ClubJZ Forums - 1UZ FE in Benz W124

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)

- - 1UZ FE in Benz W124 (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=46804)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong (592981 กระทู้)

อันนี้ลอกมาให้ชมกันครับ
(ขอยกเครดิตให้เจ้าของกระทู้นี้ด้วยนะครับ)

การคำนวณอัตราทดเฟืองท้าย..........................
หลักการณ์คือคำนวณรัศมีล้อพร้อมยางในหน่วยมิลลิเมตร และเทียบอัตราส่วนโดยตรงระหว่าง รัศมี กับ อัตราทดได้เลย

คำนวณ รัศมีล้อพร้อมยาง .... รัศมี = ((ขนาดล้อเป็นนิ้ว/2)*25.4)+(หน้ายาง*เปอร์เซนต์แก้ม ยาง)
ตัวอย่าง
.....ยาง 285/40/19.....รัศมี = ((19/2)*25.4)+(285*0.40) = 355.3
.....ยาง 225/50/16.....รัศมี = ((16/2)*25.4)+(225*0.50) = 315.7 (สเปคโรงงานใช้กับเฟืองท้าย 4.1)
เทียบหาอัตราทดที่เหมาะสมเทียบกับยางสเปคโรงงาน 225/50/16 เฟืองท้าย 4.1 (สำหรับ 1jz-gte auto) ก็จะได้ อัตราทดเฟืองท้ายที่ควรจะเป็น
===> (355.3/315.7)*4.1 = 4.61

ดังนั้น ถ้าใช้ยาง 285/40/19 ก็ควรใช้อัตรทดเฟืองท้าย 4.61 เพื่อให้ได้สเปคโรงงาน (แต่ความเป็นจริงมันไม่มีก็ใช้ 4.7 แทน กำลังพอดี)
การคำนวณขนาดยางที่เหมาะสม......................... ..............................................
คำนวณรัศมีล้อพร้อมยาง ตามสูตรด้านบน และเทียบกับขนาดยางสเปคโรงงาน ยางที่เหมาะสมเมื่อเปลี่ยนขนาดล้อ ควรมีรัศมีโดยรวมใกล้เคียงกับของเดิมจากโรงงาน

สูตรคิดง่ายดีครับพี่

แต่บอดี้เราเนี้ย 3.07 อืดเป็นเต่าเลย:rolleyes:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong (592981 กระทู้)

วันนี้Serch หาล้อแสตนดาร์ด ของรถ crown majesta เพื่อมาลองคำนวนหาค่าเฟืองท้ายที่เหมาะสมกับ w124 300E หาไม่เจอเลย

ตอนนี้ผมปรับแผนแระ พอดีได้เฟืองท้ายเบนซ์อัตราทดที่ 3.27 ของน้อง เพื่อมาลองใส่ดูว่าจะดีขึ้นไม๊ครับ ถ้าวิ่งดี จะได้ไม่ต้องแปลงครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (593303 กระทู้)

ผมเดาว่าไม่เกิน 15-16 นิ้วครับคุณเป้า
ลองเฟืองดูนะครับ แต่ผมว่า ไม่น่าจะ work นะครับ เอาใจช่วยครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SimonR (592009 กระทู้)

สวัสดีครับพี่ ไม่ทราบเมื่อไหร่จะเข้าไปใส่ตัวปลดล๊อคครับ แล้วติดตแก๊สหรือยังครับ :)

วันที่ 14 ตุลา แน่นอน ช่างชัยบอกว่าประมาณ 3วันเสร็จครับ หลายรายการเลยครับ 1)กล่องปลดล็อก 2)พัดลมไฮโดรลิคปั่นแรงได้ยินแต่เสียงลม 3)ใส่ครุยส์คอนโทรล 4)Slow Pump Tig 5)Oxegen Sensor

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pongcalibra (592463 กระทู้)

ผมก็ไปเจอมานะครับ 5speed 1uz fe vvti ใช้เฟืองท้าย3.27 ครับ มาจากเวบนอก และเคยมีเซียนในนี้เคยพิมพ์บอกผม แล้วค่อนข้างมั่นใจว่าใช่นะครับดูจากอัตราทดเกียร์ ของ5speed ถ้าใส่3.9ล่ะก็จะรอบจัดไปมากเลย คิดว่า3.9น่าจะเหมาะกับตัวฝาเต็ม 4speed

ใช่ครับน่าจะเหมาะกับตัว 4 Speed ครับ ของผมตัว 5 speed เฟืองท้าย 3.54 รอบยังจัดแรงยังเหลือ ผมคิดว่าถ้า benz น่าจะพอดีในตัว vvti เดี่ยวผมจะหาข้อมูลครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wongsirisak (593864 กระทู้)

ขอบคุณครับพี่ มีกำลังใจลุยต่อ:)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (592091 กระทู้)

ผมกำลังสับสนแล้วครับ เพราะเฟืองท้าย VVTI เราเป็น 3.9 นี่ครับ แต่ถ้าบอกว่า 3.27 เนี่ย ของเบนซ์ตรงรุ่นเลยก้อมีนะเนี่ย จับใส่ได้เลย ไม่ต้องแปลง

ว่าแต่พี่ wongsirisak ได้ข้อมูลที่ไหนมาครับ

ขออนุญาติเอาข้อมูลมาฝากครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wongsirisak (593856 กระทู้)

ครุยผมใส่ไปไม่เห็นได้ใช่เลย ทำไปตั้งหลายตังค์ :confused:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wongsirisak (593856 กระทู้)

ใกล้ความจริงแล้วนะครับ
ของผมวันนี้ก็รื้อเครื่องใหม่ออกอีกรอบ พรุ่งนี้น่าจะเสร็จครับ
่1.หัวฉีดรั่ว
2.เปลี่ยนสายพานราวลิ้นใหม่ เพราะของเิดิมอู่เปลี่ยนของไม่แท้ให้ครับ และ code ฟ้อง 13 อยู่ครับ
3.เปลี่่ยน coil 2 ตัว หัวเทียน 4 เขี้ยวอีก 8 หัว
4.อื่น ๆ

การทดสอบการกินแก็สครับ 1uz fe in volvo 760

วันที่ 9 ตค.53 กทม.- เขาใหญ่ ไปกลับ แบบ กดบ้างนิดหน่อย 1000 บาท

วันที่ 10 ตค. 53 กทม. - ภูเก็ต หมดไป 1900 บาท หมดพอดีแบบมีลุ้น แต่บรรทุกของเต็มรถเลยอิอิ

เฟืองท้าย 4.1 ยาง ขอบ 19
ความเร็ว 110 รอบที่3000 รอบ สงสัยรอบสูงไปแน่เลย

ปล. ปกติ 1 jz เดิมของผม จะกินที่ 1700 บาท ไม่เกินแน่นอน