![]() |
คุณวุฒิครับ ผมยังไม่ได้ถ่ายรูปห้องเครื่องให้ดูเลยครับ ช่วงนี้ไม่ได้อยู่ในอ๊อฟฟิตเลยครับ
|
อ้างถึง:
ที่ว่ามันละลายคือตัวยางเหนียวดำ ๆ หรือเปล่าครับ หรือว่าแผ่นพลาสติกด้านล่างมันละลายเลย เคยเห็นด้านใต้ Map รั่ว ช่างตัดปะเก็นแปะพอกด้วยกาวตราช้าง ก็กลับมาใช้งานได้ปกติครับ |
ยางเหนียวๆครับ ละลายแบบนี้ครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ของผมมันใช้กันไม่ได้เลยครับ คนละทรงกัน ผมใช้วิธีแปลงข้อต่อหัวสาย รูปที่คุณวุฒิให้มาผมว่าน่าจะเป็นของคอมตัวสวอทเพลต ตัวคอมโรตารี่ที่ผมใช้อยู่น๊อตล๊อกฝาบนมันเป็นแบบสอง ตัวครับ รูปของคุณวุฒิมันเป็นสี่ตัว ผมเองไม่ทราบว่ารุ่นที่เป็นโรตารี่นี่ประกับบนมันมีก ี่แบบ |
อ้างถึง:
รูปที่ผมลงไว้เป็นของตัวสวอทเพรสครับ ผมนึกว่าถ้าใช้กันได้ จะได้ไม่ต้องแปลงหัว และกะว่าเผื่อเจอลูกสวย ๆ จะซื้อเก็บไว้ คือซื้อแล้วใช้มอเตอร์ลองปั่นดูถ้า แรงอัดไม่ดีหรือดังก็เคลมเปลี่ยนลูกไปครับ |
2 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
รูปครับ |
2jz-vvti auto ของใครเคยขึ้นเขา
ถามผู้รู้หน่อยครับ ตัว Perunner 5l-e วาง2j พัดลมไฟฟ้าดูด2ตัวหลังหม้อน้ำ แผงแอร์อยู่ที่เดิม เฟืองท้ายเดิมยางเดิม ถ้าเอาไปขึ้นเขาขึ้นดอยจะไหวไหมครับ กลัวเอาไปเที่ยวแล้วขึ้นไม่ได้
|
อ้างถึง:
เอาเป็นว่า รถผม (ของท่านอื่นอาจไม่เป็นก็ได้นะครับ)ออยเกียรเดิมอยู่ ในหม้อน้ำ พัดลมดูดสามตัว เป่าหน้าตัวบางๆอีกหนึ่งตัว หม้อน้ำเดิมติดรถ D4D ช่วงเชียงใหม่ ปาย แม่ฮ่องสอน เดินทางหน้าหนาว อุณภูมิภายนอก ประมาณ 13-15 องศา ช่วงขึ้นเขายังออกอาการเลยครับ ความร้อนประมาณ 100-110 ที่สำคัญ กลิ่นน้ำมันเกียรขึ้นมาในรถเลย (น้ำมันเกียรautoร้อนมากๆช่วงที่ใช้แรงขึ้นเขา) ทางราบกับการใช้งานในเมืองไม่เคยมีปัญหา หลังจากกลับมาได้แก้ไข เปลี่ยนเป็นออยเกียรแยก ทำสวิทช์พัดลมไฟฟ้าแบบปรับตั้งอุณหภูมิเองได้จากในรถ อาการก็ดีขึ้นครับ |
อ้างถึง:
ประเด็นที่จะเป็นปัญหาอยู่ที่ระบบระบายความร้อนทั้งน ้ำหล่อเย็นและน้ำมันเกียร์ ช่วงที่ผมวางเครื่องมาใหม่ เดินทางไปเที่ยวตามดอยต่าง ๆ ทางภาคเหนือ ปัญหาที่ผมเจอเครื่องร้อนต้องจอดเป็นระยะ รวมถึงน้ำมันเกียร์ร้อนจัดจนมีกลิ่นน้ำมันเกียร์โชยอ อกมาเลย ผมแก้โดยการขยายหม้อน้ำให้ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม ย้ายแผงแอร์ลงใต้ท้อง ติดออย์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์ 2 ลูก เป็นแผงบาง ๆ หน้ามหม้อน้ำ 1 ลูก อีกลูกอยู่ตรงกันแคล้ง ติดพัดลมดูดตั้งทำงานตามอุณหภูมิ หลังจากปรับปรุงตามที่ว่าไปผมไม่เคยเจอปัญหาเรื่องคว ามร้อนอีกเลย กรณีของคุณ Khanty ต้องลองเอาขึ้นไปดูก่อน ถ้าความร้อนขึ้น ให้จอดพักรอจนความร้อนลดลงค่อยขึ้นต่อครับ |
หลังจากเช็ค code แล้วไม่เป็นอะไรครับก็เลยลองเปิดกล่องดูปรากฏว่ามีไอ ซีบางตัวไหม้เลยจัดแจงเอาไปซ่อมแล้วเอามาลองไส่ใหม่ก ็ยังไม่หายครับ แต่มีอีกอาการคือ ปกติถ้าขับเร่งเครื่องเครื่องจะกระตุก แต่ถ้าปิด o/d (ไฟติด)จะเร่งและลากรอบได้โดยไม่สะสุดครับ ช่างที่ร้านสงสัยว่าจะเป็นที่กล่องครับ
|
อ้างถึง:
ผม2 เจ วีวี ขึ้นเขาได้สบายครับ เช่น ด่อยสุเทพ เป็นต้น เล่าเรื่องนิดนึง แต่เดิมผมใช้ 1เจ ฝาขาว ไม่วีวี ไม่โบ ขึ้นภูชี้ฟ้าได้ครับ แต่ขึ้น ผาตั้ง ใกล้ๆ ภูชี้ฟ้าไม่ได้ ชันเกิน ความร้อนพุ่งปี๊ด ต้องกลับลงมาครับ (ปัจจัยที่ขึ้นไม่ไหวอีกอย่างคือมีคนนั่งในรถผม 8 คนรวมผมครับ) แต่ตอนนี้ เป็น 2เจ วีวี ไม่โบ แรงบิดมาดีในรอบต้นๆ คิดว่าผาตั้งก็คงขึ้นได้แล้วครับ |
อ้างถึง:
|
หน้ากากแอร์
พี่วุฒิครับ ถ้าจะติดหน้ากากแอร์ดิจิตอลของevo มีที่ไหนรับติดบ้างครับ แล้วยังสามารถคอนโทรล ตู้แอร์หลังได้หรือเปล่าครับ
|
แอร์ดิจิตอล ถามคนขายที่อยู่ใน Club4g แล้ว เขาไม่รับติดตั้งครับ ท่านใดมีร้านแนะนำบ้างครับ ถ้าได้แถวรังสิต-ปทุมก็ยิ่งดี อยากหล่อแบบของพี่วุฒิครับ
|
ใช้ sport rider ปี 99 ครับ วางเครื่อง 2JZ GE auto 4wd ยาง 31 อยากเปลี่ยน เฟิองท้าย 8/41
ไม่ทราบ หาซื้อที่ไหน ครับ ต้องเป็น ลิมิเต๊ดหรือป่าว ของเดิมมีเต๊ด หรือป่าว ราคาประมาณเท่า หน้า + หลัง มีอู่แนะนำ หรือป่าว ครับ อยู่ แถว เกษตร นวมินทร์ ขอบคุณ มากครับ |
อ้างถึง:
ตัว 4x4 WD เป็นเต็ดจากโรงงานอยู่แล้วนี่ครับ ยกเว้นโดนเปลี่ยนมา ถ้าตัวขับสองปรีรันเนอร์ไม่มีมาให้ครับ ราคาตอนนี้ทั้งชุดหน้าหลังต้องมีหนึ่งหมื่นกว่าแน่ ให้ประหยัดหน่อยก็เปลี่ยนเฉพาะเฟืองเอา แต่ถ้าปรับตั้งไม่ดีก็หอนอีก เรื่องร้านนี่ลองหาข้อมูลในช่องค้นหา น่าจะได้ข้อมูลบ้างครับ ไงลองดูความเห็นจากท่านอื่นอีกทีครับ |
ขอร่วมด้วยครับ ผม พชร 083-6152464
2jz ฝาดำ gasมิก เกียร์เดิม :emo_toon04: |
ไม่ได้เข้ามาดูตั้งหลายวัน.......คึกคักกันจัง:cool:
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:42 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels