ตัดมาช่วงเย็น เดินชมบรรยากาศในเมือง
ปฎิมากรรมแปลก ๆ โตเกียวทาวเวอร์ครับ ถึงแม้จะไม่ใช่ช่วง high season ของที่นี่แต่ก็มีการประดับไฟสวยงาม ที่นี่เดินได้เรื่อย ๆ อากาศเย็นมากถึงขั้นหนาวครับ เห็นโตเกียวทาวเวอร์อยู่ไกล ๆ กำลังจะเดินไปที่นั่น เมื่อไปถึงตอนแรกกะว่าจะขึ้นไปชมวิวด้านบน แต่คนรอคิวขึ้นไปชมเยอะมาก เลยมาดูการแสดงลิงอยู่ด้านหน้ารอเวลา(เหมือนแสดงละคร ลิงเปิดหมวกบ้านเรา) รออยู่นานคนก็ยังเยอะอยู่เลยตัดสินใจไม่ขึ้นแล้ว เดินหาอะไรกินแล้วเข้าที่พักครับ |
วันรุ่งขึ้นที่แรกที่ไปคือตึกแฝดรัฐสภาของญี่ปุ่น
ช่วงที่ไม่มีการประชุมจะเปิดให้ประชาชนและนักท่องเที ่ยวขึ้นไปชั้นบนสุดเพื่อชมวิวเมืองโตเกียวได้ ถ้าวันไหนสภาพอากาศเปิดจะเห็นได้ไกลถึงยอดภูเขาไฟฟูจ ิเลย แต่วันที่ไปสภาพท้องฟ้ามีเมฆมากไม่มีแดด นี่ครับตึกแฝดรัฐสภาญี่ปุ่น วิวมหานครโตเกียวมุมมองจากยอดตึกรัฐสภา ลงจากตึกรัฐสภาก็จะไปเดินเที่ยวย่านชิบูย่ากัน ย่านนี้เป็นย่านธุรกิจการค้า ช๊อปปิ้ง ผู้คนเยอะแยะมาก นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ที่ไปที่นี่มักจะขึ้นไปกินกาแฟ บน starbuck แล้วมองลงมาด้านล่างดูความวุ่นวาย ของคนญี่ปุ่นเวลาข้ามถนน เพราะจุดนี้เป็นจุดรวมแยกหลาย ๆ แยก เมื่อมีสัญญาณไฟให้คนข้าม ผู้คนต่างก็เร่งรีบในการข้ามถนน ผมก็ขึ้นไปซื้อกาแฟที่ starbuck เช่นกัน แต่ไม่มีที่นั่งเลยไม่ได้ถ่ายรูปเก็บไว้ |
จากชิบูย่า ก็ไปเดินต่อย่านฮาราจูกุหรือย่านเด็กแนวของญี่ปุ่นเข า
เป็นย่านการค้าเสื้อผ้าแฟชั่น วัยรุ่นญี่ปุ่นแต่กายคอสเพลย์จะมารวมตัวกันอยู่ที่นี ่ และอยู่ไม่ห่างกันคือศาลเจ้าเมจิ บรรยากาศด้านหน้าทางเข้า ต้องเดินเข้าไปลึกเหมือนกัน มีการจัดแสดงตลอดสองข้างทางเดินเข้า ถ้าจำไม่ผิดน่าถังสีขาวที่เห็นจะเป็นถังสาเก ส่วนถังสีน้ำตาลจะเป็นถังเหล้าถังไวน์ ที่ได้รับบริจาคมาใช้ในงานสำคัญเช่นงานปีใหม่ประมาณน ี้ครับ แล้วก็มาถึงด้านหน้าศาลเจ้า ตามธรรมเนียมญี่ปุ่นเขา ก่อนจะไหว้พระหรือไหว้สิ่งศักดิ์สิทธิ์ต้องล้างมือ และบ้วนปากก่อน ร้านให้เช่าวัตถุมงคลที่อยู่ด้านหน้ามั๊งครับผมไม่แน ่ใจ ผมถือกล้องเดินเข้าไปใกล้ ๆ แม่ชีญี่ปุ่นโบกไม้โบกมือและพูดด้วยภาษาญี่ปุ่นซึ่งผ มไม่เข้าใจ แต่คิดว่าน่าจะบอกว่าห้ามถ่ายรูป ผมจึงเดินถอยห่างออกมาถ่ายไกล ๆ หน่อย บรรยากาศรอบ ๆ ครับ |
|
|
|
|
เช้าวันต่อมาโตเกียวฝนตกแต่เช้าเลย
วันนี้จะไปภูเขาไฟฟูจิ โดยต้องนั่งรถไฟใต้ดินจากอูเอโนะไปชินจูกุ เพื่อนั่งรถไฟ(JR)ไปยังสถานีโอทซึกิ แล้วนั่งรถไฟท้องถิ่นไปยังสถานีคาวากูชิโกะ บรรยากาศสองข้างทางจากชินจูกุไปโอทซึกิ นั่งมาได้สักระยะพื้นที่ก็เริ่มมีหิมะปกคลุม ใช้เวลาประมาณเกือบ 2 ชั่วโมงก็มาถึงสถานีโอทซึกิครับ ที่นี่เป็นที่แรกของทริฟนี้ที่ได้สัมผัสอุณหภูมิติดล บ เดี่ยวจะต้องนั่งรถไฟขบวนนี้ต่อไปยังคาวากูชิโกะ ไม่นานนักก็มาถึง |
วันที่ไปโชคไม่ดีเลยสภาพอากาศปิด ผมไม่แน่ใจว่าจะเรียกว่าฝนตกหรือลูกเห็บตกดี
เพราะตอนที่ตกลงมามันเป็นหยดน้ำเพราะพอถึงพื้นมันเป็ นก้อนน้ำแข็งเล็ก ๆ ตามปกติถ้าสภาพอากาศเปิดเมื่อลงรถไฟก็จะเห็นภูเขาไฟฟ ูจิแล้วครับ เมื่อไม่เห็นยอดภูเขาเลยไปสอบถามข้อมูลเกี่ยวกับการท ่องเที่ยวของที่นี่เลยตัดสินใจว่าจะไปออนเซนแช่น้ำร้ อนกัน โดยซื้อตั๋วรถแบบ 1 วันนั่งรถประจำทางชมรอบเมืองสัก 1 รอบก่อน แล้วค่อยแวะลงตามจุดท่องเที่ยว ทะเลสาบคาชิบริเวณผิวน้ำกลายเป็นน้ำแข็ง |
จุดแรกที่ไปแวะคือ พิพิธภัณฑ์อูไค ด้านในการจัดแสดงของใช้ของสะสมดูออกสไตล์ยุโรป และมีการแสดงดนตรีอยู่ด้านในด้วย
บริเวณด้านหน้า ฝนตกเลยดูไม่ค่อยมีคนแต่เมื่อเข้ามาในพิพิธภัณฑ์ก็พบ นักท่องเที่ยวอยู่เยอะเหมือนกัน บริเวณรอบ ๆ เข้าไปดูด้านในกันบ้าง ด้านในก็มีของที่ระลึกขาย จำพวกเครื่องแก้วเป่า กล่องดนตรี ช็อคโกแลตหลากหลายชนิด |
ออกจากพิพิธภัณฑ์ก็ขึ้นโรปเวย์ ไปจุดชมวิวยอดเขาคาชิแต่สภาพอากาศแบบนี้ขึ้นไปก็ไม่เ ห็นอะไรครับ
ออกลงที่นี่ก็เดินไปออนเซนหรือไปแช่น้ำร้อนซึ่งผมไม่ ได้ถ่ายรูปไว้เลยมีแต่รูปข้างทางตอนเดินไป ช่วงบ่ายเย็น ๆ ก็เดินทางกลับโตเกียว วันรุ่งขึ้นก็เดินทางขึ้นเหนือเพื่อไปยังฮาโกดาเตะ เป็นอันจบทริฟโดยสมบูรณ์ แม้ภาพจะย้อนไปย้อนมาหน่อยครับ ปล.มีอยู่หลายที่ที่ไปแต่ไม่ได้ถ่ายรูปและที่ที่ไปผม ก็ถ่ายรูปเก็บรายละเอียดไม่หมด ทุกสิ่งทุกอย่างมันอยู่ในความทรงจำ ถ้ามีโอกาสก็ลองไปกันดูครับ:) |
อ้างถึง:
|
งานเข้าอีกแล้วครับพี่น้อง น้ำมันเครื่องหยดแถวๆวินหน้าอะคับไม่มั่นใจว่ามาจากไ หน รอบเดินเบาไม่หยดเริ่มหยดสัก2000รอบ แล้วก้แยิ่งเร่งยิ่งเยอะ ประเดนคือไปจูนแก็สมาช่างเร่งรอบสูงมากกลัวสูบจะกระเ ด็นออกมา พี่ๆช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ:(
|
อ้างถึง:
และตอนวางเครื่องได้เปลี่ยนซีลด้านหน้าทั้ง 3 ตัวหรือเปล่า ซีลข้อเหวี่ยงหน้า ซีลแคมชาร์ป 2 ตัว ถ้าไม่ได้เปลี่ยนตัวต้องสงสัยก็อาจจะเป็นตัวใดตัวหนึ ่งครับ |
เปลี่ยนแค่2ตัวบนอะคับ สงสัยรั่วข้อเหวี่ยงแน่เลย
|
หลังจากไม่มีปัญหามานาน วันก่อนสตาร์ทน้ำมันไม่ติด ไอ้เราก็ดันลืมว่ามันมีวิธีสตาร์ทแก๊สอยู่ เลยต้องนั่งแท๊กซี่ไปทำงาน หลังกลับมาก็เลยไปหาวิธีสตาร์ทแก๊สมา ขับไปให้ช่างดูพบว่าไฟจากรีเลย์มีแต่ปั๊มติ๊กไม่ทำงา น ต้องถอดถังลงมาดูปั๊มติ๊กกะว่าต้องเปลี่ยนแน่ พอถอดปั๊มมาต่อไฟดูปั๊มดันทำงานปกติ เอาหล่ะซิ ช่างตัดสินใจประกอบคืน พอประกอบเสร็จดันสตาร์ทได้ ผมก็งง ช่างก็งง เลยลองวิ่งน้ำมันกลับบ้านดู ขับไปได้ไม่กี่กิโลเครื่องดับ ช่างคาดว่าปั๊มติ๊กอาจจะไม่ค่อยดีแล้ว เลยนัดจะมาเปลี่ยนปั๊มวันอื่น วันถัดมาอยู่ว่างๆ ก็มานั่งคิด หรือสายไฟจะไม่ดีแล้วเพราะปีที่ผ่านมาขับรถลุยน้ำท่ว มอยู่หลายวัน เลยจากลองมุดดูใต้ท้องอยู่พักใหญ่ เจอตัวการจนได้ ปลั๊กที่ต่อเข้าปั๊ม ขั้วทองเหลืองข้างในตรงไฟบวก มันถอยออกมาครึ่งนึง ตอนที่ใส่ถังกลับไปครั้งแรกคงยังแตะกันอยู่ก็เลยสตาร ์ทได้ พอวิ่งไปสักพักสะเทือนก็ไม่แตะอีก ปั๊มเลยไม่ทำงาน พอลองดันขั้วกลับเข้าที่ ตอนนี้ใช้น้ำมันได้ปกติแล้วครับ รอดตัวไปไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนปั๊มแล้วครับ
|
พี่ๆๆคนใหนวาง 2jz ge vvti หรือ uz ฝาครอบมาบ้างครับ
อยากรู้ว่า อัตราการสิ้นเปลื่อง โลละกี่บาบ แก๊สหัวฉีด และตัวใหนใช้ดีกว่ากัน ส่วนใหญ่ใช้ในเมือง รถติดบ้าง และแถวชลบุรี หรือ แปดริ้ว มีอู่ใหนบ้างที่วางแบบจบๆๆบ้างครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ |
สอบถามต่อเนื่องครับ นอกจากชิลหน้าเครื่องแล้วจุดอื่นๆมีโอกาศรั่วรึปล่าว คับ ในส่วนของปั๊มน้ำมันเครื่องละครับกลัวๆอยุเพราะยิ่งเ ร่งยิ่งรั่ว
|
อ้างถึง:
ตัวการที่อาจจะทำให้มีน้ำมันเครื่องรั่วออกมาได้เวลา เร่งเครื่อง ซีลฝาครอบวาว์ล ซีลแคมชาร์ป 2 ตัว ซีลข้อเหวี่ยงหน้า ท่อน้ำมันไหลกลับของเทอร์โบลงอ่างน้ำมันเครื่อง ถ้าถอดออกแล้วไม่ได้ทากาวตอนประกอบกลับก็มีโอกาสรั่ว ได้ มันไม่เห็นจุดตอบยากครับ |
ขอบคุณคับคุณวุฒต้องขอโทษด้วยนะครับสำหรับรูปเพราะรื ้อไปแล้วอะคับถ่ายไม่ทันละ ไงแจ้งความคืบหน้าให้ทราบต่อไปครับ
|
สปอตไลเดอร์ปี2000ตัวแรก วาง2jz vvti ยาง31นิ้ว ควรใช้เฟืองท้ายเบอร์อะไรดีครับ แล้วเฟืองท้ายเดิมมันเบอร์อะไรครับ
|
อ้างถึง:
|
5 ไฟล์แนบ
เนื่องจากในSportrider ถ้าลง2jz จะไม่สามารถใส่พัดลมฟรีปั๊มได้ เพราะใบพัดจะอยู่ทางด้านซ้ายล่างซึ่งจะติดกระปุกพวงม าลัย ต้องใช้แต่พัดลมไฟฟ้า ถ้าจะทำให้เป็นฟรีปั๊มต้องหาชุดแปลงฟรีปั๊มมาใช้เพื่ อให้ใบพัดขยับมาอยู่ตรงกลาง ก็เลยเป็นที่มาของการแปลงครั้งนี้ ใช้ชุดแปลงฟรีปั๊มของรถตู้ยึดกับขาตัวดันสายพาน ไม่ได้ถอดตัวดันออก ใบพัดลมเป็นของอีซูสุ ทำหม้อน้ำพร้อมบังลมใหม่ เปลี่ยนสายพานเป็นเบอร์ที่ยาวขึ้น เรื่องลมเวลาทำงานแรงมากครับ ท่านใดใช้วิธีนี้บ้างครับ อยากรู้เรื่องความทนทาน ไม่รู้ว่าปลายปีนี้จะขึ้นดอยไหวมั๊ยต้องไปดู แล้วจะกลับมารายงานนะครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
จากรูปเห็นใบพัดลมมันค่อนข้างชิดหม้อน้ำ คอยระวังสักนิดเวลาเอาไปลุยหนัก ๆ บางจังหวะที่เครื่องมันให้ตัวครับ |
อ้างถึง:
เคยไปหาเฟือง4.8 ลิมิเตทที่บางนาเมื่อสักสามเดือนก่อนหาก็ไม่ได้ มีก็แบบไม่มีลิมิเตทใส่เข้าไปเพลาข้างก็ชนแกนเฟืองดอ กจอกอีก ไม่อยากตัดหัวเพลาข้างเลยต้องเอาไปคืนร้านเขา ไม่มีโอกาสได้ลองเล่นดู ส่วนตัวผมแล้วกับยาง 31 นี่ต้อง 4.8 ขึ้นไปหรือ 5.1 แต่จะหาของได้หรือเปล่า หรือได้มาราคาเท่าไร... ตัวขับสี่ต้องเปลี่ยนทั้งหน้าและหลังด้วย ไงลองดูความเห็นท่านอื่นครับ |
อ้างถึง:
ผมเคยคิดจะทำ แต่กังวลเรื่องความแข็งแรงนี่แหละเลยพับโปรเจคไป หาวิธีอื่นแทน ตอนนี้ใช้หม้อน้ำสองใบ ใบที่สองไว้ใต้แคร้งหน้า เพิ่มออยเกียรที่หม้อน้ำได้ผลดี ผมพึ่งกลับจากเชียงใหม่เดี๋ยวนี้ ไปดูสวนเลยถือโอกาสเอารถไปลองด้วย อากาศตอนกลางวันร้อนมากๆ ปัญหาเรื่องความร้อนตลอดการเดินทางไม่มี อุโมงเกียรก็ไม่ร้อน ขึ้นเขาความร้อนสูงสุด OBD วัดได้ 86-88 องศา จากที่เคย 96-98 องศา ความเร็วระดับ 140-150 km/h ความร้อนก็ไม่เกิน 85-86 องศา ไปกลับสองพันกว่ากิโลน้ำสักหยดก็ไม่ได้เติม ผมว่ามันก็คุ้มกับที่ตั้งใจทำไป ถ้าห้องเครื่องมันมีพื้นที่มากกว่านี้สักหน่อยก็คงจะ ดี... |
3 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
2 ไฟล์แนบ
รถเสร็จเรียบร้อยแล้วดึงดีจิงๆคับคิดถูกละที่เปลี่ยน มาเป็น 2โบ มีปัญหาให้แก้ต่ออีกเล็กน้อยคือหน้าคลัชแอร์ไหม้จากก ารสันนิฐานเดาว่าเกิดจากที่น้ำมันเพาเวอหยดลงไปตอนทำ แล้วไม่ได้ล้างทำให้มันจับไม่ดี ไม่รุถูกป่าวขอความเห็นพี่ๆด้วยครับ แล้วแสดงความคิดเห็นเรื่องฟรีปั๊มกลึงใหม่ที่บ้านก้อ ใช้อยู่คับในบอดีรถตู้หัวจรวด2เจฝาดำก้อโอเคเลยนะครั บหม้อน้ำ2ใบแต่ก้อนะที่มันเหลือเยอะนี่หน่าอยากจะใส่ ให้เจ้าไรเดอบ้างก้อที่เหลือน้อยจิงๆ สู้ต่อไปนะเจไรเดอร์์์.....!!!!:redface:
|
สวยคับพี่ กินแก็สโลละกี่บาทคับ
|
อ้างถึง:
ถ้ามีน้ำมันหยดลงไปที่หน้าคลัชฯก็มีส่วนทำให้จับไม่ส นิท ลื่น และร้อนจนไหม้ในที่สุด และตรวจสอบระบบระบายความร้อนแผงคอยล์ร้อนดูด้วยนะครั บ ระบายได้ดีหรือเปล่า ถ้าระบายไม่ดีแรงดันในระบบจะสูง ก็อาจจะทำให้คอยล์แมคเนติกส์ไหม้ได้เหมือนกัน สัญญาณสั่งให้คอยล์แมคเนติกส์ทำงานได้ต่อผ่าน pressure switch ไหม มันจะช่วยป้องกันตัวคอมฯแอร์พัง และป้องกันคอยล์แมคเนติกส์ไหม้ได้ด้วย ถ้าแรงดันในระบบมันสูงเกิน หรือระบบรั่วไม่มีน้ำยาในระบบมันก็จะตัดการทำงานเช่น กันครับ |
อ้างถึง:
ห้องเครื่องสวยดีครับ |
ขอบคุณคุณวุฒและทุกคำชมคร๊าบ ส่วนแก็สกี่บาทยังไม่ได้เช็คเลยครับ หมดยังไม่ถึงครึ่งถังครัชแอร์ก้อไปซะก่อนไงทราบจะราย งานผลต่อไปครับ
|
1 ไฟล์แนบ
ส่วนระบบแอร์ของผมยังครบระบบเหมือนเดิมคับเพียงแต่ย้ ายแผงคอยร้อนไปไว้ใต้ท้องใช้ของcustomมีพัดลมเป่ามาใ ห้ในตัว 12รึ15นิ้วนี่แหละเป่าทีฝุ่นกระจายเลยน่าจะระบายอยุเ หลือๆนะคับ...ตามรูป(ที่ไม่ค่อยชัด) รึพี่ๆมีความเห็นว่าไงคับ:)
|
อ้างถึง:
สาวก 2 เจโบมาอีกแล้วครับ วางสวยดีครับ |
:) :) :emo_toon07:
|
รบกวนสอบถามหน่อยครับ วางเจชนเกียร์เดิม 5l 4wd ใช้ฟลายวีลเดิม กับแผ่นคลัชเดิมได้ใหมครับ
และรบกวนอยากดูรูป ที่วางถังแก๊ส แทนถังน้ำมันเดิมอ่ะครับ แล้วถังขนาดเท่าไหร่ครับ รบกวนด้วยครับ |
สมาชิกใหม่
รบกวนท่านผู้รู้ ผมใช้Sport Rider ปี2000 5L อยากวางเครื่อง รบกวนผู้รู้ช่วยเปรียบเทียบ ระหว่าง 1UZ กับ 2j ge vvti ให้หน่อยครับ และผมอยู่คลอง4 ลำลูกกา ควรจะไปวางที่ใหนดี ใครมีประสพการณ์ช่วยชี้แนะหน่อยครับเอาแบบวางแล้วจบด ้วยดีหน่อยนะครับ
|
อ้างถึง:
:emo_toon04: |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:05 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels