ClubJZ Forums
หน้าที่ 24 จากทั้งหมด 32 หน้า « หน้าแรก < 142223 24 2526 > หน้าสุดท้าย »
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! D.I.Y. (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=11)
-   -   ใครมีปัญหาเรื่องแอร์รถเชิญทางนี้เลยครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=20902)

kazuya 21-03-2012 07:47
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz (778740 กระทู้)
แอร์ผมเวลาเราบิดสวิทซ์ปรับน้ำยาที่คอนโทรลแอร์ ตัวแอมปลิไฟเออร์มันจะดังแป๊กๆๆๆ เหมือนมันตัดต่อ ตัดต่อ คอมแอร์ก็จะจับบ้าง ไม่จับบ้าง ไม่ทราบว่ามันจะเสียหรือเปล่า แกะออกมาแล้วสภาพแบบนี้เลย สภาพแบบนี้ต้องเปลี่ยน หรือ ซ่อมได้ไหม
ลองทำความสะอาดคราบบนแผ่นปริ๊นดูก่อนครับ แล้วก้ดูหางปลาที่มาเสียบจะต้องหนีบกันแน่นครับ ถ้าไม่แน่นไฟเดินไม่สะดวก การตัดต่อบ่อยก้เกิดขึ้นได้ครับ

kazuya 21-03-2012 07:51
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ saksiam (778763 กระทู้)
สวัสดีครับขอรบกวนซักครั้งครับ รถผม Dmax Hilander 3.0 เครื่อง 2jz Ge Auto อาทิตย์ที่แล้ว ขับรถไปเที่ยวอุทัยธานีขาไปก็ดีอยู่ พอขากลับตอนเที่ยงแอร์เกิดดับไม่เย็น ขับอยู่ดีๆแท้ๆ อยู่ๆความเย็นก็หายไปกลายเป็นลมอุ่นๆ พัดออกมา ตามธรรมดาเปิดแค่พัดลมไม่เปิดแอร์ก็เย็นแล้ว นี่เปิดทั้งแอร์แรงสุดกับพัดแรงสุดมีแต่ลมอุ่นๆ ออกมา จอดรถดูพัดลมคอล์ยร้อนก็ทำงาน แต่ครัชคอมมันไม่จับหมุนฟรีไปเลย ตอนเช้าว่าจะไปให้ช่างดูขับออกไปซักพัก ความเย็นกลับมาอีกแล้วเย็นปกติไม่ใช่เย็นแผ่วๆ นะครับ ก็เลยไม่ไปหาช่าง ลองตรวจดูฟิวส์รีเลย์แอร์จับเปลี่ยนหมด วันจันทร์ไปทำงานก็เย็นปกติ กลับบ้านตอนเย็นมันดันไม่เย็นอีกแล้ว งง แต่พอรู้แกวแล้วว่ามันน่าจะเป็นๆหายๆ ลองเอาไปให้ร้านแอร์ดูเขาตรวจความดันหาจุดรั่วก็ไม่ม ีสุดท้ายจับแว๊กนี้ยาใหม่เลย พอมาวันนี้ขับไปราม 2 ขาไปก็ดี ขากลับเอาอีกแล้วมันไม่เย็นอีกแล้ว กลับมาบ้านกินข้าวเย็นเสร็จสตาร์ทดูก็เย็นปกติ เท่าที่สังเกตุตอนที่แอร์มันไม่ทำงานรอบเครื่องเดินเ บาจะอยู่ที่ 1000 กว่าๆ จากปกติ 750 ตอนเย็นก็เย็นเจี๊ยบเลยครับ และอีกนิดครับถ้าผมซัดยาวๆ ก็จะเป็นเลย อาการแอร์ติดๆดับๆแบบนี้เพิ่งเป็นได้ซัก 2 อาทิตย์ครับแต่ก่อนไม่เคยเป็น ขอบคุณครับ
อาการนี้เป็นที่ระบบไฟฟ้าครับ หาตำแหน่งสวิทช์แรงดันให้เจอ แล้วถ้ามีอาการแอร์ไม่เย็น คอมหมุนฟรีอีก ก็ทำการต่อสายตรงของสวิทช์แรงดันครับ

wi9402jz 21-03-2012 08:29
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (778890 กระทู้)
ลองทำความสะอาดคราบบนแผ่นปริ๊นดูก่อนครับ แล้วก้ดูหางปลาที่มาเสียบจะต้องหนีบกันแน่นครับ ถ้าไม่แน่นไฟเดินไม่สะดวก การตัดต่อบ่อยก้เกิดขึ้นได้ครับ
ขอบคุณครับ

saksiam 21-03-2012 09:52
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (778892 กระทู้)
อาการนี้เป็นที่ระบบไฟฟ้าครับ หาตำแหน่งสวิทช์แรงดันให้เจอ แล้วถ้ามีอาการแอร์ไม่เย็น คอมหมุนฟรีอีก ก็ทำการต่อสายตรงของสวิทช์แรงดันครับ
*** ขอบคุณครับ ***

wi9402jz 22-03-2012 08:33
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (778890 กระทู้)
ลองทำความสะอาดคราบบนแผ่นปริ๊นดูก่อนครับ แล้วก้ดูหางปลาที่มาเสียบจะต้องหนีบกันแน่นครับ ถ้าไม่แน่นไฟเดินไม่สะดวก การตัดต่อบ่อยก้เกิดขึ้นได้ครับ
ได้ลองทำตามคำแนะนำแล้วครับ....โดยทำความสะอาดแผ่นปร ิ๊น บีบขาเสียบปลั๊กตัวเมียเข้าเวลาเสียบจะได้แน่น ลองใส่กลับดู โอ๊ว...พระเจ้าช่วย กล้วยทอด แอร์กลับมาทำงานเป็นปกติแล้วครับ ตัดต่อตามจังหวะเหมือนเดิมแอร์เย็นอีกต่างหาก เปิดน้ำยานิดเดียวยังเย็นเลย เสียงตัดต่อดังแป๊กทีเดียว ไม่ดังรัวแป๊กๆๆๆๆๆเหมือนแต่ก่อนแล้ว ขอบคุณหลายๆๆๆๆสำหรับผู้แนะนำนะครับ ( kazuya )
ก่อนนี้เคยเข้าร้านแอร์มา 2 ร้าน ไม่มีอะไรดีขึ้น

kazuya 22-03-2012 10:16
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz (779256 กระทู้)
ได้ลองทำตามคำแนะนำแล้วครับ....โดยทำความสะอาดแผ่นปร ิ๊น บีบขาเสียบปลั๊กตัวเมียเข้าเวลาเสียบจะได้แน่น ลองใส่กลับดู โอ๊ว...พระเจ้าช่วย กล้วยทอด แอร์กลับมาทำงานเป็นปกติแล้วครับ ตัดต่อตามจังหวะเหมือนเดิมแอร์เย็นอีกต่างหาก เปิดน้ำยานิดเดียวยังเย็นเลย เสียงตัดต่อดังแป๊กทีเดียว ไม่ดังรัวแป๊กๆๆๆๆๆเหมือนแต่ก่อนแล้ว ขอบคุณหลายๆๆๆๆสำหรับผู้แนะนำนะครับ ( kazuya )
ก่อนนี้เคยเข้าร้านแอร์มา 2 ร้าน ไม่มีอะไรดีขึ้น
ยินดีด้วยครับ

SatitpongJ 22-03-2012 11:31
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zxcv13 (680149 กระทู้)
สวัสดีครับ

หลังจากได้คำแนะนำจาก น้าโจ
ได้หาวันว่างไปคาร์ฟู ซื้อเป็ดโปรขวดม่วงมา
จัดการผสมเป็ดเข้ากับน้ำ ใส่ขวดฉีดน้ำสำหรับรีดผ้า
แล้วฉีดเข้าแผงแอร์ ทั้งฟอง ทั้งควัน คราบออกมาดำเลย

ตอนนี้แอร์เย็นเป็นปกติแล้วครับ
วัดอุณหภูมิได้ 6-7 องศา(อยากได้สัก 0 องศา:emo_toon11: )

ขอบคุณน้าโจ อีกครั้งสำหรับคำแนะนำนะครับ
น้าโจหรือผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ ส่วนผสมเท่าไรสำหรับวิธีดังกล่าวจะลองทำดูบ้างครับ

kazuya 22-03-2012 20:43
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ SatitpongJ (779332 กระทู้)
น้าโจหรือผู้รู้ช่วยตอบด้วยครับ ส่วนผสมเท่าไรสำหรับวิธีดังกล่าวจะลองทำดูบ้างครับ
ทดลองผสมเองโดยเริ่มจากน้อยๆก่อนครับ ยิ่งเข้มข้น การกัดกร่อนยิ่งสูง โอกาสที่แผงจะรั่วก็มากครับ

SatitpongJ 23-03-2012 09:10
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (779481 กระทู้)
ทดลองผสมเองโดยเริ่มจากน้อยๆก่อนครับ ยิ่งเข้มข้น การกัดกร่อนยิ่งสูง โอกาสที่แผงจะรั่วก็มากครับ
ขอบคุณครับ:)

delioboy 24-03-2012 14:44
วิ่งไปนานๆๆแล้วแอร์มันร้อนคับ
 
คือรถผมวาง เครื่องเจ มาคับ แต่รถเป็น jeep เชอโรกีคับ คือถ้ารถติด หรือ วิ่งไม่เร็วแอ จะเย็นปกติ คับ แต่พอเราวิ่ง ทางยาวหน่อย คับแอร์มันจะร้อนคับต้องจอด แล้ว ปิดแอร์เปิดใหม่ก็เยอะคับ แต่วิ่งไปอีกสักพักก็เหมือนเดิม คับ

kazuya 24-03-2012 20:11
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ delioboy (779988 กระทู้)
คือรถผมวาง เครื่องเจ มาคับ แต่รถเป็น jeep เชอโรกีคับ คือถ้ารถติด หรือ วิ่งไม่เร็วแอ จะเย็นปกติ คับ แต่พอเราวิ่ง ทางยาวหน่อย คับแอร์มันจะร้อนคับต้องจอด แล้ว ปิดแอร์เปิดใหม่ก็เยอะคับ แต่วิ่งไปอีกสักพักก็เหมือนเดิม คับ
ต้องดูว่าพอร้อนแล้ว คอมยังทำงานรึปล่าวครับ ถ้าใช้ไปนานๆ ถ้าคอมทำงานแต่ไม่เย็นมักจะมาจากระบบน้ำยาสกปรกครับ ทำให้วาล์วลดแรงดันเกิดอาการเพี้ยน ถ้าจะแก้ไขก็ต้องล้างระบบ ที่ระบบสกปรกเป็นเรื่องปกติครับ เพราะเกิดจากการสึกหรอของตัวคอม และตัวไดเออร์เองก้ไม่สามารถกรองเอาเศษเหล็กที่มาขนา ดเหล้กมากๆได้

Dis48 25-03-2012 20:09
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (776909 กระทู้)
ถ้าลมยังไม่ถึงแค็ปหลังก้ควรจะล้างตู้แอรืด้วยครับ แสดงว่าตู้แอร์ตัน
ควรล้างตู้ก่อนอันดับแรกครับ เพราะว่าถ้าตู้ตัน ทำให้ลมไม่ออก แล้วก้เกิดน้ำแข็งเกาะที่ตู้ง่าย ความเย็นก็ลดลงตามลำดับครับ
ตอนนี้ลองถอดแกะออกมาดูมันมีตูดลำโพงไปบังช่องทางพัด ลมอยู่ ลมแรงกว่าเดิมแล้วแต่แอร์ยังไม่เย็นเหมือนเดิม กลับไปปรึกษาช่าง ช่างบอกให้เพิ่มแผงเข้าไปอีกแผงหนึ่ง กับพัดลมอีกตัว จะได้ช่วยกันระบาย ผมยังสงสัยอยู่ว่าวิธีนี้จะแก้ได้หรอ เรื่องตู้เขาบอกว่าพึ่งเปลี่ยนไปไม่ถึงปีเลยจะล้างทำ ไม เพิ่มแผงกับพัดลมอีกชุดน่าจะเย็น :emo_toon06: ผมเลยสงสัยว่าจะมาถูกทางหรือปล่าวคับ

kazuya 25-03-2012 22:06
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dis48 (780260 กระทู้)
ตอนนี้ลองถอดแกะออกมาดูมันมีตูดลำโพงไปบังช่องทางพัด ลมอยู่ ลมแรงกว่าเดิมแล้วแต่แอร์ยังไม่เย็นเหมือนเดิม กลับไปปรึกษาช่าง ช่างบอกให้เพิ่มแผงเข้าไปอีกแผงหนึ่ง กับพัดลมอีกตัว จะได้ช่วยกันระบาย ผมยังสงสัยอยู่ว่าวิธีนี้จะแก้ได้หรอ เรื่องตู้เขาบอกว่าพึ่งเปลี่ยนไปไม่ถึงปีเลยจะล้างทำ ไม เพิ่มแผงกับพัดลมอีกชุดน่าจะเย็น :emo_toon06: ผมเลยสงสัยว่าจะมาถูกทางหรือปล่าวคับ
ถ้าแอร์เคยเย็น แล้วพอใช้ไปซักพักแอรืไม่เย็น ช่างจึงมาบอกให้เพิ่มตู้ ก้มาผิดทางแล้วครับ

จากประสบการณ์อันน้อยนิดของผมที่คิดว่าอาจจะมีประโยช น์อยุ่บ้าง ตู้แอร์บางตู้จะมีวาล์วลดแรงดันติดตั้งอยู่ที่ตัวตู้ เลยโดยใช้เหล็กรักท่อเป็นตัวรัดวาล์วไว้กับตู้ และพอช่างล้างตู้ก้ไปถอดเหล็กรัดออกและเปลี่ยนเป็นเค เบิ้ลไทร์ นั่นคือช่างทำผิดอย่างมหันต์ เพราะว่าเหล็กรัดท่อเดิมเป็นโลหะชะช่วยถ่ายเทความเย็ นของแผงแอรืไปที่ตัววาล์ว ทำให้แอรืทำงานได้ตามปกติครับ พอช่างคนไหนไปเปลี่ยนเป็นเคเบิ้ลไทร์ ปรากฎว่าแอร์ไม่เคยเย็นเหมือนเดิมซักรายครับ

การที่ลมเย็นไม่ออก หรือลมออกแต่ไม่เย็นต้องดูหลายๆอย่างครับ ท่อลมอาจจะรั่ว ทางเดินลมอาจจะโดนขวาง พัดลมคอล์ยร้อนอาจจะเสื่อม ระบบน้ำยาสกปรกเลยทำให้วาล์วอุดตันเป็นเหตุให้สวิทช์ แรงดันตัดต่อบ่อย ค่อยๆใจเย็นๆครับ ถ้าเพิ่มแผงแอรืแล้วแอร์ยังไม่เย็นช่างจะรับผิดชอยรึ ปล่าว ถ้ารับผิดชอบก้ไม่มีปัญหา กลัวแต่ว่า พอเปลี่ยนแผงไปแล้วก็จะบอกว่า คอมเล้กไป ต้องเปลี่ยนคอมอีก

Dis48 29-03-2012 20:00
2 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (780307 กระทู้)
ถ้าแอร์เคยเย็น แล้วพอใช้ไปซักพักแอรืไม่เย็น ช่างจึงมาบอกให้เพิ่มตู้ ก้มาผิดทางแล้วครับ

จากประสบการณ์อันน้อยนิดของผมที่คิดว่าอาจจะมีประโยช น์อยุ่บ้าง ตู้แอร์บางตู้จะมีวาล์วลดแรงดันติดตั้งอยู่ที่ตัวตู้ เลยโดยใช้เหล็กรักท่อเป็นตัวรัดวาล์วไว้กับตู้ และพอช่างล้างตู้ก้ไปถอดเหล็กรัดออกและเปลี่ยนเป็นเค เบิ้ลไทร์ นั่นคือช่างทำผิดอย่างมหันต์ เพราะว่าเหล็กรัดท่อเดิมเป็นโลหะชะช่วยถ่ายเทความเย็ นของแผงแอรืไปที่ตัววาล์ว ทำให้แอรืทำงานได้ตามปกติครับ พอช่างคนไหนไปเปลี่ยนเป็นเคเบิ้ลไทร์ ปรากฎว่าแอร์ไม่เคยเย็นเหมือนเดิมซักรายครับ

การที่ลมเย็นไม่ออก หรือลมออกแต่ไม่เย็นต้องดูหลายๆอย่างครับ ท่อลมอาจจะรั่ว ทางเดินลมอาจจะโดนขวาง พัดลมคอล์ยร้อนอาจจะเสื่อม ระบบน้ำยาสกปรกเลยทำให้วาล์วอุดตันเป็นเหตุให้สวิทช์ แรงดันตัดต่อบ่อย ค่อยๆใจเย็นๆครับ ถ้าเพิ่มแผงแอรืแล้วแอร์ยังไม่เย็นช่างจะรับผิดชอยรึ ปล่าว ถ้ารับผิดชอบก้ไม่มีปัญหา กลัวแต่ว่า พอเปลี่ยนแผงไปแล้วก็จะบอกว่า คอมเล้กไป ต้องเปลี่ยนคอมอีก
วันนี้ลองไปดูหน้าเครื่อง ปรากฎว่าตอนที่ทำย้ายแผงแอร์ไปไว้ข้างหลังได้เดินท่อ แอร์ใหม่ แต่ผมอยากให้พื้นที่ ห้องเครื่องโลงๆเลยย้าย ดรายเออร์ ไปไว่ตรงกระจังหน้า ทำให้ต้องเดินสายวนไปวนมา ปรากฎว่ามีท่อ ที่ออกจากคอมเพลสเซอร์ กับสายจากคอยเย็นเข้าคอมเพลสเซอร์มันไปอยู่ใกล้ๆกับ อะแดปเตอร์กรองน้ำมันเครื่อง กับตัวกรอง ผมลองพยายาม ดึงท่อที่ออกจาก คอยเย็นเข้า คอมแอร์ห่างออกมา ปรากฏว่าอาการดีขึ้น (ท่อที่ออกจากคอยเย็นเข้าคอมเพลสเซอร์ มีน้ำเกาะอยู่นะ ) เมื่อตอนเครื่องยังเย็นๆอยู่ แอร์ก็มีความเย็นอยู่บ้าง ตอนติดไฟแดงนานๆก็เริ่มเหงือออกมืออีกเหมือนเดิม ความเย็นออกมาได้ไม่ไกล แต่ลมแรงนะ ลองไล่ท่อดู แล้วเจอท่อจากคอยร้อนจะไปเข้าดรายเออร์ และออกดรายเออร์ปรากฏว่ามันอยู่ใต้หม้อน้ำ (หม้อน้ำด้านล่างทับอยู่) ทั้ง2เส้นเลย ผมเลยสงสัย และคิดว่า การวางตำแหน่งของท่อ แอร์ต่างๆในรถมีผมมีผลกับความเย็นของแอร์หรือปล่าวคั บ:emo_toon24: ลองเอาน้ำฉีดแผงแอร์ดูเย็นฉ่ำเลย ไม่รู้ว่าวินิจฉัยถูกหรือปล่าวยังไม่มีเวลาลองแก้ดูเ ลย:emo_toon02:

MAN_____JZ 29-03-2012 20:40
ขอถามนะคับ...คือว่าคอมแอร์เวลาหน้าคลัสทำงานแล้วมีเ สียงดังเนี่ยเกิดจากอะไรคับแล้วซ่อมได้ใหมหรือต้องเป ลี่ยนยกลูกเปลี่ยนเฉพาะชุดหน้าได้ไหมมันจะคุ้มหรือป่ าวคับ

amornchai 29-03-2012 22:05
เปลี่ยนหน้าคอมครัช ได้ครับ ผมทำไป ประมาณ พันต้นๆ ครับ

แต่ทำเสร็จแล้ว = จอดเดินเบา แอร์ไม่เย็น แต่เร่งไป 1500 รอบ แอร์เย็นเจี๊ยบ ปรกติเลย

พอวิ่งมาแล้วจอด สัก 1 นาที แอร์เริ่มไม่เย็น จนร้อนเลย

สงสัย = ช่างบอกว่า พัดลมหน้าเครื่อง แรงไม่พอ ต้องเพิ่มพัดลมไฟฟ้า

แต่ในใจผมยังคิดว่า คอมมันกำลังอัด ลดน้อยลง เสือมแล้วไหม

ใครทราบช่วยแนะนำด้วยนะครับ

ปล ตู้แอร์ ในคอนโทรล เปลี่ยนใหม่ๆ ท่อทั้งหมด ใหม่ๆ ไดเออ ใหม่ๆ

kazuya 30-03-2012 11:23
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ amornchai (781938 กระทู้)
เปลี่ยนหน้าคอมครัช ได้ครับ ผมทำไป ประมาณ พันต้นๆ ครับ

แต่ทำเสร็จแล้ว = จอดเดินเบา แอร์ไม่เย็น แต่เร่งไป 1500 รอบ แอร์เย็นเจี๊ยบ ปรกติเลย

พอวิ่งมาแล้วจอด สัก 1 นาที แอร์เริ่มไม่เย็น จนร้อนเลย

สงสัย = ช่างบอกว่า พัดลมหน้าเครื่อง แรงไม่พอ ต้องเพิ่มพัดลมไฟฟ้า

แต่ในใจผมยังคิดว่า คอมมันกำลังอัด ลดน้อยลง เสือมแล้วไหม

ใครทราบช่วยแนะนำด้วยนะครับ

ปล ตู้แอร์ ในคอนโทรล เปลี่ยนใหม่ๆ ท่อทั้งหมด ใหม่ๆ ไดเออ ใหม่ๆ
ลองเช็คน้ำยาก่อนเลยครับ บางทีอาจจะมีรั่วซึมตามโอริง เลยทำให้ความเย็นลดลง ถ้าเติมน้ำยาเข้าไปแล้วก็ค่อยวัดกำลังอัดคอมอีกทีนึง ครับ

kazuya 30-03-2012 11:26
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dis48 (781889 กระทู้)
วันนี้ลองไปดูหน้าเครื่อง ปรากฎว่าตอนที่ทำย้ายแผงแอร์ไปไว้ข้างหลังได้เดินท่อ แอร์ใหม่ แต่ผมอยากให้พื้นที่ ห้องเครื่องโลงๆเลยย้าย ดรายเออร์ ไปไว่ตรงกระจังหน้า ทำให้ต้องเดินสายวนไปวนมา ปรากฎว่ามีท่อ ที่ออกจากคอมเพลสเซอร์ กับสายจากคอยเย็นเข้าคอมเพลสเซอร์มันไปอยู่ใกล้ๆกับ อะแดปเตอร์กรองน้ำมันเครื่อง กับตัวกรอง ผมลองพยายาม ดึงท่อที่ออกจาก คอยเย็นเข้า คอมแอร์ห่างออกมา ปรากฏว่าอาการดีขึ้น (ท่อที่ออกจากคอยเย็นเข้าคอมเพลสเซอร์ มีน้ำเกาะอยู่นะ ) เมื่อตอนเครื่องยังเย็นๆอยู่ แอร์ก็มีความเย็นอยู่บ้าง ตอนติดไฟแดงนานๆก็เริ่มเหงือออกมืออีกเหมือนเดิม ความเย็นออกมาได้ไม่ไกล แต่ลมแรงนะ ลองไล่ท่อดู แล้วเจอท่อจากคอยร้อนจะไปเข้าดรายเออร์ และออกดรายเออร์ปรากฏว่ามันอยู่ใต้หม้อน้ำ (หม้อน้ำด้านล่างทับอยู่) ทั้ง2เส้นเลย ผมเลยสงสัย และคิดว่า การวางตำแหน่งของท่อ แอร์ต่างๆในรถมีผมมีผลกับความเย็นของแอร์หรือปล่าวคั บ:emo_toon24: ลองเอาน้ำฉีดแผงแอร์ดูเย็นฉ่ำเลย ไม่รู้ว่าวินิจฉัยถูกหรือปล่าวยังไม่มีเวลาลองแก้ดูเ ลย:emo_toon02:
การเดินท่อมีผลต่อระบบความเย็นอย่างมากครับ ท่อยิ่งยาว เลี้ยวไปมาเยอะ ส่งผลให้แรงดันน้ำยาลดลง ส่งผลถึงความสามารถในการดูดรับความร้อนครับ

Dis48 30-03-2012 12:33
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kazuya (782071 กระทู้)
การเดินท่อมีผลต่อระบบความเย็นอย่างมากครับ ท่อยิ่งยาว เลี้ยวไปมาเยอะ ส่งผลให้แรงดันน้ำยาลดลง ส่งผลถึงความสามารถในการดูดรับความร้อนครับ
สงสัยต้องวางแผนเดินท่อแอร์ใหม่อะคับ แล้วท่อที่เป็นท่อยาง กับท่อที่เป็นอลูมิเนียม มันมีข้อดีข้อเสียต่างกันอย่างไงคับ ตอนนี้ใช้ท่อยางสำเร็จอยู่สายมันใหญ่ เลยอยากลองทำเป็นท่ออลูมิเนียมดูอะคับมันดัดฝ่านที่ต ่างๆได้ง่ายกว่า ต้องหาทางเดินท่อหลบหม้อน้ำกับกรองน้ำมันเครื่อง:emo _toon06:

kazuya 30-03-2012 14:54
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Dis48 (782093 กระทู้)
สงสัยต้องวางแผนเดินท่อแอร์ใหม่อะคับ แล้วท่อที่เป็นท่อยาง กับท่อที่เป็นอลูมิเนียม มันมีข้อดีข้อเสียต่างกันอย่างไงคับ ตอนนี้ใช้ท่อยางสำเร็จอยู่สายมันใหญ่ เลยอยากลองทำเป็นท่ออลูมิเนียมดูอะคับมันดัดฝ่านที่ต ่างๆได้ง่ายกว่า ต้องหาทางเดินท่อหลบหม้อน้ำกับกรองน้ำมันเครื่อง:emo _toon06:
ท่อยางมักจะใช้บริเวรที่มีการสั่นสะเทือน และสามารถบิดงอเข้าที่แคบได้ แต่ท่อมิเนียมถ้าไปเจอที่แคบๆ แล้วต้องหักงอ อาจจะทำให้ท่อหักไปเลยก็ได้ครับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 01:48
หน้าที่ 24 จากทั้งหมด 32 หน้า « หน้าแรก < 142223 24 2526 > หน้าสุดท้าย »
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels