สวัสดีครับคุณ Tommy

ตอนแรกผมตั้งใจนะเติม 91 ธรรมดาเหมือนกันแต่ไม่กล้าครับ งั้นผมจะได้ลองเติม 91 ดูครับ เพราะตอนนี้หลังจากที่ลองขับได้ซักระยะนึงแล้ว ความรู้สึกในการขับ ไม่ค่อยเหมือนที่ฝันไว้เลยน่ะครับ :frown: ความรู้สึกที่ได้เหมือนขับ 1J GE เลยอ่ะครับ เช็ค Code ก็เจอแค่ 73,78 พรุ่งนี้จะลองเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ล้างปีกผีเสื้อ ล้างมอเตอร์เดินเบา ส่วนอีกอย่างที่ยังไม่ได้ทำ ก็คือ ท่อไอเสีย กับ เฟืองท้ายน่ะครับ ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันหรือปล่าวครับที่ทำให้เครื่องไม่ค ่อยจัดเท่าไรน่ะครับ ผมไม่รู้จริงๆ ว่าเฟืองท้ายรถผมเท่าไร รู้แต่ว่าไมล์วิ่งเกินจริงไปประมาณ 15% น่ะครับ

สัญญาณเบรคนี่ต่อเข้า

ปลั๊ก 28 pin
สายที่ 25 แค่สายเดียวใช่ไหมครับ

แต่ผมดูในรูปนี้
มันต่อไปที่ ขั้ว 16 ด้วยนะครับ

ปลั๊ก 28 Pin สายที่ 25 จะเป็นสีม่วง เป็นสาย SP1 Output สำหรับต่อเข้ากับเรือนไมล์ครับ ไม่ได้ต่อเข้ากับสัญญาณเบรคครับ :?

เรียนฝากท่านสมาชิกครับ

เวลานำผังวายริ่ง มาอ่านวิเคราะห์ ช่วยกรุณาอ่านให้ละเอียดรอบคอบด้วยนะครับ เพราะว่า การอ่านผิดไปนิดเดียว มีโอกาส พังได้ทั้งกล่องนะครับ

อย่างเช่น สายสัญญาณ เบรค ซึ่ง เขียนว่า Bk แล้วด้านล่างเขียนว่า 25 A *1 และ 16 E *2

ช่วยวิเคราะห์ ให้ถูกต้องด้วยครับ คำว่า 25 และ 16 นั้น ถูกต้องแล้วครับที่ว่า เป็นหมายเลขของปลั๊ก แต่ว่า คำว่า A และ E เป็นชื่อของปลั๊ก และที่สำคัญ ต้องดู *1 และ *2 ประกอบด้วยครับ ให้ดู คำอธิบายประกอบวายริ่งด้านบนสุด จะเขียนว่า *1 คือ 2jz-ge และ *2 คือ 1uz-fe

นั่นแสดงว่า ถ้าจะนำผังวายริ่งนี้ไปใช้กับเครื่องยนต์ 2jz-ge ก็ให้เดินสาย เบรค เข้าปลั๊ก A หมายเลข 25 แต่ถ้านำผังวายริ่งนี้ไปใช้กับเครื่องยนต์ 1uz-fe ก็ให้เดินสาย เบรค เข้าปลั๊ก E หมายเลข 16 ครับผม

อ่านไม่รอบคอบ ผิดนิดเดียว ลงเหวแน่ครับ

ป.ล. ดูผังให้ดีด้วยครับว่า เป็นผังวายริ่งของเครื่องปีอะไร รูปลักษณะปลั๊กตรงกับเครื่องของเรามั้ยด้วยนะครับ

น้อมรับด้วยเกล้าครับ ลุงมูน :frown:

ของผมสาย 25 มันเป็น เขียว-ขาว

ก็แปลว่าเป็นสัญญาณเบรค เข้า เหมือนของลุงมูน ใช่ไหมครับ

ผมเครื่อง 2jz-ge vvti ครับ

ผมต่อสัญญาณเบรคเข้าไปแล้วนะครับ

แต่ว่า N---> D ก็ยังกระตุกเหมือนเดิมเลยครับ

พอจะมีวิธีแก้ยังไงอีกบ้างไหมครับ