ClubJZ Forums
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 2 หน้า < 1 2
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ! Useful Information (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=14)
-   -   เฟืองท้าย ลิมิเต็ด (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=38314)

Moonlight 17-08-2009 20:41
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ paul6807 (382878 กระทู้)
ลุงมูนครับ ขอคำแนะนำหน่อย เดิมใช้ขับ4 แต่ไม่เคยมีโอกาสได้ใช้เลย พอเปลี่ยนเป็น2เจวีวี ออโต ขับสอง เฟืองท้าย4.5 กลับจอดติดหล่มอยู่ 2 ครั้ง(อายมากฟอร์จูนเนอร์ดิ้นหน้าดิ้นหลังให้หลุดจาก หลุมนิดเดียวกลางตลาดสด) ลุงมูนครับ เฟืองท้าย4.5ที่เป็นลิมิดเต็ดพอที่จะด้นหลุดจากหล่มม ีไม๊ครับ ข้อดีข้อเสียต่างๆ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ถ้าต้องขับรถบนพื้นถนนที่เป็นโคลนบ่อยๆ แนะนำว่า ให้ใช้ลิมิเต็ดสลิปครับ
ข้อดีที่เห็นชัดๆของลิมิเต็ดสลิปก็คือ เวลาติดหล่ม คลัชท์ที่เฟืองท้ายจะทำงาน แล้วทำให้ ล้ออีกข้าง เกิดกำลังในการเคลื่อนตัวครับ

ข้อเสียก็คือว่า เวลาเลี้ยว เข้าโค้ง หรือ ยูเทริน ต้องนิ่มนวลหน่อย มิเช่นนั้นแล้ว มีปัดแบบ ดริ๊ฟให้เห็นแน่ครับ

ข้อเสียอีกข้อหนึ่ง คิดว่า ไม่มีใครเคยพูดถึงเลย ก็คือ รถที่ใช้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป จะกินน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่ารถที่ไม่ได้ใช้เฟืองท้า ยลิมิเต็ดสลิปนิดหน่อยครับ และ เวลาถอยหลัง รถที่ใช้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป ต้องใช้กำลังมากกว่าครับ

paul6807 17-08-2009 21:57
ลุงมูนครับ ใช้ถนนดำเป็นส่วนมากครับ แต่ชอบพา ผบทบ ไปเที่ยวตามตลาดนัดบ้างตลาดน้ำบ้าง และบางที่ ที่จอดรถเป็นสนามหญ้าบ้าง เป็นดินบ้าง ตอนจอดก็ดีอยู่หรอก แต่ตอนกลับฝนตก เรียบร้อยได้เสียวอยู่เรื่อย คืออยากได้แบบเต็ดเปอร์เซนต์น้อยๆเพียงพอที่จะไม่ให้ ขายหน้า และการขับขี่บนถนนดำปกติ มีไม๊รับ ขอบคุณครับ..

joe-civil@jz 19-08-2009 10:33
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (382586 กระทู้)
ใช้อัตราทดเฟืองท้าย 4.1 โดยประมาณ สูงกว่านี้ ก็นิดหน่อยพอครับ อัตราทดมากไป ปลายจะหาย แล้วดูไม่สมกับ 500 SEC ครับ

ถ้ามีของเมอร์ซิเดส ให้ใช้ของเมอร์ซิเดสดีกว่าครับ แต่ถ้าไม่มี ก็คงต้องอาศัยยี่ห้ออื่นมาแปลงครับ อาจจะต้องแปลงเชื่อมต่อเพลาครับ
ไม่ได้เข้าหลายวัน ขอบคุณลุง moonlight อีกครั้งครับ:)

rich 21-08-2009 18:51
เฟืองท้าย 8/39 (4.875)
 
ผมเปลี่ยน เฟืองท้ายเป็น 8/39 แล้ว ออกตัวดี แต่รอบสูงเอาการ และเกิดปัญหาอีกหนึ่งอย่างคือ เข็มความเร็วเพี้ยน ความเร็วขึ้น 110 แต่ Gps ขึ้น 92 รอบเครื่อง 2800 มีคำแนะนำสำหรับการปรับเข็มวัดความเร็วให้ถูกต้องมั๊ ยครับ

wut8774 21-08-2009 20:56
แล้วไมตี้ผมน่ะครับใส่เฟืองไรดีครับ รบกวนหน่อยนะครับ ยาง217/75/15แต่ตอนนี้ใส่เฟืองอะไรอยู่ก็ไม่รู้ครับ: (

Moonlight 21-08-2009 21:42
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wut8774 (385594 กระทู้)
แล้วไมตี้ผมน่ะครับใส่เฟืองไรดีครับ รบกวนหน่อยนะครับ ยาง217/75/15แต่ตอนนี้ใส่เฟืองอะไรอยู่ก็ไม่รู้ครับ: (
ใช้เฟืองท้ายของไมตี้เอง หรือจะใช้ของโตโยต้า คราวน์ ก็ได้ครับ โดยหาอัตราทดเฟืองท้าย ประมาณ 4.10 จนถึง 4.55 ครับ โดยให้ดูจาก น้ำหนักของรถเป็นส่วนประกอบการพิจารณาครับ โดย ถ้ากะบะท้าย ว่างๆ ไม่คิดว่าจะบรรทุกอะไร ก็ใช้ 4.1 ครับ ความเร็วปลายจะได้เหลือๆ แต่ถ้า เป็ไมตี้ แบบมีหลังคาปิด มีบรรทุกผู้โดยสารบ้าง ให้ใช้อัตราทดประมาณ 4.3 หรือถ้าเป็นแวน ก็ใช้อัตราทด 4.55 ครับ

wut8774 21-08-2009 21:54
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (385631 กระทู้)
ใช้เฟืองท้ายของไมตี้เอง หรือจะใช้ของโตโยต้า คราวน์ ก็ได้ครับ โดยหาอัตราทดเฟืองท้าย ประมาณ 4.10 จนถึง 4.55 ครับ โดยให้ดูจาก น้ำหนักของรถเป็นส่วนประกอบการพิจารณาครับ โดย ถ้ากะบะท้าย ว่างๆ ไม่คิดว่าจะบรรทุกอะไร ก็ใช้ 4.1 ครับ ความเร็วปลายจะได้เหลือๆ แต่ถ้า เป็ไมตี้ แบบมีหลังคาปิด มีบรรทุกผู้โดยสารบ้าง ให้ใช้อัตราทดประมาณ 4.3 หรือถ้าเป็นแวน ก็ใช้อัตราทด 4.55 ครับ

ต้องขอขอบพระคุณมากเลยครับที่ให้ข้อมูลผมแทบทุกกระทู ้เลยครับ

mib 24-08-2009 07:14
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (385631 กระทู้)
ใช้เฟืองท้ายของไมตี้เอง หรือจะใช้ของโตโยต้า คราวน์ ก็ได้ครับ โดยหาอัตราทดเฟืองท้าย ประมาณ 4.10 จนถึง 4.55 ครับ โดยให้ดูจาก น้ำหนักของรถเป็นส่วนประกอบการพิจารณาครับ โดย ถ้ากะบะท้าย ว่างๆ ไม่คิดว่าจะบรรทุกอะไร ก็ใช้ 4.1 ครับ ความเร็วปลายจะได้เหลือๆ แต่ถ้า เป็ไมตี้ แบบมีหลังคาปิด มีบรรทุกผู้โดยสารบ้าง ให้ใช้อัตราทดประมาณ 4.3 หรือถ้าเป็นแวน ก็ใช้อัตราทด 4.55 ครับ
ขอถามลุงมูนด้วยคนนะครับ ลุงมูนครับ รถผม 2JGE VVti A/T cameo 225/50/R17 ตอนนี้เฟืองท้าย 4.3 (10:43) อยู่ครับ รู้สึกว่าออกตัวอืดหน่อย แต่กลางถึงปลายก็ไปได้ดีครับ 180 รอบอยู่ที่ประมาณ 48xx-4900 คันเร่งเกือบหมดแล้ว และยังไม่ได้ปลดล็อค เลยไม่รู้ว่าสุดเท่าไร เคยถามช่างแนะนำให้ใช้ 4.5 กะว่าจะเปลี่ยน แต่กลัวปลายไม่ไหลหมดเร็ว พออ่านกระทู้ออกตัวไฟแดงของน้ามูน :) เลยลังเลไปใหญ่เพราะรู้สึกว่ากลางถึงปลายดีอยู่แล้ว เลยอยากจะขอความเห็นลุงมูนและเพื่อน ๆ ว่าจะเปลี่ยนดีป่าวครับ รอบเครื่องจะสูงขึ้นมาเยอะไหมนี่ แล้วรอบเครื่องของผมที่เหลือมันไปไหนเนี่ย คันเร่งก้อเหมือน ๆ จะสุดแล้ว redline ของ JZ นี่มันประมาณเท่าไหร่ครับ รอ... รอ...

Moonlight 24-08-2009 08:43
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mib (386788 กระทู้)
ขอถามลุงมูนด้วยคนนะครับ ลุงมูนครับ รถผม 2JGE VVti A/T cameo 225/50/R17 ตอนนี้เฟืองท้าย 4.3 (10:43) อยู่ครับ รู้สึกว่าออกตัวอืดหน่อย แต่กลางถึงปลายก็ไปได้ดีครับ 180 รอบอยู่ที่ประมาณ 48xx-4900 คันเร่งเกือบหมดแล้ว และยังไม่ได้ปลดล็อค เลยไม่รู้ว่าสุดเท่าไร เคยถามช่างแนะนำให้ใช้ 4.5 กะว่าจะเปลี่ยน แต่กลัวปลายไม่ไหลหมดเร็ว พออ่านกระทู้ออกตัวไฟแดงของน้ามูน :) เลยลังเลไปใหญ่เพราะรู้สึกว่ากลางถึงปลายดีอยู่แล้ว เลยอยากจะขอความเห็นลุงมูนและเพื่อน ๆ ว่าจะเปลี่ยนดีป่าวครับ รอบเครื่องจะสูงขึ้นมาเยอะไหมนี่ แล้วรอบเครื่องของผมที่เหลือมันไปไหนเนี่ย คันเร่งก้อเหมือน ๆ จะสุดแล้ว redline ของ JZ นี่มันประมาณเท่าไหร่ครับ รอ... รอ...
คุณใช้รถ คามิโอ ซึ่งเป็นแวน ท้ายหนักนิดหน่อย การใช้อัตราทดเฟือยท้าย 4.3 ก็น่าจะเหมาสมครับ ปลายเหลือเฟือครับ แต่ถ้าต้องการออกตัวโชว์แรงบิด ก็ต้อง 4.5 ขึ้นไปครับ แต่ต้องไม่ลืมว่า ปลายหาย แข่งโชว์กับใครก็ลำบากหน่อยครับ ถ้าเหยียบคันเร่งแบบเหยียบไปเรื่อยๆ ได้ 170 ก.ม./ช.ม. (GPS) ก็หรูแล้วครับ

แต่ไม่ใช่ว่า เครื่องยนต์นั้น สามารถวิ่งได้เท่านั้นเองนะครับ อย่าได้เข้าใจผิดครับ จะให้วิ่งทะลุ 200 ก็ทำได้ครับ เพียงแต่ว่า เราต้องเรียกกำลังแรงบิดเพิ่มขึ้น โดยการ เชนเกียร์ให้ต่ำลง (กดคิ๊กดาวน์หรือกดสวิทช์ O/D off) หรือกดใช้ โหมด Power แต่ทั้งหมดนี้ คุณต้องปลดล๊อคความเร็วก่อนนะครับ และต้องจำไว้ว่า ทุกๆปฏิกริยานั้น ความประหยัดจะลดหายไปเรื่อยๆครับ

mib 24-08-2009 13:39
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight (386829 กระทู้)
คุณใช้รถ คามิโอ ซึ่งเป็นแวน ท้ายหนักนิดหน่อย การใช้อัตราทดเฟือยท้าย 4.3 ก็น่าจะเหมาสมครับ ปลายเหลือเฟือครับ แต่ถ้าต้องการออกตัวโชว์แรงบิด ก็ต้อง 4.5 ขึ้นไปครับ แต่ต้องไม่ลืมว่า ปลายหาย แข่งโชว์กับใครก็ลำบากหน่อยครับ ถ้าเหยียบคันเร่งแบบเหยียบไปเรื่อยๆ ได้ 170 ก.ม./ช.ม. (GPS) ก็หรูแล้วครับ

แต่ไม่ใช่ว่า เครื่องยนต์นั้น สามารถวิ่งได้เท่านั้นเองนะครับ อย่าได้เข้าใจผิดครับ จะให้วิ่งทะลุ 200 ก็ทำได้ครับ เพียงแต่ว่า เราต้องเรียกกำลังแรงบิดเพิ่มขึ้น โดยการ เชนเกียร์ให้ต่ำลง (กดคิ๊กดาวน์หรือกดสวิทช์ O/D off) หรือกดใช้ โหมด Power แต่ทั้งหมดนี้ คุณต้องปลดล๊อคความเร็วก่อนนะครับ และต้องจำไว้ว่า ทุกๆปฏิกริยานั้น ความประหยัดจะลดหายไปเรื่อยๆครับ
ขอบคุณครับลุงมูน มาตอบให้แต่เช้าเลยครับ งั้นเป็นอันว่าผมยังไม่หาเรื่องเสียสตางค์ดีกว่า เอาแบบไหล ๆ ดีกว่า ไม่เน้นควอเตอร์ไมล์ :) งั้นเดี๋ยวต้องไปปลดล็อคก่อนครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ ลุงมูนเป็นที่พึ่งของพวกเราจริง ๆ เลยครับ ผมติดตามอ่านกระทู้ที่ลุงมูนตอบเสมอ ๆ เลย ชอบการวิเคราะห์ของลุงมูนจังครับ เห็นลุงมูนมาปุ๊บรีบติดตามอ่านเลย

CHAI-ENERGY-DEDE 24-08-2009 18:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rich (385549 กระทู้)
ผมเปลี่ยน เฟืองท้ายเป็น 8/39 แล้ว ออกตัวดี แต่รอบสูงเอาการ และเกิดปัญหาอีกหนึ่งอย่างคือ เข็มความเร็วเพี้ยน ความเร็วขึ้น 110 แต่ Gps ขึ้น 92 รอบเครื่อง 2800 มีคำแนะนำสำหรับการปรับเข็มวัดความเร็วให้ถูกต้องมั๊ ยครับ
ขออนุญาติลุงและพี่ๆ ผู้รู้ในที่นี้เพื่อให้ขอมูลเพิ่มเติมครับ
คือผมลองมาหมดแล้วครับ ทั้ง 8/41(5.1) ....8/39(4.8) ....9/41(4.5) ....10/43(4.3)
สำหรับรถคันใหญ่ มีหลังคา ล้อโต น่าจะ 8/39(4.8) work ที่สุด ครับ ...อีกตัวคือ 9/43(4.7) เพื่อนบอกว่าเวอร์คเหมือนกันแต่ผมหาเพื้อมาใส่โตโยต้ าไม่ได้หายาก รูร้อยน็อตไม่ลงตัวขนาดเฟืองก็ไม่ใช่ของมัน ส่วนมากเป็นของนิสสัน ส่วนตัวอื่น ๆ ไม่แม็ทครับ ส่วนการเปลี่ยเฟืองท้าย ความเร็วจะเพี้ยนจากเรือนไมล์ทุกครั้งครับเนื่องมาจา กขนาดของเฟื้องท้ายครับ(ต้องเป็นไมแบบมีกล่องจูนได้แ ล้วต้องจูนทุกครั้งครับ) รถใหญ่ ถ้าเครื่อง 1เจ แรงไม่พอ 9/41(4.5) ลงมาจะอืดครับ
รถใหญ่ ถ้าเครื่อง 2เจ แรงพอ 9/41(4.5) ยังพอไหวครับ ถ้าต่ำกว่า 4.5 ต้องเป็นเจโบมาอัดครับ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 13:48
หน้าที่ 2 จากทั้งหมด 2 หน้า < 1 2
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels