ส่งเมล์ไปให้แล้วนะครับ

วาง 2j vvt-i แอร์ไม่เย็น น้ำยาพึ่งเต็มอ่ะครับไม่รู้เป็นไร:?

มี่เหตุจากหลายอย่างครับ
1.น้ำยาในระบบน้อนเกินไป
2. คอมเพรสเซอร์ ไม่มีกำลังอัด
3.วาล์วลดความดันเสีย
4.รังผึ้งแอร์สกปรกระบายความร้อนไม่ออก
5.คอยล์เย็นสกปรก
6. ถ้าอัดน้ำยาเยอะเกินไปก็ ทำให้ไม่เย็นได้เหมือนกันครับ
7.เซนเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสารเพี้ยนทำให้คอมแอร์ตั ดไว
8.หน้าคลัทช์สกปรกทำให้คอมตัดต่อบ่อย


ลองไปพบช่างและบอกว่า พึ่งจะเติมน้ำยาไป แต่แอร์ไม่เย็นครับ ช่างจะได้วิเคราห์ ตามลำดับ

ไม่ทราบว่า พอมี Wiring Diagram ของระบบแอร์ A31 ไหมครับ ถ้ามี ขอได้ไหมครับ
นับถือ
ธีรนันท์

ที่ผมช่วยตอบปัญหา ก็จากประสบการณ์ที่ทำเกี่ยวกับแอร์มาครับ ผมไม่มีวายริ่งรุ่นไหนเลยครับ ต้องขอโทษด้วย ลองสอบถามหน้า Talk ดูนะครับ เผื่อเพื่อนๆจะมี

ขอโทษจบกทนะครับ เท่าที่ผมทำระบบแอร์มาHi pressure switchมีหน้าที่เหมือนสะพานไฟไม่ไช่เหรอครับ มันจะรับแรงดันน้ำยาแอร์ในระบบแอร์ในการในการต่อสะพา นไฟ ถ้าในระบบแอร์มีมีน้ำยาแอร์น้อยHi pressure switchก็จะไม่ต่อสะพานไฟจะทำให้คอมแอร์ไม่ทำงาน เพื่อจะไม่ทำให้คอมแอร์พัง ผมว่าไม่น่าจะเกี่ยวกับกดคิกดาวน์แล้วคอมแอร์จะตัดให ้นะครับ
ผิดถูกขออภัยด้วยครับ

การกดคิกดาว์นHp จะไม่ช่วยตัดคอม แต่ถ้าคิกดาวน์แล้วยังลากรอบสูงๆ Hp จะเป็นตัวตัด ส่วนเวลาคิกดาวน์แล้วคอมตัด ตัวกล่องเป็นตัวตัดครับ

ถ้าระบบแอร์มีน้ำยาน้อย Hp จะต่อตลอดเวลาครับ Hp ทำงานตามแรงดัน แรงดันสูงตัด แรงดันต่ำต่อ

ถ้ามีน้ำยาในระบบน้อย แต่ระบบสกปรกหรือวาล์วตัน ทำให้มีแรงดันสูง Hp ก็ จะตัดครับ

พอดีวางเครื่องJ-VVT-i มา4เดือนแล้ว รถก็ไม่แรงเท่าไหร่(เพราะไม่กล้าเหยียบรึเปล่ากไม่รู ้)แต่แอร์มีเสียงดังเวลาทำงานแล้วจะหายไปเวลามันตัด ไม่รู้มันดังกับอะไร เหมือนดังมาจากตู้แอร์ในห้องโดยสารนะ

ต้องให้แน่ใจก่อนครับว่า ดังจาก ตู้แอร์ หรือ ในห้องเครื่อง ถ้าเป็นห้องเครื่อง ก้ อาจจะดังจากตัวคอมแอร์ (ลูกปืนหรือไม่ก็ การเสียดสีภายในของคอมแปลว่าน้ำมันคอมน้อย) ถ้าเป็นในตู้แอร์ อาจจะมาจากวาล์วฉีดน้ำยา ซึ่งก็ ต้องดูอีกว่า วาล์วติดตั้งไม่ดี ยึดไม่แน่นหรือเสียงวาล์วฉีดน้ำยา
ส่วนเรื่องรถไม่แรง ต้องลองเหยียบดูครับ ใจกล้าๆหาถนนที่ไม่ค่อยมีรถแล้วค่อยลองครับ

สายไฟหน้าคลัทคอมไม่ได้ต่อเข้ากล่อง

Volvo 940
J Ge

จะเปลี่ยนคอมแอร์ใหม่ กะล้างระบบแอร์ทั้งระบบ(ล้างตู้ด้วย)

จะต้องใช้งบประมาณประมาณเท่าไหร่คับ

ปล มีคอมใหม่อยู่แล้ว

ถ้าต้องรื้อคอนโซลถึงจะถอดตู้ได้ ค่าแรงอยู่ประมาณ 3-4 พัน รวมไดเออร์
รวมน้ำยาล้างระบบ และน้ำมันคอม แต่ ไม่รวมวาล์วแอร์ ถ้าไม่ต้องรื้อคอนโซล ก็ถูกลงอีกประมาณ 2 พัน ครับ

แล้วรื้อคอนโทล กับไม่รือนี่ต่างกันยังไงบ้างคับ

ต่างกันตรงที่ตู้แอร์ รวมทั้งคอยล์เย็นภายในคอนโซลมันใหญ่เกินกว่าจะถอดออก มาจากด้านใต้คอนโซลได้ครับ จึงจำเป็นต้องรื้อคอนโซลออกมาก่อนจึงจะถอดออกมาล้างร ะบบได้ไงครับ

การถอดคอนโซลออกมานั้น ไม่ใช่อยู่ๆอยากจะถอดก็ถอดออกมาได้ง่ายๆครับ มันมีส่วนเกี่ยวโยงกับสายไฟต่างๆ เช่น สายไฟหน้าปัดเกจ์วัด สายไฟวิทยุ สายไฟหน้าปัดแอร์ ต่างๆครับ ความรับผิดชอบในการที่จะต้องถอดและประกอบกลับเข้าไปใ ห้ใช้ได้เหมือนเดิมนั้น จึงสนนราคาแพงขึ้นเยอะครับ

ขอบคุณมากเลยคับ

มีร้านแถวบางแค แถวเพชรเกษม หรือพระราม3 แนะนำมั๊ยคับ

แล้ว ก่อนคอมพัง แอร์ก้อเย็นปกติ ลมก้อยังแรงอยู่

แต่คอมพังแล้ว มีคนแนะนำว่าต้องล้างตู้ด้วย เลยอยากทราบว่า

ถ้าแค่ติดตั้ง คอมใหม่แทนคอมเก่า ล้างระบบท่อแอร์ต่างๆๆ ไม่ต้องล้างตู้

ผลลัพธ์ ที่ได้มันจะดี กว่าเดิมมั๊ยครับ

ถ้าคอมพ์แอร์น๊อคไปแล้วจริงๆ แนะนำว่า ควรเปลี่ยนวาล์วหัวฉีดน้ำยาครับ เพราะว่า อาจจะตันจนทำให้ ระบบดูดซับความเย็น ด้อยประสิทธิภาพไปครับ การที่จะต้องเปลี่ยนวาล์วหัวฉีดนี่เองครับ มันต้องถอดตู้แอร์ จึงสมควรที่จะถอดมาล้างในคราวเดียวกันเลยครับ เพราะไหนๆก็ถอดออกมาแล้ว จากนั้น ต้องใช้น้ำยาล้างในระบบท่อแอร์แรงดันสูง/ต่ำต่างๆด้ว ยครับ แต่ถ้าดียิ่งขึ้น ให้ตรวจเช็คฟองน้ำตามช่องหน้าต่างของตู้แอร์ด้ว ยครับ ถ้าทรุดเปื่ยยุ่ย ก็เปลี่ยนไปด้วยครับ จะทำให้ ลมออกมาช่องต่างๆได้เต็มที่ไม่รั่วไหลครับ

สำหรับเรื่องร้านที่จะให้แนะนำนั้น ผมไม่ทราบจริงๆครับ

ขอบคุณมากเลยคับผม

แนะนำร้าน สหการไฟฟ้า ครับ ที่อยู่ ไม่แน่ใจว่าอยู่ หัวมุม ซอย เพชรเกษม 48/2 หรือ 50/2 ครับ จุดสังเกตเป็นอู่แท็กซี่ครับ ผมใช้บริการที่นี่ประจำ สโลแกนของเฮียเจ้าของร้าน คือ
"ลูกค้ามาทำแอร์ เพราะต้องการแอร์ เย็นๆกลับไป ถ้าทำไม่เย็นก็ อย่าไปทำดีกว่า"

พอดีวันนี้วิ่งงานข้างนอก เลยตอบช้าไปหน่อย ที่ อาจารย์มูนแนะนำถูกต้องทุกอย่าง ผมอาจจะตอบไม่ละเอียดพอ ต้องขอขอบคุณ อาจารย์มูนด้วยครับ

ลุงครับผมได้ลองไปเปลี่ยนลูกปืน ดรายเออร์หัวฉีดเกี่ยวกับแอร์ครับและแวกใหม่อาการเปิ ดแอร์แล้วรถวิ่งไม่ออกคือมันจะตือๆไปครับ ยังไม่หายแต่เสียงฟิวๆก็หายไปแล้วครับยังงี้ ควรจะทำตรงไหนอีกครับ:)

แอร์เย็นเป็นบางเวลาคร๊าบ
 

ผมใช้ benz w 123 วาง 1j vvti +lpg ปัญหาที่พบเกี่ยวกับความเย็น คือประมาณว่า แอร์เย็นเป็นวางเวลา เย็นบ้างไม่เย็นบางเกิดจากสาเหตุอะไร ทั้งกลางวันและกลางคืน ควรจะตรวจเช็คเบื้องต้นอย่างไร หรือต้องทำอย่างไรครับ และที่ให้ดูรีซีฟเวอร์ไดเออร์ดูตรงไหนครับ:confused: :confused: :emo_toon06:

เสียงอะไร?
 

มีเสียงเหมือนกับเวลาเ่าลมออกปากน่ะครับ แบบ ฟู่ แปบนึงตอนคอมมันทำงานครับ
เสียงอะไรครับ ปกติหรือเปล่า
แอเย็นปกติ เติมน้ำยา 6เดือนเติทที(ใช้เจไม่โบ) ล่าสุดแค่ 4เดือนเองครับ เร็วไปมั้ย:(
ที่ว่าล่าสุดนี่ผมพึ่งวาง เจโบมาคับ ผ่านมา 4เดือนแล้ว ออกมาใช้ประจำคับ มีจอดบ้างประมาณ 2 วัน
เมื่อวานหลังจากเติมน้ำยามาประมาณ 1 อาทิตย์ตอนนี้คอมแอไม่ทำงานคับ ติดแต่พัดลมในห้องโดยสาร เด๋วไปให้ช่างดูก่อน:redface:

อาการนี้แสดงว่า ถ้าคอมทำงาน แอร์จะเย็น แต่ปํญหาอยู่ที่ คอมตัดบ้างต่อบ้าง ต้องลองเช็คที่
1. เทอร์โมสตัท (เป็นไปได้น้อย)
2. รีเลย์ของคอมแอร์ ครับ (พบได้บ่อย) พอรีเลย์ร้อน มันจะตัวตัวเอง เพราะคอยล์มันเสื่อม
3. วาล์วแอรื อาจจะตัน (มีโอกาศเป็นได้)
แนะนำลองตรวจรีเลย์ดูก่อนครับ ลองหาของเก่าใส่ก็ ได้ครับราคาประมาณ 1-200 บาท

ไดเออร์ของแต่ละรุ่นหน้าตาต่างกัน ถ้าจะดูน้ำยาแอร์ ก็ ดูไล่จากท่อที่เข้าและออกจากคอมแอร์ ครับจะเป็นช่องกระจก ดูน้ำยาที่นั่นก็ ได้ครับ

1.เสียงที่ได้ยินน่าจะเป็นเสียงวาล์วฉีดน้ำยาครับ เป็นปกติครับถ้าช่างหุ้มยางดีเสียงจะเบาลง
2 การที่น้ำยาจะหายจากระบบช้าหรือเร็วขึ้นอยู่กับการขั บขี่ครับ ถ้าซัดรอบสูงบ่อย น่ำยาก็ จะซึมออกตามโอริงเร็วขึ้นครับ
3.อาการที่คอมไม่ทำ เพราะในระบบน้ำยามีตัวตัดเรียกว่า low pressure ถ้าน้ำยารั่วจนถึงจุด คอมจะไม่ทำงานครับ

ผมได้ลองไปเปลี่ยนลูกปืน ดรายเออร์หัวฉีดเกี่ยวกับแอร์ครับและแวกใหม่อาการเปิ ดแอร์แล้วรถวิ่งไม่ออกคือมันจะตือๆไปครับ ยังไม่หายแต่เสียงฟิวๆก็หายไปแล้วครับยังงี้ ควรจะทำตรงไหนอีกครับ:)

ขอบพระคุณมากครับคุณ kazuya
 

จะลองเช็คดูครับ

ลองปลดรีเลย์ดูครับ ถ้าปรีเลย์คอมแล้วลองเปิดแอร์ คอมจะไม่หมุน แต่รถยังวิ่งไม่ออกแสดงว่า ระบบไฟมีปัญหาครับ เพราะมันส่งสัญญาณเข้ากล่องแต่ถ้าปลดรีเลย์แล้ววิ่งอ อกแสดงว่าเกิดอาการคอมล็อคครับ

ลองปลดรีเลย์ดูครับ ถ้าปลดแล้วรถวิ่งออกแสดงว่า คอมล็อคครับ

พี่ครับ ปรกติ แรงอัดคอมแอร์ตอนเดินเบาต้องอยู่ที่กี่ ปอนด์

พี่ครับหลังจาก ไปเช็คมาเมื่อกี้นี้ ตอนเดินเบา 35ปอนด์ พอเร่งเครื่องเหลือ 15ปอนด์ น้ำยาแอร์ไม่ขาด ความเย็นพอรับได้ แต่ปัญหาคอมแอร์ไม่ยอมตัด ต้องเร่งเครื่องค้างไว้สัก 20วิ ถึงจะตัด ตอนนี้ช่างกำลังถอดวาล์วมาเช็ค

ขอบคุณพี่ kazuya มากๆเลยนะครับ ที่สละเวลาให้คำปรึกษา

ไม่เป็นไรครับ ยินดีให้คำปรึกษา

มารายงานผลครับ สรุปเปลี่ยนวาล์วใหม่ หายแล้วครับ

วาล์วตันตอนปล่อยน้ำยาทิ้ง โดนกันประจำครับ ช่างมักง่ายจะปล่อยให้น้ำยาออกโดยการคลายหัวปล่อยน้ำ ยา ถ้าปล่อยน้ำยาออกด้วยความเร็วหรือแว็คออก วาล์วมักจะพังเป็นประจำครับ

ขอบคุณ คำแนะนำดีจากคุณ Kazuya
 

:emo_toon05: ถื่อว่ายังโชคดีครับ ไม่รั่ว แค่ฟิวขาดคับ เปลี่ยนฟิวมาไม่เสียตังด้วยคับ เป็นอู่ที่วางเครื่องมานะครับอู่เค้าดีจิงคับ ค่าแรงก้อไม่คิด ซ่อมเสร็จก้อยกมือไหว้ขอบคุณ:) กลับบ้าน
ตอนนี้แอร์เย็นแล้วครับ:emo_toon24:

ยินดีด้วยครับ ส่วนใหญ่ถ้าแค่ฟิวส์ขาด ร้านประจำของเรามักจะไม่คิดเงินหลอกครับ เพราะถือว่าเราเป็นลูกค้าอีกนาน

พอดีเพิ่งกลับมาครับแต่ช่วงนี้ยังไม่มีเวลาไปทำเลยคร ับ มีปัญหาที่เพิ่งเจออีกอย่างครับถ้าเปิดแอร์หมุนไปเบอ ร์ 3-4แอร์มันจะไม่ตัดเลยครับ แล้วปัญหาคอมล็อกนี่ต้องเปลี่ยนคอมใหม่เลยรึป่าวครับ ขอบคุณมากๆครับ:)

ถ้าเปิดแอร์หมุนไปเบอร์ 3-4แอร์มันจะไม่ตัด
เรื่องปกติครับเพราะลมที่ผ่านตัวเซนเซอร์มันผ่านไปไว จนเซนเซอร์อุณหภูมิมันจับไม่ทัน ทำให้อาจจะตัดช้า แต่ถ้าจะให้ชัวร์ลองเปิดแอร์ให้แรงสุด แล้วออกมานอกรถเปิดกระโปรง มองไปที่คอมว่ามันตัดรึปล่าว เพราะปกติ มันจะตัดต่อบ่อยจนเราติดว่ามันไม่ตัด เพราะเราอยู่ในรถ และลมมันแรงความเย็นที่สะสมอยู่ในตู้แอร์ยัง้เย็นมีม าก ถึงคอมจะตัดลมแอร์ก็ ยังเย็น
จนเราคิดว่ามันไม่ตัด
ปัญหาคอมล็อก
ยังงัยก็ ต้องถอดคอมออกมาครับ ค่าใช้จ่ายซ่อมกับเปลี่ยน(เชียงกง)ต่างกันนิดหน่อย ถ้าซ่อมก็ ต้องเทียบอะไหล่จะทำให้ช้า แต่ถ้าเปลี่ยนคอมบิวท์ ราคาก็ อาจจะสูง คอมบิวท์ ก็ คือคอมเก่าแต่ข้างในใหม่ ถ้าราคาต่างกันแค่ 500 ผมแนะนำว่าคอมบิวท์ดีกว่าครับ อายุยืนนาน

ขอบคุณมากครับ ตอนนี้เก็บเงินอยู่คิดว่าสิ้นเดือนคงได้เอาไปทำครับพ อดีช่วงนี้ใช้เงินเยอะจริงๆครับ:)

ต้องเตรียมค่าวาล์วกับ ไดรเออร์ด้วยครับ โดยส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนครับ ถ้าอาการคอมล็อค

สอบถามนิดนึงคัรบ ของผม a31 1เจโบ

จอแอร์เดิม ท่อน้ำฮีตเตอร์ไม่ได้ต่อแล้วครับ

มีอาการแอร์ไม่ค่อยตัดเลย นานตัดที หนาวมากครับ

ต้องคอยกด ac เองตลอด

แก้ยังไงได้บ้างครับ

ผมไม่แน่ใจนะครับว่าระบบแอร์ของ A31 จะเหมือนกับ B14 (sunny super saloon) รึปล่าวถ้าเหมือน ความเย็นของลมจะถูกตั้งค่าโดยวาล์วเท่าที่รู้มาจะต่ำ กว่า 20 องศา ตัวปรับอุณหภูมิ จะเป็นสายสลิงไว้ดึงบานเปิด-ปิด ฮีทเตอร์ เรียกว่า ถ้าคอล์ยไม่เย็นถึงจุดที่ตั้งค่ามาจากโรงงานแอร์จะไม ่ตัด ที่แอร์ตัดก็ เนื่องมาจากวาล์วฉีดน้ำยาเป็นตัวสั่งสวิทช์แรงดันครั บ ผมเองก้ มีอยู่ 1 คัน B14 เคยรื้อดูถึงได้ทราบ
แต่ถ้าเป็นแบบเทอร์โมหางหนูธรรมดา เทอร์โมก็ เสื่อมได้ครับบางร้านก็ จะใช้วิธีแปลงเทอร์โมตู้เย็นใส่ซึ่งราคาไม่แพง (150-200บาท) เอามาใส่แทน ที่เห็นมาระบบของนิสสัน ถ้าตัดเอาฮีทเตอร์ออก จะเป็นอาการนี้ทั้งนั้นครับ เพราะนิสสันเอาลมร้อนมาเป่าผ่านตู้แอร์อีกทีหนึ่ง