ติดเมื่ออาทิตย์ที่แล้วนี้เองครับ แต่ลองใช้งานวันอาทิตย์ 1 วันเต็ม ๆ ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับแอร์เย็นดี
อาจจะเป็นที่มันมีเซนเซอร์เช็คอุณหภูมิในห้องโดยสายด ้วยเลยทำให้เย็นกว่าแอร์เดิม
ส่วนกรอบดำ ๆ เป็นนาฬิกาและเทอร์โมมิเตอร์วัดอุณหภูมิภายใน และ ภายนอกครับ

มิเตอร์ที่มีอยู่หน้ารถ ก็เป็นแลนด์มิเตอร์วัดระดับลาดเอียง แลนด์มิเตอร์บนหลังคามีเข็มทิศไฟฟ้าวัดแรงกดอากาศ เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง แรงดันเบนซิน วัดบูสเทอร์โบ ทามเมอร์แบบมี A/F WideBand OBD1 และ GPS ครับ อาจจะดูเยอะไปหน่อยแต่ใช้ประโยชน์ทุกตัวครับ

ส่วนรูปคอนโซนเกียร์ที่ผมเคยถ่ายไว้หาไม่เจอครับ เดี๋ยวไว้ถ่ายใหม่เมื่อไหร่จะเอามาลงให้ครับ

ของผมเป็น 58 ลิตร 2 ถังครับ ด้านบน 1 ถัง ด้านล่างอีก 1 ถัง มีหัวเติม 2 หัวและมีสวิตช์เลือกใช้งานได้ว่าจะใช้ถังไหน
ถัง 1 หมดก็สับสวิตช์มาใช้ถังที่ 2 ครับ

สาเหตุที่ทำหัวเติมแยกเพราะแต่ละถังมันมีวาว์ลในตัวข องมันเองอยู่แล้วถ้าเราเอาไปพ่วงกันกลัวว่าระบบวาว์ล มันจะเสียเร็วก่อนเวลาอันควร
อีกกรณีคือหากวาว์ลมีการรั่วซึมถังใดถังหนึ่งก็สามาร ถแก้ไขที่ถังนั้นได้เลยเพราะมันแยกอิสระไม่ได้พ่วงกั น
ส่วนแก๊สจ่ายเข้าระบบนี้เดินท่อมารวมกันครับ

รถสวยและครบเครื่องดีจังครับ
ขอถามหน่อยนะครับ มีตัววัดความร้อนที่เสื้อสูบโดยตรงมั้ยครับ แบบว่าถ้าเสื้อสูบถึง 100 องศาแล้วร้องเตือนนะครับ
ผมคิดว่าบางทีวัดที่หม้อน้ำก็อาจจะสายไป เพราะเคยน้ำหายไปเกือบ 2 ลิตร ความร้อนยังเฉยๆเลยครับไม่เตือนอะไรเลย

ธรรมดาน้ำมันเครื่องร้อน มันจะเตือนที่หน้าจอไมล์
ใช่ไหมครับ ตัวแดงๆ
ถ้าผมไม่มี OBD ผมจะหาอะไรมาจับผลพวกนี้ดีครับ
แบบว่าให้ละเอียดเป็นองศา นะครับ

ขอบคุณครับ

วางถังขนานกับเเนวเพลาขับซิ มันมีที่ว่างอยู่ตรงข้ามกับถังน้ำมันครับ

เเล้วทำเเผ่นกันกระเเทกครอบถังเอาไว้ป้องกันครับ

อาจจะต้องทำท่อไปเสียใหม่ถ้ามันติดครับ

เอารูปมาลงให้ดูครับ:)

แนบไฟล์ 34290
แนบไฟล์ 34291
แนบไฟล์ 34292

:) ขอบคุณมากครับที่ถ่ายคอนโซลมาให้ดู ทำมาเท่าไหร่ครับ

ชุด control แอร์ใส่แล้วดูดีมีชาติตระกูลจริงๆ คุ้มๆ
ติดตั้งเองไม่ยากใช่ไหมครับ ว่าจะลองอยู่เหมือนกัน:?

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dragonballz (427956 กระทู้) :) ขอบคุณมากครับที่ถ่ายคอนโซลมาให้ดู ทำมาเท่าไหร่ครับ ชุด control แอร์ใส่แล้วดูดีมีชาติตระกูลจริงๆ คุ้มๆ ติดตั้งเองไม่ยากใช่ไหมครับ ว่าจะลองอยู่เหมือนกัน:?

แอร์เย็นกว่าเดิมเยอะเลยครับ เดิมต้องเปิดสองตู้พัดลมเบอร์แรงสุดฝ้าถึงจะขึ้นจับท ี่กระจก นี่เปิดเพียงตู้หน้าตู้เดียวฝ้าก็ขึ้นแล้วครับ ต้องปรับอุณหภูมิให้สูงขึ้นเพราะมันหนาว

ส่วนการติดตั้งยากไหม ไม่ยากครับแต่ก็ไม่ง่ายซะทีเดียว

สายไฟก็ต่อตามวายริ่งที่เขาให้มาได้เลย แต่ระบบแอร์สปอร์ตไรเดอร์มันจะต่างจากรุ่นอื่น ๆ หน่อยนะครับ

คือมันจะต้องเดินสายไฟ 12V มาแช่ที่มอเตอร์พัดลมเอง (ดึงจากสาย IG+ ที่คอพวงมาลัยได้ใช้สายไฟเส้นโต ๆ หน่อยนะครับและก็ใส่ฟิวส์สัก 30 Amp ไว้ด้วยเพื่อความปลอดภัย หรือจะเดินโดยใช้รีเลย์ก็ได้ครับ ใช้การบิดสวิตช์กุญแจจังหวะ2 (IG ON)เป็นตัวเปิดรีเลย์)

โดยสรุปที่ต้องทำคือ
1. เอาชุดคอนโทรลแอร์ของเดิมออก
2. เดินไฟ 12V แช่ไว้ที่พัดลม
3. เดินสายไฟจากชุดคอนโทรลแอร์เข้ากล่องขั้วAC Amplifier (ในวายริ่งที่ให้มาเขาให้เดินไปที่หน้าคลัชคอมแอร์)
4. วายสายอื่น ๆ ตามวายริ่งที่ให้มา
5. เจาะตู้แอร์รูเล็ก ๆ 1 รูเพื่อเอาเซนเซอร์วัดอุณหภูมิ(หางหนู)ใส่ไปในตู้ เอาไว้ให้ใกล้กับเซนเซอร์เดิม
6. เจาะท่อส่งแอร์ฝัง Resistant เพื่อช่วยระบายความร้อน มันตัวใหญ่กว่าของเดิมซึ่งเดิมเอาไว้ที่หน้าตู้ก่อนค อยล์เย็น ผมเลยมาเจาะเอาไว้ตรงช่องแอร์ออกแทนแต่อาจจะชื้นหน่อ ย ซึ่งตัว Resistant มันก็มีซีลป้องกันน้ำและความชื้นอยู่แล้วเท่าที่ใช้ม าก็ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา Resistantไม่ร้อนเลยครับ
7. ตัด-เฉือน คอนโซลด้านใน อาจจะต้องเฉือนกรอบพลาสติกตัวคอนโทรลแอร์ด้านท้าย ๆ ออกนิดหน่อยเพราะติดคานเหล็กที่ตัวรถ
8. ปาดและขัดลายไม้ทีละนิดเพื่อให้พอดี
จะเสียเวลามากขั้นตอนที่ 7 และ 8 นี่แหละครับ

ถ้าซื้อวัดอุณหภูมิภายนอกกับเซนเซอร์วัดแสง ก็ต้องทำการเดินสายและหาตำแหน่งติดตั้งครับ ของผมเซนเซอร์แสงติดไว้ที่ด้านท้ายชุดแลนมิเตอร์ ผมเจาะกรอบพลาสติกให้พอดีและซื้อหนังมาหุ้มทับให้มัน ดูดีหน่อย(เพิ่งหุ้มหนังเมื่อวานนี้เอง)
ส่วนเซนเซอร์วัดอุณหภูมิภายนอกติดไว้ตรงกระจังหน้ารถ ครับ

แต่ผมแนะนำให้ต่อระบบให้ครบทำงานได้ก่อนค่อยเริ่มขั้ นตอนการติดตั้งและถ้าเป็นไปได้อย่าไปตัดสายไฟ
ของเดิมให้ปอกสายและจั๊มเอาครับ ยกเว้นสายที่มอเตอร์พัดลมยังไงก็ต้องตัด

ส่วนคอนโซลเกียร์ทำร้านแถวบ้านเป็นลูกน้องเก่าร้านปร ะดับยนต์ที่เป็นญาติกันเขาคิดแค่ 400 บาทครับ
แต่ผมไม่ได้รีบให้เขาทำเวลาว่างไม่มีงานหน้าร้านครับ

ถ้าติดขัดตรงไหนก็โทรมาสอบถามได้ครับ:)

ขอข้อมูลหน่อยครับ
 

Sport Rider เฟืองท้ายเดิมเท่าใหร่ครับ
แล้วเมื่อวาง j เกียเดิมแล้ว ต้องการให้ความเร็วปลาย ใหลรอบต่ำ โดยไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายแต่เปลี่ยนอัตราทดเกีย เฉพาะเกีย5ทำได้มั้ยครับ
แล้วเครื่อง J ฝาขาว ฝาดำต่างกันยังไงครับ :confused:

สอบถามพี่ๆที่ใช้สปอรตไรเดอร์วางเจ หน่อยครับ คือผม กำลังหา สปอรตไรเดอร์วางเครื่องเจ ติดแกสเจอ คันหนึ่ง 2jge+fixmix ชนเกียเดิม รถเดิมๆ วางถังแกส ไว้ตอนหลังเบาะ 3 ผมจะถามว่าเราจะรู้ได้อย่างไรครับว่ารถคันนี้เครื่อง เป็นไง กินแกส เฉลี่ยประมาณเท่าไหร่ น้ำมันเท่าไหร่ครับ เวลาดูต้องดูอะไรบ้างครับ เวลาไปลองขับจะได้ลองดูเบื้องต้นครับ ราคาซื้อขายน่าจะเท่าไหร่ หรือถ้ามีใครขายส่งข้อมูล มาให้ดูจะขอบคุณมากครับ ขอคุณทุกความเห็นครับ หวังว่าจะได้เป็นสมาชิกไรเดอร์วางเจในเร็ววันครับpak itsakda@hotmail.com

ถ้าเครื่องมีแรงบิดมากพอฉุดตัวถังหนัก ๆ ได้ การทดเฟืองเกียร์ 5 ก็จะช่วยให้ปลายไหลได้อีกครับ
แต่ถ้าเครื่องหมดแรงฉุดตัวถังไม่ไปแล้วปลายมันจะห้อย จนรู้สึกได้เลยครับ ปกติเคยเปลี่ยนเกียร์ 4 ไป 5
มันจะมีแรงส่งความเร็วขึ้นต่อเนื่อง ถ้าเครื่องไม่มีแรงฉุดตัวถังเปลี่ยนจาก 4 ไป 5 มันจะอืดความเร็วขึ้นช้า
ความเร็วปลายตกลงไปไม่ถึงความเร็วสูงสุดที่เคยทำได้ค รับ

ส่วนตัวผมเคยทดเฟืองเกียร์ 5 ให้กับเครื่อง KZ + กล่อง ความเร็วเท่าเดิมรอบลดลงและปลายไหลได้อีกนิดครับ


เบื้องต้นก็ต้องทดลองขับว่าการตอบสนองเป็นอย่างไรบ้า ง มีปัญหาความร้อนไหม เช็คโค๊ดเครื่องดูว่ามีฟ้องโค๊ดอะไรบ้างหรือเปล่า ส่วนวิธีการเช็คดูในหน้าเทคนิคน่ะครับ
สังเกตุรอบเดินเบา ว่าเรียบเป็นปกติไหม ทีนี่ก็มาดูที่ตัวเครื่องทั้งด้านบน-ล่าง มีน้ำมันเยิ้มบ้างหรือเปล่า
ส่วนราคาผมไม่ทราบจริง ๆ ครับว่าตอนนี้ซื้อขายกันที่เท่าไหร่

เจเจอแอล
 

ตอนนี้ผมใช้ Sport Rider 2JZ GE เกียJออโต้ วิ่งความเร็ว 100 รอบอยู่ประมาณ 2250 แต่อยากจะเปลี่ยนไปใช้เกียเดิม(ธรรมดาขับ4)
ผมคิดว่าเมื่อใช้เกียเดิม เฟืองเดิมรอบเครื่องก็น่าจะเท่ากับเครื่อง 5L เดิมที่ความเร็ว 100 รอบจะอยู่ที่ประมาณ 3000 ผมว่ามันสูงไป ผมคิดถูกป่าวครับ
อยากถามว่าเฟืองเกีย4 ออโต้ J จะเอามาใส่ในเกีย5 ธรรมดา5L ได้มั้ยครับ ถ้าได้จะได้รอบความเร็ว 100 ที่ประมาณ 2250 รอบเหมือนเหมือนเกียออโต้ J มั้ยครับ :confused:

=====

มารายงานต่อครับหลังเอารถไปลองอยู่หลายวัน
ที่ทำไปก็มี พัดลม2 สเต็ป(ยืมรูปมาครับคล้ายกัน)



ห้องเครื่องโล่งไปเลย เทียบกับเครื่องเดิม



ใช้มิกเซอร์ tosaki วิ่งดีครับ



ตัววัดความร้อนเสื้อสูบและวัดไฟชาร์ตแบต ได้มาจาก



http://enginetempsensor.freetzi.com/

สรูปว่า ชอบมากครับเครื่องเงียบเดินเบานิ่งดี ต้นวิ่งเร่งดีมากปลายก็พอได้เกือบ 140 ถอนคันเร่งก่อนกลัวครับไมล์แข็งด้วยครับ 10%ใส่เฟือง 8-39 เต็ด ล้อ 33 หน้า 12 ยกสูง 4 นิ้ว เกียร์ก็เนียนดีไม่กระตุกเปลี่ยนเกียร์ก็เบามาก
หลังจากทดสอบหลายวันขอบอกว่า รู้งี้ตูเปลี่ยนซะก็ดี
ช่างอยู่อ่างทองครับ ชื่อช่างหนุ่ม (ยังหนุ่มจริงๆ) รับวางเครื่อง เจ เป็นหลักวางแก็สด้วย งานเยอะนะครับของผมเล่นซะเกือบครึ่งเดือนทำจริงอาทิต ย์ว่าต้องรอคิวครับ ออกมาดีก็สบายใจ รับประกัน 1 เดือน
เบอร์โทรช่างหนุ่ม 081-558-7275

ขอบคุณคุณวุฒิ wk7000 ที่ให้ข้อมูลดีๆมาตลอดจนตัดสินใจวางเจ และขอบคุณเพื่อนทุกท่านที่ร่วมให้ข้อมูลดีๆแก่สมาชิก ทุกคน

ขอบคุณครับ

เมื่อวานผมก็เอาเฟืองท้าย 9-41 ไปลองดูปรากฏว่าสู้ 8-39 ไม่ได้เข้าใจว่าล้อรถมีผลมากอยู่ เสียตังค่าน้ำมันเฟืองท้ายไป 2 รอบ สบายใจ ไม่ลองไม่รู้:emo_toon04:

Sport Rider
 

2jz Ge ของผมทำไมเวลาแอร์ทำงานแล้วแรงตกอย่างรู้สึกได้ ม้าหายไปหลายตัว มันเป็นเพราะอะไรครับ มันจะมีปัญหาอะไรหรือเปล่าครับ แล้วจะแก้ได้ยังไงครับ

:?

ปกติแล้วพอแอร์ทำงานรอบก็จะสูงขึ้นใช่มั้ยครับ แต่ของผมรอบกลับต่ำลง ประมาณ100-200รอบ เป็นไปได้มั้ยครับที่รอบจะต่ำลงเหมือนของผม

:?