ClubJZ Forums - 1UZ FE in Benz W124

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)

- - 1UZ FE in Benz W124 (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=46804)

สัปดาห์หน้าคงจะเป็นปลายๆอาทตย์ จะเอารถเข้าอู่อีกรอบครับ

จะเอาเข้าไปใส่เฟืองท้าย ติดแก๊สหัวฉีด แล้วก้อแก้ปัญหา

2-3 อย่าง เพื่อให้รถออกมาสมบูรณ์ครับ

วิ่งน้ำมันไม่ไหว :rolleyes:

ถ้าจำไม่ผิด คำลง ท้าย ว่า fe น่าจะหมายถึงว่าเป็น รุ่นที่ใช้งานทั่วไป หรือ รุ่นประหยัด ทำไม ถึงกินน้ำมัน เยอะจัง คับ

:) :) :)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dku (590237 กระทู้)

เฟืองท้าย 3.9 ออกตัวเป็นยังไงคับ

ในความรู้สึกของตัวเอง
4.3 รู้สึกว่า ถ้ากระแทกคันเร่งให้จบมีเอี๊ยด ๆ ครับ แต่ 3.9 ไม่ได้ยินครับ รอบปลายไหลได้ดีมากใน 3.9 ครับ แต่ 4.3 ความเร็ว 188 ก็ยังไม่หมดนะครับ แต่รอบอาจสูงไปบ้าง
ผมว่า ถ้าเราใช้ความเร็วไม่มากและขับในเมืองเป็นหลัก 4.3 น่าเล่นกว่าครับ แต่ถ้าใข้ความเร็วมาก ๆ และเน้นขับในต่างจังหวัดเป็นประจำ 3.7 ก็พอแล้วครับ แม้ spec. เดิม ๆ จะบอกว่าต้องใช้กับ final gear 3.916 ก็ตามที ทั้งนี้ทั้งนั้นเพราะมีองค์ประกอบอื่น ๆ เข้ามาเกี่ยวข้องครับ เช่น นน.รถ น้ำหนักล้อ ขนาดล้อและยาง การติตั้ง gas ฯลฯ
เพราะเครื่อง 1UZ เขาจะขึ้นเร็วเมื่อความเร็ว 90 หรือ 100 ไปแล้วครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tanawuth (590754 กระทู้)

FE มาจากคำว่า Fuel Eat ครับ 555
เรื่องจริงก็คือ รถขนาด 4000 CC V8 ไม่ได้ออกแบบให้ใช้แบบ city car ครับ ดังนั้นตราบใดที่เรานำเครื่องนี้มาใข้ในเมืองก็ต้องท ำใจครับ แต่ถ้าวิ่งออก ตจว.ยาว ๆ นี่ มันส์ครับ ผมนี่ล่อง ลำปาง-กท ... กท.-ภก. ขับสนุกจริง ๆ ครับ เอา่เป็นว่า ถ้าอยู่ในท้องถนนนี่ หากคันไหนเราไม่ยอมให้แซงก็ไม่มีทางแซงเราได้แน่นอนค รับ ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ต้องอยู่กับว่า เราวางใน body ไหนครับ ถ้าเป็น W124 ดีแน่นอนครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (590738 กระทู้)

ตอนนี้เติม 95 หรือ 91 อยู่ครับคุณเป้า ?
ไม่ลองสักหมื่นสองหมื่นเหมือนผมหน่อยหรือครับ ? 555

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong (590773 กระทู้)

ใช่ครับ ที่ความเร็วเมื่อมันเกิน 100 ขึ้นไปแล้ว ที่เกียร์ประมาณเกียร์ 3 ไป 4 มันวิ่งได้น่าตื่นเต้นดี ใจสั่นเลยครับ กลัวเอาไม่อยู่ คนเคยขับรถโบคงจะเฉยๆ แต่ผมเนี่ย ขับมาจะอาทิตย์แล้วยังไม่หายตื่นๆ เลยครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chatupong (590778 กระทู้)

ตอนนี้เติม 91 ครับ โซฮอลล์เล่นเอายางท่อน้ำมันผมเน่าไป 1 แล้ว ไม่กล้าบอกช่างด้วย เพราะช่างเค้าบอกให้ใช้ 91 ผมก้อไปเติมผสมกัน วันก่อนเปี่ยนปั๊มติ๊ก ช่างเค้าก้อบ่นๆว่า เด๋วนี้จะเข้าปั๊มน้ำมันต้องระวัง ไม่รู้ว่าทางปั๊มผสมโซฮอล์มาใน 91 มาด้วยไม๊ (ไม่รู้แอบด่าผมหรือเปล่า) ตอนนี้ไม่กล้าเติมเลยครับ ส่วน 95 ก้ออยากจะเติมครับ แม๋..แพงก่ากันตัง 5 บาท เอาไว้เจอกันเมื่อชาติต้องการละกัน:emo_toon04:

ตอนนี้เจอปัญหาให้ช่างต้องแก้คือ เขาควายท่อไอเสีย ไปกระแทกกับกะปุกพวงมาลัย ช่วงออกตัวเกียร์ 1 หรือ 2 หรือช่วงเกียร์เวลาที่ผ่อนกำลังเครื่อง รถจะเปี่ยนเกียร์ให้ต่ำลง จะได้ยินเสียงกะแทกดัง ตึก ๆ ๆ ให้รำคาญมาก แต่ถ้าไปที่เกียร์ 3 4 ก้อจะไม่เป็น เรียกว่าจังหวะช่วงที่เครื่องดิ้นแรง ต้องมีเสียงให้รำคาญและกังวลครับ ต้องแก้ด่วน คงต้องตีเขาควายด้านนี้ขึ้นมาใหม่ ม่ายหวาย รับไม่ได้ครับ :mad:

ตอนนี้ที่กำลังศึกษาคือเรื่องการเดินท่อไอเสีย ผมไปดูที่ drawing ที่ทางกะทู้ปักหมุดให้มา ดูแล้วทำไม่ได้ เพราะแนวอุโมงค์ท่อไอเสียของ 124 ไม่ได้เป็นไปตามdrawing ต้องมาโมกัน ว่าจะไปดูตัวอย่างของรุ่นพี่ๆ 124 V8 ท่านอื่นครับ สงสัยจะอีกหลายตัง:emo_toon06:

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pakapao (590840 กระทู้)

ของคุณเป้า ใส่เขาควายเดิมได้หรือป่าวครับ หรือว่าต้องเดินเขาใหม่ ของผมช่างเดินเขาควายใหม่แตกเป็นว่าเล่นเลย :frown: อาทิตย์หน้าว่าจะเอารถเขาไปอู่เช็ค

ของผมuz vvtiในe34ต้องเดินเขาความยใหม่ด้านนึง พอมองลอดไป ที่เหลือให้เขาควายน้อยมากเลยคับ แต่ช่างบอกว่าทำได้ เค้าเดินใหม่กันกี่บาทหรอครับ แล้วผมได้แคทติดมาควรใส่ด้วยมั๊ยครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pongcalibra (591074 กระทู้)

ใช่ครับปัญหาของ BM กับ Benz จะคล้ายกันครับเรื่องเขาควายชนกะปุกพวงมาลัย ต้องตีเขาควายใหม่เพื่อหลบครับ ค่าทำยังไม่ทราบเลยว่าเท่าไหร่ แต่มี 3000 ขึ้นแน่นอน เพราะเวลาเค้าสร้างงานตัวนี้ ต้อง Hand made กันทีละนิด เรียกว่ามุดกันเพลียละครับ ลองดูตัวอย่างที่ link นี้ครับ เรื่อง cat ถอดขายกินไปครับ

http://www.500espot.com/forums/viewtopic.php?f=19&t=808