|
อ้างถึง:
จัดไปครัับ อย่าเพิ่งท้อครับ มีไรปรึกษาได้ตลอดครับ ไปคลองสามเดี๋ยวพี่เคดูแลให้ครับ:cool: วันอาทิตย์นี้กลับมานครปฐมป่าว โทรหาผมได้นะ อิอิ |
อ้างถึง:
|
ล้างกรองน้ำมันเกียร์บ้างหรือเปล่าครับ รวมถึงตรวจเช็คระดับน้ำมันเกียร์ และใช้น้ำมันที่ถูกต้องกับเครื่อง
|
กลับครับพี่มนตรี....
เพิ่งยกเกียร์ไปไม่ถึง 3 เดือน เลยครับน้า.. แต่ในใจลึกลึกผมก้อยังคิดว่าเป็นที่เกียร์ แต่ยังไม่รู้สาเหตุที่แท้จริง เวลาออกตัวเกียร์เปลี่ยนไล่ขึ้น-ลงตามปกติ แต่เวลาที่มันคลิกเกียร์ลงเวลาที่เราต้องการเร่งรอบเ พื่อแซงหรือวิ่งทางชัน มันก้อคลิกลงให้รอบเครื่องก้อขึ้นแต่แรงที่จะกระชากใ ห้รถทะยานไปมันไม่มาครับ....งง :Emo-korea_060: :Emo-korea_060: |
อยากได้คำตอบที่ถูกต้องใช่ไหมครับ? เอาไป+-*/เอานะ :emo_toon15:
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=45189 (เผื่อดูไม่ได้ เลยก๊อปมา) การคำนวณอัตราทดเฟืองท้าย.......................... หลักการณ์คือคำนวณรัศมีล้อพร้อมยางในหน่วยมิลลิเมตร และเทียบอัตราส่วนโดยตรงระหว่าง รัศมี กับ อัตราทดได้เลย คำนวณ รัศมีล้อพร้อมยาง .... รัศมี = ((ขนาดล้อเป็นนิ้ว/2)*25.4)+(หน้ายาง*เปอร์เซนต์แก้ม ยาง) ตัวอย่าง .....ยาง 285/40/19.....รัศมี = ((19/2)*25.4)+(285*0.40) = 355.3 .....ยาง 225/50/16.....รัศมี = ((16/2)*25.4)+(225*0.50) = 315.7 (สเปคโรงงานใช้กับเฟืองท้าย 4.1) เทียบหาอัตราทดที่เหมาะสมเทียบกับยางสเปคโรงงาน 225/50/16 เฟืองท้าย 4.1 (สำหรับ 1jz-gte auto) ก็จะได้ อัตราทดเฟืองท้ายที่ควรจะเป็น ===> (355.3/315.7)*4.1 = 4.61 ดังนั้น ถ้าใช้ยาง 285/40/19 ก็ควรใช้อัตรทดเฟืองท้าย 4.61 เพื่อให้ได้สเปคโรงงาน (แต่ความเป็นจริงมันไม่มีก็ใช้ 4.7 แทน กำลังพอดี) การคำนวณขนาดยางที่เหมาะสม......................... .............................................. คำนวณรัศมีล้อพร้อมยาง ตามสูตรด้านบน และเทียบกับขนาดยางสเปคโรงงาน ยางที่เหมาะสมเมื่อเปลี่ยนขนาดล้อ ควรมีรัศมีโดยรวมใกล้เคียงกับของเดิมจากโรงงาน สำหรับสเปคเฟืองท้ายและขนาดยางลองไปดูที่นี่ครั บ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=4535 ปล.เห็นว่าคุณต้องการปรึกษาเฉพาะคนเลยมองๆมาหลายวันไ ม่กล้าโพสกลัวโดนด่า! แต่แก้ไขไม่ได้สักทีเลยขออนุญาตนะครับ welcome |
ใจเย็นๆ นะครับเจ้าของกระทู้ ของผมก้ออาการเดียวกันทุกอย่างครับ ขึ้นเขาไม่มีแรงแซงก้อไม่ค่อยจาไป เป็นทั้งแก้สทั้งน้ำมัน ลองมาหลายอย่างแล้วครับโดนไปหลายหมื่น ท้อจาลงยูหลายๆรอบแล้ว แต่ที่เคยลุยกับเจมาสี่ห้าเครื่องทั้งวีวี โบ ไม่โบ นิสัยเครื่องมันไม่ใช่อย่างนี้ คิดว่าต้องมีทางแก้ครับ รถผมวีโก้ตัวโฟร์ครับ
ลอง -เปลี่ยนฟืองท้าย8/39 แล้ว ก้อไม่ต่างเท่าไหร่ *ลองวายสายใหม่แล้วที่บอกเซียนๆหมดหมื่นก่วาสองหมื่น ก้อไม่จบ*เช้กโซลีนอยเกียร์แล้ว*เช้กเกียร์เปลี่ยนอะ ไหร่ก้อแล้ว* ว่าคอยส์ร้อนแยกคอยส์เป้น7เอ็มไว้นอกแล้ว* ที่เหลือว่าจาลองตั้งวาวล์ดูครับอาทิตย์หน้า อาทิตย์นี้ไปทำบุญให้สบาใจก่อนครับ ทั้งหมดเล่าให้ฟังครับ แต่ยังแก้ไม่จบ ถ้าคุณเงียบเกินแก้จบแล้ว รบกวามาลงในกระทูด้วยนะคร้าบ จาทำตาม |
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ขอบคุณ น้า khun thian ครับ
บางทีแค่มีแสงสว่างในที่มืดขึ้นมาบ้างก้อดีใจแล้วครั บ ขอบคุณพี่มนตรี อีกรอบครับ ไม่เคยเห็นหน้าไม่เคยเจอกัน แต่ช่วยเหลือให้คำปรึกษามาตลอด ขอบคุณน้า Mr. BJZ จะขออนุญาตโทรหานอกรอบนะครับ ขอบคุณ น้า Aae อาการฝาแฝดเหมือนกันทุกประการเลยครับ หมดตังค์ทำไปหลายอย่างก้อไม่หายเช่นเดียวกันเลย น้าตัดใจเปลี่ยนเครื่องทิ้งผมซ่ะแล้ว...5555 สู้..สู้ครับ :emo_toon01: :emo_toon01: :emo_toon01: |
เริ่มกระทู้มามีตอนนึงคุณบอกว่าทางปกติออกตัวอืดสักห น่อยแต่เหยียบทางยาวๆสบายมาก นี่แสดงว่าอัตราทดเฟืองท้ายต่ำไปเยอะครับจะทำให้กินเ ชื้อเพลิงมากในรอบต้นๆแถมแรงที่จะปั่นล้อก็ไม่พอยิ่ง ยาง255/50/18"นี่ ยางคุณกว้างกว่าผมอีก20นะครับของผมใช้ยาง235/50/18"มาหลายปีละ 1J-GEก็ใช้จนพัง(10/43 วิ่งๆลุ้นๆว่าจะ+กับสิบล้อตอนแซงไหม) 2J-GEก็ใช้มาทั้งATและMTก็เกือบๆ2ปีนะ(ใช้10/43ลูกเก่าไ ม่สะใจเลยเปลี่ยนเป็น9/41แล้วก็ยกเกียร์เป็นMT)ก่อนย กเป็นเจโบวีวีเพราะความอยากล้วนๆ
เฟืองท้ายวีโก้เท่าที่รู้ไม่เหมาะกับเครื่องตัวนี้ ทั้งหมดมีแต่10/41ของ2KDที่พอใช้ได้แต่ก็ไม่เหมาะสมอ ยู่ดีก็จะมี4ตัวคือ 12/43=3.5 11/41=3.7 11/43=3.9 10/41=4.1 ที่บอกว่าเปลี่ยนแล้ว เปลี่ยนเบอร์ไหนมาครับ? เขื่อนศรีจำได้ว่าขึ้นไปปีใหม่ปีที่แล้วสบายๆครับกับ มีโหลด9คน+คนท้อง1คน+วิญญาณพ่อตาอีกคน(เพราะตอนขึ้นไ ปด่านนับได้11ขากลับเค้าถามอีกคนไปไหน!!!) ปล.ตอนขึ้นเขื่อนใช้10/43 MTครับ กลับมาเปลี่ยนเพราะไปขึ้นห้วยแม่ขมิ้นตอนทางกรวดแล้ว ความร้อนมันเดิน รู้เลยว่ามันลากไม่ไหวต่อให้MTก็เหอะ เป็นประสบการณ์ส่วนตัวนะครับบอกเพื่อ ที่เหลืออยู่ที่ตัวคุณตัดสินใจ :smile: |
อ้างถึง:
|
1.แต่พอไปขับขึ้นเขาที่เขื่อนศรีนครินทร์ ซึ่งไม่ได้สูงอะไรเลย แต่ไม่มีแรงที่จะขึ้นเลย เกียร์คลิกดาว์นลงมาให้แต่ไม่มีแรง เปลี่ยนลดเกียร์ช่วยก้อยังไม่มีแรง (รอบเครื่องขึ้นแต่แรงไม่มีหมุนล้อ)
รอบเครื่องขึ้นแต่แรงไม่มีหมุนล้อ หมายถึงตอนเหยียบคันเร่ง รอบขึ้นแต่รถไม่วิ่ง (ตอนที่เกียร์อยู่เกียร์เดิม) ใช่ไหมครับ ถ้าใช่ก็เป็นที่ระบบเกียร์แน่ แต่เป็นที่จุดไหนเท่านั้นเอง ไล่มาจากทอร์กคอนเวอร์ทเตอร์พัง ปั้มน้ำมันเกียร์เสีย/รั่ว คลัชลื่น กรองตัน ซึลโอริงรั่ว |
ขอบคุณในน้ำใจและความหวังดีของทุกท่านครับ
ไม่คิดเหมือนกันว่าจะได้รับอะไรมากมายขนาดนี้ ผมว่าจะลองดูอีก 2 อย่างที่น้าน้าแนะนำ 1. ลองเปลี่ยนเฟืองท้าย เบอร์ 9/41 หรือ 8/39 น่าสนมาก 2. ไล่ระบบเกียร์ตามที่น้าแจ้งรายละเอียดอีกครั้ง เรื่องเครื่องเจ..ผมอาจจะต้องเพิ่งพาน้าน้า แต่ถ้าเรื่องตกปลา....แจ้งผมได้นะครับ ขอบคุณคำแนะนำของทุกท่านอีกครั้งครับ :emo_toon01: :emo_toon01: |
อ้างถึง:
|
555 เจอแล้วพี่เค..หนึ่งรายชอบตกปลาเหมือนกัน
ถ้าละแวกนั้นเมื่อผมไปบ่อยครับบ่อพูลผล สะพานแดง ของพี่โนช ตอนนี้เหมือนว่าปิดไปแล้วหรืองัยเนี่ย คงได้เข้าไปรบกวนพี่เค เรื่องปัญหาตามที่กล่าวมา เร็วๆนี้ครับ |
สงสัยต้องเพิ่มเป็น2นะครับสำหรับปลาเกมส์ :biggrin:
|
ผมเป็นกำลังใจให้แล้วกันนะครับ :rolleyes:
หาทางออกไม่เจอก็ออกทางเข้า!! หรือมันจะเกี่ยวกับสายคลิ๊กดาวน์ มั่วๆเอานะครับ:emot02: |
แอบมาให้กำลังใจ จะได้ไปตกปลาด้วย;) ;)
|
แก้ได้ยังครับ คุณเงียบเกิ้น ผมเปลี่ยนเครื่องเป็นยู วีวี ก้อไม่จบ อาการเดิมเลยครับ ดีขึ้นนิดเดียว ลองเฟือง8/39 ก้อดีอีกนิด ล่าสุดลงเครื่องใหม่เป็นยู ไม่วี วิ่งสบายเลยครับ ต้นได้ ปลายได้ เฟืองท้ายก้อเดิม3.9 ขับได้ปกติเหมือนชาวบ้านแล้วครับ ถ้าไม่จบอยากลองเฟืองท้าย8/39 ยังอยู่นะครับ มาเอาไปลองได้เลยครับไม่ต้องซือ เอ๊ะ 0891245522:emo_toon01:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 14:43 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels