ClubJZ Forums - หม้อต้มuz

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)

- ClubUZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=13)

- - หม้อต้มuz (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=68601)

ยังไงก็อยากให้ ท่านtantan ลองจูนแก๊สดูอีกครั้งครับการวางตำแหน่งของเพาวเวอร์ว าวล์ ก็สำคัญนะครับ รถผมเองก็จูนนานพอดูกว่าจะลงตัว เปิดฝากระโปรงจนจะถอดใจ เป็นกำลังใจให้ครับ

วันนี้ผมไปสอย KME gold มาครับ รับได้ 3ร้อยกว่าม้า สบายๆ

หม้อเดิมมันหลายปี น้ำมันรั่วๆ และ แรงดันก็สูงปรับลงไม่ได้ ชุดซ่อมก็ไม่มี

เลยจัดการเปลี่ยนซะใหม่เลยครับ

LPG หัวฉีด + 1UZ ครับ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ anankhet (834856 กระทู้)

เพิ่มเติม..
ต่อมามีการพัฒนามิกเซอร์มเป็นวาริเอเบิ้ล เพื่อแก้ปัญหาอากาศเข้าไม่พอของฟิกซ์มิกซ์
จะว่าไประบบฉีดมันดีที่สุดก็จริง แต่ไม่ประหยัดที่สุด เพราะจ่ายได้ตามสั่ง แต่ระบบดูดโดนจำกัดไว้ด้วยการตั้งหม้อต้ม สามารถจูนให้ได้ตัวเลขที่ประหยัดกว่า เรื่องสมรรถนะสู้หัวฉีดไม่ได้ครับ
ตอนที่ผมใช้วาริฯผมจูนด้วย A/F wideband ได้ 1.8 บาท/กม.(11.2บ/ลิตร) ตอนนี้เปลี่ยนเป็นหัวฉีด จูนแล้วได้ 2.5 บาท/กม.(12.6บ/ลิตร)ในเมือง
พักหลังวิ่งเรื่อยๆไม่หวด ชักอยากใส่วาริเหมือนเดิมแฮะ:emo_toon08:

มีร้านไหนรับติดวาริเอเบิลบ้างครับ

ผมวางใน vigo หม้อโทมัท ตกโลละ 2.7บาท

พอๆกันเลย

ผมก้อใช้ครับ ยาง35 เฟือง 8/39 มิกธรรมดาประมาณ34 มิน ออกตัวล้อฟรีสบายครับ กินประมาณโลละ 2 บาทครับ ..นน.รถประมาณ2ตันกว่าๆ

- ผมใส่ มิก เกิน 30มม ไม่ได้เลยครับเดินเบาดับกะเปลืองแก็สมากครับ:confuse d: :)

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk (843192 กระทู้)

- ผมใส่ มิก เกิน 30มม ไม่ได้เลยครับเดินเบาดับกะเปลืองแก็สมากครับ:confuse d: :)

ลองพยายามจูนใหม่ครับ จูนทั้งสองจุดนะครับ วิธีจูนหาในเวปนี้นะครับ ผมเคยใส่ตั้งแต่ 28 ไล่ขึ้นมานะครับ ผมว่าสำคันที่การจูนครับ ผมใช้วิธีจูนไป ลองไป จนกว่าตัวเองจะพอใจนะครับ:( ทั้งหมดจากรถตัวเอง ไม่ได้เก่งหรือรู้เรื่องหรอกนะครับ แต่ชอบเล่นเฉยๆ

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk (843192 กระทู้)

- ผมใส่ มิก เกิน 30มม ไม่ได้เลยครับเดินเบาดับกะเปลืองแก็สมากครับ:confuse d: :)

แค่จูนให้ถูกต้องแหละครับ แสดงว่าปรับ sensitive ไม่ถูกต้องครับ ทำให้ปรับ power valve ไม่ลง