ตอนนี้วางเครื่องเสร็จแล้ว ถูกใจครับ ออกจากอู่มา เดือนกว่าแล้ว ยังไม่พบอาการใดให้เห็นเลยครับ รอดูอีกซักพักครับ อยากลงรูปให้ดู แต่ลงไม่ได้อะครับ....อิ..อิ..:) :) :)

ดีใจด้วยครับแต่ช่วงแรกสังเกตุเรื่องความร้อนนิดนึงค รับ
ส่วนลงรูปให้เข้าไปแนะนำตัวในลิงค์ข้างล่างรอจนล๊อคอ ินเป็นสีฟ้าแล้วจึงทำได้ครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=200

:emo_toon07: :emo_toon07: ขอบคุณมากครับพี่

ดีใจด้วยครับ กับการตัดสินใจมาคบjz ในยุคน้ำมันแพงแบบนี้

ส่วนผมดราก้อนอาย 4ประตูครับเครื่องเก่าพัง ดูค่าโอเวอฮอลแล้วไม่ไหวจิงๆครับเลยยกลงขาย วางเครื่องเบนซินเอาก้อได้ เลยตัดสินใจวาง2jz Vvti ครับ เพราะร้านบอกประหยัด 555 เอามาใช้จิง:( เ่อ่อออะไรกันนี่8โลลิตร เลยติดแก๊สหัวฉีด ไปตอนนี้กินแก๊สโลละบาทใช้มาจะปีแล้วครับ ไปไหนไปกัน มีเสียอย่างเดียวคือปั๊มติ๊ก นอกนั้นเดิมๆทั้งหมด ก้อดีนะครับได้เติมแก๊ส+เครื่องเงียบๆ สบายหูดีครับ สรุปว่าแฮปปี้ครับ

โอ้วคนคอเดียวกัน ผมก็เครื่องตัวเดียวกันครับ แต่ลงใน ฟอร์ด ranger อ่ะครับตอนนี้ขับมาได้ 1 อาทิตย์ แถมใช้แก๊สหัวฉีดด้วยอ่ะครับ :)

ดีครับ รถรุ่นน้อง ผมรถรุ่นพี่ปีเก่ากว่า ปัญหาก็คงจะเป็น พวก เบรค และ ช่วงล่าง ที่จะตามมาอีกเยอะ นะครับ

และ พวก ความร้อน แอร์ เกียร์ ก็จะตามมาอีก แต่ต้องค่อยๆ เก็บไปนะครับของผมก็ไม่เน้นแรง เนื่องด้วยรถอาจะเก่า แต่ได้ไป ตะแลดแต๊ดแต่ ถึงสุราษฏร์ กระบี่ พังงา ไปกลับ 2000 โลนิดๆ ไม่มีปัญหา แต่ กลัวใจกับ ช่วงล่างเจ่งๆ
:redface: ยินดีรู้จัก ครับ ติดแก๊สแล้วม้ายย หัวฉีด ก็ดีนะครับ ถ้าระบบดูด ก็จูนอย่าให้บางมาก นะครับ

รถน้องเขาเก็บสายไฟได้สุดยอดจริง ๆ รถคันนี้น่าจะเป็นต้นแบบของการวายสายได้ดีอีกคันหนึ่ ง

ขอขอบคุณพี่ๆทุกคนนะครับ ที่ร่วมแสดงความคิดเห็นครับ:emo_toon07: :emo_toon07:

ผมซื้อเครื่อง 1jz 2jz ราคาเท่ากันผมก็ยังเลือก 1jz เพื่อนเยอะดีครับ 2jz เพื่อนน้อยกว่าเช็ดจากยอดเครื่องขายตามร้านได้เลย

ไม่ว่าจะ 1j 2j จะโบหรือไม่โบ ถ้าเรารู้ใจมันเมื่อไหร่ขับมันทั้งนั้น...ว่าเป่า:em o_toon08: