หลังจากล้างเสร็จก็ไม่ได้ถ่ายรูปอีกเช่นเคย ผมล้างเสร็จก็ตากแดดให้แห้ง และนำมาประกอบโดยฝาครอบวาล์วจะใส่ประเก็นเหลวด้วยครั บ เมื่อประกอบเสร็จก็จะเป็นดังภาพครับ

อันนี้เป็นข้อควรระวังครับ ผมระหว่างใส่ดันทำเขี้ยวคอล์ยหัวเทียนหักครับ:rolley es: แต่ก็ใส่ได้จนสำเร็จครับ

สุดท้ายทำการประกอบครับ เสร็จดังภาพครับ จบชุดที่สองแล้วครับ ชุดหน้าเป็นชุดล้างหัวฉีดแน่นอนครับ:emo_toon08: โปรดติดตามตอนต่อไปนะครับ

หลังจากที่ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดไป 3 ขวด น้ำมันอีก 3 ถัง คราวนี้ไม่ไหวแล้ว เปลี่ยนหัวฉีด ทั้ง 6 หัว ถอดประกอบเล่นเอาเหงื่อตก เพราะติดชุดหัวฉีดแกส

ไหนๆก็รื้อแล้วก็เลยถือโอกาสถอดหัวเทียน หัวละ 70 บาท ที่วิ่งมาแล้ว 4 หมื่นกิโล ออกมาดู อะ ยังใช้ได้ แต่จัดการเปลี่ยนเสียเลย มีแต่คนค่อนแคะว่านอกคอก เขาใช้หัวละ 5-6 ร้อยกัน :emo_toon08:



สรุปเปลี่ยนหัวฉีด(ของมือ 2)แล้วใช้น้ำมันเบาเรียบนิ่ง เร่งน้ำมันเรียบรื่นได้เหมือนเดิมแล้ว ครับ

หัวเทียนหัวละ 70 บาท ก็ใช้ได้ปกติดีใช่หรือเปล่าครับน้า เพื่อถึงเวลาเปลี่ยนอาจจะนอกคอกบ้าง :emo_toon24:

เยี่ยมเลยครับรถผมก่อมีอาการเดียวกันเลย ใช้น้ำมันวิ่งไม่ออก ขอบคุณครับ

ถ้าอยากทราบความนิ่มนวล และความแรงของเครื่อง 2J vvti แท้ ๆ หัวเทียนต้อง หัวเทียน Denso pk20tr11 เท่านั้นครับ ส่วน 2J ge หัวเทียนเข็มธรรมดาก็ OK

ราคาหัวละ 320 บาท ถ้าซื้อของโตโยต้า หัวละ 560 บาท แต่ข้างในเหมือนกันครับ

ใส่แล้วแรงกว่าเดิมมากไหมครับ

ให้สังเกตุที่คันเกียร์ครับ ขณะเร่งเครื่องคันเกียร์จะต้องไม่มีการสั่น เครื่องยนต์ต้องเงียบสนิท บางคนหมดเงินไปหลายหมื่น มากกว่าวางเครื่องใหม่เสียอีก ผลสุดท้ายมาจบลงตรงหัวเทียน สาระพัดอู่จะเปลี่ยนให้

งั้นของผมผ่านเพราะเหยียบจนกล่องตัด เรียกตามภาษาบ้านนอกว่า เหยียบจนแห้งได้ ไม่สะดุด ครับ