|
ผมยังงงทำไมกระทู้นี้แรงดีจังกระทู้ผมก็ฟอร์จูนเนอร์ เหมือนกันนะครับพี่ครับ:redface:
|
แต่ละคนก็บอกความคิดต่างๆกันไป
แต่ผมจะออกความเห็นในมุมของผมนะ สิ่งที่คุณจะได้รับมาหลังจากวางเครื่อง 1 ภาษีรายปีถูกลง 2 ได้เครื่องเก่ากว่าเครื่องติดรถ รถคุณวิ่ง 30000 ยังใหม่มากๆ ใช้ได้อีกเป็น 100000 แต่เครื่องเชียงกง เอาอะไรมาประกันว่าวิ่งไม่ถึง 100000 แล้วถ้าไม่มีหัวตัดติดไมล์มายัน คนขายก็ไม่บอกหรอกว่าคันนี้วิ่งมาเท่าไหร่ 3 อัตราเร่งที่อืดกว่าเดิมมาก ฟอร์จูนหนักเท่าไหร่ คุณวัดอะไรที่แรงม้าไม่ได้นะ ขอบอกว่าเครื่องออกแบบมาต่างกัน 1เจไม่โบ แรงม้ามารอบสูง ต่างกับ 2.7vvti ที่เน้นแรงบิดรอบต่ำในการลากตัวถังที่หนัก คงจะนึกภาพออกนะครับว่า เครื่องเล็ก รอบสูง เวลาเค้นตลอดเวลาเนี่ย มันจะกินแค่ไหน 4 กินน้ำมันกว่าเดิมแน่นอน เพราะถึงจะ 180 แรงม้า แต่มารอบสูง ต้องเหยียบคันเร่งหนักขึ้น ถึงจะแปลงเป็นขับ 2 มันก็ต้องลากล้อใหญ่ ตัวถังหนักอยู่ดี ทางออกทางเดียวคุณต้องไปวาง 2j-ge หรือ พวก gte แทนไม่งั้นคุณจะมานั่งช้ำใจ วางทำไม กินกว่าเดิม อืดอาดกว่าเดิม |
เออ คนแบบนี้ก็มีด้วย .......
ที่ทำฟรีน่ะ ... รู้หรือเปล่าว่าเครื่อง 2.7 อะ เค้ารับซื้อกันเท่าไร .... น่าจะประมาณ 4หมื่นได้มั้ง ... แถมเกียร์ขับ 4 อีก น่าจะได้อีกหลายหมื่น ... อู่ไหนรับทำหว่า รวยไปเลยอู่นี้ .... :redface: :redface: จริงๆอู่ต้องเพิ่มเงินให้คุณด้วยซ้ำ ...... |
เอ่อพี่ครับคือผมขายพร้อมเกียร์ขับ4 ได้45000 นี่ถูกไปเปล่าครับ:confused:
|
เจ้าของกระทู้เคยขับ 1J ฝาดำหรือยังครับ
แรงพอมั้ย ถูกใจมั้ย ถ้าถูกใจใช่เลย ก้อเอาเลย ถ้ายังไม่เคย อยกให้ลองขับหลายๆแบบก่อน แล้วค่อยตัดสินใจครับ ปล. ส่วนตัวผมว่า 1J Ge ฝาดำ ก็พอใช้ได้ แต่ไม่ปรู้ดปร้าด ไหนๆจะยกลงแล้ว ลงโบดีกว่ามั้งครับ |
การเผาไหม้ที่สมบูรณืจะทำให้ได้ คาร์บอนไดออกไซด์ และน้ำ ออกปลายท่อแสดงว่าเครื่องสมบูรณ์มากๆนะครับ เครื่องเดิม 2.7 + เกียร์เดิม แรงม้าน้อยกว่า 1 j แต่ว่าถ้า ลง 1J 2.5 เครื่องเก่า เกียร์เก่า อาจจะได้ม้าน้อยกว่าดิมนะครับ ที่สำคัญ พึ่งจะวิ่งมา 30 000 โล ถือว่าใหม่มากนะครับ อายุขนาดนี้ ยางรถยังไม่หมดเลยครับ รถเดี๋ยวนี้เขารับประกันที่ 3 ปี หรือประมาณ 100 000 กิโล ลองคิดดูนะครับ ว่าถ้าเจอร้านที่วางมาไม่จบคุณต้องมานั่งปวดหัว กับอะไหล่ที่หมดสภาพตามอายุการใช้งานอีก
|
อ้างถึง:
ถ้าอย่างงี้ล่ะถูกต้องแล้วค๊าบบ 2jโบ ไม่ผิดหวัง อันนี้หนับหนุน |
แล้วทำไมผมsearchดูกระทู้เก่าๆหลายกระทู้ หลายคนบอกว่าเครื่อง VVTI จบยาก วายริ่งสายยาก ระบบยุ่งยาก กว่า ฝาดำหล่ะครับ
แล้วพอผมจะลง ฝาดำ แทน VVTI หลายท่านก็บอกว่า ไม่เห็นด้วย ผมนี่หล่ะงงเลยครับ ก็ตอนแรกผมอ่านดูหลายสิบกระทู้ เผลอๆเป็นร้อย บอกกันเขียนกันว่า เครื่อง VVTI ต้องวายสายครบๆ ไม่งั้นจบยาก กินน้ำมัน สู้เครื่องฝาดำไม่ได้ ระบบไม่ซับซ้อน จบง่ายกว่า ผมก็เลยก่ะจะยก VVTI ที่วางในรถทิ้ง แล้วลง 1JZ ฝาดำแทน ไง |
พี่ๆในคลับเค้าคงหมายความว่าเป็นvvtiที่มากับเครื่อง JZอะครับแต่ถ้าเป็นvvtiที่มากับรถโรงงานมันไม่ค่อยมี ปัญหาหรอกครับ
ส่วนตัวผมเองที่เปลี่ยนเพราะอยากแรงอะครับทั้งๆที่เค รื่องเก่าผมสภาพไม่เป็นไรเลยครับ:emo_toon11: |
อ้างถึง:
ที่ว่า vvti จบยากสมาชิกท่านคงหมายถึง เครื่อง 2JZ GTE VVTI นะครับถ้าช่างวายสายไฟไม่มีประสบการณ์หรือของมาไม่คร ับ อาจทำให้จบยากนะครับ เขาเลยแนะนำให้เล่น เครื่องที่ไม่มี vvti นะครับสำหรับ 2JZ GTE โดยส่วนตัวผมว่าเครื่องเดิม 2.7 ยังใหม่อยู่ลองไปปล่อยในเวป weekendhobbby หรือ newvigoclub ดูนะครับน่าจะได้เยอะกว่า 45000 :) |
อีกอย่างอยาดแรงกว่าเครื่องเดิมแนะนำเล่น 2JZ GTE ครับไม่ผิดหวัง
ส่วนถ้าเกรงใจเรื่องภาษีก็เล่น 1JZ GTE VVTI ครับไปดูใน กระทู้ รวมพลคนใช้วีโก้วางเจได้ครับ จบง่ายกว่า 2JZ GTE VVTI ครับ:) |
อย่าได้เปลี่ยนเชียวครับ
จบแน่ ครับ จบเห่ |
ผมว่าท่านเจ้าของกระทู้ลองทำความเข้าใจกับภาพรวมก่อน จะดีกว่าไหมครับ
1.คุณจะเปลี่ยนจากเครื่องเดิม 2.7 vvti มาเป็น 1 jz ge นั้นตามเหตุผลที่เพื่อนสมาชิกตอบมา ถูกต้องทั้งหมด เครื่องเดิมคุณอยุ่ในสภาพสมบูรณ์มาก และขอเรียนว่าตัวนี้ผมเคยขับมา อัตรเร่งไม่ได้ขี้เหร่เลยเมื่อเทียบกับ 1jz ge ออกตัวได้ดีมากเพราะแรงบิดในรอบต่ำของระบบ vvti 2.การที่คุณค้นกระทู้เก่าๆแล้วมีเพื่อนสมาชิกไม่เห็น ด้วยกับการวางเครื่อง vvti ในเรื่องของการ วายริ่งนั้นก็ถูกต้อง แต่ในกรณีคุณนั้นมันคนละเรื่องกันเลยหนิครับ รถคุณติดตั้งเครื่องมาจากโรงงานสมบูรณ์ 100 เปอร์เซนต์ ไม่ใช้เป็นการวางเครื่องและวายริ่งตามอู่ทั่วไป ฉะนั้นเคสนี้ผมว่าคุณต้องแยกให้ถูกครับ 3.แต่ถ้าคุณพอใจที่จะวาง 1jz vvti จริงๆหล่ะก็ คงไม่มีใครคัดค้านคุณหรอกครับ แต่ที่ทุกคน คอมเม้นท์มา ก็ด้วยประสบการณ์ และความรู้ความเข้าใจที่ต้องการจะแชร์ให้ท่านได้รับท ราบถึงความเป็นจริง และห่วงใยเท่านั้นเองครับ :) |
ผมว่าพี่ลองขอนั่งรถพี่ๆในคลับที่วางเครื่องฝาดำที่พ ี่อยากวางก่อนดีกว่ามั้ยครับ
เครื่องเดิม2.7VVt... okปลายอาจจะไปตันแถวๆ160-170 แรงม้าน้อยกว่าฝาดำ20ตัวแต่อย่าลืมนะครับของพี่ม้าเด ิมจากโรงงานทุกอย่างมันก็จบมาจากโรงงานแล้ว แต่เครื่องฝาดำที่พี่บอกมีม้ามากกว่านั้น..การวางลงไ ปมันคือรถดัดแปลงนะครับม้าที่ได้พิการบ้างตายบ้างบอก ได้เลยว่าม้าที่พี่จะได้น้อยกว่าเครื่องเดิมแน่นอนคร ับ แต่ถ้าพี่คิดจะวางจริงๆ แนะนำเครื่องที่มีโบจะดีกว่านะครับรับรองเลยว่าพี่จะ ได้เห็นความแตกต่างได้อย่างชัดเจน ฝากไว้นิดครับจากหัวข้อที่ตั้งมาติดเครื่องแล้วมีไอน ้ำออกท่อบอกว่าเครื่องหลวมแนะนำลองศึกษาเพิ่มเติมก่อ นนะครับผมไม่รู้ว่าได้ข้อมูลมาจากไหน**สมมุตินะครับ....ถ้าได้คำพูดนี้มาจากอู่ที่จะเปลี่ยนเครื่องให้คุ ณ...ผมบอกได้เลยคุณถอยออกมาได้เลย ของฟรีไม่มีดีในโลก |
ไม่รู้ว่าคุณamanda มึนจริงๆ รึแกล้งมึนครับ ???
เครื่อง 2.7 มันมาจากโรงงาน การวายริ่งสายไฟมันของใหม่ วายจบมาจากโรงงานแล้ว สมบูรณ์ 100% แต่ถ้าพี่เอามาวาง 1JZ ฝาดำธรรมดา ก็ใช่ว่าจะจบ สมบูรณ์100% นะครับ ... เพราะคนที่ทำ ก็ช่างความรู้อย่างเก่งก็ ป.ว.ช. เครื่องมือก็ประแจเก่าๆ ไม่มีการคำนวนเป็นตัวเลขที่ชัดเจน ...ล้วนแต่กะระยะด้วยสายตา สายไฟ ก็ใช้สายไฟเก่า ตัดต่อเอาเทปกาวหุ้ม วายสายเสร็จ สต๊าดติดก็จบกัน คำว่าจบยาก หมายถึงช่างที่ทำครับ ถ้าเก่งก็จบง่าย ถ้าไม่เป็น ก็ไม่จบ แก้กันเป็นปีๆ ถ้าไม่เชื่อลองดูก็ได้นะ .... แล้วคุณจะต้องขายรถทิ้งภายใน 1 ปี หรือไม่ก็ต้องขับไปร้องไห้ไป ..เพราะ 1JZ ฝาดำของคุณ มันอืดกว่า 2.7 VVTI โขเลย ...... ไม่เชื่อก็ลองดูสิ ... |
กระทู้ล้อเป้าหรือป่าว:emo_toon11:
|
"จิ้งจก ทักยังต้องฟัง" นี่คนทักเยอะขนาดนี้ แล้วยังไม่ฟัง! ก็สุดแท้แต่จะคิด
พี่ๆ เค้าทักท้วง ก็เพราะไม่อยากให้ท่าน ต้องมานั่งเสียใจภายหลังเท่านั้นเอง แต่ถ้าคิดว่าดีแล้ว ก็ทำไปเถอะครับ รถก็รถเราเอง เงินก็ของเราเอง สิ่งไหนทำแล้วสบายใจ ก็ทำไปเถอะครับ :emo_toon04: |
อ่านแล้วหงุดหงิด แทน พี่ๆ ที่ ตอบ จัง ..... มึนจิงหรือแกล้งมึนหว่า
|
ผมขออนุญาตแนะนำนะครับจากการที่ผมเคยขับฟอจูนเนอ2.7ม าและตอนนี้ขับd4d pre 2jgeอยู่ต้น2jอาจเหนือนิดนึงแต่ปลายสู้2.7นำลิ่วต้อง เข้าใจนะครับว่าเครื่องวางจากโรงงานกับเครื่องวางเอง มันสมบูรณ์สู้กันไม่ได้ไหนจะปัญหาจุกจิกจากการแปลงอุ ปกรณ์ใส่เดียวรั่วนู่นรั่วนี่ดังนู่นดังนี่กับสภาพเค รื่องที่10กว่าปีแล้วเสียดายครับแล้วที่น้ำหยดนั้นเก ิดจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ครับถ้าผมเจอ2.7 กับ1jผมยังเลือก2.7เลยเครื่องใหม่ดีแพงหน่อยก็ยอมแต่ ถ้าอยากเปลี่ยนจริงแนะนำ jboครับมันแน่:redface:
|
ใจผมน่ะถ้าจะวางใหม่ก็มีคำตอบเดียวคือ 1JZ ฝาดำ ขับ2 ออโต้ ถ้าเป็นเจตัวอื่นผมไม่วาง
ไม่อย่างงั้นก็คือ ยกเลิก project ไม่วางเครื่องใหม่ ทนใช้เครื่องเดิมเน่าๆไปจนกว่าจะขายรถทิ้ง (ที่บอกว่าเครื่องเก่า 2.7 vvti เริ่มเน่าเพราะ น้ำที่หยดมาจากปลายท่อไอเสีย มันไหลรั่วมาจาก หม้อน้ำ เข้ามาที่ฝาสูบ แล้วก็ผ่านไปยัง ท่อไอเสีย จนถึงปลายท่อไอเสียแล้ว หยด แมะ แมะ อย่างงี้จะไม่ให้เรียกว่าเครื่องหลวมได้ไง ไม่อย่างงั้น น้ำที่หยุดจากปลายท่อไอเสียมันจะมาจากไหนถ้าไม่รั่วจ ากหม้อน้ำ :( :frown: ) แต่ยังไงก็ขอบคุณคำแนะนำน่ะครับ แต่ยังไงก็คงต้องพยามหาข้อมูลก่อนปิดเทอมตุลาคมนี้น่ ะครับ ว่าจะวางดี หรือ ทนใช้เดิมๆเน่าๆไปก่อน |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 16:46 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels