|
ต่อมาก็จะเริ่มทำการทดสอบเลยนะครับ
ภาพอาจจะไม่ชัดนะครับ เพราะทำเองถ่ายเองครับ ความยาวของสายหัวเทียน สายที่ 1 จะยาวที่สุด รองลงมาก็จะเป็นสายที่ 5 และสายที่สั้นที่สุดก็คือสายที่ 3 ครับ เราจะเริ่มกันที่ สายที่ 1 ครับ เป็นสายหัวเทียนที่ยาวที่สุด ครับ  ค่าที่ได้คือ  ผมอ่านได้ประมาณ 3.5 kΩ ครับ |
แล้วก็สายที่ 3 ครับ ซึ่ง เป็นสายหัวเทียนที่สั้นที่สุดครับ
 ค่าที่วัดได้  ผมอ่านได้ประมาณ 2 kΩ ครับ |
สายสุดท้ายแล้วครับ เป็นสายที่ยาวเป็นอันดับกลางครับ
มันคือสายที่ 5 ครับ  ค่าที่วัดได้จากสายที่ 5 ครับ  ผมอ่านได้ประมาณ 3 kΩ ครับ ผมลองใช้มิเตอร์ ตัวละไม่ถึง 200.- บาท ค่าที่วัดอาจมีผิดพลาดก็ได้ครับ และผมก็อาจใช้วิธีการวัดที่ผิดด้วยครับ เพราะผมไม่มีความรู้ทางช่างเลยครับ ผมลองหาตามอินเตอร์เนตครับ ว่า วิธีวัดมันทำกันยังไงครับ |
ส่วนเรื่องหัวเทียน และการแก้ปัญหาการสดุดของเครื่องผม ผมขอเลื่อนไปวันอังคาร หรือวันพุธนะครับ
เพราะว่า พรุ่งนี้ ผมไปเที่ยวต่างจังหวัดครับ แล้ววันจันทร์ ผมก็ได้ นัด กับ พี่ไก่ ซิมวาล์ว นัดตั้งวาล์ว รถก่อนครับ แล้วค่อยเปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียนครับ ขอบคุณที่ติดตามครับ |
ผมใช้อิรีเดี้ยมเบอร์ 9 ก็ไม่มีปัญหานะ...ปัญหาอย่างเดียวคือแพง หัวละ 550แน่ะ...:emo_toon11: :emo_toon11:
|
ของผมหัวเทียนเข็มซื้อร้านอะไหล่ทั่วไป 120/หัว 200 up ไม่มีสะดุดเลยครับใช้มาเกือบปีแล้วครับ ระยะทางไม่น่าต่ำ 20000 กม เพราะไปต่างจังหวัดประจำ ปัญหาสะดุดเคยเป็นครับ วิ่งไม่ได้เลย สรุปแล้วเป็นที่ปลั้กหัวเทียนสกปรกครับ มันเป็นคราบน้ำมัน ต้องล้างทำให้สะอาดที่สุดแบบเลี่ยมกริ๊ปเลยครับ พอทำความสะอาดเสร็จไม่เคยเจอปัญหาสะดุดเลยครับ 200 เนียนๆครับ(หัวเทียนแกะกล่องแล้วใส่เลยครับไม่ได้ตั้ งขี้ยวเลย)ลองดูนะครับ :emo_toon10: :emo_toon10: :emo_toon10:
|
อ้างถึง:
|
ของผมเจวีๆไม่โบกินแก็สมาหกปีแล้ว ใช้ของเดิมติดเครื่องมาตัวสองเขียว ยังไม่มีอาการสะดุดครับแสนโลนิดๆ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ขอผมลองเทสต์บ้างนะคัฟเสี่ย ปล.2อาทิตย์ก่อนเห็นโดนตำรวจเรียกที่แยกตึกคอม มีอารายหรือเปล่าอ่ะคัฟเสี่ย:emo_toon11: :emo_toon11: |
ขอพิกัดร้านซื้อหัวเทียนด้วยครับ
ตอนผมซื้อ หา PK20TR11 ไม่ได้ เลยเอา PK20R11 มาแทน ใช้อยู่กับ 2jz-vvti ETCS-i มีอาการสะดุดบ้างบางครั้งครับ  |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
วันนนี้ได้มีโอกาศ ตั้งวาลว์ กับพี่ไก่ซิมวาล์วดูครับ
แล้วพรุ่งนี้จะเริ่มทดลองหัวเทียนล่ะครับ  |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อาการตอนนี้สดุด หายแล้วครับ ดีใจมากๆครับ เพิ่งทำเสร็จเมื่อเย็นนี้เองครับ เดี๋ยวจะลงรูปอีกทีนะครับ ตอนนี้ผมใช้เนตในโทรศัพท์ ไม่สามารถลงได้อ่ะครับ เดี๋ยวรอเนตบ้าน tot มาแก้ให้ก่อนนะครับ |
อ้างถึง:
|
1 ไฟล์แนบ
อวดหน่อยคร้าบบบ :emo_toon24: :emo_toon24: :emo_toon24:
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
แล้วก็ตั้งวาล์วครับ หายแล้วครับ เดี๋ยวเย็นนี้จะลงภาพให้ชมครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ปล.ตลอด 3 ปีผมใช้รถทุกวันวันละประมาณ 120 กม.ใช้ BKR 6 EGP สำหรับแก๊สหัวละ 120 บาท เพิ่งจะตั้งเขียวให้ชิดเนื่องจากสะดุด ไปเมื่อวันจันทร์ที่แล้วนี่เองครับ แต่ของผม 1 j bo ธรรมดานะ:emo_toon03: |
อ้างถึง:
|
รูปครับ มาเปลี่ยนหัวเทียนด้วยตัวเองกันเถอะ
เปลี่ยนเอง ถ่ายรูปเอง รูปอาจไม่ค่อยชัดนะครับ ต้องขออภัยด้วยครับ เครื่องมือและอุปกรณ์การเปลี่ยนหัวเทียน 1. บล็อกหัวเทียนเบอร์ 16 2. หกเหลี่ยม เบอร์ 5 3. ตัว T เบอร์ 10  อันนี้ รูป พระเอกของเราในวันนี้ หัวเทียน DENSO PK20TR11  |
วันนี้เราจะเปลี่ยนสายหัวเทียนพร้อมกันไปเลยครับ สายหัวเทียน เป็นของ NGK ครับ
 เริ่มต้นด้วยการ ถอดฝาครอบออกครับ ใช้ประแจ หกเหลี่ยมเบอร์ 5 ไขน็อต ทั้งหมด 8 ตัวครับ ด้านบน 6 ตัว ด้านหน้าข้างซ้าย-ขวา ด้านละ 1 ตัวครับ  เปิดออกมาแล้ว ดังภาพ  |
ถอดปลั๊กคอล์ย จุดระเบิดครับ มีอยู่ 3 ตัวครับ กดที่ปลั๊กแล้วดึงออกมาตรงๆ ครับ
แล้วก็ เอา ประแจ ตัว T เบอร์ 10 ไขน็อตที่ ยึดคอล์ยออกมาครับ น็อตคอล์ย 3 ตัว และก็น็อตยึดที่ล็อคสายหัวเทียนอีก 1 ตัว  ปลดสายหัวเทียน และดึงคอล์ย ออกมาได้เลยครับ สภาพอย่างที่เห็นครับ ของผมผ่านการใช้งานมา ประมาณ 1.2 แสนกิโลเมตรครับ และจากญี่ปุ่นอีกเท่าไหร่ม่ะรู้  |
ลองเอาคอล์ยเก่ากับคอล์ยใหม่มาเทียบกันครับ
  ทำความสะอาดสักหน่อยด้วยการเอา แปลงจุ่มเบนซิน เอามาป้ายๆบริเวณร่องก่อนถอดหัวเทียนแล้วเอาลมเป่าให ้แห้งดีเสียก่อน แล้วค่อยเอาหัวเทียนออกครับ  |
เริ่มถอดหัวเทียนครับ
ใช้ประแจบล็อก ครับ [url=http://image.ohozaa.com/view2/ww4jfy3TPLcYf4Ry]  [/url |
ใส่หัวเทียนใหม่เข้าแทนที่ ก่อนใส่อย่าลืมตั้งเขี้ยวหัวเทียนให้ได้ 1.1 มิล ด้วยนะครับ
 ใส่สายหัวเทียน และคอล์ย เสร็จแล้วจัดสายให้อยู่ในสภาพเดิมๆ ก่อนเปลี่ยนครับ ที่สายจะมีเลยบอก นั่นคือมันบอกว่า สายไหนอยู่สูบไหนครับ 1 ,3 หรือ5 ครับ  ใส่สายหัวเทียนเสร็จแล้ว ก็เสียบปลั๊กคอล์ยเข้าที่ให้ดัง คลิ๊กครับ  |
เสร็จแล้วตรวจสอบความเรียบร้อย แล้วลองสตาร์ทเครื่องดูครับ ก่อสตาร์ท ผมได้ รีเซ็ตกล่องไว้แล้วครับ
ไม่มีอะไรผิดพลาด ก็ประกอบฝาครอบคืนได้เลยครับ เสร็จละ หุๆ พรุ่งนี้ จะไปถ่ายน้ำมันเครื่อง พร้อม กรองน้ำมันเครื่อง พร้อม วาล์ว น้ำครับ ขอบคุณ CLUBJZ มากครับ ที่ผมกล้าทำในวันนี้ ก็เพราะครอบครัว CLUBJZ นี่ล่ะครับ ได้ความรู้เพียบเลย อิอิ มีอะไร ผิดถูก ก็ขออภัยมาไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ ท่านใดมีอะไรจะแนะนำ ยินดีครับ เสริมได้เต็มที่ครับ   |
อ้างถึง:
การติดตั้งรางหัวฉีดแก๊สให้ตั้งตรงเป็นความรู้ใหม่สำ หรับผม ผมจะได้นำไปแก้ไขรถตัวเอง เพราะช่างเค้าก็ติดมานอนๆแบบนี้เหมือนกัน |
อ้างถึง:
|
ขออนุญาต โพส ร้านหัวเทียน กับ คอลย์ และสายหัวเทียนที่ผมซื้อมานะครับ พอดีมีหลายท่าน PM มาถามครับ บางที ก็ไม่ได้ตอบไปครับ
หัวเทียนผมซื้อที่นี่ครับ ตามนี้ครับ http://www.bb-autopart.com/product.d...795_th_1983255 ติดต่อ โทร โทรศัพท์: 086-9852888 คอล์ย ซื้อที่นี่ครับ คนขายบอกของจีน แต่ผมดูสภาพภายนอกแล้วเหมือนแท้เลย อิอิ ลองใช้ดูก็ปกติดีครับ http://china-autopart.blogspot.com/ โทร 081-4882499 วุฒิกร สายหัวเทียนครับ http://car-upgrade.tarad.com/product...(RC+TE79).html |
ขอบคุณมากครับ สำหรับความรู้ในครั้งนี้ ...:emo_toon07: :emo_toon07:
|
มีคำถามครับ?
ทำไมถึงเลือกใช้น้ำมันเครื่องptt? ใช้มานานหรือยัง? เปลี่ยนถ่ายที่กี่กม.ต่อ1ครั้ง? ครับผม :) |
อ้างถึง:
มันแถมบัตรเติมน้ำมัน 500 บาท.ฟรีครับน้ากิต :redface: :redface: ปล.ผมก็ใช้อ่ะแรกๆลื่นดี แต่แป๊บเดียวดำแล้วอ่ะ.. อีกอย่างเหมือนมันจะระเหย...เดือนเดียวพร้องไปเยอะ. หรือว่าเป็นที่เครื่องผมเอง...เริ่มเน่า :frown: |
ขอบคุณด้วย เช่นกันครับ
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:33 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels