ClubJZ Forums
หน้าที่ 42 จากทั้งหมด 136 หน้า « หน้าแรก < 324041 42 43445292 > หน้าสุดท้าย »
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Meeting gallery (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=10)
-   -   แหม..รวมตัวกันหมดแล้ว..ขอมาสด้า.กับ.ฟอร์ดอีกซักรอบ (ตระกูลเดียวกัน) (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=22746)

soludeath 25-09-2009 19:34
:emo_toon02: ในนี้มีใครใช้เฟืองท้าย 4.3 ไหมครับ? ว่าจะเปลี่ยนแพท้ายเป็นดิสแต่เฟืองมัน 4.3 ไม่รู้จะต่างกับ 4.44 มากมั๊ย :( กลัวอืดง่ะ...

wee18 25-09-2009 19:47
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath (408521 กระทู้)
:emo_toon02: ในนี้มีใครใช้เฟืองท้าย 4.3 ไหมครับ? ว่าจะเปลี่ยนแพท้ายเป็นดิสแต่เฟืองมัน 4.3 ไม่รู้จะต่างกับ 4.44 มากมั๊ย :( กลัวอืดง่ะ...
ของผม4.77

JZ_P_MAYIM 25-09-2009 22:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath (408521 กระทู้)
:emo_toon02: ในนี้มีใครใช้เฟืองท้าย 4.3 ไหมครับ? ว่าจะเปลี่ยนแพท้ายเป็นดิสแต่เฟืองมัน 4.3 ไม่รู้จะต่างกับ 4.44 มากมั๊ย :( กลัวอืดง่ะ...
ฮั้นแน่ขยับหนีอีกแว้ววว

OESHI 26-09-2009 01:40
ท้ายแข็งไปหน่อย
 
แหนบดัดตรง แหนบบรรทุกก็ตรง ต้องถอดออกหรือปล่าว โชคใหม่อัดน้ำมันใหม่ เห็นในเวปให้รองเหล็ก0.4-0.5มม.ระหว่างแหนบบรรทุก รบกวนผู้รู้แจ้งแถลงไขด้วยครับ:emo_toon06: :emo_toon06:

soludeath 26-09-2009 07:41
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ JZ_P_MAYIM (408640 กระทู้)
ฮั้นแน่ขยับหนีอีกแว้ววว
:emo_toon08: ทำใว้จ่ายกับข้าวครับ

zain_72 26-09-2009 13:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath (408521 กระทู้)
:emo_toon02: ในนี้มีใครใช้เฟืองท้าย 4.3 ไหมครับ? ว่าจะเปลี่ยนแพท้ายเป็นดิสแต่เฟืองมัน 4.3 ไม่รู้จะต่างกับ 4.44 มากมั๊ย :( กลัวอืดง่ะ...
ไม่ ค่อย จะเห็น ข้อ แตก ต่าง คับ ระหว่าง 4.44 กับ 4.3 คับ

แต่ ถ้า เป็น

9/39 จะมาไว กว่า 10/43 ซึ่ง ค่า ทั้ง 2 ตั้ว ได้ 4.3 เท่า กัน คับ ลองดู ๆ

zain_72 26-09-2009 13:03
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OESHI (408753 กระทู้)
แหนบดัดตรง แหนบบรรทุกก็ตรง ต้องถอดออกหรือปล่าว โชคใหม่อัดน้ำมันใหม่ เห็นในเวปให้รองเหล็ก0.4-0.5มม.ระหว่างแหนบบรรทุก รบกวนผู้รู้แจ้งแถลงไขด้วยครับ:emo_toon06: :emo_toon06:
ถ้า ไม่ได้ใช้ บรรทุก ก็ ถอด แหนบตัวบรรทุก ออก คับ

ท้ายกระด้างมีหลายประเดน อะคับ บางคนอาจจะมองข้ามโช๊คไปคับ เพราะเวลา โหลดลงมามากๆ ไม่เปลียนโช๊คแล้วเอาไปอัดน้ำมันใหม่ทางร้านก็เลยอัด น้ำมันให้แข็งๆ แกนโช๊คจะได้ไม่ไปยัน หรือ กระแทกกระบอกโช๊ค

ถ้าเป็น ผม จะ ซื้อ โช๊ค ใหม่ คับ เอา กระ บอกใหญ่ แกน สั้น ใช้ กับรถ โหลด อะ คับ แล้ว เอา แหนบ บรรทุก ออก

ผม แค่ เดา เอานะ ผม บ้า ....อิอิ :confused: :confused:

wee18 26-09-2009 14:58
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OESHI (408753 กระทู้)
แหนบดัดตรง แหนบบรรทุกก็ตรง ต้องถอดออกหรือปล่าว โชคใหม่อัดน้ำมันใหม่ เห็นในเวปให้รองเหล็ก0.4-0.5มม.ระหว่างแหนบบรรทุก รบกวนผู้รู้แจ้งแถลงไขด้วยครับ:emo_toon06: :emo_toon06:
ผมว่ามันต้องกระด้างเล่นดัดตรงเลยนี่ครับ ลองเปลี่ยนเป็นช็อคอัพรถโหลดที่ปรับระดับได้ แล้วถอดแหนบบรรทุกออกผมว่าน่าจะดีกว่าเก่านะครับ

เอ บางใหญ่ 26-09-2009 22:46
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath (408521 กระทู้)
:emo_toon02: ในนี้มีใครใช้เฟืองท้าย 4.3 ไหมครับ? ว่าจะเปลี่ยนแพท้ายเป็นดิสแต่เฟืองมัน 4.3 ไม่รู้จะต่างกับ 4.44 มากมั๊ย :( กลัวอืดง่ะ...
ถ้าเฟือง 4.3อึด/แล้วเฟือง 4.1ของผมละไม่อึดเป็นเรือเกลือเลยหรอครับ

แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น4.44ของฟอร์ดเดิมจะดีขึ้นไหมครั บปลายจะหายหรือเปล่าเพราะตอนนี้ปลาย160รอบเครื่องขึ้ นมาที่ 4500แล้วครับพี่สูงกว่าเครื่อง wlt เปลี่ยนเกียร์5ใหม่รอบแค่4000เอง):(

แต่ก็พอใจในระดับที่ดีครับกลับเฟือง 4.1 อยู่ครับ:)

wee18 26-09-2009 23:02
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ บางใหญ่ (409222 กระทู้)
ถ้าเฟือง 4.3อึด/แล้วเฟือง 4.1ของผมละไม่อึดเป็นเรือเกลือเลยหรอครับ

แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น4.44ของฟอร์ดเดิมจะดีขึ้นไหมครั บปลายจะหายหรือเปล่าเพราะตอนนี้ปลาย160รอบเครื่องขึ้ นมาที่ 4500แล้วครับพี่สูงกว่าเครื่อง wlt เปลี่ยนเกียร์5ใหม่รอบแค่4000เอง):(

แต่ก็พอใจในระดับที่ดีครับกลับเฟือง 4.1 อยู่ครับ:)
มันวัดกันไม่ได้ครับดีเซลกับเบ็นซิล แต่4.1 ของผมได้แค่130 เอง10/41 เลยเปลี่ยน9/43 4.77 แต่ยางเล็กไปหน่อย 205/60/15 แต่ทนวิ่งไปก่อน อย่าคิดมากคิดแล้วมีแต่เรื่องเสียตังค์:emo_toon05: :emo_toon24: :emo_toon06:

soludeath 26-09-2009 23:06
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ บางใหญ่ (409222 กระทู้)
ถ้าเฟือง 4.3อึด/แล้วเฟือง 4.1ของผมละไม่อึดเป็นเรือเกลือเลยหรอครับ

แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น4.44ของฟอร์ดเดิมจะดีขึ้นไหมครั บปลายจะหายหรือเปล่าเพราะตอนนี้ปลาย160รอบเครื่องขึ้ นมาที่ 4500แล้วครับพี่สูงกว่าเครื่อง wlt เปลี่ยนเกียร์5ใหม่รอบแค่4000เอง):(

แต่ก็พอใจในระดับที่ดีครับกลับเฟือง 4.1 อยู่ครับ:)
ตอนนี้ของผม 4.44 รอบต้นมาในระดับที่ค่อนข้างพอใจครับ (แต่บริโภคเชื้อเพลิงโหดมากครับ) :( ส่วนความเร็วปลายเกียร์ 5 ถ้ารอบ 4500 นี่ประมาณ 180 ครับ ถ้าสับเกียร์ 6 รอบจะลงมาอยู่ประมาณ 3000 นิดๆครับ

ตอนนี้พอใจแล้วครับกับอัตตราเร่งแต่เจ้าชุดแพหลังที่ เป็นดิสดันเป็นเฟือง 4.3 แล้วมันดันเป็น 10/43 เลยคิดหนักครับ :confused: แต่ถ้าความรู้สึกต่างกันไม่มากก็ว่าจะลองดู:emo_toon 06:

zain_72 27-09-2009 10:59
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath (409230 กระทู้)
ตอนนี้ของผม 4.44 รอบต้นมาในระดับที่ค่อนข้างพอใจครับ (แต่บริโภคเชื้อเพลิงโหดมากครับ) :( ส่วนความเร็วปลายเกียร์ 5 ถ้ารอบ 4500 นี่ประมาณ 180 ครับ ถ้าสับเกียร์ 6 รอบจะลงมาอยู่ประมาณ 3000 นิดๆครับ

ตอนนี้พอใจแล้วครับกับอัตตราเร่งแต่เจ้าชุดแพหลังที่ เป็นดิสดันเป็นเฟือง 4.3 แล้วมันดันเป็น 10/43 เลยคิดหนักครับ :confused: แต่ถ้าความรู้สึกต่างกันไม่มากก็ว่าจะลองดู:emo_toon 06:
ใช้เกียรธรรมดา ไม่อืดหลอกคับ ยิ่ง ใช้ 6เกียรด้วย อยากไปขโมยเกียรซะเหลือ เกิน อิอิ

ถ้ายาง ไม่ใหญ่ มากอยากให้ใช้ 4.1ซะ ด้วย อิอิ

ถ้าเป็นผม นะ อิอิผมบ้า.......ผมมั่วๆเอาอะ55+++:emo_toon24: :emo_toon24:

wee18 27-09-2009 20:03
มีแต่รถแรงๆ ทั้งนั้น อิจฉาตาร้อน:redface: :redface:

wee18 27-09-2009 20:13
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath (409230 กระทู้)
ตอนนี้ของผม 4.44 รอบต้นมาในระดับที่ค่อนข้างพอใจครับ (แต่บริโภคเชื้อเพลิงโหดมากครับ) :( ส่วนความเร็วปลายเกียร์ 5 ถ้ารอบ 4500 นี่ประมาณ 180 ครับ ถ้าสับเกียร์ 6 รอบจะลงมาอยู่ประมาณ 3000 นิดๆครับ

ตอนนี้พอใจแล้วครับกับอัตตราเร่งแต่เจ้าชุดแพหลังที่ เป็นดิสดันเป็นเฟือง 4.3 แล้วมันดันเป็น 10/43 เลยคิดหนักครับ :confused: แต่ถ้าความรู้สึกต่างกันไม่มากก็ว่าจะลองดู:emo_toon 06:
แอบไปดูก้วนเจแซดปากน้ำมาเยอะเหมือนกันนะ แต่ก่อนผมก็ทำงานแถวกิ่งแก้ว 5 ปี แต่กลัวเครื่องบินเลยย้ายข้ามไปอยู่ฝั่งทวย

soludeath 28-09-2009 05:50
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wee18 (409663 กระทู้)
แอบไปดูก้วนเจแซดปากน้ำมาเยอะเหมือนกันนะ แต่ก่อนผมก็ทำงานแถวกิ่งแก้ว 5 ปี แต่กลัวเครื่องบินเลยย้ายข้ามไปอยู่ฝั่งทวย
:redface: อยู่ที่ไหนก็ JZ เหมือนกันครับพี่ อิอิ

wee18 28-09-2009 09:22
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ JZ_P_MAYIM (408640 กระทู้)
ฮั้นแน่ขยับหนีอีกแว้ววว
หายไปใหนหนอไม่มาหัวเราะเลย น้องคนนี้..

THE MASS 28-09-2009 09:48
:emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: ชื่อ อ้น ford ranger 1jz-gte เดิมๆเลยครับคันนี้ T.083-5407719 :rolleyes: :rolleyes:

zain_72 28-09-2009 10:38
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THE MASS (409944 กระทู้)
:emo_toon05: :emo_toon05: :emo_toon05: ชื่อ อ้น ford ranger 1jz-gte เดิมๆเลยครับคันนี้ T.083-5407719 :rolleyes: :rolleyes:
ยินดีที่ได้รู้จักคร๊าบบ ผม :emo_toon07: :emo_toon07:

thewinmz 28-09-2009 10:45
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OESHI (408753 กระทู้)
แหนบดัดตรง แหนบบรรทุกก็ตรง ต้องถอดออกหรือปล่าว โชคใหม่อัดน้ำมันใหม่ เห็นในเวปให้รองเหล็ก0.4-0.5มม.ระหว่างแหนบบรรทุก รบกวนผู้รู้แจ้งแถลงไขด้วยครับ:emo_toon06: :emo_toon06:
ผมเคยดัดแหนบตรงอย่างนี้เหมือนกัน ถ้ายากให้นิ่มต้องถอดแหนบบรรทุกออก แล้วหาโช๊คหลังน้ำมันปรับหลายๆระดับ จะนิ่มขึ้นอีกพอสมควร แต่ เวลาลงหลุมทางที่ไม่เรียบทำใจหน่อยนะท้ายมันจะยุบขึ้ นลงมาก คนในห้องโดยสารไส้แทบไหลเพราะฉะนั้นหาโช๊คหลังหนิบๆด ีอย่างที่บอกอันนี้สำคัญจะช่วยได้เยอะ ดัดแหนบแล้วสิ่งที่ต้องระวังที่สุดคือถนนต่างระดับ จะจอดต้องลงไปให้เต็มๆอย่าจอดแบบล้อครึ่งๆกับขอบถนน เพราะหูโช๊คมันจะติดกับถนนดีไม่ดีจะพาลให้รถไม่ไปไหน เลย:emo_toon24:

thewinmz 28-09-2009 10:48
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอ บางใหญ่ (409222 กระทู้)
ถ้าเฟือง 4.3อึด/แล้วเฟือง 4.1ของผมละไม่อึดเป็นเรือเกลือเลยหรอครับ

แล้วถ้าผมเปลี่ยนเป็น4.44ของฟอร์ดเดิมจะดีขึ้นไหมครั บปลายจะหายหรือเปล่าเพราะตอนนี้ปลาย160รอบเครื่องขึ้ นมาที่ 4500แล้วครับพี่สูงกว่าเครื่อง wlt เปลี่ยนเกียร์5ใหม่รอบแค่4000เอง):(

แต่ก็พอใจในระดับที่ดีครับกลับเฟือง 4.1 อยู่ครับ:)
ผมก็ 4.4 เจโบนะครับ เท่าที่ใช้อยู่ต้นก็โอเคปลายก็ไหลได้เรื่อยๆนะ:emo_t oon02:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 19:18
หน้าที่ 42 จากทั้งหมด 136 หน้า « หน้าแรก < 324041 42 43445292 > หน้าสุดท้าย »
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels