สวัสดีพี่น้องพ้องเพื่อน ในชุมชน Sport Rider รักษ์เจ ครับ
ผม ประทีป ครับ ขอร่วมแนะนำตัวเข้าด้วยอีกคนครับ
รถ sport rider prerunner ลง 1J vvti แก๊สหัวฉีด
เปลี่ยนเฟืองจาก เดิม 4.3 ติดรถ เป็น 4.7 เพราะ ไมล์มันแข็งไป
ประมาณเกือบ 10 กิโลครับเปลี่ยนแล้วใกล้เคียงมากเกือบเป๊ะวัดจาก GPS แรกเตรียมจะไปติด
กล่องหน่วงอยู่แล้ว อ่านจากเพื่อนๆ มานั่งคำนวณไปมาก็เล่นที่เฟืองเสียก่อนเลย
ได้อัตราดีขึ้นอีก ไม่อืดแต่ก็ไม่เหมือนรถเก๋งสปอร์ต เพราะใจจริงแต่แรกก็อยากประหยัดน้ำมันเท่านั้นแล้วก็ ได้เข็มไมล์ตรงขึ้นด้วย
เลยได้ประโยชน์ 2 เด้งครับ พอใจกับรถมากๆครับ(แต่อ่านเรื่อง โบร์ใจก็เป๋ไปเหมือนกัน แต่มันสายไปแล้วครับ เพราะมาศึกษาช้าไปหน่อย)
วิ่งมาประมาณอาทิตย์กว่าเกือบสองอาทีตย์แล้วอัตรายัง ไม่ได้จับแบบขับปรกติดซักที เพราะมัวแต่ทำโน่นนี่
แต่โดยประมาณอยู่ที่กิโลละ 1.7 บาท ก็นั่งอ่านจากเวปเราจนตาแฉะ แต่ยังไม่มี
โอกาสขึ้นมาแนะนำตัวเลยก็ขอถือโอกาสนี้ครับ
ตอนนี้มีปัญหาสุดท้ายอยู่ที่ แอร์ครับ มันยังเย็นไม่สบายเหมือนเดิม ตอนนี้ทำมาสามสี่วัน
ยังไม่จบ ทั้งล้างตู้ เปลี่ยนดรายเออร์ เข็ม แล้วก็เทอรโมฯ ท้ายสุดช่างแอร์ร้านที่สองซึ่ง
ลงความเห็นเหมือนกันคือ น่าจะเป็นที่คอมแอร์มีปัญหา ก็เลยเคลมเปลี่ยน แต่ก็ยังเหมือนเดิมคือ แรงดันสูง ในคอมฯ
อยากให้เปลี่ยนเป็นแบบลูกสูบ เพราะที่ได้มาเป็นโรตารี่ทั้งสองลูก เลยถามไปที่ร้านเครื่อง เขาบอกไม่มีเลยมีแต่รุ่นที่เป็นโรตารี่
อีกสองสามวันจะมีของมาอีกล๊อต จะลองดูถ้ามีจะเปลี่นให้ก็เลยกำลังรออยู่ครับ
ไม่ทราบเพื่อนๆมีความเห็น หรือมีคำแนะนำอย่างไรบ้างไหมครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ เซ็งจิตอยู่เรื่องเดียวครับ พี่น้องครับ

:)

รถอยู่กำแพงอ่ะจิ ค้าบ เด๋วรอวางเสร็จจะไปลอง แล้วจะเอามาใช้เลย เอิ๊กๆๆๆ :redface:

รูปนี่กลับไปดูเมื่อ 2 อาทิตย์ที่แล้วครับ



อันนี้เครื่องครับ ก่อนยกลง

มาแล้วครับ พักกลาง นี่รูปแรก เต็มๆ ครับ



ด้านใน ไส้ย้อน แบบเกลียว



อีกด้านนึงครับ

ยินดีต้อนรับครับผม ส่วนเรื่องแอร์นี่ ไม่ค่อยทราบเท่าไรอ่ะครับ
แต่รถผม เค้าย้ายแผงแอร์ไปไว้ด้านใต้อ่ะครับ แล้วใส่พัดลมดูด 2 ตัวอ่ะครับ (หรือเป่าไม่แน่ใจครับ)

ขอบคุณครับ ช่างแอร์ 2 ร้าน เช๊คแล้วเรื่อง ระบายความร้อนของโอเคหมดแต่เช็คแรงอัดของคอมแล้วไม่โ อเค เห็นว่าขึ้นไปที 500 อะไรประมาณนี้น่ะครับ
ไม่ทราบว่าของคุณjelejung ย้ายแผงแล้วความเย็นฉ่ำดีไหมครับ เพราะของเดิมติด D4D มาเย็นฉ่ำดีมากเลยครับ

ยังวางเครื่องไม่เสร็จเลยค้าบบ เซ็งเป็ดอยู่ รอมา 3 อาทิตย์แล้วครับ :redface:

รถพี่ทร ติดแกสเสร็จรึยังค้าบ รายงานตัวด่วน ถ่ายรูปมาโชว์ด้วย อิอิ:redface:

ยังเซ็งอยู่เมื่อวานหลังจากท่อแก๊สหน้าแท่นเครื่องระ เบิดออกจาความชุ่ยของช่างเอาสายเดินน้ำไปใส่แทนท่อเด ินแก๊สโดยช่างอธิบายแบบหน้ากระโดดถีบว่า...หน้าตามัน เหมือนกันเลยหยิบผิดเด็กใหม่ครับ
เวรแล้วถ้าเกิดรถผมเกิดไฟสปาคร์ด้านนอกแล้วรถเติ้ลล่ ะ....ไม่อยากจะนึกสภาพเลย....
เอา...พอแก้เสร็จเอาสายที่ถูกต้องใส่แล้วก็ขับมาเรื่ อยเวร..ทำไมมันเร่งเกิน3000รอบไม่ได้ฟะ..เครื่องมันด ึงเหมือนจะดับกลิ่นแก๊สเข้ามาในห้องโดยสารจอดรถดู... ..เวร...นี้มันหม้อต้มแก๊สหรือว่าตู้เย็นกันฟะ
มีน้ำแข็งเกาะด้วยพอดับเครื่องยังได้ยินเสียงแก๊สฟู่ ๆออกมาก้มๆเงยๆดูมันก็มาเจอไอ้จุดเดิมที่ตัวท่อที่มั นเปลี่ยนปลายที่จะเสียบเข้าฟิวเตอร์มันตัดไม่เรียบมี รอยแตกอยู่...เวร...จอนทิ้งไว้ที่ออฟฟิตเลยยังไม่ว่า งไปทำเซ็งๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆโว๊ย........................: confused:

เอาใจช่วยทุกๆท่านครับ

มีอะไรใหม่ๆเข้ามาเพิ่มเติมมันก็คลุกคลักบ้างเป็นธรร มดา

ส่วนของผมที่ว่าเเก็สบางสรุปเเล้วเกจ์วัดมันไม่เที่ย งไม่เเม่นยำครับ

ตอนนี้กำลังวัดความประหยัดเเก็สอยู่ว่าจะถึง 6 โลต่อลิตรไหม เพราะปกติมิกซ์เก่ามันได้ 5 โลจิ๊ดๆเองครับ

โพเซดอน รัชดา 555555:redface:

เป็นยูโทเปียได้มะ...ใหญ่ดี..

มันกินขนาดนั้นเลยหรอครับพี่หนุ่ม :emo_toon02:

ผมเห็นสวนพักผ่อนแห่งนึงตรงสุดถนนบรมราชชนนีต่อกับเพ ชรเกษม ประมาณ 20 กม. จากวงแหวนกาญจนาภิเษก ไกลไปไม๊ครับ

มีแผนที่หรือรูปไห๊มครับ...น่าสนใจครับ

โดยเฉลี่ยเท่าที่เห็นข้อมูลจากบอร์ด เค้าได้ประมาณ 1.8-2.1 บ./กม. ราคาเเก็ส 10.30
อย่าลืมว่ารถเราล้อโตยกสูง ทั้งหนักทั้งด้านลม เทียบกับเก๋งลำบากครับ
อีกอย่างมันขึ้นอยู่กับนิสัยการขับขี่ของเเต่ละคนด้ว ยจ้า

เอารูปของผมมาให้ชมเหมาะสำหรับพวกหัวโบราณงบน้อย เเละไม่ไว้ใจระบบอีเล็คโทรนิคครับ

ติดที่ว่าห้องเครื่องมันโคตระรกเเลดูไม่สวยเลยครับ

พี่หนุ่มโคตรเจ๋งจริงๆพี่ทำเองทุกอย่างเอาแบบลูกทุ่ง ลุยไม่เอาเทคโนโลยีเลย......
ข้าน้อยจอมยุทธ ทร ของคาราวะ เหล่าซือหนุ่ม..โปรดรับการคาราวะด้วย...:)

สวนนี้อยู่สุดถนนบรมราชชนนีครับ ก่อนข้ามสะพานเชื่อมเข้าถนนเพชรเกษมขาออกชิดซ้ายยูเท ิร์นใต้สะพานเลี้ยวเข้าสวนได้เลยครับ เป็นสวนพักผ่อนที่หน่วยงานรัฐเข้าไปปรับปรุง มีบึงน้ำอยู่ตรงกลาง ตอนเย็นๆ มีคนไปออกกำลังกายพอสมควร มีที่จอดรถมาก คิดว่ามีทางเชื่อมจากสวนเข้าถนนเพชรเกษมขาเข้า ซึ่งถนนช่วงนี้รถน้อย เพราะรถส่วนใหญ่จะเลี้ยวเข้าถนนบรมฯ เพื่อนๆอาจจะลองรถบนถนนช่วงนี้ได้ครับ (แต่ไม่แนะนำให้แข่งกันนะ เราไม่ใช่เด็กแว๊น) ถ้าผ่านไปอีกเร็วๆนี้ มีโอกาสจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ อ้อ.. จากสวนประมาณ 5 กม. ไปทางนครชัยศรี มีห้างขายของตราดอกบัวสำหรับผู้ติดตามที่ไม่ชอบรถและ ร้อนด้วยครับ

ยังนึกภาพไม่ออกเลยค้าบว่าตรงไหน ขนาดบ้านอยู่แถวนี้นะเนี่ย กำเจง ๆ :( ขอรูปหน่อยนะค้าบ เอาเป็นแบบ ภาพข้าง ๆ อ่ะคับ จะได้รู้ว่าประมาณไหน หุหุ:emo_toon08:

เป็นความคิดที่ดีเลยค้าบ :)

กำลังนึกภาพตามอยุ่ผ่านแถวนั้นแล้วถ่ายภาพมาให้ชมหน่ อยนะครับ

รถผมกินแก๊สมากขอถามหน่อย
 

เป็นรถสปอร์ตไรเดอร์ พรีรันเนอร์ ปี ๒๐๐๑ 2jge เกียร์ออโต้ มิกธรรมดาขนาด ๒๘ มม เฟืองท้ายเดิม ไม่รู้ขนาดเท่าใด ล้อหน้า ๒๓๕/๗๐/๑๕ หลัง ๒๕๕/๗๐/๑๕ กินมากกว่า ๓ บาท ในเมืองรถติดแถววงเวียนใหญ่ไปราชดำเนินทุกวัน ไปหาช่างที่ติดบอกว่าสงสัยเฟืองท้ายต้องเปลี่ยน เป็น ๔.๕ ราคา ๘๐๐๐ บาท ลังเลกลัวเสียตังแล้วยังกินเหมือนเดิม วายสายครบหรือเปล่าก็ไม่รู้ เครื่องก็รอบสูงกว่า ๑๒๐๐รอบ สวิงถึง ๑๕๐๐ ช่างบอกลงไม่ได้ไม่มีตัวตั้ง บางครั้งก็ ๑๑๐๐ ประมาณนี้ไม่รู้ทำไง เวลาเข้าเกียร์รอบสูงหน่อยกระตุกเลยคนนั่งด้วยยังบอก ว่ากระตุกมากนะ ผู้รู้ที่ใช้สปอร์ตไรเดอร์ช่วยบอกหน่อย อยากไปร่วมงานด้วยวันที่ ๓ สิงหา เผื่อมีใครช่วยได้
ชื่อ aod ครับทำงานที่ทำเนียบรัฐบาล:emo_toon11:
084136 7841

ผมว่าอาการเกียร์กระตุกนะลองเช็คที่สายไฟที่กล่องดูน ะผมว่าอาจจะเสียบผิดครับของผมก็เป็นแก้แล้วก็หายครับ ...
ส่วนเรื่องเฟืองท้ายนะของผมก็เดิมๆใช้ได้ครับ...
ส่วนเรื่องแก๊สก็ต้องรอท่านอื่นแล้วครับแบบธรรมดาไม่ ถนัดครับ

ลองเช็คไมล์เทียบกับ GPS หรือหลักกิโลดูครับว่าตรงหรือเปล่า เพราะส่วนใหญ่ที่เปลี่ยนเครื่องกันไมล์จะแข็งขึ ้น ถ้าไมล์ตรงค่อยไปไล่เรื่องเฟืองท้าย จูนแก๊สให้ละเอียดอีกที เพราะมันน่าจะได้บาทปลายๆ ถึง สองบาทต้น ๆ ต่อกิโลเมตรนะครับ(ปล.เฟืองท้ายของ Prerunner น่าจะเป็น 4.5 อยู่แล้วนะครับ):)

ถ้าเฟืองท้าย ราคา 8000 นี่อาชีพเก่ามันต้องไม่ใช่ช่างยนต์แน่คับ สงสัยจะนักดาบ ฟันกระจาย 4.5 เต็มที่ก็ 5500 คับ ส่วนเรื่องรอบที่สวิงที่ เช็คสองอย่างนะครับ ง่าย ก็ถอดลิ้นปีกออกมาล้างก่อน ถ้ายังไม่หายก็ สเตปเสียตังแรก ก็ประมาณ 500 -1000 เปลี่ยนมอเตอร์รอบเดินเบา ถ้ายังไม่หายอีก ก็ วายริ่ง 1000% ส่วนเกียร์ที่มันกระตุกนี่ก็ คงเป็นเพราะรอบเดินเบามันสูงอ่ะคับ ยังไงก็ไปเจอกันได้นะครับวันที่ 3 สิงหา นี้

ปล. ฝากถึง พี่ ๆ เพื่อน ๆ เติ้ลมีโครงการ เปลี่ยนอีกแว้ว ค้าบ เปลี่ยนเปง เกียร์ ออโต้โฟร์วีล จับมา 13000 คับ เป็นเกียร์ 1KZ แต่ตอนนี้หาที่ขายเกียร์ลูกเดิมอยู่ มีคนให้ไว้ หมื่นนึง แต่ความ งก เข้าครอบงำ กำลังจะหาคนมาซื้อ 13000 เท่ากันไปเลย จะได้เหมือน เปลี่ยนจาก mt เป็น at หุหุ แต่จะเสร็จทันไป วันที่ 3 มั๊ยฟระเนี่ยแต่ยังไง ก็ต้องไปให้ได้ อิอิ:emo_toon04:

รีบๆทำเข้านะครับพี่น้องคร้าบ............มีเวลา1อาท ิตย์:rolleyes:

อรุณสวัสดิ์ค้าบบ พี่ทร ตื่นเช้าเหมือนกันนะเนี่ยยยยย แต่เติ้ลยังมะได้นอน เลยอ่า :(

เมื่อวานไปรังสิตมา เจออยู่คันนึง ตอนแรกนึกว่าเดิมๆ สตาร์ชเครื่องมา นิ่ม....

โปรเจค คุณเติ้ลเยอะจริงนะครับ ตั้งแต่ตามอ่านมาตอนเข้า เวป จนถึงตอนนี้ จนได้วางเครื่องวิ่งแล้ว
คุณเติ้ลยังคงมีอะไรๆ มาให้ลุ้นอยู่ตลอด ส่วนเรื่องเฟืองท้ายผมก็ได้ไอเดียและการเปลี่ยนเฟือง ท้ายจากคุณเติ้ลครับและ
เสียเงินค่าเปลี่ยนไป 2800 บาทรวมเทิร์นของเก่าและค่าแรงเปลี่ยนครับ(อาจได้ถูกก ว่านี้ด้วยซ้ำถ้าไม่เรื่องมาก) ก็รอดูโปรเจคต่อครับและขอบคุณ
คุณเติ้ลแบบอ้อมๆมาด้วยครับ

อะไรกันหักโหมกันขนาดนั้นเลย.....เพลาๆหน่อยนะ...... ...:emo_toon08:

ในคลับเรามีใคร วางเจแล้ว ชนเกียร์ ออโต้ โฟร์วีล surf มั่งอ่ะคับ หรือว่า ของเติ้ลช่างบอกว่าต้องเอาชุดของเกียร์ออโต้ เดิมของเจโบด้วย (งานเข้าเลยเติ้ล) ก็ของเดิมเติ้ลขายไปแล้วอ่าคับ อุตส่าห์ได้เกียร์ Surf มาแล้วแท้ ๆ ยังจะมามีอุปสรรค อีกรถเติ้ลจะเสร็จทันวันที่ 3 มั๊ยเนี่ยยยยยย เซงจิต

ปล. ใครมีแล้วไม่ได้ใช้ จะเป็นพระคุณมากเลยคับที่ จะเอามาขายให้เติ้ล :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05:

มีนะวันนั้นโทรมาถามผมอยู่ว่าจะใส่โอโต้ชน4x4ไม่รู้ว ่าวันมิตติ๊งจะมารึเปล่า

ของผมก็คงจะเสร็จไม่ทันวันที่ 3 แน่เลยครับ เลื่อนนัด meeting ได้ป่าวน้า :confused:

มีมิตติ้งวันใหนครับ รบกวนโทรแจ้งด้วยครับ ปู (086-3891620)

อาทิตย์ที่3สิงหาครับผม

รวมตัวได้ประมาณกี่ท่านครับ(อยากให้มากันคับคั่ง ....อบอุ่นดี) ใครเป็นประธานครับ ขอเบอร์ด้วยครับ

มีเรื่องมาอัพเดทให้ฟังค้าบบบบ ไปเสียตังมาอีกแล้วคับพี่น้อง 27000 ตัวเบาหวิวว เลย

เรื่องมีอยู่ว่า(อาจจะยาวหน่อยนะพี่ ๆทนอ่านกันนิดนึงน๊า) ว่า.....อย่างที่บอก ๆจากกระทู้ก่อนหน้านี้เติ้ลมีโครงการจะเปลี่ยนจากเกี ยร์ ธรรมดา โฟร์ เป็น เกียร์ออโต้ โฟร์ คอนเซปที่ช่างที่อู่เติ้ลบอก ก็คือ
1.หาเกียร์ออโต้ Surf โฟร์มา เพื่อที่จะเอาชนกับเครืองเจโบ แต่มีข้อแม้ว่า.....
2.เติ้ลต้องหาเกียร์เจโบมาด้วย 1ลูก เพราะต้องใช้ส่วนที่เป็นสมองของเจโบมาใส่เข้าไปในเกี ยร์Surf ไม่งั้นกล่อง Ecu จะไม่สามารถสั่งให้เกียร์ เปลี่ยนตามจังหวะของเครื่องได้ เพราะฉะนั้น.....
3.เติ้ลต้องไปหาเกียร์ Surf มา 1ลูก และเกียร์ เจโบออโต้มา 1 ลูก(งานเข้าอีกแล้ว เซงจิต)

เพราะฉะนั้นถ้าทำตามนี้ ผลที่จะได้คือ เกียร์ Surf แต่สมองและเซนเซอร์ ของเจโบ Mix กันเข้าไปอยู่ในเกียร์ลูกนี้ แล้วเอาเกียร์ Surf ไปใส่เข้ากับเจโบ เหอๆ หลอกให้พี่ ๆ อ่านกันมาตั้งเยอะ ที่จะบอกก็คือเติ้ลอธิบายทั้งหมดนี้มัน "ผิด"

ที่ถูกต้องคือ เราต้องเอาเกียร์ เจโบ ชนกับเครื่องเจ แล้วก็ เอาท่อนหลังที่เป็น ชุดโฟร์วีลของ Surf ต่อเข้าที่ตูดของเกียร์เจโบ แล้วทำการ วายริ่งชุด กล่องโฟร์ ของSurf ให้เข้ากับชุด สมอง ของ เกียร์เจโบ และ ให้สายที่มาจากกล่อง Ecu ของเครื่องต่อเข้าปกติ ที่เกียร์เดิมของเจโบเลย การที่ตอนแรกที่อู่เค้าบอกว่าจะเอาเกียร์ Surf ชนเจโบ เติ้ลก็ ตะหงิด ๆแล้วว่า มันไม่มีทางที่เกียร์ Surf ซึ่งเดิมมันเป็นของเครื่อง ดีเซล ต่อให้เครื่องเดิมมันเป็น เครื่อง KZ ก็เถอะ และสิ่งที่เกียร์ KZต่างกับ 2L 5L ก็แค่มันมีราว เกียร์ใหญ่กว่าเท่านั้นเอง เฟืองเกียร์เหมือนกันทุกประการ(เพราะsurfสองรุ่นมีทั ้งเครื่อง 2L และ KZ) มันไม่มีทางที่เกียร์ ดีเซล จะรับกับแรงบิดมหาศาล ของเครื่องเบนซินอย่างเจโบได้เลย อย่าว่าแต่เจโบเลยคับ เป็นเจไม่โบก็พัง ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ยังพอทนแต่ว่าแค่มันพังช้ากว่า เกียร์ออโต้เท่านั้น

เมื่อกลางวันเติ้ลเลยไปเดินบางนา มา คิดว่าน่าจะมีคนที่จะพอรู้เรื่องนี้บ้างอย่างที่เป็น ไปได้มากที่สุดก็คือขอให้มีคนที่วายริ่ง ชุดโฟร์ เข้ากับเจโบให้ได้ก็พอ แต่ที่สำคัญไปกว่านั้น การที่จะหาเกียร์ Surf ได้มันเป็นอุปสรรค ด่านแรกเลย เพราะมันหายาก มากกกกกกกกกกก พอไปถึงจอดรถ เดินไปร้านที่เติ้ลมาตัดของประจำ ถามเฮียจะเอา ออโต้ Surf เฮียบอกว่า มีแต่ไม่โฟร์นะ ถ้าจะเอาเด๋วก็ลองเดินไปร้านข้าง ๆ ขาย พวกอะหลั่ยรถ 4*4 อยู่ ก็เดินเข้าไปถาม มีมั๊ย เจ้าของร้านบอกมี อยู่ในเครื่องเลยจะเอาต้องแกะ ถามไปว่าเปิดให้เท่าไหร่ 2 หมื่น ถอยหลัง มูนวอคร์ ออกมาแทบไม่ทัน เดินไปเรื่อย ไปเจอเอาร้านนึง ขายให้ถูกมาก หมื่นเดียว เกียร์ กล่องครบ แต่เป็นของ 2L นะ คิดในใจไม่เป็นไรเพราะไม่ได้เอาเกียร์มันอยู่แล ้ว เอาแค่ ชุดโฟร์ บอกเค้าว่าเด๋วเดินก่อนนะ เด๋วมาอีกที เดินไปเดินมาเจอร้านนึงทำไมมันมีแต่เกียร์ฟระ เดินเข้าไปถาม โอ้ว กระจ่างเนตร ที่สุดผมก็เจอจนได้ คุยกับเค้านี่ เป๊ะ อธิบายเหมือนกับที่เติ้ลคิดเลย ว่ามันต้องทำอย่างนี้คือต้องเอาเกียร์เจชน ไม่ใช่เอา Surf ชน เค้าชี้ให้ดู เกียร์ลูกนึง ลูกค้าเอามาให้ทำ เป็นเกียร์ Surf ชน 2เจไม่โบ ใส่ได้ไม่เกิน 2 เดิอน พังค้าบ เลยถามต่อไปว่า คิดยังไง(นับเลขศูนย์กันดี ๆ นะพี่ๆ เพือน ๆ ) 9000 ราคานี้เฉพาะค่าแรงในการทำให้เกียร์เจ เป็นโฟร์วีล ส่วนของต้องเอาไปเองนะคับ แต่แบบที่เค้าทำไว้ให้แล้วก็มีคับแต่ว่า ตอนนี้เค้าทำไว้แต่ เจไม่โบ มีทั้ง 1 และ 2 แต่ไม่ได้ทำ เจโบไว้เลย เพราะคนไม่ค่อยหา (เซงจิต)

สรุปคือ เติ้ลหาเกียร์เจโบได้ในราคา 8000 ส่วนเกียร์ Surf 10000 ค่าแรงแปลงเกียร์ 9000
เบ็ดเสร็จ 27000 ตัวเบาหวิววววววววววววว นัดรับของวันพุธค้าบบบบ

มีอารายคือหน้าจามาเล่าให้ฟังต่อนะ พี่ ๆ เพื่อน ๆ แต่ตอนนี้ ฟิ้ววววววววววววววว ปายนอนก่อน เบาหวิววววววววววววว:(

55555......มีคนลองยาเเทนเเล้วตอนนี้ขอยืนชมห่างๆ ถ้าดีจะเดินตามไปลองบ้างจ้า

สงสัยอย่างเดียวครับว่า ชนเกียร์ธรรมดาเดิมก็ดีเเล้วทำไม่ถึงหันไปคบเกียร์ออ โต้หละ หรือว่าเเค่อยากสบายเเต่ยังสี่ล้อตระกายดินเหมือนเดิ มครับ

อันนี้เพื่อนฝากถามชุดหัวหมูชนเกียร์เดิมไม่ได้ใช้ใช ่ไหมหละ เพื่อนผมกำลังลังเลอยู่ว่าจะชนเกียร์เดิมหรือยกเกียร ์เจมาเลย รบกวนน้องเติ้ลเช็ค Pm ด้วยจ๊ะ

เหตุผลมันมีแค่ พ่อบ่นคลัชแข็ง แม่บอกขับลำบาก(ทั้งที่นาน ๆ เค้าจะมาขับซักที) เลยเปลี่ยนซะเลยแต่ยัง คง คอนเซป เดิมคือต้องโฟร์ได้เหมือนเดิม หุหุ งานมันเลยเข้าไง ครับ พี่หนุ่ม แล้ว Pm เติ้ลตอบไปแล้วนะค้าบ

มันจะขับมันเหมือนเกียร์ธรรมดาหรือเปล่าเติ้ล ตอนกดปุ่มเปลี่ยนเป็นโฟร์หรือเปล่า