![]() |
อ้างถึง:
ตามมายืนยันอีกคันว่า 1JZ VVT-iติดแกสได้ |
อ้างถึง:
เครื่องดี wringสายจบ ติดแก๊สไม่ใช่ประเด็นครับ |
ไม่มีปัญหาหรอกครับแต่ต้องหาช่างที่มือถึงๆหน่อยครับ ประมาณว่าไม่ได้ไปลักจำใครเขามา แต่ต้องรู้เรื่องจริงๆน่ะครับ
|
อ้างถึง:
ตอนใช้เจโบวีวี + ติดแก้ส หัวฉีด ใช้ไป เกือบ แสนโล ผมก็ ไม่เห็นเป้นไรนะครับ :emo_toon08: :emo_toon08: |
ผมเคยใช้มาแล้วทั้งมิกและก็หัวฉีดครับ ยินยันว่าติดแก๊สได้ครับ ถ้ามิกก็เพิ่มแลมด้าเข้าไป จูนดีดีหน่อยก็ว่าโอเคนะ หรือถ้าหัวฉีดไปเลยก็จบ แต่ถ้าให้แนะนำ ผมแนะนำหัวฉีดครับ เพราะถ้าติดมิกก่อนแล้วค่อยไปเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเหมือ นผม คุณจะต้องพูดว่า "โถ่เอ้ย น่าจะหัวฉีดตั้งแต่แรก"
:emo_toon08: :emo_toon08: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ติด 2 J VVTI + NGV มีวิธีทำให้แรงเท่าน้ำมันไหมคับ
ถ้ามีจะเป็นพระคูณอย่างยิ่งยวดคับ :confused: |
ปัญหามันก็อืดๆแหละคัฟ...ถ้าหัวฉีดน่าจะดีขึ้น...แต่ ยังมะมีกะตังค์วางคัฟ....
|
หายดีแล้วคัฟ ตอนนี้วิ่งดีเหมือนน้ำมันแล้ว....ขอบคุณพี่เค คลองสามนะคัฟ สำหรับการรักษาถูกโรค...ไกลหน่อย..แต่คุ้มคัฟ...ลองป รึกษาดูนะคัฟ...ใช้แก็สจูนดีๆ ประหยัดแล้วก็แรงอีกด้วย....
|
5 ไฟล์แนบ
ผมติดหัวฉีด BSM ออกมาจากร้านยังไม่เคยกลับเข้าไปเลยครับ ใช้แล้วเกือบ 2 หมื่นโล ทางไกล 8.5-9.5 กม./ลิตรแก๊ส แต่ต้องสมบูรณ์นะครับ แรกๆได้แค่ 6 กว่าๆ ได้ความรู้จากเวบนี้ เช็คโค้ดเจอ O2 เสีย ไวริ่งไม่ครบ แก้ไขใหม่ แรงขึ้นและประหยัดขึ้นคนละเรื่องเลย (1JZGE VVTI /PG505/Skyline4.3/น้ำหนักรถ 1200 โล/ล้อ 225-50-17)
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
วางสวยเรียบร้อยมาก เครื่องก็สวยด้วย รบกวนขอข้อมูลหน่อยนะครับ หรือเบอร์โทรก็ได้ครับ |
ช่วงนี้ก็สตาร์ทติดยากคัฟ...2ครั้งถึงจะติด...แย่จัง ...
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
ผมคิดว่า vvti ถ้าเป็น mixer ไม่ค่อยดีอะ ผมใช้อยู่ ถ้าหัวฉีดผมว่าแจ่มเลย
|
อ้างถึง:
|
good
good gp
|
มีหลอที่ช่างไทยจะทำไม่ได้ :emo_toon10: ได้อยู่แล้ว
|
เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:56 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels