|
:emo_toon10: :emo_toon10:
ถามต่อครับ Sport Rider + 2J-GE หม้อน้ำเดิม + พัดลมไฟฟ้าสองตัว Temp. น้ำ ในเมือง 95 C พอขึ้นเขายาวๆ ตัวร้อนจี๋ ฮีทขึ้น ช่างให้เพิ่มหม้อน้ำ + พัดลม ไว้ใต้ท้องอีกชุด เป็นวิธีที่ลงตัวและเหมาะสมหรือไม่ครับ :emo_toon09: |
อ้างถึง:
ถ้ามีพื้นที่พอที่จะใส่หม้อน้ำลูกที่สองได้ก็สามารถท ำได้ครับ แต่ก็ต้องคอยหมั่นสังเกตุและตรวจสอบอยู่เป็นระยะเพรา ะมันจะมีจุดเชื่อมต่อที่มากขึ้น ความเสี่ยงต่อการรั่วซึมก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน แต่เห็นหลายท่านก็ใช้วิธีนี้อยู่ครับ |
เรียนถาม คุณวุฒิครับ
Sport Rider ปี 99 4x4WD เครื่องเดิม 5L เรือนไมล์ขาว ใช้แบบสายหรือไฟฟ้าครับ ผมลองขับดูเห็นไมล์มันกระตุกๆนิดๆ คล้ายกับไมล์สาย รุ่นนี้มีSP1 ออกจากหลังไมล์หรือเปล่า ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ด้วยความที่เรารู้ว่าเครื่องไม่สมบูรณ์เเล้ว เลยยกออกจ้างช่างชำนาญเค้าวางเจโบ หม้อน้ำใหม่พ้ดลมฟรีปั๊มคราวนี้ทีเดียวจบครับ เเค่เล่าประสพการณ์ให้ฟังครับ |
อ้างถึง:
ไมล์เดิมติดรถเป็นเเบบสายครับ ต้องเลือกเครื่องเกียร์ที่เป็นเเบบสาย ผมหาซื้อไม่ได้ เลยเเปลงเครื่องในไมล์เดิมเป็นไฟฟ้าเเทนครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
2 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
อ้างถึง:
ตามคุณnummeterว่า เป็นไมล์สายครับ ส่วนการแปลงแบบที่คุณnummeterว่า หรือไม่ก็หาไมล์ NewSurf เบนซินตัว 6 สูบหน้ามืดมาเปลี่ยนแทนของเดิม ก็ได้ครับรูยึดสกูรตรงกันหมด ขึ้นครบหมดมีไฟล์บอกตำแหน่งเกียร์ 4WD และมีสัญญาณ SP1 ออกหลังหน้าปัทม์ด้วย ส่วนถ้าได้ของตัว 4 สูบมาต้องการกล่องแปลงวัดรอบครับ แนบไฟล์ 56614 |
อ้างถึง:
ผมไปค้นกระทู้เก่าๆดูแล้ว SP1 น่าจะได้มาจากหลังไมล์ คือผมจะได้รถมาอีกคันอาทิตย์หน้านี้ เครื่อง 1JGE Manual จะลองเช็คระบบดูก่อนว่าวายครบไหม เรื่ยวแรงมันพอจะรับได้ไหม ถ้ามันไม่ถูกใจจริงๆ ผมจะได้ตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องครับ |
อ้างถึง:
ของผมเคยเจอปัญหาสัญญาณ SP1 จากหลังไมล์ออกบ้างไม่ออกบ้าง(ดูจากOBD) ทำให้เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยน เลยต้องหากล่องแปลงสัญญาณมาใส่เพิ่ม โดยดึงสัญญาณจากเฟืองปั่น ไปเข้าไมล์ความเร็ว 1 จุด และไปเข้ากล่องแปลงสัญญาณอีก 1 จุด เพื่อ Gen SP1 แล้วดึงสัญญาณจากล่องแปลงไปเข้าECUอีกทีครับ |
ถามคุณวุฒิครับ
Sport Rider + 2J-GE + เกียร์เดิมขับสี่ วัดรอบขึ้น แต่ไม่ตรง ช่างบอก เพราะสัญญานอะไรสักอย่างอ่อนหรือไม่ครบ ต้องเพิ่มกล่องจึงจะตรง จริงไหมครับ :? :? |
อ้างถึง:
เดิมเป็นดีเซล => เบนซิน ต้องใช้กล่องแปลงสัญญาณวัดรอบถึงจะขึ้นตรง ไมล์เครื่องเบนซินเหมือนกัน แต่จำนวนสูบต่างกันถ้าไม่ปรับมันก็ขึ้นไม่ตรงหรือไม่ ขึ้นเลยก็มีครับ |
เรียนถามครับ
ท่านใดวางหรือเคยมีประสพการณ์กับ 1JGE ไม่โบ ชนเกียรเดิม 5L 4x4 manual ปี99 ที่ 100 km/h เกียร์5 เฟืองท้ายเดิม ใช้รอบเครื่องเท่าไรครับ และ 2JGE ไม่โบชนเกียรเดิม 5L manual ปี99 ด้วยก็ดีครับ รบกวนขอข้อมูลหน่อย ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ถ้าจะเปรียบเทียบ เพื่อปรับ ให้เทียบกับ คอมฯตอนจูนแก๊สหัวฉีด ก็ได้ ถ้าใช้ ฟิกมิก ก็ไม่ได้ :) :) |
อ้างถึง:
ของผม 2JZ-GTE เกียร์ออโต้ + ขับสี่ Surf ยาง 31 นิ้ว เฟืองท้าย 4.5 อัตราช่วงความเร็วหลัก ๆ ในการเดินทางแบบไม่ติดบูสครับ ความเร็ว 100 รอบ 2300 110/2600 120/2850 130/3050 ถ้าติดบูสด้วยรอบที่ใช้ต่ำกว่านี้ ช่วงนี้อากาศเย็นอุณหภูมิน้ำผมจะอยู่ช่วง 83-86 องศา (วาว์ลน้ำ 76.5) วัดจาก OBD ส่วนความเร็วไมล์ของผมปรับไว้ตรงกับ GPS ลงเอาไว้เป็นข้อมูลครับ ช่วงปีใหม่นี้ท่านใดเดินทางกลับบ้าน หรือเดินทางท่องเที่ยว ขอให้เดินทางปลอดภัยทุกท่านนะครับ ช่วงเทศกาลระวังตรวจจับความเร็วไว้ด้วยนะครับ ล่าสุดผมเพิ่งมีจดหมายส่งมาที่บ้านให้ไปเสียค่าปรับ โดนถ่ายรูปจับความเร็วที่ อ.ห้างฉัตร จ.ลำปาง จริง ๆ ผมก็พยายามระวังอยู่แต่ก็ไม่รอด เห็นตั้งกล้องอยู่แต่ระยะมันใกล้แล้วเลยเบาไม่ทัน ส่งมา 2 รูป อีกรูปซูมทะเบียนชัดแจ๋วเลย จากรูปเขาตั้ง Speed Limit ไว้ไม่เกิน 80 กม./ชม. ระวังยังไงก็โดน  |
คุณวุฒิครับ
ผมเคยวางแต่เครื่อง J ชนเกียร Auto KZ 4WD ถ้าเครื่อง J ชนเกียร auto 5L 4WD มันจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ โดยข้อที่สงสัยคือขนาดของเพลา input 4x4WDของ5L มันมีขนาดเท่ากันหรือเปล่ากับ KZ เพราะราคาเกียรมันต่างกันมากอยู่ ผมไม่เน้นเรื่องลุยมาก แต่ต้องการคงระบบขับสี+เกียร slow ไว้ เพื่อใช้งานในบางครั้งเท่านั้น (ขึ้นเขา) ขอความเห็นด้วยครับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ตอนนี้ใช้ 2J + เกียร์เดิม 5L ช่างสั่งหล่อหัวหมู ชนเกียร์เดิม ระบบเกียร์ ใช้ได้ดีครับ ไม่มีปัญหาทั้งทางราบ ทางเขา แต่ถ้าเป็นไปได้ ลองดูเรื่องหม้อน้ำให้มากๆ ถ้าถอยเครื่องให้ใส่พัดลมหน้าเครื่อง+ตีบังลมได้ จะดีกว่า ระบบพัดลมหน้าหม้อน้ำอย่างเดียว :) :) ซึ่งของผมเป็นแบบหลัง มีปัญหาขึ้นเขาแล้วตัวร้อนครับ :redface: กำลังแก้เป็นเพิ่มหม้อน้ำใต้ตัวถังอีกลูก ไม่รู้จะเป็นไง อิอิ :? :? |
สวัสดีปีใหม่ ชาว sportrider ทุกท่านครับ ขอให้สุขภาพแข็งแรง ร่ำรวยกันทุกท่านนะครับ
|
อ้างถึง:
เพราะที่บ้านผมมีเกียร์ออโต้ของเครื่องตระกูล L อยู่ 1 ลูก ใช้ซีลทอล์คเบอร์เดียวกับเกียร์ J เลย แต่ขนาดของน๊อตยึดทอล์คกับฟลายวีลต่างกัน (ตอนที่ผมไปซื้อซีลทอล์ค เห็นที่ซองใส่ซีลมันพิมพ์รหัสตัวถังLN และ อัลติสออโต้ไว้ เลยสอบถามคนขายดูเขาก็บอกว่ามันใช่ร่วมกันได้เลย) ของผมเกียร์ออโต้ 2J-GT น๊อคยึดมันเป็นน๊อตเบอร์ 17 ส่วนเกียร์ออโต้ L มันใช้น๊อตเบอร์ 14 ซึ่งผมไม่ใจว่าเครื่อง 2J-GE ฟลายวีลใช้น๊อตยึดเบอร์อะไร แต่กรณีถ้าไม่เท่ากันก็อาจจะสลับฟลายวีลหรือลูกทอล์ค น่าจะได้นะครับ |
สวัสดีปีใหม่ 2554 ทุกท่านเช่นกันครับ
ปีใหม่นี้ขอให้ทุกท่านประสบแต่สิ่งดี ๆ มีสุขภาพดีทั้งสุขภาพกาย ใจ และการเงิน ร่ำรวย ร่ำรวย ทุกท่านครับ:) |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 18:47 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels