| เค_คลองสาม |
09-02-2012 07:32 |
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ t_gone
(766127 กระทู้)
เปลี่ยนหม้อต้ม majic 3 ออกแล้วครับ
เครื่อง 1jz gte vvti ติดชุด europe หัวฉีด+หม้อต้ม majic ใช้มาประมาณปีกว่า 3 หมื่นกว่าโล อาการที่เจอคือ ตอนเช้า สตาร์ทเครื่อง(น้ำมัน) พอโซลินอยล์ ที่ถังแกสทำงาน(ปล่อยแกสมา) แกสมาผสมน้ำมันเลย ทำให้รอบเดินเบา(แกส+น้ำมัน)ท่วม รถจะดับ หาสาเหตุ น่าจะเกิดจากที่หม้อต้ม ไม่เก็บแรงดัน(ปล่อยแกสมาเลย) ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ของ ac (ไม่รู้รุ่นอะำไร) เห็นว่ารับได้ 320 แรงม้าครับ
|
อาการดังกล่าวไม่น่าจะเกี่ยวกับหม้อต้มน่ะครับ เพราะเวลาติดเครื่อง หม้อต้มก็พร้อมจะทำงาน แก๊สจะปล่อยออกไปได้(ผสมกับน้ำมัน) ก็ต่อเมื่อหัวฉีดแก๊สจ่ายแก๊ส ซึ่งหม้อต้มไม่มีน่าที่จะให้แก๊สออกไปผสมกับน้ำมันได ้เลย อย่างระบบ AG ติดเครื่องด้วยน้ำมัน พอความร้อนได้ระบบที่เราตั้งไว้ ติ๊กแก๊สมันก็จะดังเพื่อปล่อยแก๊สให้มาเตรียมไว้ที่ห ม้อต้มถึงรางหัวฉีดแก๊สแต่หัวฉีดแก๊สยังไม่ได้จ่ายแก ๊ส พอวัดรอบถึงกำหนดที่ตั้งไว้ ระบบก็จะจ่ายกระแสไปยังชุดหัวฉีดแก๊ส แก๊สถึงจะได้เข้าห้องเผาไหม้ครับ และหัวฉีดน้ำมันก็จะหยุดทำงานแทน:) |
