|
อ้างถึง:
ร้านน้าเอ๋ที่นครปฐมก็มีแต่ราคาสูงกว่าครับ:) |
สวัสดีครับ เข้ามาหาความรู้อัพเดทเรื่อยๆครับ
อ้างถึง:
รถผมช่วงฟรีมันเยอะ เจอถนนเทซ้ายขวา ต้องหมุนพวงมาลัยดึงไปมาเเต่ละทีประมาณหนึ่งในสี่ของ วงเพื่อบังคับให้รถวิ่งตรง เปลี่ยนลูกหมากยี่ห้อตองห้าช่วงหน้าทั้งหมดก็ไม่ดีขึ ้น ไม่รู้ว่าพวกเเกนหรือเฟืองมันหลวมหรือยัง ขอคำเเนะนำด้วยครับ |
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
ได้ลองตั้งที่กระปุกพวงมาลัยหรือยังครับ ตามรูปที่วงกลมไว้ คลายน๊อตเบอร์ 17 ออก แล้วใช้ไขควงปากแบนขันแกนกดลงไปจนตึงมือ แล้วคลายกลับมาสัก 1/4 รอบ ก่อนที่จะขันน๊อตล๊อคแกน ถ้าลองตั้งแล้วยังมีระยะฟรีอยู่มาก ก็อาจเป็นเพราะว่า ร่องลูกปืนมันคงหลวมหมดแล้ว จะรื้อออกมาเปลี่ยนเบอร์ลูกปืนให้ใหญ่ขึ้น หรือจะเปลี่ยนยกลูกก็ได้ครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ไปดู http://www.weekendhobby.com แล้วอยาก 4wd จังเลย รถผมตอนขับหน้าออกแล้ว อยากรูจังเครื่อง 2J Auto เนี้ย ขับ2 จะขึ้นเขาทั่วไป ถนนทางเรียบ ต่างกับขับ4มากไหมครับ (ขับ2ใช้อัตราเร่งมากกว่าขับ4ใช่ไหมครับ) ขออีกหน่อย 2j ขับ2เนี้ย กับ รถใหม่ๆๆ ขับ2 เครื่องดีเซล 2500 เนี้ย ขึ้นเขาทั่วไปเนี้ยต่างกันไหม ตัวไหนจะไปได้ดีกว่า |
อ้างถึง:
|
แล้วรถของคุณ note4you เป็นยังไงบ้างครับ:?
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
กันสบัดผมเพิ่งจะเปลี่ยนมาใหม่ครับ เป็น้าแกนอแมนดา แกน 16 mm.ครับ |
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
แอร์Heat ครับ
งานเข้าครับ หลังทำช่วงล่างเสร็จ เอารถไปใส่ถังแก๊ส ติดAg หัวฉีด(วางเครื่องติดแก๊สที่ KKS) แผงแอร์อยู่ที่เดิมแต่ไม่มีพัดลมเป่าแผงแอร์ ความร้อนปกติแอร์เย็นปกติ อยากได้พัดลมเป่าแอร์จึงให้พี่เขาติดพัดลมเพิ่ม ซึ่งต้องขยับท่อแอร์ใหม่ ไม่มีปัญหาวิ่งมา 4 วัน ควันขึ้นครับเปิดกระโปรงรถดูพบว่ามีน้ำยาแอร์ พ่นออกมา จากท่อข้างๆคอมแอร์ ขับรถไปที่ร้านพี่เขาปรึกษาร้านแอร์ที่อยู่ข้างๆ บอกว่าเป็นจุดระบายน้ำยาเวลาที่แอร์ร้อนจัด แต่ความร้อนเครื่องปกติ นี่เป็นคันแรกที่เจอแบบนี้ ตอนนี้ยังไล่สาเหตุไม่เจอ ได้แต่ลองปรับพัดลมหม้อน้ำให้เป็นสปีดเร็วตลอดเวลา แล้วลองวิ่งดูอาการก่อน ถ้าไม่หายต้องกลับไปรื้อดูอีกที่ เศร้าครับ --(พัดลมไฟฟ้าพังไปหนึ่งตัว พี่เขาเปลี่ยนให้ฟรีไม่คิดเงิน ขอบคุณครับ)--
|
อ้างถึง:
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมันมีอยู่ 2 แบบ คือ Part Time กับ Full Time แบบ Part Time ขับเคลื่อนปกติจะเป็นแบบ 2 ล้อ แต่เมื่อต้องวิ่งในเส้นทางที่ลื่น กันดาน หรือขึ้นทางลาดชันต้องการกระจายแรงบิดส่งลงล้อเพื่อก ารขับเคลื่อนที่ดีขึ้นก็จะปรับโหมด หรือเข้าเกียร์ให้อยู่ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งมันมีทั้งแบบ 4Hi 4Low รถบางยี่ห้อจะมีซอยย่อยมากกว่านี้ ระบบขับเคลื่อนแบบนี้มีข้อดีที่ขับเคลื่อนปกติจะกินแ รงเครื่องยนต์น้อย ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่า รวมถึงการสึกหรอต่าง ๆ ก็มีน้อย แบบ Full Time ขับเคลื่อนปกติจะเป็นแบบ 4 ล้อตลอดเวลา จะกระจายแรงบิดส่งลงล้อระหว่างล้อหน้ากับล้อหลังไม่เ ท่ากัน อาจจะส่งที่ล้อหน้า 20% หลัง 80% หรืออาจผันแปรตามสภาพเส้นทาง ขึ้นอยู่กับการออกแบบของแต่ละยี่ห้อ แต่เมื่อต้องวิ่งเส้นทางกันดาน ก็สามารถเข้าเกียร์ปรับโหมดให้ 4Hi หรือ 4Lowได้เช่นกัน ระบบขับเคลื่อนแบบนี้จะมีข้อดีที่มีแรงยึดเกาะและการ เข้าโค้งได้ดี แต่ก็จะกินแรงเครื่องยนต์และกินเชื้อเพลิงมากกว่า รวมถึงยางด้วยที่จะหมดสภาพเร็วกว่า เนื่องจากมีการขืนของวงเลี้ยวมากกว่า ขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ ทีนี้เรามามองที่ สปอร์ตไรเดอร์ ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part Time ด้วยเงื่อนไขตัวรถแบบเดียวกัน เครื่องยนต์ เฟืองท้าย รวมถึงล้อและยางขนาดเท่ากัน ต่างกันที่คันหนึ่งขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง อีกคันปรับเข้าสู่โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 4Hi คันที่ขับเคลื่อน 2 ล้อหลังจะไปได้ดีกว่า ทั้งรอบต้นและปลาย เพราะมีโหลดที่น้อยกว่า ส่วนในเรื่องของวางเครื่อง 2J-GE แล้วจะวิ่งขึ้นเขาได้ดีไหม มันต้องดูองค์ประกอบของอัตราทดเฟืองท้าย ขนาดล้อและยางเป็นองค์ประกอบด้วย เฉพาะตัวเครื่อง 2J-GE มีแรงบิดเพียงพอที่จะขึ้นทางชัน ๆ ได้สบายแต่ต้องอยู่ในเงื่อนไขที่ว่าไว้คืออัตราทดเฟื องท้ายและขนาดยาง ถ้ามันไม่เหมาะสม ต่อให้เครื่องแรงแค่ไหนก็ไม่มีแรงปีนป่ายได้เช่นกัน เป็นข้อมูลคร่าว ๆ นะครับ ซึ่งจริง ๆ แล้วมันมีรายละเอียดมากกว่านี้อีกเยอะครับ:) |
อ้างถึง:
 ที่คอมฯแอร์มันจะมีเซฟตี้วาว์ลเพื่อป้องกันคอมฯพังคร ับ กรณีที่แรงดันในระบบสูงเกินมันจะระบายทิ้งทางวาว์ลนี ้ การที่แรงดันในระบบสูงเกิน มันเกิดได้หลายสาเหตุทั้งแผงคอยล์ร้อนระบายไม่ทัน เติมน้ำยาแอร์มากเกินไป รวมถึงมีการอุดตันในระบบ เช่น ที่ดรายเออร์ เป็นต้น ใช้ Pressure เกจ์วัดแรงดัน ทั้งด้าน Hi และ Lo ก็น่าจะพอทราบ ของคุณKhantyระบบแอร์ไม่ได้ต่อผ่าน Pressure Switch เหรอครับ ตามปกติถ้าต่อผ่าน Pressure Switch แรงดันในระบบเกิน มันจะตัดการทำงาน หน้าคลัชจะไม่จับ รวมถึงเมื่อมีน้ำยาในระบบน้อยเกินไปมันก็จะตัดเช่นกั นครับ |
อ้างถึง:
|
3 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
2j อยากจะใส่ฟรีปั๊ม
2j-vvti ท่านใดใส่ฟรีปั๊มบ้างครับอยากทราบวิธีการวาง และรูปถ่าย เคยเห็นพี่ท่านหนึ่งที่ปั๊มแก๊สแถวบ้าน เขาใช้ชุดฟรีปั๊มของรถตู้ วางมาสวยมากทำให้ผมขายStrada1jzคันเก่าทิ้งมาซื้อ SportRider เพื่อจะมาทำบ้าง แต่ถามมาหลายที่แล้วไม่มีใครทำฟรีปั๊มให้เลย เสียดายไม่ได้ขอเบอร์พี่ท่านนั้นไว้ มีใครพอจะให้ข้อมูลได้บ้างครับ แล้วตัวแปลงฟรีปั๊มของรถตู้มันดีมั๊ยครับ
|
อ้างถึง:
ถ้าไม่ทุบเท่าที่ลองเทียบสัดส่วนดู ลงพอดียากครับ |
อ้างถึง:
|
:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:
|
fight fight fight
|
ขอเสริมเพิ่มเรื่องฟรีปั๊มนะครับ ตอนผมวางเครื่องทีแรก ใช้หม้น้ำเดิม ตำแหน่งเดิม แต่ดัดแปลง เอาฟรีปั๊มไปติดที่ ตำแหน่งตัวปรับสายพานหน้าเครื่อง ซึ่งพัดลมจะไม่ติดอะไร แล้วใส่ลูกรอก ต่อแกน ซึ่งความร้อน ก็นิ่งดี แต่ที่นี้ มันไม่มีตัวปรับความตึง ต้องไปตั้งสายพานที่ไดชารต์แทน ซึ่ง ใช้ได้วัน สองวัน เสียงสายพานก็กลับมาดัง ดังนั้น ผมว่าจะใช้พัดลมฟรีปั๊ม อย่าดัดแปรงมากเกิน หรือจะลองหันไปคบพัดลม ไฮดรอริกส์ ก็ไม่เลวนะครับ ยังไงๆผมว่า ก็น่าจะดีกว่า พัดลมไฟฟ้า ในเรื่องความมั่นใจครับ
step ตอนวางของผม free pump+หม้อน้ำเดิม free pump+หม้อน้ำทองแดง แบบาง พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำทองแดงแบบบาง ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์อีกสองตัว พัดลมไฟฟ้า+หม้อน้ำอลูมิเนียม ดูดเข้าสองตัว เป่าแผงแอร์หนึ่งตัว ตอนนี้ นิ่งที่สุดแล้วครับ โดยที่ พัดลมเป่าแผงแอร์ ทำงานตามคอมแอร์ และพัดลมดูด ให้ช่างทำเป็น สองสเตป คือ ถ้าคอมแอร์ทำงาน ก็ทำงานด้วย หรืออ่านว่าความร้อนถึง(เอาค่ามาจากเทอร์โมหม้อน้ำ)ก ็ทำงานด้วย โดยรวม ห้องเครื่องเย็นลงพอสมควร ก่อนหน้านี้ ที่ยังไม่ได้เปลี่ยนแผงคอยล์ร้อนแอร์ ตัวหน้าทำตามคอมแอร์ ตัวดูดทำงานตามเทอร์โม ความร้อนในห้องเครื่อง ร้อนมากครับ |
4 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รถผมวาง 1j-bo ใช้พัดลมฟรีปั๊ม
ทุบห้องเครื่องมาก่อนแล้วตอนวางสองเจ แต่ตอนวางเครื่องโบผ่าแผงหน้า เอาหม้อน้ำใหม่วางไว้ใต้คานครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปให้ชมครับ |
อ้างถึง:
เดี๋ยวมีเวลาปรับเเต่งเเล้วมาเเจ้งผลครับ ขอบพระคุณครับ |
:emo_toon07: :emo_toon07: :emo_toon07:
|
อัพหน่อยครับ
|
ถามหน่อยครับ...คือผมถอดปลั๊กสปีดเซนเซอร์ออกแล้วลอง วิ่งดู..โดยการเปลี่ยนเกียร์เองแต่มันก็ยังวิ่งที่เก ียร์เดียวไม่เห็นยอมเปลี่ยน..แล้วแบบนี้มันจะเป็นที่ อารายยยล่ะครับ..งงมากเลยตอนนี้เข็มไมล์ก็ไม่ขึ้น :( :(
|
อ้างถึง:
ถ้าวายสายขึ้นที่หน้าปัทม์ครบ ถอดปลั๊กเกียร์ออกไฟ O/D จะกระพริบด้วย เวลาออกตัวเลื่อนคันเกียร์มาที่ L แล้วเลื่อนไป 2 > D ตามความเร็วครับ |
ขอถามหน่อยครับ ไฟหน้าสีออกเข้มๆ ตามรูป แถวบ้านเห็นวิ่งอยู่คันนึง sportrider โคมไฟหน้าเขา สีแบบเนี้ย เขาทำกันยังไง
 ขอยืมรูปเจ้าของรถหน่อยนะครับ |
[quote=note4you;681979]ขอถามหน่อยครับ ไฟหน้าสีออกเข้มๆ ตามรูป แถวบ้านเห็นวิ่งอยู่คันนึง sportrider โคมไฟหน้าเขา สีแบบเนี้ย เขาทำกันยังไง
ในรูปคือ jeep grand cherokee เครื่อง 4.0 ใช่มั๊ยครับ |
|
เบลซีดีอยู่ในรถผมอ่ะ
|
[quote=volvoman;682146]
อ้างถึง:
น่าจะใช่ครับ เอารูปมาเป็นตัวอย่างเฉยๆๆ อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
พอดีผมไม่มีรูปเกียร์ของ2JZ-GE รูปที่ลงไปเป็นรูปแทนซึ่งผมคิดว่าตำแหน่งมันน่าจะตรง กันครับ อันนี้เป็นจากรถผม เกียร์ออโต้2JZ-GTE ลองหาดูปลั๊กที่มีลักษณะคล้าย ๆ แบบนี้ตำแหน่งอาจจะไม่ตรงเป๊ะ ๆ ก็ได้ครับ   |
อ้างถึง:
มีสองวิธีครับ ใช้ฟิลม์ติดรถนี่แหละ แล้วเป่าลมร้อนยืดให้เข้ารูปครับ หรือ ใช้สีสเปร์ยดำใสพ่นครับ |
:redface: ผมว่ามันก้อมีขาย ยี่ห้อนี่แบบเดียวนั่นแหละครับพี่ ยี่ห้อ Depo อ่ะ หรือไม่ก้ออาจจะ Modify เอง เอาเป็นว่าเดี๋ยวซื้อมาใส่แล้วจะเอามาโชว์ อิอิ :emo_toon04:
อันนี้ของ Jeep http://www.champpradubyont.com/produ...mart&Itemid=79 |
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:01 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels