|
อีก1ทางเลือกไม่ง้อหัวฉีด...
|
:) :) :) :) :) :)
|
แรงจังช่วงนี้...
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รอติดตามชมครับ เพื่อเป็นแนวทาง
|
วันนี้ไปทำมาแล้ว แจ๋วดีอ่ะ e36+ jโบปลั๊กบาง
น้ำมั้น บูทเคยมาแค่0.6 เอามิกออกแล้วได้ 1.0 ส่วนแก๊สลองปรับลิ้นคราวๆ และจูนคราวๆ ได้บูท0.8 แต่ตอนเยียบมีว๊อดหน่อยๆ แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นก็คือ เวลาใช้แก็สแล้วเปิดแอร์รอบไม่ช่วย เดี๋ยวพรุ่งนี้ลองดูใหม่ |
โอเค เบื้องต้นเรียบร้อยแล้ว ที่จูนไม่ได้ พอดีผ้าในหม้อต้มมันขาด แก้ไขเรียบร้อย เดี๋ยวรอไปลองวิ่งดูก่อน อิอิ
|
:) :) :)
|
อ้างถึง:
|
:) :) :) :)
|
ขออนุญาตรายงานผลคร่าวๆก่อนครับ
1. อัตราสิ้นเปลื้องยังไม่ทราบ เพราะส่วนนี้ไม่มีเวลาออกไปไหนเลย งานยุ่งๆๆๆๆ 2. อัตราเร่งของแก็ส รู้สึกดีขึ้นพอรู้สึกได้ คันเร่งเบาขึ้น ยูเทริ์นตรงบ้านผม พอออกจากยูเทริ์นวิ่งไปถึงสะพานลอยตรงโลตัสสะพานใหม่ ประมาณ 300เมตร ผมเคยกดสุดๆได้80-90 ตอนนี้ได้ 110 กม./ชม. บูทมาเยอะขึ้นกว่ามีมิก อาจเป็นเพราะว่า เราสามารถจูนอากาศได้ด้วย ไม่ได้จูนที่หม้อต้มอย่างเดียว ตอนนี้กำลังหาทางทำให้เราสามารถควบคุมมอเตอร์ลิ้น TRC ได้ โดยไม่ต้องใช้สายดึง หรือดัดแปลงใช้มอเตอร์ตัวอื่น โดยใช้วงจรไฟ4ดวง ราคาประมาณ 100-200 บาท จ่ายไฟให้มอเตอร์ทำงาน โดยรับสัญญาณจากสวิกช์แก็ส ความคืบหน้าเป็นยังไงจะแจ้งให้ทราบ 555+:redface: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
รอการพัฒนาต่อไป......ถ้าดีผมได้เปลี่ยนใหม่บ้างครับ ....เเต่ที่ผมใช้ 2 ปีเเล้วก็ใช้ได้ดีไมีปัญหา.....
|
อ้างถึง:
ขอบคุณมากครับที่มาให้ความรู้กับเพื่อนๆครับ |
เท่าที่ผมลองดูแล้ว มอเตอร์มีพีเนี่ยล 12ฟัน เฟืองตรงลิ้นTrc มี12ฟัน ถ้าจะทำให้มอเตอร์มันหมุนไปด้านที่จะปิดลิ้นนั้น จะต้องจ่ายไฟอย่านี้
x คือกราวน์ทั้งสองตัว เราจะต้องจ่ายไฟไปตามขา 1-4-3-6 ตามนี้เราจะทำให้มอเตอร์หมุนไปได้ 1ฟัน ดังนั้นถ้าจะทำให้มอเตอร์หมุนไป1รอบจะต้องจ่ายไฟ 12 ชุด แล้วมาติดค้างไว้ดวงที่ 1 เพื่อไม่ปล่อยให้ลิ้นมันกลับไปเปิดใหม่ เมื่อคิดได้ดังนี้แล้ว ผมจึงมองหาของที่ราคาถูกที่สุดคือวงจรไฟกระพริบ4ดวง ที่ทำงานแบบ ติดแล้วดับ แล้วไปติดดวงต่อไปแล้วก็ดับจนครบ4ดวง แล้วกลับมาเริ่มใหม่ คิดว่าจะถอดหลอดไฟที่วงจรออกแล้วต่อ ขาตามปลั๊ก คือ ดวงที่1 เข้าขาที่1 ดวงที่2 เข้าขาที่4 ดวงที่3 เข้าขาที่3 ดวงที่4 เข้าขาที่6 ส่วนเวลาเราจะเปิดลิ้นเพื่อจะแฮ็ดน้ำมัน ก็ไม่ต้องคิดอะไรมาก แค่ตัดไฟมอเตอร์ก็จะปล่อยให้ลิ้นดีดลงมา แต่ปัญหามันอยุ่ว่า ความเร็วที่วงจรกระพริบไฟมันต้องเร็วเท่าไร และที่พี่ต้นบอก เราวิ่งแก็สเป็นหลักถ้าจ่ายไฟให้มอเตอร์ค้างตลอดมอเต อร์มันจะรับไได้มั้ย แต่ผมคิดว่าน่าจะได้ เพราะผมคิดว่าปกติในรถที่มีระบบTrc ระบบมันก็ทำงานตลอดเวลาอยุ่แล้วนาแต่ไม่แน่ใจว่ามันส ั่งมอเตอร์ตลอดเวลาอ่ะป่าว ยังไงผมขอเสียสละลองยาก่อนดีกว่า อิอิ ได้ผลยังไงจะมาแจ้งให้ทราบในภายหลัง อย่างนั้นแล้วใครรู้บ้างว่าสัญญาณพัลส์มันมีความถี่เ ท่าไร :redface:  |
อ้างถึง:
รอชม....:emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08: |
อ้างถึง:
ระบบ TRC. ต้องเปิด-ปิด ใช้งานครับ ไม่ได้ทำงานตลอดเวลา ถ้าใช้หน้าปัทม์เจจะเห็นครับ ว่ามีโหมดเปิดและปิดตัวนี้ อยากรู้ใช่ไหมว่าระบบเดิมมันทำงานอย่างไร เดี๋ยวผมจะโม้ให้ฟังจะได้รู้ข้อมูลจริง เพื่อจะเอาไปประยุกต์ใช้ในโปรเจคที่จะทำได้ ระบบTRC.จะทำงานควบคู้กับระบบABS. กล่อง ABS & TRC ทำงาน 2 หน้าที่โดย ABS.ทำหน้าที่ในการควบคุมชุด ABS PUMP ในขณะที่เราเหยียบเบรค TRC.ทำหน้าที่ในการควบคุมการทรงตัวเวลาขับขี่โดยเอาส ัญญานจากล้อทั้ง 4 มาทำการประมวลผลว่ามีการลื่นไถลบ้างหรือป่าว (ล้อหมุนฟรี) หากมีก็จะส่งสัญญานบอกไปยังกล่อง Throttle Control ว่าล้อมีการหมุนฟรีเกิดขึ้น เมื่อกล่อง Throttle Control ได้รับสัญญานมาแล้วก็จะทำการหมุนมอเตอร์ที่ลิ้น TRC (ซึ่งเป็นลิ้นที่อยู่ข้างหน้าลิ้นปีกผีเสื้อปรกตินั่ นแหล่ะ) ให้ปิด ส่วนการที่ว่าจะปิดเท่าไหร่(กี่องศา) ก็แล้วแต่ว่าเมื่อปิดแล้วกล่อง ABS ยังส่งสัญญานมาบอกว่าล้อยังหมุนฟรีอยู่หรือป่าว ถ้ายังหมุนฟรีอยู่ก็จะเพิ่มองศาการปิดไปเรื่อยๆเพื่อ ลดรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำลงเพื่อแก้ปัญหาอาการล้อหมุนฟ รี ส่วนเรื่องการจะใช้วงจรไฟกระพริบมาสั่งมอเตอร์ทำงาน เห็นด้วยครับ ถ้าทำได้ถือว่าเจ๋ง คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก |
ส่วนเรื่องการจะใช้วงจรไฟกระพริบมาสั่งมอเตอร์ทำงาน เห็นด้วยครับ ถ้าทำได้ถือว่าเจ๋ง คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก
ชอบมากๆๆ....:? :? :? |
:emo_toon02: :emo_toon02: :emo_toon02:
|
ตอนนี้รอคนเขียนวงจรครับ ติดต่อแล้วแต่รอว่างๆจะไปหาคนเขียนที่บ้านหม้อครับ
|
อ้างถึง:
รับทราบและติดตามผลงานอยู่ครับ... |
ความคืบหน้า
วันนี้ไปหาพี่ที่รับทำวงจรที่บ้านหม้อมาครับ ดันไปโดนล้อล็อคล้ออีก เซ็งเป็ด ใบสั่ง700 เสียไป300บาท เพราะดันไปจอดรถซ้อนคัน
ส่วนเรื่องวงจรควบคุม ถ้าไม่นับเรื่องที่ว่ามอเตอร์จะรับการทำงานตลอดเวลา กับรับแรงดันเทอร์โบได้รึป่าวนั้น เท่าที่ผมให้เงื่อนไขพี่เค้าไปก็โอเคนะครับ สรุปออกมาคงเป็นตัวController เพราะถ้าเป็นไฟกระพริบ4ดวงอย่างตอนต้นมันก็ต้องเป็นC ontrollerอยู่ดี ราคาพอกัน ที่ออกแบบไว้ก็มี 1. มีค่าเปิด-ปิดลิ้นเป็นเปอร์เซ็น มีปุ่มกดเพิ่ม-ลดเปอร์เซ็นที่จะทำการปิดลิ้นได้ จะได้ไม่ต้องใช้น็อตยันลิมิตไงครับ 2. มีจอแสดงผล3หลัก แสดงค่าว่าปิดกี่เปอร์เซ็น 3. เก็บค่าสุดท้ายไว้ได้ 4. การทำงานให้ทำงานด้วยความเร็วสูงสุด เวลาปิดลิ้นอ่ะนะ 5. คอยรับสัญญาณทำงานจากสวิกช์แก็ส และเลิกทำงานเมื่อไม่มีสัญญาณ แล้วผมคิดต่อยอดอีกหน่อยแต่คงต้องรอให้เอามาทดสอบผ่า นก่อนอ่ะนะ โดยให้รับบค่าa/f มาadjustลิ้นอีกทีอ่ะครับ ประมาณแบบแลมด้าไงครับ สมมุติว่า กำหนดให้ค่าa/fมาตรฐานอยู่ที่ 0.73 1. ถ้าต่ำกว่า 0.73 หรื่อบางก็ปรับลิ้นปิดลงให้อากาศเข้าน้อยจนได้ค่า 0.73 2. ถ้าสูงกว่า 0.73 หรือหนาก็ปรับลิ้นเปิดขึ้นให้อากาศเข้ามากขึ้นจนได้ค ่า 0.73 3. ตั้งระยะการทำงานในส่วนนี้ ให้ปรับลิ้นได้เป็นเปอร์เซ็น ซัก0-20เปอร์เซ็น 4. กำหนดค่ามาตรฐานเองได้ 5. กำหนดค่าที่จะ adjust ลิ้นได้ 6. ตั้งความไวในการadjustได้อีกเป็นค่าSensitive 7. ทำงานเฉพาะตอนใช้แก็ส และถ้าไม่อยากให้มันทำงานก็ ตั้งเปอร์เซ็นไว้ที่0ซิครับ เบื้องต้นราคาน่าจะแพงกว่าสวิกช์แก็สพี่ต้น ยุหลายร้อยเหมือนกันอ่ะนะ เดี๋ยวรอเทสก่อนอ่ะนะ |
:) :) :) :)
|
อ้างถึง:
|
เรื่องสายไฟ ลิ้น trc
5 ไฟล์แนบ
..ของผมเป็นเครื่อง 2jz-ge มีลิ้น TRC มากับเครื่อง อยากลองทำบ้าง แต่เรื่องสายไฟ เดินยังงัยครับ ใครพอรู้ช่วยบอกหน่อยครับ ขอบคุณครับ
...... :emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:[/quote] ...... |
อ้างถึง:
อันนี้ใช้งานไม่ได้ครับเพราะมอเตอร์เป็นสเต็ปปิ่ง ต้องเขียนคอนโทรเรอสั่งงานเป็นสัญญาณพลั้นถึงจะทำงาน ครับ เเต่มีน้องใน club กำลังทำอยู่คอยติดตามอีกที่....:) :) |
สายไฟที่สั่งให้มอเตอร์ของuzหมุ่นดึงสายคือเส้นใดบ้า งครับ
1 ไฟล์แนบ
สายไฟที่สั่งให้มอเตอร์ของuzหมุ่นดึงสายคือเส้นใดบ้า งครับ
แบบว่าได้มอเตอร์มาแว้วช่วยทีครับ |
:) ขอดูรูป ล้นเร่งที่เจาะรูทำเป็นมิกซ์ แล้วหน่อยได้มะครับ ว่าเจาะกันแบบไหน
|
อ้างถึง:
|
:? อย่างนี้ของผมมันไม่มีลิ้น trc ก็ทำไม่ได้อะดิ แล้วพอจะหาได้ที่ไหนครับ ลิ้น trc ที่ว่าเนี่ย คือจะเอารถไปติดแก๊สแล้วแต่อยากทำไปก่อนเพื่อที่ช่าง จะได้จูนทีเดียวเลย หรือ คุณโมท พอจะแนะนำร้านติดตั้งแก๊สแบบว่าไว้ใจได้งานดี ให้หน่อยได้มะ ผมอยู่ท่าพระ
|
จูนไม่ยากหรอกครับ ถ้าโดนสวิกช์แก็สของพี่ต้นอีกตัวอ่ะ เจ๋งเลย จูนเองสบาย:redface:
|
ขอบคุณสิ่งดีๆๆๆ
ขอบคุณ คุณพี่โมทย์ มากๆครับสำหรับขอมูลดีๆ:)
ตอนนี้กำลังหาจุดที่ลิ้นเปิดพอดี แต่มีปัญหาครับ:confused: มันวิ่งไม่เหมือนตอนติดฟิกมิ๊ก กำลังมันไม่ค่อยมีอ่ะครับตอนคิีกดาว(เหมือรบางตอนปลา ย) ต้องเปิดลิ้นเท่าไหรดี:redface: ขอเป็นว่าน็อตที่โผ่ลงมาตั้งอ่ะยาวลงมากี่มิลครับ รบกวนอีกนิดครับ อ๋อ พอดีตรงรูแก๊สเข้าชุด TRC รู 9 mm หรือ 3 หุนเองครับ พอหรือปล่าวเนี้ยครับ อันเก่า รูประมาน 13 mm อ่ะครับ :confused: |
:) มีอีกวิธี คือ เจาะรู ที่ลิ้น Trc ครับ ให้รูขนาดสัก 30 มม ผมใช้วิธีนี้อยู่ วิ่งดีครับ:)
|
อ้างถึง:
|
พอมีรูปภาพให้ชมไหมครับ น้าโต
|
อ้างถึง:
-ถ้าท่อเเกสเข้าบน (ปกติ ลิ้นtrc มันจะมีแกนกลาง เเบ่งลิ้นเป็นส่วนบนกับส่วนล่าง]เราก็เจาะลิ้นtrc ครึ่งบนเป็นวงกลมเส้นผ่าศก 30มม ครับ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 10:40 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels