![]() |
อ้างถึง:
ข้อ2.ถามพี่เคน่าจะมีคำตอบ ข้อ3.พูดเหมือนแม่บ้านพี่เลย |
อ้างถึง:
|
สรุปทำแค่ข้อ1ครับพี่วี
เดินกราวเห็นผลชัดเจนกว่าครับ เรื่องหัวเทียนไม่มีผลมากนักกับรถโบเดิมๆไม่ได้โมเพิ ่มอะไร :emo_toon07: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
รู้ได้ไงเนี่ยะ เอาโบวีๆๆๆๆด้วย อิอิ |
อ้างถึง:
2.NGK แพท เบอร์6 ก็พอแล้วครับ เจโบวีวี มันโมเพิ่มไม่ค่อยได้มากนักอยู่แล้ว อาศัยเปลี่ยนบ่อยๆเอาครับ *ส่วนเรื่องจูนแก๊ส ก่อนจูนควรจะเปลี่ยนสิ่งที่ควรจะเปลี่ยนมาให้เรียบร้ อยก่อนครับ เช่น น้ำมันเครื่อง หัวเทียน กรองอากาศ ฯลฯ พอเราจูนเสร็จใช้รถไปเรื่อยๆ สิ่งของต่างๆที่เราเปลี่ยนมามันก็จะเริ่มมีอายุการใช ้งาน ประสิทธิภาพก็จะดรอบลง แก๊สมันก็จะดรอบลงตามครับ พอถึงอายุเปลี่ยน เราเปลี่ยน แก๊สมันก็จะสมบูรณ์เหมือนตอนที่เราจูนมาใหม่ๆครับ 3.ผู้ชายกับผู้หญิงมองคนละมุมครับ สำหรับผมอะไรที่ทำแล้วมีความสุขโดยที่ไม่ทำให้คนอื่น มีผลกระทบเดีอดร้อนก็ทำไปเถอะครับ แต่ถ้าลงกับรถหมด ลูก-เมียอดอยาก ผมไม่เห็นด้วย :redface: :redface: |
เดินสายกราว หมดมาเท่าไหร่คับ น้าเอ น่าสนๆ:emo_toon05:
|
:emo_toon02: เงียบเชียวนะคับ พี่น้อง:emo_toon02:
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
1 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
อ้างถึง:
1.ห้องเครื่องดูดีขึ้นครับ 2.ด้านเครื่องยนต์ ไม่เห็นผลเท่าไรแต่รอบรู้สึกไหลขึ้นนิดหน่อย180ได้เร ็วกว่าเดิมจนรู้สึกได้ (สงสัยรถผมกราวมาดีแล้ว) 3.ได้ความรู้สึกที่ดีเพิ่มขึ้นกับระบบไฟหน้าที่สว่าง ขึ้น 4.ราคาไม่แพงครับ800บาทแลกกับกราว6จุดสายไฟ10มิล น้องนิสัยดีครับ พอใจมากครับ |
2 ไฟล์แนบ
ด้านนอกอีกหน่อย
|
สวยดีครับน้องเอ..แหล่มเลย..ว้าว 1jgte-vvt-i สวยมากๆ
|
อ้างถึง:
ผมไปถึงตอน 5 -6 โมงเย็นได้ขึ้นเลยอ่ะครับ ลงมาตอน 4- 5 ทุ่ม นอนที่สวน สายๆๆกลับบ้าน แหล่มเลย อิอิ |
ลองเข้าไปดูในนี้นะครับ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=28246 น้องฟิว นิสัยดี เก็บงานเรียบร้อยครับ
เกียร์ออโต 7 จุด + ขั้วลบที่แบตฯ เกียร์ธรรมดา 5 จุด + ขั้วลบที่แบตฯ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
:) อัพจ้ะ:)
|
ถามน้าเอ เรื่องอู่เทิร์นเครื่องลง j-ge แบบงบน้อยหอยน้อยครับ
[/php]
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
2. เรื่องอู่โซนนั้นผมไม่มีข้อมูลครับ แต่ถ้าให้ผมแนะนำก็ตรงซอยไนย์สปีดใกล้ๆเดอะมอล์บางแค อู่ธนชัย ช่างก้อยครับตามข้อมูลที่ผมเคยลงในคลับฟอร์ดนะครับ ไปเลือกเครื่องพร้อมกับช่างได้เลยครับ แนะนำ 2jz-ge vvti นะครับติดแก็สหัวฉีดเนียนๆแรงน้องๆโบเลยละครับ หรือ 2jz-ge ก็ได้ครับชนเกียร์เดิมก็ง่ายดีไม่ซับซ่อนเหมือนvvti งบประมาณค่าแรง+ค่าเครื่องไม่เกิน50,000บาทครับสำหรั บ 2jz ge-vvti /ถ้า 2jz-ge ก็ลดลงมาตามราคาเครื่องที่ต่อได้ครับผม |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
1. เครื่อง 2jz-ge ไม่ได้แรงไปกว่าเครื่องดีเซลเทอร์โบฟอร์ดเลยนะครับ ถ้าน้าลงตัวนี้ต้องเปลี่ยนเฟื่องท้าย4.7เลยนะครับถึง จะไม่อึดเพราะน้ายกสูงยางใหญ่อีกต่างหาก ราคาเครื่องไม่เกิน25,000บาทครับกับสภาพสวยๆค่าแรงช่ าง15,000บาท ส่วนเฟื่องท้ายแลกกับน้าในคลับเรานี้แหละอิอิอิ รวมติดตั้งก็ไม่เกิน=40,000 บาทครับ |
ช่วยชี้เป้าอู่ที่เดียวจบหน่อยครับน้า รวมเทิร์นได้ไหมครับ ใจเต้นอย่างแรง อยากลง j :redface:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อย่างไง ก็แนะ นำ 1เจ โบ มาก กว่า รถยกสูงยาง ใหญ่ การกินน้ำมัน พอๆ กันอะคับ ตัวมีโบ กับไม่โบ ถ้า ลง ge เดี๋ยวจะมาเสียใจที่หลัง ว่ารู้งี่ วาง โบ ดี กว่า ถ้า อยากวาง ไม่โบจริงๆ มีตัวเลือกเดียวคือ 2เจ vv คับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=33737 |
ขอบคุณครับน้าๆ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ขอตามหาอู่แถวอ่อนนุช ประเวศ ศรีนครินทร์ต่อน่ะคับ ใครมีอู่แบบจบทีเดียวพร้อมเทิร์นเครื่องช่วยกระซิบบอ กทีน่ะครับ ใจมันอยากวาง j ซ่ะทีแล้ว ขอบคุณครับ :redface:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ตามนั้น^^^^^
ปล. KKs ของเค้าดีจิง:) |
ดันอีกซักนิดเดี๋ยวหาย
|
พี่วีครับ เลขสมาชิกเขาเริ่มดำเนินการต่อหรือยังครับพี่ ผมอยากมีเลขลำดับสมาชิกกับเขาบ้างครับเห็นว่าหลังงาน แกรนจะดำเนินการแจ้งให้ทราบและก็เสื้องานแกรนเข้าจะส ่งให้หลังงานเสร็จใช้ไหมครับ ขอบคุณครับผม
|
อ้างถึง:
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=39498&page=25 สงสัยตรงใหนมาโพสตรงนี้ครับเดี๋ยวพี่ๆมาช่วยครับตอบใ ห้ครับhttp://www.clubjz.net/showthread.php?t=45530 |
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:15 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels