ขอบคุณครับได้ความรู้มากๆเลยครับผม :)

:) พื่วุฒิคับรถของพี่เคยมีอาการอย่างผมหรือเปล่าวคับคื อว่าเวลาผมขับมาเร็วๆแล้วจอดติดไฟแดงเวลาออกตัวจะมีเ สียงดังก๊อกๆ ก๊อกๆเหมือนเพลากลางหรือเฟืองท้ายมันสั่นอะคับ...... ... แต่เวลาขับมาช้าๆไม่เป็น จะเป็นเฉพาะเวลาขับมาเร็วๆแล้วจอดออกตัว เป็นมานานแล้วตั้งแต่ยังไม่ได้เปลี่ยนเครื่องแต่ทนใช ้อยู่หาจุดเสียไม่เจอ:( ..............หรือพี่ๆท่านใดเคยเจออาการแบบผมช่วยแน ะนำหน่อยนะคับขอบคุณคับ:)

รอคำตอบด้วยคน

รอด้วยคนครับ:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:

สอบถามคุณบอยเรื่องฟิวส์เทอร์โบเดี่ยวหน่อยครับ กับบอดี้หนัก ๆ อย่างสปอร์ตไรเดอร์เป็นอย่างไรบ้าง

แล้วปัจจุบันนี้เทอร์ใช้ของอะไรอยู่ และโข่งหลังเบอร์อะไร บูสมาประมาณกี่พันรอบครับ

พอดีตอนนี้มีโปรเจคจะขึ้นโบเดี่ยวอยู่ เผื่อจะได้เลือกโข่งหลังได้ถูกผมจะเน้นต้นกับกลางครั บ:)

ท่านใดเคยเห็น....ฝาท้าย..sport rider...ขายบ้างครับ
ต้องการด่วน...0819460690

ครับพี่วุฒิ ก็มันดีตอนติดบูส บูสมาตอน2พันนิดๆครับ ใช้การ์เร็ต ar50 ครับโข่งหลังจำไม่ได่ว่าเบอร์อะไรครับ แต่ฟิวส์การขึ้นคนละแบบกับโบคู่ครับพี่วุฒิ แต่ขึ้นแล้วขึ้นหนักกว่าโบคู่ครับ รวมๆๆสนุกดีครับ

ผมใช้ Ford 4ประตู
วางเครื่อง 1jz ge
เกียร์ A/T prado หน้าขวาหลังขวา
คานหน้าหลัง prado LJ78
เฟืองท้ายหน้าหลัง 8/39
ยาง 31"
น้ำหนักรถน่าจะประมาณ 1.6ตัน

ประสบปัญหาคือ มันอืดครับทนใช้มา8ปี(เคยใช้แค่วิ่งระยะสั้นเลยทนได้ ) ก็เลยจะปรึกษาพี่ๆสมาชิกว่า
1. จะเปลี่ยนครื่องเป็น 2jz ge กำลังมันจะต่างกันเยอะหรือเปล่าครับ
2. ถ้าเป็นพวก vvti จะเอามาชนเกียร์ของ prado ได้หรือเปล่า หรือใช้เกียร์ J ชนกับชุด4wd ของpradoได้หรือเปล่าครับ เพราะเพลาออกหน้าขวาหลังขวาครับ
3. พอดีอยากทำไว้ขับเที่ยวบนดอย(ค่อนข้างชัน)บ้างทางไกล บ้าง เลยคิดจะติด LPG ด้วย รบกวนพี่ๆสมาชิกแนะนำด้วยครับ
**ข้อจำกัดคือ อยากประหยัดค่าวางเครื่องโดยใช้เครื่องตระกูล JZ เหมือนเดิม ประมาณว่ายกเปลี่ยนเลยไม่ต้องทำแท่นใหม่

ยังไงก็ขอบคุณล่วงหน้านะครับ

1. ต่างกันเยอะพอสมควร แรงบิด 2J มากกว่า ถ้าได้เป็นเครื่อง VVTI ยิ่งดีครับ

2. ต้องดูว่าเกียร์ Prado เป็นไมล์ไฟฟ้าหรือเปล่า ถ้าเป็นไมล์ไฟฟ้าก็ไม่มีปัญหาชนได้เลย ส่วนถ้าเป็นไมล์สายต้องการวิธี Gen สัญญาณSpeed Sensor เข้ากล่องด้วยครับ

3. ใช้แท่นเครื่องเดิมได้เลย แต่อาจจะต้องวายสายใหม่ครับ ถ้าต้องมีการปาดอ่างน้ำมันเครื่องอย่าลืมขยายความจุด อ่างชดเชยด้วย จะขยายอ่างให้จุน้ำมันเครื่องได้สัก 6 ลิตรก็จะเซฟได้มากเวลาขึ้นทางชันยาว ๆ ครับ:)

ขอบคุณครับ คุณwk7000 รบกวนถามต่ออีกนิดนึงว่า ถ้าเป็นเครื่อง 2jzge vvti เห็นว่าต้องใช้เกียร์ที่ติดมากับครื่องไม่งั้นไฟไม่ค รบจะกินน้ำมัน อันนี้ผมควรจะทำยังไงดีครับ
เรื่องเอาเครื่องมาชนเกียร์4wd ผมไม่มีความรู้จริงๆ

ผมใช้เครื่อง 2JVV และ 1JGE (รถคนละคัน)
ยาง30" เฟือง 4.5 เหมือนกัน แก๊ส ระบบเดียวกัน ยี่ห้อเดียวกัน
2JVV Auto & 1JGE manual
2J แรงดีกว่าเห็นๆ ถึงจะเป็นเกียร auto แต่คงสู้ J BO ไม่ได้
1J GE manual ใช้รอบสูง ขับทางไกลใช้เชื้อเพลิงมากกว่า 2J อีก

ผมให้ข้อคิดว่า ใช้ทางดำหรือขึ้นเขาเป็นหลัก
ถ้าวิ่งทางดำส่วนใหญ่ นานๆ ได้ไปขึ้นดอยบ้าง 2J น่าจะพอ ไงก็ดีกว่า 1J แน่
ถ้าต้องปีนป่ายบ่อยๆ ชอบเครื่องเบนซิลก็เล่น UZ ไปเลย
เครื่อง J แรงบิดมันมารอบค่อนข้างสูงนะครับ มันต้องเร่งมากหน่อยถึงจะมีแรง ถ้าวิ่งทางเรียบ สบายครับ

ถามหน่อยครับ ผมใช้ vigo ใส่ยางเบอร์285/60/18 ความสุงของยาง 31.5 เครื่อง 1j gte ชนเกียร์ธรรมดา 1g ตอนนี้เฟืองท้าย 10/41 ควรเปลี่ยนเป็นเฟืองท้ายตัวไหนดีครับ

ผมไปทำมาแล้วครับ ตัวใส่กันเพลากระดก หลังจากที่สอบถามพี่ๆในเวปมา ปรากฏว่าขี่ดีเพลาไม่กระดกงัดเกรยร์แล้วครับ ค่าใช่จ่าย 4,000 บาทครับ แต่ตอนนี้กำลังทำเป็นออโต้ขับสี่อยู่ครับ ใช้เกียร์ออโต้เจ ชนเกียร์ขับสี่ surf ใกล้เสร็จเต็มทีแล้วครับ ว่างๆจะถ่ายรูปมาให้ดูนะครับ

รอดูรูปครับ แล้ว 4wd ของ surf กับ prado มันจะต่อกับเกียร์ออโต้ของ J ได้เหมือนกันหรือเปล่าครับ ตอนนี้ใช้เกียร์ของprado อยู่ครับผมว่ามันวิ่งแปลกๆหอนอีกต่างหาก ช่างเก็บเกียร์ j ไว้อยู่ครับ

ผมสั่งซื้อ A/F meter มา มีสายไฟ 3 เส้น เส้น 1 เข้าไฟ + เส้น 2 เข้ากราวด์ เส้น 3 เข้า ox sensor
1 jz ge auto ฝาดำ ครับ o/s ของผมเป็นแบบ 4 สาย มีสีดำ 2 เส้น ขาว 1 เส้น และน้ำเงิน 1 เส้น เขาบอกว่าให้ต่อเส้นที่มีไฟ 0-1 โวลท์ อยากทราบว่ามันเป็นเส้นไหนครับ มันมีเส้นเดียวรึเปล่าที่มีไฟผ่าน ช่างไฟรถทั่วไปจะรู้ไหมครับ ถ้าเอาโวลท์มิเตอร์จี้ดูจะรู้เลยไหมครับ

เส้นสีน้ำเงินครับ
ดำ = heater
ขาว = กราวด์

หมายถึง 9/45 หรือครับ พอดีงงกะไอ้ 4.5 มานานแล้วครับ