|
อ้างถึง:
ขอบคุณครับ ผมก็กะว่าจะมาเปลี่ยนเอง แล้วให้ร้านใกล้ ๆ บ้านแวค+เติมน้ำยาให้ครับ ล่าสุดวันนี้ผมพึ่งได้คอมฯ แบบสวอทเพรส เบอร์ 20 มาราคา 2100 เหลืออยู่ตัวเดียวพอดี กำลังอัดยังดี น้ำมันยังใสอยู่ แต่ช่วงนี้ยังไม่ว่างรื้อ ทนใช้ของเดิมไปก่อนครับ |
อ้างถึง:
ผมวิ่งผ่านไปตรงสามแยก ที่ซ้ายไปโพธิ์ทอง ขวาไปอ่างทอง เห็นมีอู่อยู่ทางขวามือ เคยเห็นสปอร์ตไรเดอร์ยกสูงจอดอยู่ไม่ทราบว่าใช่ของคุ ณ jojozang หรือเปล่า เรื่องความร้อนของผมตอนนี้ตั้งแต่ขึ้นเทอร์โบเดี่ยวค วามร้อนลดลงไปเยอะเลย ประมาณ 3-5 องศา ตอนกลางวันแดดจัด ๆ อุณหภูมิข้างนอก 36 องศา ผมวิ่งแช่ติดบูสหน่อย ๆ ความเร็วที่ 140-150 ความร้อนอยู่ที่ 87 องศา ซึ่งตอนเทอร์โบเดิมจะอยู่ที่ 90-95 องศาครับ สงสัยว่าห้องเครื่องมันโล่งขึ้น ความร้อนสะสมลดลง หลังจากงานเข้าหม้อน้ำเดิม ตอนนี้ผมเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นอลูมิเนียมช่องใหญ่ช่องเด ียว หนารวมฝาประมาณ 2 นิ้ว พัดลมไฮโดรลิค ความร้อนก็อยู่ช่วง 83-87 องศา ถ้ายังมีปัญหาความร้อนอยู่จะมาดูของผมเป็นแนวทางก็ได ้นะครับ |
ตอนนี้หมดความอดทนกับเบรคของ sportrider แล้วครับ สิ่งที่ทำไปแล้วคือเปลี่ยนหม้อลมสองชั้นใช้แม่ปั๊มเด ิม และติดหม้อลมเสริมอลูมิเนียมลูกโตอีก 1 ใบ ปัญหาคือเบรคมาช้าครับ กระทืบที่ทำลมอยู่นานรอเสมือนหน่วงหายไปสัก 1 วินาทีแบบออกอาการคนหัวช้าคิดนานแล้วค่อยทำงาน เวลากระทันหันๆเป็นแบบนี้ทุกทีเกือบสอยรถคนอื่นหลายค รั้งแล้ว....มันต่างจากรถอื่นๆมากครับ
ทางเลือกที่คิดไว้ 1. เอาชุดเบรคหน้า aristo 320 mm 4 port มาแทนชุดหน้าที่ติดรถทั้งชุด 2. เอาแต่คาลิเปอร์ 4 port ของ aristo มาใช้และซื้อจานขยายของ runstop และทำขารับคาลิเปอร์ใหม่ (ที่ชุดเบรคหน้า) 3. แนวทางไม่ยุ่งกับเบรคหน้า แต่แปลงเบรคหลังทั้งดุมให้เป็นดิสเบรค โดยใช้รุ่นที่สามารถแปลงลงได้เลยหรือแปลงน้อยที่สุด ทั้งสามแนวทางแนะนำด้วยครับ เพราะลองมาหมดทั้งเปลี่ยนผ้าเบรคทั้งชุดก็ไม่ดีขึ้นค รับ....ขอให้แค่ได้อารมณ์การเบรคเหมือน fortuner รุ่นธรรมดาก็พอใจแล้วครับ |
อ้างถึง:
ยิ่งใช้ในเมืองต้องใช้เบรกบ่อย ๆ บางครั้งแรงแวคที่เครื่องสร้างมันไม่ทันกับที่เราต้อ งการใช้ ปัจจุบันผมถอดออกไปเรียบร้อย เหลือแต่เพียงหม้อลม 2 ชั้นลูกเดียว ว่าแต่ได้ลองผ้าเบรกเนชั่นแนลสีชมภูหรือยังครับ ผมว่าโอเคนะครับ กดเบรกหนัก ๆ มีหัวทิ่ม ส่วนแนวทางอัพเกรดผมว่าลองขยายจานเบรกหน้าเดิมดูก่อน ดีกว่าครับ ใช้คาลิปเปอร์เดิม เพราะมันเป็น 4 พอร์ทอยู่แล้ว ขนาดก็ค่อนข้างใหญ่ น่าจะพอ ๆ กับ Aristo นะครับ ผ้าเบรกขนาดเท่ากับ Skyline ขยายจานเบรกใหญ่ขึ้น แรงหนีศูนย์เพิ่มขึ้นเบรกก็น่าจะจับดีขึั้นตามครับ |
อ้างถึง:
รอฟังผลครับ... |
อ้างถึง:
ดูจากเพลทคอมฯที่ซื้อมาใหม่ดันเป็นน้ำยา R12 อีก เลยว่าจะเอาไปเปลี่ยนซีลคอมฯให้สามารถใช้น้ำยา 134A ได้ก่อน รวมถึงน่าจะต้องเอาน้ำยา F11 ล้างด้านในเพราะใช้น้ำมันคอมฯคนละเบอร์กันอีก ผมเคยไปดูร้านใกล้ ๆ บ้านรื้อคอมฯที่เสีย รุ่นเดียวกัน ต่างกันที่ใช้น้ำยาคนละเบอร์ มีจุดที่ไม่เหมือนกันคือซีลคอหน้า เท่านั้นที่เอง ภายในมันมีส่วนที่เป็นยาง คือซีลคอหน้า 1 ตัว โอริง 3 วง นอกนั้นเป็นโลหะทั้งหมด โอกาศที่คอมฯจะพังได้ก็เกิดจากความร้อนหรือแรงดันสูง เกิน น้ำมันคอมรั่ว ขาด หมดสภาพ ใช้น้ำมันหรือน้ำยาปลอม เติมน้ำมันและน้ำยาผิดเบอร์หรือเติมผสมกัน นอกจากนั้นผมก็ยังไม่เห็นสาเหตุที่มันจะพังได้ เอาข้อมูลมาลงไว้เผื่อบางท่านยังไม่ทราบครับ ไว้มีโอกาสจะถ่ายรูปภายในคอมมาให้ดูครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ไว้รับหน้าร้อน (มากๆ) |
อ้างถึง:
แต่ถ้าเป็นท่อยาง R12 จะเอามาใช้ 134A ไม่ได้ จริง ๆ มันจะทนได้สักระยะ ภายในมันจะล่อนออก เป็นเม็ดยางเล็ก ๆ ออกมาเลย อันนี้ประสบการณ์ตรงครับ เดิมผมใช้ R12 แล้วท่อแป๊บอลูมิเนียมเป็นตามด น้ำยารั่วออกหมด พอดีช่วงนั้นเดินทางไปต่างจังหวัดแล้วหาน้ำยา R12 เติมไม่ได้ เลยลองใช้ 134A ปรากฎว่าใช้ได้ประมาณไม่ถึงเดือน คอมฯพัง ต้องรื้อล้างระบบไหมเลย จึงมาเจอเศษท่อยางที่ล่อนออก เยอะมาก น้ำยาแอร์ก็ดำมากด้วยครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
มันน่าสงสัยที่ว่าหม้อน้ำ 2 ลูกยังเอาไม่อยู่ มันแปลก ๆ อีกอย่างรถก็สูงอากาศก็ไหลเวียน ถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่ารถเก๋งเตี้ย ๆ ด้วยครับ หรือลองถ่ายรูปห้องเครื่องและหม้อน้ำมาดูหน่อยครับจะ ได้วิเคราะห์กันง่ายขึ้น ถ่ายรูปมาแล้วไปฝากไฟล์ไว้ที่เวปนี้ก็ได้ครับ http://image.ohozaa.com/ แล้วนำลิงค์มาลงที่นี่ ส่วนเรื่องแอร์เวลาจอดเย็น แต่เวลาวิ่งไม่เย็นอาการเหมือนเติมน้ำยาเกิน เวลาวิ่งมันเลยไม่เย็น ยังไงลองเช็คดูตรงนี้ก่อนครับ ถ้าน้ำยาเกินจริงปล่อยน้ำยาออกสักหน่อย ให้ได้ระดับพอดีหรือขาดนิด ๆ เวลาเร่งเครื่องแล้วเต็มพอดีก็ได้ครับ เรื่องกลิ่นน้ำมันเกียร์ ต้องลองเช็คดูก่อนว่ามีจุดรั่วซึมตรงไหนบ้างหรือเปล่ า ตามปกติแล้วระบน้ำมันเกียร์ออโต้เป็นระบบปิด ถ้าไม่มีจุดรั่วซึมกลิ่นไม่น่ามีออกมาเยอะนะครับ เว้นแต่เติมน้ำมันเกียร์เกินจนมันระบายออกทางด้านบนเ กียร์ข้างหัวหมู หรือน้ำมันร้อนจัด กลิ่นก็จะโชยออกมาได้ ลองเช็คจุดรั่วซึมดูก่อนครับ รวมถึงระดับน้ำเกียร์ด้วย เติมให้พอดีอย่าให้เกินครับ |
5 ไฟล์แนบ
สวัสดีพี่ๆทุกท่านครับ(กระทู้เดิมผมชื่อพนมครับ sportrider สีทอง 1jz-gee+lpg หัวฉีด คันเก่าขายไปแล้วครับ)ปัจจุบันได้คันใหม่แล้วกำลังจะ ลง 2jz-ge ครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
2 ไฟล์แนบ
รูปเครื่องเดิมยกลงครับ
|
2 ไฟล์แนบ
ส่วนเครื่องใหม่ไล่เก็บซีลต่างๆ สายพาน วาวล์น้ำ ห้องเครื่อง
|
:emo_toon10: :emo_toon10: :emo_toon10:
|
รบกวนสอบถาม เฟืองท้ายตัว Prerunner ปี 1999 ครับ ว่าเป็นขนาดเท่าไหร่ เพราะว่าตอนนี้ เครื่องผม 1J ฝาขาวทำใหม่หมดแระ แต่รู้สึกว่า ความเร็ว 100 ขึ้นไปเหมือนมันจะต้องเค้นคันเร่งเพื่อให้ความเร็วขึ ้นไปถึง 120 ครับคือว่ามันเหมือนไม่ค่อยไหลอ่ะครับ :)
|
อ้างถึง:
ว่าแต่ใช้เกียร manual หรือ auto ผมเองก็ใช้ 1J ฝาขาวชนเกียร auto surf ทั้งชุดแค่ 100 -120 กะเกียร auto ยาง 30"นี่ สบายๆ (วายริ่งครบ , ไมล์ผมตรง ทำกับคุณเอก Mpex) |
เกียร์ Auto ครับ วายริ่งใหม่แล้ว เปลี่ยนไมล์เป็นหน้ามืดครับ วันนี้ลองวิ่งใหม่แล้วครับ 100-120 มันขึ้นช้าไม่ทันใจ พอรถลอยๆค่อยวิ่งดีขึ้นหน่อย สงสัยต้องเก็บเงินวางเครื่องใหม่ซะแล้ว ผมว่า 2Jvvti น่าจะเหมาะกับรถหนักๆอย่างนี้ครับ ยังงัยก้อขอบคุณมากครับ:)
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:42 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels