|
ถ้าเปลี่ยนแล้วยังไม่พอยังจะหอนอีก ก็ต้องโมหม้อต้มกันหน่อย รอฟังข่าวครับ
|
อ้างถึง:
ผู้ขายแจ้งว่าพอแน่นอน เพราะตอนจูนระหว่างรถวิ่ง เอากร๊าฟ ของน้ำมันเทียบกับแก๊ส แต่ผมยังไม่ปักใจเชื่อ spec ของหม้อต้มเงิน AC เคลมมาจริง ว่า 280 ม้า แต่ผมคิดว่าไม่น่าจะได้ กรณีที่กด เราแช่ 180 ยาวๆ ถ้าตอนนั้นแก๊สมาไม่พอละ เป็นลมสิครับ แม้ว่าจะตัดเป็นน้ำมันได้ (ชุด ac มีข้อดีตรงนี้) เอาชัวร์ต้องหม้อทองครับ อันนี้เคลมมา 350 ม้า แต่คนขายก้อยันมาว่ารถของเค้าวางโบมา หม้อ silver มันเอาอยู่ บูสหนักๆยังพอ คราวนี้มาหวยออกที่แป๊ปแก๊ส และวาวถังเลย ซึ่งผมเองยินดีเปลี่ยนครับ หลายท่านบอกว่ามีผล ผมดูแล้วมันไม่กี่ตัง เอาชัวร์เลยดีก่า เด๋วจบตรงนี้ ลองไปกระแทกดูอีกที ถ้าแก๊สไม่พอกิน ต้องหม้อ gold แล้วทีนี้ครับ ไม่รู้จะไปโทษอะไรอีก ยังไงจะมาแจ้งให้ทราบ |
รอชมคุณเป้าครับ Update ทันใจดีจริงๆ :)
|
มาเอาใจช่วยครับ
ตามอ่านมานานแล้ว เหมือนหนังซีรี่เลย:) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ผมเพิ่งเคยลองขับ V8 ครั้งแรก ความรู้สึกเหมือน 2J Bo ที่ติด boost ตลอด ตั้งแต่รอบต่ำๆ เลยครับ เสียดายไม่ได้ลองตอนเฟืองท้าย 4.1 ช่างบอกว่าสุดๆ ครับ:) ผมถ่ายรูปไว้เยอะเหมือนกันเดี๋ยวจะเอามาตั้งกระทู้ให ม่ให้ดูกันครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:55 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels