แล้วพี่มีร้านท่อที่ทำ OK ราคาไม่แรงไม่ครับ ผมอยู่แถว เกษตร บางเขน หลักสี่ :)

แหะๆ...แถวนั้นมะทราบคัฟรอพี่ๆสมาชิกมาแนะนำนะคัฟ... แต่แถวๆแหลมบังพอแนะนำได้อ่ะคัฟ ราคามิตรภาพๆ

จำเป็นต้องใส่พักกลางเยื้องรึป่าวครับ...?
เพราะตอนนี้ผมใส่พักกลางไส้ตรงอยู่ จะได้ประหยัดงบอ่ะครับ:)

ใช้พักกลางตรงก็ได้ครับ ตอนแรกผมก็เยื้องผมรู้สึกว่ามันอั้นไป เลยไปเปลี่ยนเปนกลางตรง ละปลายตรงอีกใบ อาจจะอืดตอนออกตัวแต่แทบไม่รู้สึกต่างกับเยื้อง แต่พอมาละมายาวคับโล่งๆ :) กำลังจะเอากลางตรงออกเหลือปลายใบเดวด้วย..

ลองร้านพี่ เฉลิมเฮดฯ เส้น เกษตร นวมินทร์ ตรงข้าม รร เลิศล้า งานดีครับ ราคาก็เหมาะสมกับงาน ไม่ถูกไม่แพงเกินไป

ของผม 2j vvti A/T เดิน 2.5" ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง วิ่งดีเสียงเพราะ :?

สูตรนี้ต้องลอง อิอิ

เห็นแว๊ปๆว่าท่อ 2.5"Nismoทั้งใบ+ปลาย... ขาย 4500เองมั๊ง ลองหาดูนะคัฟ สภาพสวยมั่กๆ...ได้ทั้งใบอีกด้วย

ขอบคุณครับ:)

[COLOR="Magenta"พี่เฒ่า มิวสิคพลัส อัธยาศัยดีมากครับ แต่!ผมเกือบนำความเดือดร้อนมาให้แก เนื่องจากแกแนะนำบางอย่างมาผมก้อกลับไปคุยกะอู่ที่วา งแต่!ไอ้ช่างที่วางเครื่องให้มันเล่นโทรไปว่าแกมาเป่ าหูลูกค้าว่างั้น...งานนี้ผมเลยต้องรีบโทรไปขอโทษพี่ เฒ่าพร้อมตั้งตนแบ่งแยกฝ่ายกะอู่ที่วางเครื่อง (ถ้ามันเหลืองผมก้อแดง)[/color]:confused: :confused:

อะอ้าวงั้นเราต้องช่วยกันพิทักษ์พี่เฒ่าแล้วสิคัฟแบบ นี้...:emo_toon11:

อยากถามพี่ๆว่า Jbo vvti เติมน้ำมัน 91 ตลอดดีไหมครับ

BMW E36 4 Door 1JZ GE VVTi + LPG Fix Mix 30 mm เปลี่ยนคอมแอร์กับตู้แอรืมาไหม่ รอบเครื่องมันไม่ชดเชยตอนเปิดแอร์ ทดสอบปลดสายไฟที่จ่ายคอมแอร์ออกมันก็ชดเชยให้ครับ แต่ต่อเข้าที่เดิมมันไม่ชดเชยแถมยังรอบตก จาก 7XX เป้น 6XX แนะนำวิธีการแก้ไขหน่อยครับ

วายสายจากแอร์ผ่านกล่อง ECU แล้วนะครับ

ผมก็ใช้ 91 เพียวมาได้เกือบ เดือนแระคัฟหลังจากหมดเงินกับ95เพียว...วันนี้จะลองไ ปเติมโซฮอลล์95 ของเชลล์ดูเสียหน่อย...เฟอรารรี่ยังแรงเรยอ่ะ...แล้ว เจโบ วีวีล่ะ....

พี่ๆคับแล้ว คันเกียร์auto ของเครื่อง j bo vvti ects นี่จะต้อง เปนขั้นบันไดหรือป่าวคับ หรือ เป็นแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดา คับนี่ ถ้าเปนแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดานี่ปกติไหมคับ หุๆๆ

:?

VVTi น่าเป็นขั้นบันไดหมดแล้วนะคัฟ...หรือเพื่อนๆว่าไง... แต่ตอนที่ผมซื้อร้านได้แถมมาให้เรยอ่ะคัฟ...เขาบอกว่ าตรงรุ่นว่างั้นสำหรับขั้นบันไดทรงเตี้ย

เครื่อง jz vvti ตอนสตาร์ด เครื่องแล้ว ดึงปลั๊ก วีวี ออกมีอาการอย่างไรบ้างครับ เดินเบาปรกติ หรือมีอาการอย่างไรบ้างครับ ใครใช้เครื่อง วีวี อยู่ช่วยลองให้หน่อยซิครับ

:emo_toon10:
รถ Volvo หรือปล่าว ของผมจะเป็นแบบนี้คือ
เวลาเร่งเครื่องแรงนิดนึง ลมแอร์จะหาย พอเร่งถึงความเร็วที่ต้องการและคงที่ไว้ ลมแอร์ก็กลับมา :eek:

ช่างแอร์ให้ไปซ่อมกะช่างเครื่อง บอกว่า วาล์วแรงดันที่คุมช่องปิดเปิดลม เสีย แต่ผมยังไม่ได้เปลี่ยน เลยไม่รู้ว่าใช่ไหม แต่เดาว่าน่าจะใช่ :emo_toon04:

รบกวนท่านที่ไม่ได้ใช้ ลิ้นเร่งไฟฟ้า ลองให้หน่อยซิครับ ของผมขึ้นโค๊ด 59 วีวีไม่ทำงาน ดึงปลั๊ก วีวี ออกตอนเดินเบา อาการไม่เปลี่ยนแปลงครับ

รบกวนถามครับ
 

ผมไปซื้อเครื่อง 2 Jge Vvti คันเร่งไฟฟ้ามาซึ่งกล่องที่ทางร้านให้มามันหมายเลข 89661 - 2a030

ซึ่ง ทำให้ผมกังวลว่า กล่องที่ผมมีกับเครื่องนั้นตรงรุ่นหรือไม่ครับ

แต่ที่ตัวกล่อง ทางร้านได้เขียนด้วยปากกาสีชมพูเป็นเลขของเครื่องที่ ซื้อมา ซึ่งตัวเลขตรงกันครับ นั่นคือเลขเครื่อง 663653

รบกวนถามครับ ขอบคุณครับ :(

ไม่มีใครลองให้ดูเลยหรือครับ

มาแอบดู เมื่อก่อนก็เคย 2 vv อิอิ

ผมติดตั้งแก๊สหัวฉีดagมาแต่รู้สึกเหมือนมันจะสะดุดเว ลาจะเร่งแซงเกี่ยวกับช่างจูนแก๊สไม่ดีเปล่าครับผมไปจ ูนมา2รอบไมเนียนเลยเอ่อเครื่องผม2j-vvt-iครับตอนแรกช่างขยายรูเป็น 2.2 มม.แล้วครับ

มาแอบดูครับ เผื่อมีปัญหาแบบผม
 

คือตอนนี้ของผมก็เป็น 2j vvti กล่อง 3a330 ยังใช้ O/d ไม่ได้เลย แต่เกียร์เปลี่ยนครับ คิกดาวน์ได้ปกติ เอากราวด์เข้า พิน 28 ที่ปลักซ์ 28 พินแล้ว ก็ยังใช้ไม่ได้นอกจากมีสายนี้แล้วยังต้องมีจุดอื่นอี กไหม ไมค์ใช้ได้นะครับก็เลยหา ว่ามีจุดไหนอีกบ้าง มีเพื่อนๆๆทราบรบกวนช่วยด้วยครับ ตอนนี้ใช้ O/d ไม่ได้เลย

:emo_toon06: :emo_toon06: :emo_toon06:

รอพี่ๆที่มีความรู้เรื่องนี้มาช่วยตอบนะคัฟ...:emo_toon11:

วางเครื่องแบบมาราทอน
 

8 เดือนเลย สรุปว่ายังไม่เรียบร้อย เครื่องไม่ติดครับท่าน
ผมอยากได้วงจรของ 1jz ge vvt-i ไม่ทราบว่าพี่ท่านใดพอจะแนะนำได้บ้างครับ ขอบคุณครับ กล่องเบอร์ 89661-22740:redface:

เครื่อง 2jz ge vvt-i + คันเกียร์ ตามรูปใช้คู่กันได้ไหมครับ

คันเกียร์

มีปัญหาติดเครื่องได้ เดินเบาเรียบ เร่งได้ พอเอากล่องวางกลับเข้าที่เดิม เร่งไม่ได้เหมือนไม่มีน้ำมันเข้าเลย วืดๆ แต่เดินเบาได้ตลอดเวลาเพียงแต่เร่งเครื่องไม่ได้เท่า นั้นเอง
ลองถอดขั้วกล่องเข้าออกหมายครั้ง ก็เป็นเหมือนเดิมแบบ เร่งได้บ้าง ไม่ได้บ้าง แต่เดินเบาได้อยู่ตามปกติ เมื่อติดแล้ว เร่งรอบสูงๆ มีสะดุดนิดหน่อย.....
ถามเรื่องกล่องอีซียู 2เจแซด วีวีทีไอ หน่อยครับ....
1.หากกล่องเสีย จะซ่อมได้หรือไม่
2.หากไม่ได้ ต้องซื้อจากเซียงกงยังไง พวกโค๊ดรหัสยังไง ถึงจะอ่านกับเครื่องเดิมได้
3.บำรุงรักษายังไงเนี่ยะ ที่ติดรถมา พอเสียบปลั๊กครบแล้ว เขาเอาไปซุกเสียบไว้ในช่องว่าง หลังแบตเตอรี่ เฉย ไม่ได้ยึดน๊อตอะไรไว้เลย (เบนซ์ 124 ครับ) จำเป็นต้องยึดด้วยน๊อตหรือผูกไว้ไม่ให้เคลื่อนตัวได้ หรือไม่
4.ก่อนหน้านี้รถใช้ได้ดี เพียงแต่เอาไปเปลี่ยนซีลคอหน้า (รั่วซึม) ต้องรื้อพูลเล่ ถอดสายพานราวลิ้นออก หม้อน้ำ ประกอบเข้าไปใหม่
5.เกี่ยวกับตัวเซนเซอร์ใต้เครื่องหรือไม่ ต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ออกเพื่อล้างเมมโมรี่หรือไม่
6.ราคากล่อง เซียงกง ประมาณเท่าไรครับ และเทคนิตการเลือกซื้อด้วย
...ขอคำตอบด่วนด้วยครับ ขอบคุณครับ

:emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:

:emo_toon06: :emo_toon06:

ประสบการณ์ตรงแบบนี้ต้องเก็บ ครับผม อีกไม่กี่วันรถก็จะออกจากอู่แล้วครับ ต้องเตรียมข้อมูลไว้เยอะๆ:) :)

สวัสดีครับคุณเต่าซัง ไม่ทราบว่าอยู่แถวไหนของแหลมฉบังครับ ตอนนี้รถวางเครื่อง 1 j vvti bo อยู่ครับ ถ้าวางมาแล้วมีปัญหาอะไรจะโทรไปปรึกษานะครับ ผมทำงานอยู่ในนิคมแหลมฉบังครับ:) :)

วางเสร็จแล้วครับ 2jz ge vvt-i