|
ถึงคราวน้องเทาดำของผมบ้างนะครับ ใช้งานไปตั้งเเต่วางเป็นจำนวน92000กิโล Lpgสลับ95 วันนี้นึกครึ้มหลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกี ยร์ใหม่ บวกกับมีบัตรขึ้นDyno ที่ Testcar ฟรีอยู่ใบนึง โทรปรึกษาพี่ตู่เรื่องขึ้นDyno ตอนแรกจะนัดกันไปแต่กลัวไม่ว่างเลยจัดซะวันนี้เลย พี่พนักงานพยายามอยู่3รอบกับการขับ หลังจากจับจังหวะเกียร์ได้เเล้ว แกก็กดไม่ยั้ง ได้แรงม้าเกินกว่าที่ตั้งเป้าไว้ครับ แต่กลับมาถึงได้รู้ว่าเบรคหลังที่ตั้งไว้เมื่อวานมัน ชิดไปจนติดอยู่นิดๆ เพราะค่อนข้างที่จะร้อนเท่าๆกับด้านหน้าเลย มิน่าละวันนี้ผมรู้สึกว่ารถกินGasจัง <ในคลิปคือrunที่พนักงานกำลังพยายามจับจังหวะ ส่วนคลิปที่วัดจิงๆดันมือไวกดลบไปซะก่อนครับ>
 |
แรงๆ ๆๆๆๆ
|
เสียง Flowmaster ตอนยืนข้างๆรถเป็นไงบ้างครับ:emo_toon24:
เสียดายไม่ได้ไปเชียร์ด้วย วันธรรมดามันไปยากจริงๆครับ:emo_toon06: มือขับคนเดิมเลยครับ ต้องตั้งใจเลี้ยงรอบหน่อยครับถ้า slip บนลูกกลิ้งนิดเดียวเครื่องมันจะตัดไม่ยอม plot graph ต่อต้องเริ่มใหม่ ตัวเลขแรงม้าสูงใช้ได้เลยนะครับ อยากเห็นส่วนที่เป็นกราฟด้วยจัง:) |
จัดให้แต่เช้าเลยพี่ตู่ครับ:) :) :) :) เสียงท่อดังมากกกกกกกกครับ ชอบบบบบบครับ
 |
แหล่มๆ เอามายั่งกิเลสอีกแล้ววววว เดี๋ยวมีโดน UZ แน่ๆ
รุ่นผมรู้สึกรถเดิมมี UZ จากโรงงานด้วย เดี๋ยวไปศึกษาก่อน ว่าต้องแปลงแท่นเครื่องเยอะมั๊ย งานเข้าแน่ ไม่น่าแอบเข้ามาดู UZ เลย :redface: |
อ้างถึง:
|
ครับ รู้สึก Gs430 สเป็คเมืองนอก
ท่าทางจะแรงน่า ติดแก๊สแพงแน่ อิอิอิ ว่าแต่เครื่อง Uz วิ่งกี่โลลิตร หรือ ใช้แก๊สกิโลละเท่าไหร่ครับ |
อ้างถึง:
|
ม้าที่ลงพื้นใช้ปะต้องเตรียมไรมั้งได้ข่าวที่นี้คนเท สเท้าหนักใช้ได้:emo_toon10:แล้วอันนี้นี้น้ำมันหรือ แก็สเนี้ย
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ม้าจริงcorrect กับม้าเครื่องที่วัดออกมาไม่หนีกัน แต่ม้าลงพื้นหายไปเยอะนะขุน น่าจะได้เยอะกว่านี้ มีอะไรเป็นตัวแปรมั่งขุน
ว่าเครื่องขุนมา complete แล้วนะ เครื่องผมไม่รู้เหลือเท่าไหร่:rolleyes: |
อ้างถึง:
|
ลองดูน่ะครับ เพื่อจะช่วยเหลืออะไรได้บ้่าง
ล้อก็มีผลต่างเยอะน่ะครับ :) http://www.1010tires.com/TireSizeCal...?action=submit |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ถ้าหนักต้องที่ DinoKing อันนี้รับประกัน ทีนหนักสุดๆ ไม่มีเลี้ยง เพราะ slip ยังไง Dyno ก็ไม่ตัดครับเป็นแบบลูกกลิ้งเดี่ยว Test Car มีแรงม้าให้ 2 แบบ ส่วนที่ DynoKing มีแบบม้าลงพื้นแบบเดียว ตอนไปก็เตรียมรถให้พร้อมอย่างเดียวไม่ควรมีอาการตัวร ้อนเพราะจะอันตรายเวลา"จุ่มมิด"ครับ ถ้าสนใจจะไปชวนกันในBoard ก่อนนะครับ:) :emo_toon24: |
อ้างถึง:
ผมว่าวิ่งที่คลองห้าได้ 16วิ นี่ต่างหากที่เป็นสาระสำคัญ:emo_toon11: LS400 จัดแบบต้นตำรับยังได้แค่ 15.90 |
อ้างถึง:
ส่วนในรถของเราพี่เป้าก็ลองไล่ดูว่ามันต้องผ่านกี่ด่ าน - เกียร์ออโต้เหลือกี่เปอร์เซนต์ก็ไม่รู้ - เพลากลางที่ช่างบ้านเราตัดต่อ - เฟืองท้ายเก่า + เพลาข้าง + ลูกปืนล้อ + จานเบรค - น้ำหนักล้อยาง แรงยึดเกาะกับลูกกลิ้ง - อากาศร้อน - น้ำมันไม่ใช่ octane 100 - หม้อพักท่อไอเสีย + แคต อันนี้รถขุนจะได้เปรียบหน่อย มิน่าถึงได้ 16วิ 555:emo_toon11: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ล้อก้อโต เบกก้อหนัก :confused: |
คงต้องเตรียมตัวสักพักเปลี่ยนโช็คเปลี่ยนผ้าเบรคหลัง และที่สำคัญอาการตัวร้อนที่ว่าเพราะตอนนี้กด180ความร ้อนที่obdแจ้งที่100กว่าสงสัยด้องหม้อน้ำมิเนียมสักใ บร้านทื่ขุนเคยทำเป็นไงoไหมที่ลงเรื่มต้น5500แล้วควร จะปลด180ไปด้วยดีไหมแต่ว่ากว่าจะทำหมดก็พอดีขุนถ่ายน ้ำมันรอบใหม่:redface:
|
อ้างถึง:
อยากรู้คุณภาพถามพี่เบริด์ลำปาง ได้ :emo_toon08: |
อยากลองอยู่เหมือนกันครับลองบนด่วนรามอินทราไหวไหมขึ ้นสักแถวร้าน69ลงแถวพัฒนาการไหวไหมลองมันสี่ต้นเลยแต ่ขอไปปลด180ก่อนนะ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เอาไปลองแล้วจะมารายงานครับ |
เอาผลtest ของเครื่องเบนซ์ 3.6 amg มาให้ดูครับ รีดม้าได้ดีจิงๆ ขนาดใช้กล่องเดิมๆ ของรถนะครับ(กล่อง 2.8 เครื่องเดิมติดรถ)
 |
รบกวนครับ อยากรู้ว่าเครื่องเบนซ์ 3.6 amg โรงงานเครมไว้กี่ตัว
|
อ้างถึง:
วิ่งจริงๆ ผมว่าน่าจะใกล้เคียงกันมากครับเพราะแรงบิด UZ มาเร็ว |
ARC Magazine Benz C220 + 3UZ
สัปดาห์ที่แล้วมัวแต่เตรียมงานปีใหม่แถมด้วยงานแรลลี ่
เพิ่งจะรู้ว่าหนังสือออกแล้วก็ตอนมีน้องคนนึงโทรมาปร ึกษา UZ Project ถึงได้รู้ก็เลยไปซื้อ ARC Magazine มาดูและก็ไม่ผิดหวัง (Cool Down) ของเค้าดีจริงๆ เสื้อยังเขียนว่า Work เลย :emo_toon11: ส่วนรูป Car Club ของ Club UZ ใจเย็นๆ นะครับ หนังสือจะออกกลางเดือนมกราคม 2554 รับปีใหม่ครับ :)      |
Cool Down ออกแนวไม่ค่อยCool ถ้าHotนี่เหมาะสมกว่าเยอะ!!!!!!!!!!
|
จำป้ายทะเบียนไว้นะคับเจอบนถนนอย่าไปจี้พี่เค้าเดี๋ย วจะตามไม่ทันนะ:redface: :redface: :redface: :redface:
|
งานนี้ค่าวางเครื่องประมาณเท่าไรครับ
|
อ้างถึง:
ค่าวางอู่นี้หนักหน่อยประมาณ 35,000 แต่งานดีครับ โดยส่วนตัวผม OK พี่ตุ้มสั่งคู่มือญี่ปุ่นมาทั้งเล่มนั่งไล่สายไฟด้วย ตัวเอง เพิ่งเห็นว่าหนังสือเค้าลงเบอร์เฟืองท้ายผิด จริงๆ ต้องเป็น 3.27 นะครับ ตรง spec ของทั้ง 1UZ VVTI & 3UZ VVTI :) |
ก่อนปีใหม่เคยเจอรถ คุณ C220 จอดอยู่ ส.รัตนยานยนต์ด้วย กำลังขึ้นฮ้อยอยู่เลยเดินไปแอบดูใต้รถมา เห้นว่ารถคุณ c220 เอากระปุกพาวเวอออกเปลี่ยนไปใช้แลคแทนใช่ป่ะครับ อยากจะถามว่าเปลี่ยนไปใช้แลคแล้วมันเป็นยังไงมั่ง วงล้อเลี้ยวแคบเหมือนเดิมหรือเปล่าครับ พอดีรถผมw126 กระปุกพาวเวอเริ่มแย่ละครับ ซ่อมแล้วซ่อมอีกจนขี้เกียจซ่อมและกระปุกมือสองก็หายา กละเกิน ยังไงช่วยเล่าสู่กันฟังหน่อยครับจะเผื่อผมจะเปลี่ยนม ั่งครับ ขอบคุณครับ
|
อ้างถึง:
หากยังไม่ได้รื้อกระปุกเดิมควรวัดระยะให้ละเอียดเวลา เลี้ยวสุดทั้งซ้ายและขวาแล้วไปเลือก Rack อาจได้ตัวที่ระยะใกล้เคียงของเดิมนะครับ :) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อู่นี้คุ้นๆ แฮะ
สุดยอดไปเลยคับพี่ สวยงามมากมาย:) |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:46 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels