|
ไม่ทราบว่าชนเกียร์ ธรรมดาของอะไรหรอคับ
จูน วิ่งแก๊สได้ด้วยป่าวคับสเต๊ปนี้ หรือต้องจูน 85 อย่างเดียวอะคับ ขอบคุณครับ |
อ้างถึง:
ชนเกียร์ G W58 ครับ คันนี้ทำเป็นรถแข่งไม่ติดแก๊ส ผมว่าจูน E85 ก็พอ ติดแก๊สจะเยอะ |
อ้างถึง:
ขอบคุณมากครับผม ปล.ลิ้นปากแตร นี้มันโหดได้ใจจริงๆ มีสเต็ปรถบ้านคันไหน ใส่ตัวนี้บ้างครับ |
อ้างถึง:
คอยอัพกระทู้นี้ อีกไม่นานน่าจะมีนะ รถบ้าน คันๆ :emo_toon08: :emo_toon08: :smile: |
อ้างถึง:
|
ค่าใช่จ่ายเท่าไรคับ อยากรู้คับ น่าสนใจ
|
อ้างถึง:
หลักๆก็ 1. ชุด ITB สั่งจาก racingpartdepot.com ประมาณ 3หมื่น 2. ค่าส่ง รางหัวฉีด ค่าแรงติดตั้ง น่าจะเกินหมื่น 2. กล่องจูนเบสิคก็น่าจะเริ่มที่ 3-4 หมื่น รวมอะไหล่จุกจิก สาย sensor wiring 3. หัวฉีด oem JBo vv 370cc. เริ่มต้นที่ 8,000 ใหญ่กว่านั้นแล้วแต่ชอบ ตั้งแต่ข้อ 4 ไปแล้วแต่ศรัทธา 4. เกียร์ธรรมดา เริ่มต้นที่ 2.5 หมื่น 5. แคม เป็น step ต่อไป 6. Direct coil ทำได้เฉพาะกล่องรุ่นสูงหน่อย คงไม่ต้องถึงกับล้วงไส้ ก็ลองรวมๆดูครับ กับแรงม้าไม่น่าจะเกิน 400 ไว้จ่ายตลาด :) http://www.ebay.com/itm/OBX-ITB-INDI...-/390345478171 http://www.racingpartdepot.com/servl...HROTTLE/Detail  |
มาปลุกกระแสกันซักหน่อย :emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08:
|
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
|
ใส่ลิ้นแยกแล้วขับดีกว่าคันที่วาง 3u ไม๊ครับ
|
อ้างถึง:
ทำเครื่องแบบนี้แล้วอาการจะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง 3U จะมาแบบนิ่มๆดึงยาวๆต่อเนื่องดีกับเกียร์ออโต้ เครื่องจูนจะยกไฟยกน้ำมันเอาแรงม้าแรงบิดเต็มที่อากา รก็จะกระชากกว่าเร้าใจกว่า แต่ถ้าไปจับเวลาคลอง 5 อาจไม่ต่างกันมาก ผมไม่เคยขับคันนี้นะครับ คันนี้เป็นรถของคุณเต้ย ใส่ลิ้นแยกแล้ว คันเร่งจะตอบสนองเร็วขึ้นมาก เปิดเอาอากาศเข้าได้เต็มที่กว่า และส่วนที่สำคัญอีกอย่างคือเกียร์ธรรมดา ถ้าประกอบกับชุดไฟใหม่เป็น direct coil 8 ตัว และหัวฉีดใหม่ ผมคิดว่าอาการเครื่องน่าจะดุดันกว่าเครื่องเดิมๆ และลากรอบได้จนตัด แต่แรงม้าไม่ได้เยอะกว่าเดิมมากนักเพราะไส้ในยังเป็น ของเดิมอยู่ เครื่อง NA หากเปลี่ยน camshaft อีกชุดนึงน่าจะเห็นผลเยอะเลยครับ มาทั้งรอบทั้งแรงม้า และถ้ากระเป๋าตังยังไหวค่อยจัดลูกก้านข้อก็จะสมบูรณ์ แบบเลยทีเดียว |
ชนเกียร์g W58 คือเกียร์อะไรครับ อัตราทดเกียร์เท่ากับเกียร์ออโต้ไม๊ครับ
|
อ้างถึง:
ข้อมูลอาจคลาดเคลื่อนจากการสัมภาษณ์เจ้าของรถน่ะครับ เกียร์ W58 เป็นเกียร์ธรรมดา 5 speed ของ 2JZ GE ครับ อัตราทดดูในตารางนี้ครับ  |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 10:22 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels