ที่ผมถามเขามามันจะมีรูที่ปิดอยู่ด้วยน็อตอ่ะคับ แนวเดียวกับตรงทางออกแก๊สเดิม อ่ะคับ ไม่รู้ใช่ป่าวไว้จะลองถามร้านอีกทีคับ :rolleyes:

ต่อ 1 รู 250 hp. ต่อ 2 รู 350 hp. คับ

รถเทอร์โบ น่าจะต่อ 2 รู.

ข้อมูลเพิ่มเติมคับ

http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=2334.0

http://www.gasthai.com/boardsale/question.asp?id=13809

http://www.gogasservice.com/index.php?mo=5&qid=533770

ผมไม่เกี่ยวกับทางร้านนะคับ. สนใจหม้อต้มตัวนี้ เลยลองหาดูคับ.:)

อยากรู้ด้วยคนเผื่อไว้เป็นทางเลือกกำลังจะเปลี่ยนครั บ

พึ่งติดมาเหมือนกันครับทางร้านจัดชุดมาให้กับหัวฉีด AG ทีแรกได้หม้อของ Guatner ดูแล้วเก่ามากเหมือนใช้แล้วเลยเกลือขึ้นแผ่นไดอะแฟรม มาเลยขอให้ทางร้านเปลี่ยนให้เขาเลยเอาตัวนี้มาให้ไม่ รู้ดีป่าวยังไม่ได้ลองเพราะพึ่งรับรถวันนี้แต่จากการ ขับลากรอบดูก็ไม่ต่างจากน้ำมันเท่าไหร่

เห็นด้วยครับ ผมก็ใช้ บูสอยู่ที่ 1.2 บาร์ เนียนจริงๆครับ ไม่มีตกเลย แนบไฟล์ 61361

ขอถามอีกนิดนะครับพี่ ขอพี่ตั้งให้ตัดเป็นน้ำมันตอนรอบที่เท่าไรครับ อยากทราบครับ พอเครืองที่ผมมันจะตัดเป็นน้ำมันที่เวลาลากรอบที่ประ มาณ 5.5 จะตัดเป็นน้ำมันเลยมันใช้บูสประมาณ 1.2 บาร์ครับ เครืองเจโบเดิมๆๆครับผม

ผ่าไปสองเดือนตอนนี้หม้อต้มทะลุแล้วครับแก๊สเข้าไปใน หม้อน้ำเลย ได้ลูกใหม่มาแล้วไม่รู้จะทนได้กี่เดือน

ความร้อนเพิ่มขึ้นจากเดิ้มมั้ยคับ กำลังเก้บข้อมูลอยุ่ เห้นเค้าว่ากานว่าใช้แล้วความร้อนขึ้นคับ จิงป่าวคับ กำลังจะตัดสินใจซื่อคับ ไงขอบคุณร่วงหน้าคับที่ให้คำแนะนำ :)

ที่ทะลุเนี้ยใช้ เมจิก 3 ป่าวคับ :emo_toon02:

ตังค์จำกัดมอง zavoli ถ้างบเพียงพอก็ KME gold ตอนแรกผมมอง magicIII เหมือนกัน แต่พอทราบว่าถ้ารั่วแล้วเรื่องใหญ่ มันจะปนกับน้ำได้ เลยถอยดีกว่าาาา

ผมก็มอง เมจิก ทรี เหมือนกาน คิดไปคิดมา ผมใช้ยาวอ่ะคับเลยคิดว่าจะเลือก Zavoli S คับ 350 hp คับ เจโบ เดิมๆ เหลือๆคับ เหงเค้าว่างั้นอ่ะอับ :emo_toon02:

กำลังจะปลด เมจิก3 ออกแล้วคับแก๊สพอมั่งไม่พอมั่ง
ซื้อ kme back มารอใส่อยู่คับ

จะขายเปงมือสองมั้ยคับ หุหุ:emo_toon08:

อยู่ไหนอ่ะคับ เดี๋ยวจะพกไปให้ลอง .. อิอิ :emo_toon08:

ให้ลองใช้ฟรีเลยป่าวฮ๊าฟ:redface: (ล้อเล่นคับ) ผมอยุ่นครสวรรค์อ่ะคับ จะมาหรอคับ ถ้าผมไปหานี้ให้ผมเลยมั้ยคับ หุหุ :emo_toon03:

สรุปแล้วคนที่ใช้ หม้อต้มตัวนี้มีปัณญาม้งรึยังคับ รอผลงานอยู่คับจะได้ตัดใจชื่อนะฮ๊าฟฟพี่น้อง :emo_toon10:

ทำไมผมใช้มาจะเป็นปีแล้วไม่เห็นมันจะรั่วอะไรสักอย่า ง

บูสต์ก็ได้ปกติทุกอย่างเพียงแต่บางทีช่วงเช้า หม้อยังร้อนไม่พอแรงดันมีตกไปเหมือนกัน เพราะปั๊มติ๊กเสีย ขี้เกียจซ่อม สตาร์ทแก๊สอย่างเดียว

ก็ถือว่าคุ้มนะ 3,000 บาท ใช้ให้มันครบ 3 ปีแล้วกัน เพราะเปลี่ยนเครื่องติดแก๊สมา เพราะกะประหยัดอยู่แล้ว

สรุปว่า ที่ใช้มายังไม่เจอข้อเสียเลยใช้มั้ยคับ เพราะเห้นว่าลงกระทูนี้มาเกือบปีแล้ว ก็ยังปกติดีอยุ่ใช้มั้ยคับ ผู้ใช้แสดงว่าหม้อน้ำคงจะ สะอาดสินะคับ ( เอาละผมคงจะเหลือ เมจิก ทรี แล้วกัน สินเดือนจะโทรหา เจ้หลี สังของแลวกัน) ปล. ฝากผุ้ใช้เมจิก ทรี ด้วยนะคับว่า เจอปัณหาไรมาบ้าง มาช่วยกันแชร์ เพือเป็นข้อมูลในกานตัดสินใจ เพื่อว่าในอนาคตอันใกล้ จะได้ใช้ เมจิก 4 กานบ้าง เพื่อมานพัฒนาดีกว่าเดิม หุหุ:)

ผมก็ใช้อยู่ครับ อยากติดเพิ่มอีกตัวเพราะตอนบูสรู้สึกว่าแรงดันจะตก

ที่ตกเพราะตั้งแรงดันไว้แค่ 1 บาร์ครับ ไม่รู้เกี่ยวกันรึเปล่า

แจ่ม..งั้นหม้อ ใช้เมจิก3....

เหลือแต่หัวฉีดเอาไรดี:frown:

ผมก็ใช้อยู่ครับ 9เดือนแล้วยังปกติดีอยู่

ผมก็ใช้มาประมาณ 1 ปี 20,000 โล ซัดบ้าง ก็โอเคนะครับ แต่ที่แน่ๆ แรงกว่า 91 ที่ติดอยู่ในถังครับ (แต่ก็อย่าให้มีปัญหาเลยครับ)

เท่าที่ผมลองใช้มาประมาณ 3 เดือน ก็ดีนะครับไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย แต่ตอนนี้หม้อต้ม Majig iii ของผมมันรั่วซ่ะแล้ว มันรั้วเข้าไปในหม้อน้ำแล้วดันออกตรงที่พักน้ำไม่รู้ ว่าน้ำในหม้อน้ำจะเป็นอะไรรึเปล่า แต่ถ้าเปลี่ยนใหม่มันจะพังอีกไหมครับ:(

โห แค่3เดือนก็รั่วแลวหรอ น้ำหม้อน้ำสะอาดหรือป่าวคับ แลวเป็นของแท้ป่าวคับ เห็นมีคนบอกว่า มีของอินเดีย กับอิตารี นี้คับ :emo_toon10:

พี่ๆที่ใช้หม้อต้ม Majig III ตอนนี้ยังโอเค ใช้ได้ดีอยู่มั้ยครับ

ผมจะไปเปลี่ยนเป็น Majig III บ้างครับ

ของผมเปลี่ยนออกไป 3-4 เดือนแล้วครับ ช่างบอกว่ามันรั่ว อาการคือ สตาร์ตตอนเช้า หรือ ตอนเปลี่ยนเป็นน้ำมัน มันยังปล่อยแกส มาตลอด เลยเปลี่ยนออกไปแล้วครับ
ตอนใช้ เมจิก กดคันเร่งบางครั้งแกสพอบ้าง ไม่พอ(ตัดเป็นแกส) บ้างครับ
และกลัวน้ำมาหาแกสด้วยคร้ับ เหมือนคนอื่นเจอ เลยเปลี่ยนไปเลยครับ

แล้วเปลี่ยนไปใช้ของอะไรครับ

จำไม่ได้ครับ จะไปดูให้อีกทีครับ

ขอบคุณครับ

ใช้มา สองปี ไม่เหนเปนอะไรเลย

มันเป็นบ้างตัวอ่ะ เหมือนต้องเสี่ยงดวงประมาณนั้น:o แต่เรื่องคุณภาพต้องบอกว่าคับแก้วครับ เสียอย่างเดียวชอบรั่ว:emo_toon19:

ไม่ต้องหา รู้ว่ารั่วก็ขับน้ำมันก็ได้แล้วครับ จะไปต่อท่อทำมั้ยล่ะ:emo_toon11:

อิอิ แต่ตอนนี้แรงดันมันล่วง เวลาซัดๆ ตั้ง 1.4 ลงลดเหลือแค่ 1.0 ทำไงอะพี่เค

ของเค้าใช้ KME silver มาตั้ง 4 ปีแระ ยังนิ่งอยู่เรยอิอิอิ :emo_toon08: :emo_toon08:

ปัญหาของ Magic III
 

จากการทดลองใช้ครับ 1 ปี เรื่องแรงดันไม่มีตก จ่ายแก๊สได้เพียงพอครับ แต่มาเจอปัญหาในช่วงที่อากาศเย็น จัดๆๆๆครับ วิ่งตอนกลางเครื่องอุณภูมิภายนอกประมาณ 20 องศา รถเร่งไม่ขึ้นวิ่งได้แค่ 120 รถก็กระตุกครับ ลองเปลี่ยนเป็นน้ำมัน ก็ วิ่งได้ดีปกติ เลยเอาคอมมาตรวจจับระบบแก๊สดู พบว่าอุณหภูมิในหม้อต้มประมาณ 25 องศา เลยจอดรถเปิดฝากระโปรงดูหม้อต้มมีแต่ไอน้ำแข็ง สรุปได้ว่าหม้อต้มแรกเปลี่ยนความร้อนไม่ค่อยดี เพราะมีขนาดพื้นที่น้อยทำให้การสัมผัสกับน้ำได้น้อยใ นการวิ่งที่ความเร็วสูงๆๆทำแก๊สเดือดเป็นไอไม่ทันกับ การจ่าย แต่ถ้าวิ่งไม่เกิน100 km ไม่เป็นรัยครับลองมาแล้ แต่ใช้ในหน้าร้อนดีมากครับไม่มีปัญหาครับ อีกอย่างคงเป็นเพราะรถผมยกกระโปรงลอยขึ้นทำให้อากาศไ หลเวียนในห้องดีหม้อต้มคงระบายความร้อนกับอากาศไปด้ว ย หน้าหนาวปีหน้าคงหาผ้าหุ่มมาหุ่มให้หม้อต้ม5555:emo_ toon24: ป.ล.:emo_toon19: รถผมวิ่งทางไกลทุกอาทิตย์ช่วงดึกๆๆตลอดครับเลยเจอปัญ หา

ของผมใหม่ๆรั่วเลย ถอดออกมาเป้นชิ้นๆ มีโอริ'ที่กั้นแก็สกับนำ้ำอยุ่สามตัว ทากาวประเก็นประกอบใหม่
ก็ใช้ได้มาทุกวันนี้:emo_toon14: