ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Meeting gallery (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=10)
-   -   ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=17541)

nummeter 11-08-2009 21:13

เรียนถามพี่wk7000

1JZ-GTE VVTI ค่าวางวิ่งได้ 67,000

2JZ-GTE ค่าวางวิ่งได้ 75,000

เลือกอะไรดีครับ

ค่าทำเบรคมีอะไรบ้างครับ ช่วงล่างผมใช้โช๊คกาเบรียลตัวเเดงหนึบดีเด้งใช่ย่อย (รุ่นred?จำไม่ได้)

ใจก็อยากได้รถใหม่เเต่เป็นหนี้ยาวหัวตัว เเถมห่วงเรื่องเศรษฐกิจ

จะวางเครื่องก็สับสนเรื่องค่าใช้จ่าย เสียวไม่จบ เเต่ไม่ต้องเป็นหนี้หัวโต

โอ่ย...งงตัวเองอ่ะ

wk7000 11-08-2009 22:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nummeter (379254 กระทู้)
เรียนถามพี่wk7000

1JZ-GTE VVTI ค่าวางวิ่งได้ 67,000

2JZ-GTE ค่าวางวิ่งได้ 75,000

เลือกอะไรดีครับ

ค่าทำเบรคมีอะไรบ้างครับ ช่วงล่างผมใช้โช๊คกาเบรียลตัวเเดงหนึบดีเด้งใช่ย่อย (รุ่นred?จำไม่ได้)

ใจก็อยากได้รถใหม่เเต่เป็นหนี้ยาวหัวตัว เเถมห่วงเรื่องเศรษฐกิจ

จะวางเครื่องก็สับสนเรื่องค่าใช้จ่าย เสียวไม่จบ เเต่ไม่ต้องเป็นหนี้หัวโต

โอ่ย...งงตัวเองอ่ะ


ในมุมมองของผมนะครับ ในช่วงเศรษฐกิจแบบนี้พยายามไม่เป็นหนี้ดีที่สุด ไม่ต้องมีอะไรมาผูกมัด

ตัวเรา อีกทั้งเราไม่รู้ด้วยว่าเศรษฐกิจมันจะฟื้นเมื่อไหร่ การซื้อรถใหม่ช่วยตัดปัญหาค่าใช้จ่ายจุก

จิกในการซ่อมแซมก็จริง แต่เราก็ต้องแบกรับภาระผูกพันในการส่งค่างวดรถอีก


ส่วนให้เลือกระหว่าง 2 เครื่องนี้

ผมเลือก 1JZ-GTE VVTI ครับ น่าจะประหยัดได้ทั้งค่าวางและกินเชื้อเพลิงน้อยกว่า 2JZ-GTE

และได้เครื่องที่สดกว่าด้วยครับ ส่วนเรื่องอะไหล่หลัก ๆ นั้นเครื่อง J ใช้ร่วมกันได้อยู่ครับตรงนี้ไม่มี

ปัญหา พวกไดชาร์ท คอมแอร์ เครื่องเจใช้ร่วมกันได้หมด

การบำรุงรักษาก็ทำได้ง่ายกว่าด้วยมิติเครื่องที่มีขน าดเล็กกว่า เทอร์โบเดี่ยวลูกเดียวไม่ยุ่งยากกรณีถ้า

เทอร์โบพังก็ซ่อมได้ใช้อะไหล่ของ CT26 ใช้ในเครื่อง 7M 3S ใช้ร่วมกับเทอร์โบของ 1J VV ได้เลยครับ

จากประสบการณ์ที่ผมใช้งาน2JZ-GTEมา จะมีปัญหาช่วงแรก ๆ เท่านั้นเมื่อแก้ไขจนเครื่องสมบูรณ์แล้วก็ไม่

ค่อยมีปัญหาอะไรแล้วล่ะครับ ปัจจุบันเครื่องตัวนี้ผมใช้งานมากว่า 75,000 กม. ปัญหาที่เกิดคือ

กิเลสตัวเองครับ พอใช้งานเริ่มชินก็อยากจะขยับเสต็ปเพิ่มอีก

สิ่งสำคัญคือต้องหาอู่วางเครื่องที่ทำได้จบสมบูรณ์ เลือกซื้อเครื่องให้ดี ดูพวกคอย์ลด้วยนะครับ

ต้องอยู่ในสภาพดีไม่แตกร้าว ทีนี้เราก็ใช้ได้อย่างสบายใจแล้วล่ะครับ

ข้อดีอีกอย่างของเครื่อง VVTI คือการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลมาก ๆ ครับ (ผมวาง 1J VVTI ใน w201 อยู่อีกคันเปลี่ยนเกียร์แทบไม่รู้สึกเลยอัตราเร่งก็ด ี ทั้ง ๆ ที่ผมใช้เฟืองท้ายเดิม)

ก่อนวางพวกซีลต่าง ๆ เปลี่ยนให้หมดครับ ซีลข้อเหวี่ยงหน้า-หลัง ซีลแคม ซีลทอร์ค

ยาวฝาวาว์ล สายพานไทม์มิ่ง และหน้าเครื่อง พูเล่ข้อเหวี่ยงถ้ายางเริ่มเปื่อยหรือร้าวก็จัดการเป ลี่ยนเลยค่าใช้จ่ายตรงนี้ไม่สูงครับ

เพราะรับรถมาจะได้เริ่มนับ 1 เหมือนออกจากศูนย์เลย ไม่ต้องเสียเวลารื้อเข้า รื้อออกเพื่อซ่อมแซมอีก

ส่วนเรื่องเบรกนั้นเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นเกรดเมทัลลิค ทั้งหน้าและหลังก็พอครับใช้ได้แล้วถ้ายังไม่มั่นใจก็ หาหม้อลม

เบรกสองชั้นของพวก Aristo มาใส่ช่วยให้ระยะเบรกสั้นและนิ่มนวลขึ้นครับ สิ่งสำคัญคือใช้จังหวะ

เป็นหลักมากว่าการใช้เบรกครับ เพราะรถเราค่อนข้างหนัก เวลาขับทิ้งระยะหน่อยเพื่อมีระยะเบรกได้อย่างปลอดภัย ครับ

เรื่องโช็คอัพต่าง ๆ ลองใช้ดูก่อนครับ ใช้งานได้ดีก็ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนครับแต่ส่วนตัว ผมใช้

Rancho RS9000 ใช้มา 6 ปีแล้วยังดีอยู่ปรับไว้แข็งปานกลางครับ :)

อีกจุดที่ต้องคำนึงถึงตอนใช้แก๊ส ต้องสลับมาวิ่งเป็นน้ำมันบ้าง ช่วยไม่ให้บ่าวาว์ลทรุดเร็วเกินไป

คือวิ่งแก๊ส 100 กิโล สับมาวิ่งน้ำมันสัก 5 นาที ช่วยได้เยอะครับ เคยสอบถามช่างร้านแก๊ส

ทุกคนบอกเป็นเสียงเดียวกันว่าเทียบกับเครื่องตัวอื่น แล้วเครื่อง J นี่ทนมากที่สุดแล้วครับ

nummeter 13-08-2009 12:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 (379317 กระทู้)

ในมุมมองของผมนะครับ ในช่วงเศรษฐกิจแบบนี้พยายามไม่เป็นหนี้ดีที่สุด ไม่ต้องมีอะไรมาผูกมัด

ตัวเรา อีกทั้งเราไม่รู้ด้วยว่าเศรษฐกิจมันจะฟื้นเมื่อไหร่ การซื้อรถใหม่ช่วยตัดปัญหาค่าใช้จ่ายจุก

จิกในการซ่อมแซมก็จริง แต่เราก็ต้องแบกรับภาระผูกพันในการส่งค่างวดรถอีก


ส่วนให้เลือกระหว่าง 2 เครื่องนี้

ผมเลือก 1JZ-GTE VVTI ครับ น่าจะประหยัดได้ทั้งค่าวางและกินเชื้อเพลิงน้อยกว่า 2JZ-GTE

และได้เครื่องที่สดกว่าด้วยครับ ส่วนเรื่องอะไหล่หลัก ๆ นั้นเครื่อง J ใช้ร่วมกันได้อยู่ครับตรงนี้ไม่มี

ปัญหา พวกไดชาร์ท คอมแอร์ เครื่องเจใช้ร่วมกันได้หมด

การบำรุงรักษาก็ทำได้ง่ายกว่าด้วยมิติเครื่องที่มีขน าดเล็กกว่า เทอร์โบเดี่ยวลูกเดียวไม่ยุ่งยากกรณีถ้า

เทอร์โบพังก็ซ่อมได้ใช้อะไหล่ของ CT26 ใช้ในเครื่อง 7M 3S ใช้ร่วมกับเทอร์โบของ 1J VV ได้เลยครับ

จากประสบการณ์ที่ผมใช้งาน2JZ-GTEมา จะมีปัญหาช่วงแรก ๆ เท่านั้นเมื่อแก้ไขจนเครื่องสมบูรณ์แล้วก็ไม่

ค่อยมีปัญหาอะไรแล้วล่ะครับ ปัจจุบันเครื่องตัวนี้ผมใช้งานมากว่า 75,000 กม. ปัญหาที่เกิดคือ

กิเลสตัวเองครับ พอใช้งานเริ่มชินก็อยากจะขยับเสต็ปเพิ่มอีก

สิ่งสำคัญคือต้องหาอู่วางเครื่องที่ทำได้จบสมบูรณ์ เลือกซื้อเครื่องให้ดี ดูพวกคอย์ลด้วยนะครับ

ต้องอยู่ในสภาพดีไม่แตกร้าว ทีนี้เราก็ใช้ได้อย่างสบายใจแล้วล่ะครับ

ข้อดีอีกอย่างของเครื่อง VVTI คือการเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลมาก ๆ ครับ (ผมวาง 1J VVTI ใน w201 อยู่อีกคันเปลี่ยนเกียร์แทบไม่รู้สึกเลยอัตราเร่งก็ด ี ทั้ง ๆ ที่ผมใช้เฟืองท้ายเดิม)

ก่อนวางพวกซีลต่าง ๆ เปลี่ยนให้หมดครับ ซีลข้อเหวี่ยงหน้า-หลัง ซีลแคม ซีลทอร์ค

ยาวฝาวาว์ล สายพานไทม์มิ่ง และหน้าเครื่อง พูเล่ข้อเหวี่ยงถ้ายางเริ่มเปื่อยหรือร้าวก็จัดการเป ลี่ยนเลยค่าใช้จ่ายตรงนี้ไม่สูงครับ

เพราะรับรถมาจะได้เริ่มนับ 1 เหมือนออกจากศูนย์เลย ไม่ต้องเสียเวลารื้อเข้า รื้อออกเพื่อซ่อมแซมอีก

ส่วนเรื่องเบรกนั้นเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นเกรดเมทัลลิค ทั้งหน้าและหลังก็พอครับใช้ได้แล้วถ้ายังไม่มั่นใจก็ หาหม้อลม

เบรกสองชั้นของพวก Aristo มาใส่ช่วยให้ระยะเบรกสั้นและนิ่มนวลขึ้นครับ สิ่งสำคัญคือใช้จังหวะ

เป็นหลักมากว่าการใช้เบรกครับ เพราะรถเราค่อนข้างหนัก เวลาขับทิ้งระยะหน่อยเพื่อมีระยะเบรกได้อย่างปลอดภัย ครับ

เรื่องโช็คอัพต่าง ๆ ลองใช้ดูก่อนครับ ใช้งานได้ดีก็ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนครับแต่ส่วนตัว ผมใช้

Rancho RS9000 ใช้มา 6 ปีแล้วยังดีอยู่ปรับไว้แข็งปานกลางครับ :)

อีกจุดที่ต้องคำนึงถึงตอนใช้แก๊ส ต้องสลับมาวิ่งเป็นน้ำมันบ้าง ช่วยไม่ให้บ่าวาว์ลทรุดเร็วเกินไป

คือวิ่งแก๊ส 100 กิโล สับมาวิ่งน้ำมันสัก 5 นาที ช่วยได้เยอะครับ เคยสอบถามช่างร้านแก๊ส

ทุกคนบอกเป็นเสียงเดียวกันว่าเทียบกับเครื่องตัวอื่น แล้วเครื่อง J นี่ทนมากที่สุดแล้วครับ

ขอขอบพระคุณท่านwk7000 มากๆ สำหรับคำเเนะนำที่มีประโยชน์ครับ

มานั่งคิดนอนคิด บวกลบคูณหาร สุดท้ายด้วยความเสียดายเงินเเละเครื่อง2j ติดรถ เลยขอลองเจียร์ฝาสูบเปลี่ยนประเก็นอีกรอบ คิดว่าน่าจะจบ ค่าใช้จ่ายน้อยสุดเพราะพอมีช่างใกล้บ้านไม่ต้องไปไกล

เดี๋ยวขอลองดูถ้าไม่เวิร์คคงได้เเรงสมใจอยากเเต่คงต้ องควักเเบบไม่ค่อยเต็มใจเพราะเสียดายยยย 555

ตอนนี้ขอเก็บเงินก้อนไว้ก่อนครับ

ขอขอบคุณอีกครั้งครับ:emo_toon07:

treng oun 13-08-2009 22:55

อยากได้เครรื่องโบเหมือนนกันชักเกิดกิเลส ตอนนี้ 2j ธรรมดามันชักช้าๆยังไงหรือว่าคิดไปเอง :emo_toon24: :emo_toon24: :emo_toon24:

dragonballz 14-08-2009 15:52

ใส่ผ้าเบรครุ่นไหนดี
 
อยากทราบว่ามีผ้าเบรคแนะนำไหมครับ ขอแบบเหยียบแล้วมั่นใจน่ะครับ

แล้วเพื่อนสมาชิกใช้รุ่นอะไรกันอยู่ หน้า-หลัง แนะนำด้วยครับ

CHAI-ENERGY-DEDE 27-08-2009 16:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dragonballz (376504 กระทู้)
เป็นสมาชิกใหม่ครับ ยินดีที่ได้รู้จักทุกคนนะครับ
ใช้ sport rider ขับ 4 เครื่อง 5L ปี 2000
กำลังจะกินเจ 1J Gte ครับ auto เหลือขับ 2
แต่ปัญหาคือ จำอัตราทดเฟืองท้ายเดิมไม่ได้

ขอข้อมูลด้วยคร๊าบบบบบบบบ

Thanks


เป็นไงครับ วางเสร็จเรียบร้อยหรือยังครับ วางที่ไหนครับ ใช้ดีไหมครับ
แล้วเบาะพับได้หรือยังครับ เพราะปกติแล้วรถรุ่นนี้มันก็ต้องมีคันโยกเพื่อพับเบา ะกันทุกคันไม่ใช่หรือครับ ส่วนตอนพับจะต้องโยกเบาะย้อนอ้ามากขึ้นนิด ๆแล้วโยกเบาะพับกลับมาที่ด้านที่จะพับ(ในจังหวะที่เร ็วๆ นิดนึงอะครับ

volvoman 30-08-2009 10:15

คุณ WK Rancho XL ปรับไว้หน้าเท่าไหร่หลังเท่าไหร่ครับ ของผมด้านหน้าปรับไว้ระดับ7 วิ่งสบายแต่เร็วๆแล้วโยนขึ้นลงเวลามีถนนเป็นแอ่งเว้า สูงต่ำแบบกระทันหัน พอปรับไว้ที่ระดับ 8 วิ่งทางไกลดี แข็งนิดๆหน้าไม่โยน แต่วิ่งในเมืองค่อนข้างสะเทือนเวลาลงหลุมหรือผ่านรอย ต่อถนน.....แนะนำหน่อย

dragonballz 30-08-2009 22:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ CHAI-ENERGY-DEDE (388944 กระทู้)
เป็นไงครับ วางเสร็จเรียบร้อยหรือยังครับ วางที่ไหนครับ ใช้ดีไหมครับ
แล้วเบาะพับได้หรือยังครับ เพราะปกติแล้วรถรุ่นนี้มันก็ต้องมีคันโยกเพื่อพับเบา ะกันทุกคันไม่ใช่หรือครับ ส่วนตอนพับจะต้องโยกเบาะย้อนอ้ามากขึ้นนิด ๆแล้วโยกเบาะพับกลับมาที่ด้านที่จะพับ(ในจังหวะที่เร ็วๆ นิดนึงอะครับ




วางเรียบร้อยแล้วครับ แล้วเอาไปลองที่สนามระยะ 402 m แล้ว เวลายังไม่น่าพอใจ:frown:
เพราะยังไม่สมบูรณ์มาก คราวหน้าจะไปลองใหม่ เวลาน่าจะดีขึ้น:emo_toon08:

รถผมตอนซื้อมา เบาะแถวสามพับไม่ได้เลยครับ แข็งทื่อ ตอนนี้รู้ร้านทำเบาะแล้ว ราคา พันห้าครับ รวมค่าแรงเดี๋ยวปรับเครื่องเสร็จค่อยไปทำ :)

wk7000 31-08-2009 11:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman (390463 กระทู้)
คุณ WK Rancho XL ปรับไว้หน้าเท่าไหร่หลังเท่าไหร่ครับ ของผมด้านหน้าปรับไว้ระดับ7 วิ่งสบายแต่เร็วๆแล้วโยนขึ้นลงเวลามีถนนเป็นแอ่งเว้า สูงต่ำแบบกระทันหัน พอปรับไว้ที่ระดับ 8 วิ่งทางไกลดี แข็งนิดๆหน้าไม่โยน แต่วิ่งในเมืองค่อนข้างสะเทือนเวลาลงหลุมหรือผ่านรอย ต่อถนน.....แนะนำหน่อย


ของผมเป็น Rancho RS9000 ปรับ 5 ระดับรุ่นเก่าครับ

แต่ผมจะปรับใช้แค่เบอร์ 3 กับ 4

ปรับเบอร์ 3 เอาไว้ขับเรื่อย ๆ นุ่มหนึบไม่กระด้างมาก

เบอร์ 4 ขับเร็วหรือคนนั่งเกือบเต็ม จะกระด้างหน่อย

ก่อนนี้ผมเคยใช้แหนบแผ่นเดียวอยู่ วิ่งนิ่มดีแต่เจอปัญหาอาการโยนเวลาลงคอสะพาน หลังจากติดแก๊สแล้วมันหนักขึ้นเลยเอาแหนบเดิมมาใส่แล ะถอดแหนบบรรทุกออก

นิ่มใกล้เคียงกับแหนบแผ่นเดียวอาการโยนน้อยลงช่วงล่า งแบบรถกระบะต้องทำใจครับ


อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dragonballz (390779 กระทู้)
วางเรียบร้อยแล้วครับ แล้วเอาไปลองที่สนามระยะ 402 m แล้ว เวลายังไม่น่าพอใจ:frown:
เพราะยังไม่สมบูรณ์มาก คราวหน้าจะไปลองใหม่ เวลาน่าจะดีขึ้น:emo_toon08:

รถผมตอนซื้อมา เบาะแถวสามพับไม่ได้เลยครับ แข็งทื่อ ตอนนี้รู้ร้านทำเบาะแล้ว ราคา พันห้าครับ รวมค่าแรงเดี๋ยวปรับเครื่องเสร็จค่อยไปทำ :)

ยินดีด้วยครับ เรียบร้อยเมื่อไหร่ นำรูปมาโชว์กันบ้างนะครับ :)

dragonballz 02-09-2009 12:02

ถามคุณวุฒิหน่อยครับ

ตอนนี้ผมมีปัญหาเรื่องการติดแก๊สใต้ท้องรถ คือตั้งใจจะติดถังขนาด 74.5 ลิตรของสหแก๊ส
Diameter 370 mm , Length 788 mm , weight 26 kg
วัดจากความยาวน่าจะลงได้ แต่ว่ายังหาที่เลี้อยของท่อไอเสียไม่ได้เลย เพราะผมใส่ท่อ 3 นิ้วครับ และพักปลายเป็นแบบแบนอีก ตั้งใจจะตัดปลายออก ( พักกลางใบใหญ่ครับ ) เลยอยากเห็นรูปถ่ายการติดตั้งและเส้นทางท่อไอเสียของ คุณวุฒิเป็น idea หน่อย หากไม่เป็นการรบกวนขอรูปชัดๆนะครับ หรือเพื่อนสมาชิกท่านใดมี รูปหรือ idea ช่วยแนะนำหน่อย รบกวนด้วยนะครับ

คราวที่แล้ววิ่งแพ้รถตู้หัวจรวดลงเครื่องเดียวกับผมเ ลย เขาวิ่งได้ 16.1 วิน่ะ เซ็งจริงๆ

wk7000 03-09-2009 11:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dragonballz (392475 กระทู้)
ถามคุณวุฒิหน่อยครับ

ตอนนี้ผมมีปัญหาเรื่องการติดแก๊สใต้ท้องรถ คือตั้งใจจะติดถังขนาด 74.5 ลิตรของสหแก๊ส
Diameter 370 mm , Length 788 mm , weight 26 kg
วัดจากความยาวน่าจะลงได้ แต่ว่ายังหาที่เลี้อยของท่อไอเสียไม่ได้เลย เพราะผมใส่ท่อ 3 นิ้วครับ และพักปลายเป็นแบบแบนอีก ตั้งใจจะตัดปลายออก ( พักกลางใบใหญ่ครับ ) เลยอยากเห็นรูปถ่ายการติดตั้งและเส้นทางท่อไอเสียของ คุณวุฒิเป็น idea หน่อย หากไม่เป็นการรบกวนขอรูปชัดๆนะครับ หรือเพื่อนสมาชิกท่านใดมี รูปหรือ idea ช่วยแนะนำหน่อย รบกวนด้วยนะครับ

คราวที่แล้ววิ่งแพ้รถตู้หัวจรวดลงเครื่องเดียวกับผมเ ลย เขาวิ่งได้ 16.1 วิน่ะ เซ็งจริงๆ


ของผมเป็นท่อ 2.5 นิ้วทิ้งเส้น หม้อพักกลางใช้ของเดิม (1KZ) ตำแหน่งยึดหม้อพักก็อยู่จุดเดิม

แล้วดัดเลื้อยท่อออกทางซ้าย อยู่ระหว่างแหนบ ข้างลูกยางกันกระแทก มีระยะยืดยุบปกติ

ปลายท่อออกด้านข้างตัวรถ ไม่รู้ว่าจะมองออกหรือเปล่านะครับ

พอดีถ่ายรูปจากที่บ้านมุมมันไม่กว้างพอที่จะเก็บรายล ะเอียดได้หมดเหมือนเอาไปขึ้นฮ๊อยท์



















ถ้าติดขัดตรงไหนโทรมาสอบถามได้ครับ

dragonballz 03-09-2009 11:59

ขอบคุณมากครับคุณวุฒิ
 
ของผมเป็นท่อ 2.5 นิ้วทิ้งเส้น หม้อพักกลางใช้ของเดิม (1KZ) ตำแหน่งยึดหม้อพักก็อยู่จุดเดิม

แล้วดัดเลื้อยท่อออกทางซ้าย อยู่ระหว่างแหนบ ข้างลูกยางกันกระแทก มีระยะยืดยุบปกติ

ปลายท่อออกด้านข้างตัวรถ ไม่รู้ว่าจะมองออกหรือเปล่านะครับ

พอดีถ่ายรูปจากที่บ้านมุมมันไม่กว้างพอที่จะเก็บรายล ะเอียดได้หมดเหมือนเอาไปขึ้นฮ๊อยท์



ถ้าติดขัดตรงไหนโทรมาสอบถามได้ครับ



อืม อย่างนี้นี่เอง ต้องขอบคุณคุณวุฒิมากครับ:) ที่ช่วยเหลือ
รวดเร็วมากครับ หากติดปัญหาตรงไหนขออนุญาติโทรปรึกษานะครับ

Many Thanks
:?

Thotsagan 03-09-2009 12:02

นัด Meeting กันซักรอบดีมั๊ยครับ เจอกันแค่ทีแรกทีเดียวแล้วก็ไม่ได้ ไปอีกเลยช่วงแรกสมาชิกเรายังน้อยอยู่ด้วยอ่ะคับ ตอนนี้กลับมาเก็บกระทู้อ่าน เริ่มเยอะแล้ว เติ้ลว่า อีกซักที ดีมั๊ยครับจะได้คุยกันเต็มที :?

nummeter 04-09-2009 05:57

โดนเเล้วครับ

1j gte เนื่องงบจำกัด กะว่าใช้เเก็สระบบดูดชุดเดิมเปลี่ยนหม้อต้มเป็นเทอร์ โบอย่างเดียวอยู่ในงบที่สุด รวมค่าใช้จ่ายคร่าวๆไม่เกิน 70000 บาทครับ

วางเครื่องใช้พัดลมฟรีปั๊ม เปลี่ยนหม้อน้ำยัดไว้ใต้คานหน้าเเล้วทำท่อเติมน้ำอ้อ มเลื้อยออกมานอกคานหน้า ได้เห็นสปอร์ตไรเดอร์วาง 2j ge ใช้พัดลมฟรีปั๊มเป็นตัวอย่างเพิ่งวางเสร็จพอดี ทุบห้องเครื่องนิดเดียวเอง รถผมทุบมากกว่าอีกพอวางเครื่องใหม่เลยไม่น่าห่วงครับ

เครื่อง 2j ร้านว่าเทิร์นได้ 8000

ค่าเครื่องร้าน ช.รุ่งเรืองเเถวบางกรวย 30000
เปลี่ยนหม้อลมเบรคชั้นครึ่งของ surf มีหม้อลมเเละหม้อพักเพิ่ม 1700
หม้อน้ำ 3600
ค่าเเรง รวมของเหลว กล่องเเปลงรอบเครื่อง ตัดต่อสายเเอร์ เพาเว่อร์ 18000

ราคาร้านท่อไอเสียต่างหากต่อรองเอง
ท่ออินเตอร์รวมกรองเปลือย ท่อฟ้า ห่วงรัดท่อเลส รวมอินเตอร์เล็กหนา 3 นิ้ว(6500) 13000
ท่อไอเสีย 2.5 ทั้งเส้น ยังไม่ได้ถามว่ารวมหม้อพักไหม 3500 หักได้อีก 800 จากค่าเเรงวางเครื่อง

สายพานหน้าเครื่อง+ สายพานไทม์มิ่ง ยังไม่ทราบราคา
หม้อต้มเทอร์โบสตาร์เเก็ส ยังไม่ทราบราคา
กะว่าจะหาอินเตอร์เองจากหน้าซื้อขายเว็บนี้ขนาดเดียว กัน 4500 ถูกไป 2000

นี่คือราคาคร่าวๆ วางเครื่องที่อู่ช่างจิน นนทบุรี เด็กๆรุ่นๆเลยถือว่าอยู่ใกล้บ้านใช้พัดลมฟรีปั๊ม เจ้าอื่นใช้พัดลมไฟฟ้าสองตัวถ้าใช้ฟรีปั๊มบานกว่าเจ้ านี้ บวกลบเเล้วราคาไม่หนีกับเจ้าอื่นขอเลือกใกล้บ้านเคลม ง่ายหน่อย เครื่องรับประกันถึงใบเครื่องออกครับ

นัด 10 วันเเต่ผมทำใจเผื่อทำท่อต่างๆให้ 15 วัน เเต่เค้าวางสปอร์ตไรเดอร์ 2j ไม่เกิน 10 วันเพราะผมเเอบนับวันไว้ตอนที่ผมเข้าไปคุยครั้งเเรกค รับ

เสร็จเเล้วเดี๋ยวเอารูปมาให้ดูครับ

Thotsagan 04-09-2009 16:09

ในที่สุดก็................เสียตัง 555555555

แต่......แรงง วู๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดด ฟิ้วววว

rider boy 05-09-2009 10:27

ดีครับผมบอย sport rider 2jโบ ขอร่วมก๊วนด้วยคนนะครับ 08-6789-2456 ไปไหนไปด้วยคับ
:emo_toon07:

jelejung 11-09-2009 03:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rider boy (394387 กระทู้)
ดีครับผมบอย sport rider 2jโบ ขอร่วมก๊วนด้วยคนนะครับ 08-6789-2456 ไปไหนไปด้วยคับ
:emo_toon07:


ยินดีต้อนรับคร้าบ + ยินดีที่ได้รู้จักครับ :)

dragonballz 11-09-2009 21:41

สวัสดีครับ เพื่อนสมาชิก board ดูเงียบๆไปน่ะเนี่ย:confused: :emo_toon09:

รถเกือบเสร็จแล้ว เหลือย้ายแผงคอล์ยร้อนไปไว้ใต้รถ เพราะความร้อนไม่ลงซ่ะที คราวนี้คงสบายล่ะ เหลืออีกนิดก็ท่อไปเสียคงทำคล้ายๆกับของคุณวุฒิ ขออนุญาติ copy น่ะครับ :)

แล้วรถของคุณหนุ่มเป็นยังไงบ้าง ใกล้เสร็จยังครับ

น้องเติ้ลเอารูปรถมาใชว์หน่อยสิ

ถามต่ออีกนิดอยากได้ sticker ต้องทำยังไงบ้างบอกทีครับ:) :emo_toon08:

jelejung 11-09-2009 21:51

อยากได้สติ๊กเกอร์ ไปตามดูกระทู้นี้เลยครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=39498
แล้วจะได้เห็นห้องแห่งความลับครับ :)

wk7000 12-09-2009 00:01

2 ไฟล์แนบ
มา Update รูปปัจจุบันกันครับ

แนบไฟล์ 31770
แนบไฟล์ 31771

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dragonballz (398922 กระทู้)
สวัสดีครับ เพื่อนสมาชิก board ดูเงียบๆไปน่ะเนี่ย:confused: :emo_toon09:

รถเกือบเสร็จแล้ว เหลือย้ายแผงคอล์ยร้อนไปไว้ใต้รถ เพราะความร้อนไม่ลงซ่ะที คราวนี้คงสบายล่ะ เหลืออีกนิดก็ท่อไปเสียคงทำคล้ายๆกับของคุณวุฒิ ขออนุญาติ copy น่ะครับ :)

แล้วรถของคุณหนุ่มเป็นยังไงบ้าง ใกล้เสร็จยังครับ

น้องเติ้ลเอารูปรถมาใชว์หน่อยสิ

ถามต่ออีกนิดอยากได้ sticker ต้องทำยังไงบ้างบอกทีครับ:) :emo_toon08:

เสร็จแล้วอย่าลืมนำรูปมาลงให้ชมกันบ้างนะครับ :)


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 11:05

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels