|
จากกระทู้ที่แล้ว
อ้างถึง:
สรุปขับกลับจากกรุงเทพมา 110-120 เครื่องดัง เก๊ะๆๆ ดังขึ้น จนดังตลอด และรถเริ่มเหยียบไม่ไป ดีนะใก้ลจะถึงบ้านแล้ว เลยเข้าอู่ ที่รู้จัก ช่างดึงสายตรวจเช็คน้ำมันเครื่อง เข้าบอกมีเศษหล็ก แล้วเขาก็บอกว่า ชาฟ ละลาย งานเข้าครับ เขายังชี้ ไรเดอร์อีกคัน เป็นเหมือนกัน อาการเดียวกัน สรุป ชาฟละลาย ช่างแนะนำ เปลี่ยน ช็อดบล๊อก ประมาณ 15000 ค่าแรง 7000 รวมของเหลวที่ต้องเปลี่ยน ออกรถมาได้ไม่นานเลยครับ งานเข้าซะแล้ว ท่านไหนมีประสบการณ์ ช่วยแนะนำหน่อยครับ |
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
ตำแหน่งตามรูปที่วงกลมไว้น่ะครับ ปลั๊กจะใหญ่กว่าปลั๊กอื่น ๆ ครับ |
อ้างถึง:
ของคุณnote4you ต้องเช็คดูให้ดีว่าที่ชาร์ปละลายเป็นเพราะสาเหตุใด มีการปาดแคล้งน้ำมันเครื่องมาหรือเปล่าจึงทำให้มันจุ น้ำมันได้น้อยกว่าปกติ ถ้ามีการปาดมาก็ต้องต่อเผื่อให้จุน้ำมันได้ใกล้เคียง หรือมากกว่าของเดิมด้วย แก้ไขโดย 1. การเปลี่ยนเฉพาะท่อนล่าง 2. เปลี่ยนท่อนตรง 3. ยกเครื่องลงแล้วเปิดด้านล่างเช็คดูก่อน ถ้าข้อเหวี่ยงยังดีไม่รอย เปลี่ยนเฉพาะ ชาร์ปอก ชาร์ปก้าน และอาจจะรวมกันรุนด้วย แต่ถ้าข้อเหวี่ยงเป็นรอย ยกเปลี่ยนท่อนล่างเลยดีกว่า หรือถ้าจะให้เซฟก็เอาข้อเหวี่ยงไปเจียรและใส่ชาร์ปเบ อร์ที่หนากว่าเดิม แต่มันจะไม่ค่อยทนเท่าของเดิมติดเครื่องครับ ที่ว่าช๊อตบล็อค 15000 เฉพาะท่อนล่าง หรือเป็นท่อนตรง(ท่อนล่าง+ฝาสูบ) เพราะเครื่อง2JZ-GEเชียงกงพร้อมเกียร์อยู่ที่ประมาณ 25000+- ครับ |
อ้างถึง:
เดียวรอคำตอบจากเต๊นท์รถครับ ว่าเขาจะมารับรถไปทำ กทม. หรือ ให้ทำอู่แถวบ้าน ตอนนี้รถ นอนอู่ และไม่สามารถ ถอดเครื่องดูได้ รอคำตอบจากเต๊นท์ครับ *เหมือนผมได้ยินช่างว่า มีการปาดแคล้ง *น้ำมันเครื่อง ช่างบอก ปกติ ดี *ช๊อตบล็อค 15000 (ท่อนล่าง+ฝาสูบ)ครับ *- และช่างยังบอกอีกว่าเขาวางหม้อน้ำไว้ไม่เพื่อ รถเบรค เพราะ หน้าเครื่องยน (ช่างชี้ให้พ่อดู) จะไป ขูด กับหม้อน้ำ น่าเศร้า จริงๆๆเลย |
อ้างถึง:
ถ้าเต๊นท์เขายังรับประกันอยู่ก็ดีไป แต่ถ้าไม่รู้จะไปทำที่ไหน มีอู่ของสมาชิกใน Club ที่ทำแบบจบ ๆ ได้อยู่หลายอู่ ยังไงถ้าต้องเอาไปซ่อมเองหาข้อมูลเยอะ ๆ หรือโพสถามในนี้ก็ได้ เพราะถ้าเจออู่ดีก็ดีไป แต่ถ้าไปเจออู่ไม่ดีจะยาวไม่จบ เอาใจช่วยครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
หรือไปสอบถามในกระทู้นี้น่าจะได้คำตอบที่ดีกว่าครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=46861&page=75 แต่ถ้าในระแวกกทม.ก็พอมีอู่ที่แนะนำได้ครับ |
1 ไฟล์แนบ
พึ่งไปซื้อโช๊คมาเมื่อวานคู่ละ4000บาทไปซื้อมาที่โรง งานเลย.....ได้แค่คู่หลังมาคู่หน้าของหมดสั่งของอยู่ ...รอประมาณ3วัน ใส่แล้วลองขับดูรู้สึกดีกว่าเดิมมากหนึบๆแต่กะด้างนิ ดๆพอรับได้........แลกกับความหนึบถ้าได้คู่หน้ามาน่า จะดีกว่านี้.... เป็นโช๊คอัพอีกยี่ห้อที่น่าใช้ราคาไม่แรง:emo_toon24 : ขอบคุณคุณบอยที่แนะนำที่อยู่โรงงานให้;)
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
เมื่อสักคู่พึ่งโทรถามที่อู่เห็นที่อู่บอกว่าถ้ามาจา กสาเหตุน้ำมันเครื่องขาดจะซ่อมไม่คุ้มก็เลยถามไปถึงร าคาเครื่อง1jz ตอนนี้ราคาประมาณ 25000 แล้วครับ
|
อ้างถึง:
:? :? :? :? |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ได้pm แต่ของพี่วุฒิ เต็นท์ตกลงให้ เอาไปที่เต็นท์ โดยรับผิดชอบหมด  ผมกลัวเต็นทำแล้วไม่จบซิครับ อยากจะมาทำเองที่ อู่พี่สาโรจน์ ศรีราชา ผมควรพูดกับทางเต็นยังไงดี ผมยอมเสียได้ไม่เกิน1หมื่นแต่อยากให้รถจบจริงๆๆ เพราะผมคิดว่าเต็นท์จะทำให้ซักเท่าไร่ ประกันเครื่องให้แค่ 1เดือน รถสไลด์ อยู่แถวเขาเขียว จ.ชลบุรี ยกรถจาก ศรีราชา ไป มีนบุรี 3500 ครับ ของผมโทรปุ๊บมาปั๊บเลย |
อ้างถึง:
ตอนนั้นผมไปดูรถเฉยๆๆ แล้ว ช๊อดโน๊ต ไว้ให้เขาแก้ไข้ แล้ว ถึงเวลาออกรถยังเหมือนเดิมแต่เขากับบอกว่า รถรอบมันจัด มันเลยดัง พอขับไปเลื้อยๆๆก็หาย แต่มันไม่ใช่ อาการเริ่มหนักขึ้น จนถึงกับ ดังตลอดทาง จนต้องเข้าอู่ ปรากฎ ว่า ชาฟละลาย มันมีอาการตั้งแต่แรกแล้ว แต่เต็นท์ไม่แก้ไข้ หรือว่าเขาไม่มีฝีมือ แล้ว อ้าง ปล่อยรถมาให้ผม แต่ว่าคนปล่อยรถให้ผม เป็นฝ่ายขาย ดูๆๆแล้วไม่ค่อยรู้เครื่องยนต์ ซักเท่าไร |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ผมเองก็เห็นด้วยกับคุณ volvoman ครับ อาจเรื่มมีอาการมาก่อนแล้ว เจ้าของเดิมเลยรีบปล่อยออก แต่เหตุที่ทำให้ชารพ์ละลายได้นีควรต้องหาให้ได้ น้ำมันเครื่องขาดเพราะเครื่องหลวม เครื่องร้อนเกินไป ตัดแคร้งไม่ดี/มากเกินไป/ผิดวิธี ทำให้น้ำมันในระบบไม่พอ กล้วว่าแก้มาแล้วใช้ได้ไม่นานก็จะเจอแบบเดิมอีก ลำพังตัวเครื่องเจนี่มันอึดพอสมควร เต้นเขาคงทำแบบประหยัดงบเขาที่สุดหละครับ คงไม่ได้เหมือนเอาทำเอง |
อ้างถึง:
|
ขอถามหน่อยครับผม
sport rider วาง 1 j bo vvti พอบูสมาแล้วถอนคันเร่ง แล้วมันไม่ไหลอะครับ ปกติผมลองของคันอื่นมันจะไหลขึ้นเรื่อยๆอะครับ มันเกี่ยวกันไม๊ครับ ที่มันจะหนักยาง ผมใส่ยางขอบ 16 ไซค์ 35 " อะครับ แต่ก็ทดเฟืองทดแทนแล้วคือเฟือง 5.1 ครับ แต่ช่างบอกว่าเฟืองมันใหญ่ไปต้องลดลงเหลือ 4.8 ครับ มันเกี่ยวกันไม๊ หรือต้องแก้อะไรบ้างครับช่วยบอกที ทำรถมานานแล้วยังไม่จบซะที หรือท่านใดมีอู่แถว อ่างทอง-สุพรรณ บอกบ้างครับ สงสัยคงต้องเปลี่ยนอู่ซะแล้วซิครับ ไม่จบซักที........ :confused: :confused: |
อ้างถึง:
** พี่วุฒิ เขาน่าจะอยู่สุพรรณ น่าจะแนะนำ อู่แบบจบๆๆได้ |
อ้างถึง:
เครื่องตัวนี้ถ้าวางในบอดี้รถเก๋งรับรองว่าไหลแน่ครั บ อีกอย่างได้ลองเช็คโค๊ดบ้างไหม ว่าวายสายมาครบหรือเปล่า อู่ในสุพรรณฯก็พอมีแต่ผมยังไม่เคยใช้บริการวางเครื่อ งมาก่อนเลย จึงไม่กล้าแนะนำ ส่วนใหญ่ถ้าไม่หนักมากและมีเครื่องมือเพียงพอก็จะทำเ อง ที่สำคัญมันเป็นเครื่อง VVTI ด้วย อู่ต่างจังหวัดถ้าไม่รู้หรือชำนาญจริง ๆ กลัวจะไม่จบครับ วิ่งมาไกลอีกหน่อยไปแถวรังสิตคลองสาม อู่น้าเค น่าจะจบกว่าครับ ผมเอา W124 300E ไปวาง 2J VVTI + ติดแก๊ส โดยผมเอารถไปทิ้งไว้เลย ไปดูเพียง 2 ครั้ง คือไปเอาเครื่องเดิมกลับ และไปรับรถเลยก็เรียบร้อยดีไม่มีปัญหาต่อเช็คโค๊ดได้ หมดครับ เห็นมีสมาชิกในสุพรรณฯท่านหนึ่งวาง 1JZ-GTE VVTI ก็ไปทำจบที่อู่น้าเคครับ |
อ้างถึง:
จะได้มาประเมินดูว่าแนวทางที่เขาแก้ไขให้มันน่าจะจบไ หม |
ว่ากันต่อเรื่องแก๊ส กับ 2jz-ge ใช้ระบบไหน ทน ประหยัด รวมถึงงบด้วยนะครับ ต้องบอกก่อนเลยนะครับผมมือใหม่ มากๆๆ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
มันต้องเช็คก่อนว่าสาเหตุเกิดจากตรงไหน อาจจะเป็นแค่ตัว speedsensor ซึ่งตัวนี้เราเช็คเบื้องต้นเองได้ อยู่ที่ท้ายเกียร์ มันจะมีอยู่ 2 ตัว ต้องขันน๊อตยึดออกแล้วดึงขึ้นมาตรง ๆ ตัวแรกเป็นเฟืองปั่นพลาสติกถอดออกมาแล้วเช็คดูว่าเฟื องมันล้มหรือรูดบ้างหรือเปล่า ถ้ารูดก็แสดงว่าเกิดจากตรงนี้เอาของเดิมไปเทียบซื้อ ให้ได้ขนาดและจำนวนเฟืองเท่าเดิม ส่วนอีกตัวเป็นลักษณะแท่งแม่เหล็ก ถ้าทุกอย่างเป็นปกติก็ต้องพึ่งช่างดีกว่าเพราะมันต้อ งเช็คค่าความต้านทานที่ตัว sensor (ต้องเปิดคู่มือเทียบ) และไล่สายตั้งแต่ท้ายเกียร์จนมาเข้าหลังหน้าปัทม์ซึ่ งมันต้องรื้อคอนโซลด้านหน้าเยอะพอสมควร ถึงจะเอาหน้าปัทม์ออกมาได้ครับ แต่ถ้ามีเครื่องมือพอจะลุยเองก็ได้ครับ |
อ้างถึง:
|
วันก่อนลองมุดๆดูแล้วครับพี่...เห็นมันเป็นปลั๊กแบบท ี่ต้องขันน๊อตออกตรงที่พี่บอกแต่ยังไม่ได้ขันเพราะมั นมืดว่าเดี๋ยวว่างๆต้องลองถอดดู...ขอบคุณมากครับพี่
|
ของผม 2jz-ge ฝาดำติดฟิกมิก 30 มม.ถังแค็ปซูล 58 ลิตร ติดใต้ท้อง หม้อต้มโทมาเซทโต้ 140hpสวิทมือโยกธรรมดาพร้อมใบวิศวฯ กินแก๊สในเมือง 2.00 บาท/กม. นอกเมือง 1.80-1.90 บาท/กม.ติดมา 17,000 ครับ ทำความเร็วได้ประมาณ 150 กม/ชม.หลังจากนั้นจะเหยียบไม่ไปแล้วครับ แต่ถ้าขับใช้งานจริงๆ รถสูงๆอย่างนี้ขับ 120 ก็เร็วแล้วครับ:redface:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รถพี่วุฒิ สุดยอดมากเลยเนอะ ไม่มีข้อบกพร่องเลยมั้งเนี้ย
มีการโมดิฟาย ได้ครบเครื่องมาก แอร์คงหนาวหน้าดู อย่างว่ารถวิ่งข้ามประเทศ มาแล้ว สุดยอดมาก พี่เป็นคนรักรถมากเลย เท่าที่ดู |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ดูก็จะพอทราบ อาการชาร์ปละลายแบบคุณnote4youเจอ ผมก็เคยมีประสบการณ์มาแล้ว อีกอย่างผมอยู่ต่างจังหวัดด้วย วัตถุประสงค์ที่ทำรถก็เอาไว้ใช้งานชีวิตประจำวันและเ ดินทางไกล ๆ ประจำ รวมถึงผมชอบฟิวส์รถใหญ่ล้อโต แต่วิ่งได้ดีแบบรถเล็ก ๆ ครับ และมันเป็นสิ่งที่เราชอบ ประกอบกับยุคสมัยที่เปลี่ยนไปข้อมูลเกี่ยวกับเครื่อง ยนต์ ตัวรถ ค้นหาได้ง่ายจากอินเตอร์เน็ต โดยเฉพาะเครื่อง JZ จึงพยายามศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องและตัวรถ อะไรทำได้ซ่อมเองได้ก็จะพยายามทำเองอาจจะช้าอยู่บ้าง อาศัยว่าพอมีรถหมุนเวียนใช้งานได้อยู่ถ้าซ่อมหรือแก้ ไขไม่เสร็จก็ปล่อยทิ้งไว้ก่อนว่างค่อยทำต่อ เพราะจะไปหาอู่ซ่อมต่างจังหวัดก็ไม่สะดวกเหมือนอยู่ก รุงเทพฯ เคยเอาไปเข้าอู่ซ่อมแล้วช่างเองก็ไม่มีข้อมูล เกี่ยวกับเครื่องJZดีพออาศัยประสบการณ์แบบช่างบ้าน ๆ ไม่ถูกหลักการและไม่ถูกใจเรา และเผื่อมีปัญหาระหว่างเดินทางก็จะได้แก้ไขปัญหาเบื้ องต้นได้ หลังจากปรับโน่นนิดนี่หน่อยจนมันอยู่ตัวแล้วก็ไม่ค่อ ยมีปัญหา และจะได้ใช้งานได้อย่างสบายใจ เปรียบไปรถสปอร์ตไรเดอร์คันที่ใช้อยู่มันก็เป็นเหมือ นกับครูผมล่ะครับ อยากรู้อะไรต้องลอง ต้องลงมือทำตามกำลังที่เราพอทำได้ ซึ่งประสบการณ์ที่ได้ผมมองว่ามันคุ้มค่านะ สามารถมาประยุกต์ใช้งานกับรถและเครื่องยนต์แบบอื่น ๆ ได้อีกครับ |
อ้างถึง:
|
พี่วุฒิครับกระปุกพวงมาลัยเราเอาของ เซิฟมาใช้ได้ไหมครับ หรือใครมีของเดิมขายบ้างครับ
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:07 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels
