|
อ้างถึง:
ด้านที่ยึดกับฝากระโปรงเปลี่ยนน๊อตยึดเบอร์ 12 ให้ยาวขึ้นกว่าเดิม ลองแหวนเข้าไปอีกหน่อยช่วยยกให้ฝากระโปรงสูงขึ้นได้อ ีกนึดด้วย ด้านข้างผนังห้องเครื่องยึดด้วยน๊อตเบอร์ 10 ด้านละสองตัวมีรูเกลียวพร้อมไม่ต้องเจาะครับ       ส่วนโช็คอัพค้ำฝากระโปรงหลังของผมก็ค้ำไม่อยู่เพราะม ีบันไดหลังด้วย เปลี่ยนของใหม่มาได้ 3 ปีแล้ว ผมซื้อที่นี่ครับ http://www.weekendhobby.com/sale/que...age=7&id=47382 อยู่ตรงไฟฟ้าบางกรวย ราคาไม่แพง แต่ในเวปไม่เห็นเขาอัพเดทมานานแล้ว แต่คิดว่าน่าจะยังทำอยู่ บอกเขาให้เสริมความแข็งเผื่อบันไดหลังด้วยก็ได้ ยังไงลองโทรติดต่อดูครับ สวนท่อลมใต้จานจ่าย เดิมจะต่อวนไปที่หม้อกรองอากาศ ของผมเองเป็นเครื่อง 1JZ-GE VVTI มีเหมือนกันก็ไม่ได้ต่อครับ อุดไว้เฉย ๆ เคยลองเอาสามทางดึงสายจากท่อร่วมมาเข้า ก็ไม่เห็นการเปลี่ยนแปลง ส่วนมีไว้ทำอะไรนั้นคงต้องรอท่านที่ทราบ มาช่วยตอบ พอดีผมไม่มี Manual ของเครื่อง GE เลยไม่ทราบจริง ๆ ครับ |
วันนี้ไปจัดการระบบเบรคมาครับจากเดิมที่มีปัญหาเบรคไ ม่ค่อยอยู่ บางทีลึกบางทีตื้น สิ่งที่โละไปทั้งหมดดังนี้ครับ
1. ผ้าเบรคหน้า Bendix General CT Stealth ออกใหม่ อ่านที่ review เคลมว่าลดเสียงได้ดีกว่าเดิม เพราะลบมุมเหลี่ยมใหม่ 880 บาท/คู่ review ตามนี้ครับ http://stealth.bendixtakeabrake.com/...ng_report.aspx 2. จานเบรคหน้า runstop ขนาดเดิม 1800 บาท/คู่ (ของเดิมเริ่มบางและมีอาการกินจานเป็นร่องลึก เส้นกว้างตลอดเส้นรอบวงประมาณ 0.3 cm ลึกสัก 0.2 cm แบบไม่ทราบสาเหตุ) 3. ก้ามเบรคหลัง Bendix 900 บาท/คู่ (ของเดิมเหลือสัก 60% แต่ช่างบอกว่าใช้มานาน บางทีผ้าเริ่มแข็ง จะไม่ค่อยสึก) 4. ค่าแรง 300 บาท ผล : เบรคอาการตื้นบางลึกบางหายไป กดนิดเดียวเบรคเริ่มมา พอใจครับ ตอนนี้น่าจะกลับสู่สภาพเดิมที่ sportrider สามารถทำได้แล้ว....ลองยาวๆเดี๋ยวมาแจ้งผลเพิ่มเติมค รับ PS. ร้านที่ผมได้อะหลั่ยมาราคาค่อนข้างถูก ถ้าอยากได้ชื่อร้านบอกมาครับ เดี๋ยวจะหาชื่อร้านในบิลมา post ให้ครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เห็นว่าตอนนี้มีมาเปิดหน้าร้านที่เซียร์รังสิตด้วย:) |
Sport rider ปี99 ผมก็จานบางและบุชทองเหลืองรองเพลาขับหน้าสึก แต่อีกตัวคือสปอรท์ครุยเซอร์ปี03 ลูกสูบปั้มล้อเป็นรอย เลยตัดสินใจซื้อยกดุมมาจากบางนา ได้มาคู่ละสี่พันนิดหน่อย แต่ตัวของเชียงกงจะไม่มีจุดยึดเซนเซอร์ ABSให้
ซื้อทีเดียวได้ประโยชน์ทั้งสองคันครับ ที่ได้มาเป็น จานเบรค (ค่อนข้างหนายังเจียได้อีกหลายครั้ง) ปั้มล้อสี่พอรท์ ลูกปืนล้อ ลูกหมากปีกนกล่าง ที่สำคัญ บูชทองเหลืองรองเพลาขับหน้า รถเพื่อนเคยเบิกห้างหลายปีก่อนเกือบสี่พัน (กลึงมาคุณภาพก็ไม่ดีเท่าของแท้) ไว้เป็นข้อมูลครับ |
อ้างถึง:
|
1 ไฟล์แนบ
รับรถมาแล้วครับ 2jz-ge a/t เฟืองท้าย 4x4 เดิม
ลองขับดูปรากฏว่าเวลาออกตัวปกติเกียรเปลี่ยนนิ่มนวลแ ต่ถ้าออกตัวแบบรวดเร็วเครื่องมีอาการวูปแบบหัวทิ่ม รอบสวิง ลองให้ช่างเช็คระบบน้ำมันก็มาดี ระบบไฟก็ครบ ช่างที่อู่แนะนำให้ลองเปลี่ยนกล่องดูก่อน ถ้าคืบหน้ายังไงจะมาเล่าให้ฟังครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
5 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
ผมให้ร้านแอร์เปิดดูข้างในล้างเปลี่ยนซีลให้รับกับน้ ำยา 134A สภาพข้างในคอมแจ่มมาก มีเพียงเมือกคล้ายวุ้นอยู่นิดหน่อย ส่วนอื่น ๆ ยังดูใหม่มาก ตอนนี้เปลี่ยนใส่รถเรียบร้อย เดินเบาแอร์เย็นฉ่ำเหมือนเดิมแล้ว ไหน ๆ ก็รื้อออกมาแล้วเห็นน้ำมันมันเยิ้มตรงซีลกระปุกพวงลั ยตัวบน เลยถอดออกมาเปลี่ยนซีลด้วยเลย ค่าชุดซ่อมกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ 550 บาท ร้านอะไหล่หยิบของรุ่น LN167 มาให้ มีโอริงไม่เหมือนกันอยู่ 1 เส้น เลยใช้ของเดิมไปเพราะยังนิ่มดีอยู่ ส่วนตัวอื่น ๆ เหมือนกัน ถ้าเป็นของ LN107 น่าจะตรงกว่า อ้างอิงจากที่นี่ http://www.weekendhobby.com/offroad/...n.asp?ID=12524 เปลี่ยนเสร็จเรียบร้อยไม่มีน้ำมันเยิ้มให้เห็นแล้วคร ับ แนบไฟล์ 60349 แนบไฟล์ 60350 แนบไฟล์ 60351 แนบไฟล์ 60352 แนบไฟล์ 60353 |
อ้างถึง:
|
สวัสดีครับพี่ๆ ผมไช้Tiger 4wd เครือง 1jz gte + เกียร์ 5L ยาง mud 31นิ้ว ตอนนี้มีปัญหาเรื่องครัชลืนเวลากดหนักๆ ช้วยแนะนำวิธีแก้ไขไห้ผมหน่อยครับ
|
อ้างถึง:
สวัสดีครับ:) เจอแรงบิดและแรงม้าระดับนี้เข้าไปลื่นแน่ครับ เพราะเครื่อง 5L เดิมเซ็ตเทอร์โบ ชุดคลัชเดิมยังลื่นเลยครับ เท่าที่ผมทราบมันอัพเกรดได้ 3 แบบ 1. เปลี่ยนชุดคลัชเป็นของ 1KZ หรือ 1KD ที่ใหญ่กว่าของ 5L รองรับแรงบิดแรงม้าได้มากกว่าของเดิม แต่ผมไม่แน่ใจว่าจะติดหัวหมูที่หล่อมาหรือเปล่านะครั บ 2. ไปใช้ของเครื่อง 3S เทอร์โบ ขนาดเท่ากับของ 5L 3. เปลี่ยนไปใช้ชุดคลัชแบบผ้ากึ่งทองแดง เปลี่ยนทั้งหวี+ผ้าคลัช ขนาดเท่าเดิม จับดีขึ้นแต่ก็ต้องแลกกับความนิ่มนวลเวลาออกตัวที่จะ ลดลงไป ยังไงรอฟังความเห็นจากท่านอื่น ๆ เพิ่มเติมครับ |
อ้างถึง:
|
วันนี้เอารถไปเช็คแล้วยังไม่หายครับ(ยังไม่ได้ติดแก๊ ส)ใช้น้ำมัน95แก็สโซฮอล อาการ คือ เร่งแล้วสะดุดรอบสวิง แต่ถ้าค่อยๆเร่งไต่ระดับจะไม่สะดุด บางครังบิดกุญแจดับแล้วสตาร์ทใหม่่เหมือนเครื่องเดิน ไม่เต็มสูบ ควันขาวเยอะมาก พอดับเครื่องแล้วสตาร์ทอีกทีเครื่องเดินนิ่งเฉยเลย
สิ่งที่ทำวันนี้ 1.เปลี่ยนกล่อง 3 ใบ ยังมีอาการเหมือนเดิม 2.ไล่ระบบน้ำมัน วัดแรงดันได้ 2.5-3.7 ทั้งต่อ ตรง,ต่อผ่านรีเลย์ 3.เปลี่ยนเรคกูเลย์เตอร์ 4.เปลี่ยนมอเตอร์(ตรงปีกผีเสื้อ) 5.เปลี่ยนแม็ปเซ็นเซอร์ 6.เช็คโค๊ทแล้วปกติ จากที่เล่ามายังมีอาการเหมือนเดิมยกเว้นควันขาวยังไม ่มีอาการครับ....ยังไงรบกวนช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ ์:frown: :frown: :frown: :frown: |
2 ไฟล์แนบ
สอบถามคุณ Pong79 หน่อยครับ
เรื่องคอมแอร์โรตารี่เราสามารถเปลี่ยนใช้ประกับบนของ คอมฯแอร์แบบสวอทเพรสใส่ได้หรือเปล่าครับ แนบไฟล์ 60378 แนบไฟล์ 60379 |
อ้างถึง:
ได้ลองเช็คจานจ่ายและไฟมาเข้าหัวเทียน รวมถึงหัวเทียนหรือยังครับ ส่วนเรื่องควันขาวลองใช้สักระยะดูก่อนครับ อาจจะเป็นน้ำมันเครื่องที่มันค้างอยู่ก็เป็นได้ ถ้าไม่มีออกมาให้เห็นอีกก็ไม่น่ากังวลครับ |
ชุดไฟจานจ่ายเช็คแล้วครับปกติ,หัวเทียนเปลี่ยนใหม่เป ็นหัวเข็มหมดแล้วครับ พอดีไดคุยกับญาติ(ช่าง)ทางแฟนเค้าแนะนำให้ไปที่อู่ เค้ามีเครื่องเช็คโค๊ท และเล่าอาการให้ฟัง ช่างสรุปเคร่าๆว่าสายไฟอาจเดินไม่ครบ ผลเป็นประการใดจะมาเล่าให้ฟังครับ....
|
พี่วุฒิครับมี Map 2เจบ้างไหมครับ สรุปของผมข้างใต้map ละลายไปแล้วครับ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:47 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels