เรียนถามพี่wk7000

1JZ-GTE VVTI ค่าวางวิ่งได้ 67,000

2JZ-GTE ค่าวางวิ่งได้ 75,000

เลือกอะไรดีครับ

ค่าทำเบรคมีอะไรบ้างครับ ช่วงล่างผมใช้โช๊คกาเบรียลตัวเเดงหนึบดีเด้งใช่ย่อย (รุ่นred?จำไม่ได้)

ใจก็อยากได้รถใหม่เเต่เป็นหนี้ยาวหัวตัว เเถมห่วงเรื่องเศรษฐกิจ

จะวางเครื่องก็สับสนเรื่องค่าใช้จ่าย เสียวไม่จบ เเต่ไม่ต้องเป็นหนี้หัวโต

โอ่ย...งงตัวเองอ่ะ

ขอขอบพระคุณท่านwk7000 มากๆ สำหรับคำเเนะนำที่มีประโยชน์ครับ

มานั่งคิดนอนคิด บวกลบคูณหาร สุดท้ายด้วยความเสียดายเงินเเละเครื่อง2j ติดรถ เลยขอลองเจียร์ฝาสูบเปลี่ยนประเก็นอีกรอบ คิดว่าน่าจะจบ ค่าใช้จ่ายน้อยสุดเพราะพอมีช่างใกล้บ้านไม่ต้องไปไกล

เดี๋ยวขอลองดูถ้าไม่เวิร์คคงได้เเรงสมใจอยากเเต่คงต้ องควักเเบบไม่ค่อยเต็มใจเพราะเสียดายยยย 555

ตอนนี้ขอเก็บเงินก้อนไว้ก่อนครับ

ขอขอบคุณอีกครั้งครับ:emo_toon07:

อยากได้เครรื่องโบเหมือนนกันชักเกิดกิเลส ตอนนี้ 2j ธรรมดามันชักช้าๆยังไงหรือว่าคิดไปเอง :emo_toon24: :emo_toon24: :emo_toon24:

ใส่ผ้าเบรครุ่นไหนดี
 

อยากทราบว่ามีผ้าเบรคแนะนำไหมครับ ขอแบบเหยียบแล้วมั่นใจน่ะครับ

แล้วเพื่อนสมาชิกใช้รุ่นอะไรกันอยู่ หน้า-หลัง แนะนำด้วยครับ

เป็นไงครับ วางเสร็จเรียบร้อยหรือยังครับ วางที่ไหนครับ ใช้ดีไหมครับ
แล้วเบาะพับได้หรือยังครับ เพราะปกติแล้วรถรุ่นนี้มันก็ต้องมีคันโยกเพื่อพับเบา ะกันทุกคันไม่ใช่หรือครับ ส่วนตอนพับจะต้องโยกเบาะย้อนอ้ามากขึ้นนิด ๆแล้วโยกเบาะพับกลับมาที่ด้านที่จะพับ(ในจังหวะที่เร ็วๆ นิดนึงอะครับ

คุณ WK Rancho XL ปรับไว้หน้าเท่าไหร่หลังเท่าไหร่ครับ ของผมด้านหน้าปรับไว้ระดับ7 วิ่งสบายแต่เร็วๆแล้วโยนขึ้นลงเวลามีถนนเป็นแอ่งเว้า สูงต่ำแบบกระทันหัน พอปรับไว้ที่ระดับ 8 วิ่งทางไกลดี แข็งนิดๆหน้าไม่โยน แต่วิ่งในเมืองค่อนข้างสะเทือนเวลาลงหลุมหรือผ่านรอย ต่อถนน.....แนะนำหน่อย

วางเรียบร้อยแล้วครับ แล้วเอาไปลองที่สนามระยะ 402 m แล้ว เวลายังไม่น่าพอใจ:frown:
เพราะยังไม่สมบูรณ์มาก คราวหน้าจะไปลองใหม่ เวลาน่าจะดีขึ้น:emo_toon08:

รถผมตอนซื้อมา เบาะแถวสามพับไม่ได้เลยครับ แข็งทื่อ ตอนนี้รู้ร้านทำเบาะแล้ว ราคา พันห้าครับ รวมค่าแรงเดี๋ยวปรับเครื่องเสร็จค่อยไปทำ :)

ของผมเป็น Rancho RS9000 ปรับ 5 ระดับรุ่นเก่าครับ

แต่ผมจะปรับใช้แค่เบอร์ 3 กับ 4

ปรับเบอร์ 3 เอาไว้ขับเรื่อย ๆ นุ่มหนึบไม่กระด้างมาก

เบอร์ 4 ขับเร็วหรือคนนั่งเกือบเต็ม จะกระด้างหน่อย

ก่อนนี้ผมเคยใช้แหนบแผ่นเดียวอยู่ วิ่งนิ่มดีแต่เจอปัญหาอาการโยนเวลาลงคอสะพาน หลังจากติดแก๊สแล้วมันหนักขึ้นเลยเอาแหนบเดิมมาใส่แล ะถอดแหนบบรรทุกออก

นิ่มใกล้เคียงกับแหนบแผ่นเดียวอาการโยนน้อยลงช่วงล่า งแบบรถกระบะต้องทำใจครับ

ยินดีด้วยครับ เรียบร้อยเมื่อไหร่ นำรูปมาโชว์กันบ้างนะครับ :)

ถามคุณวุฒิหน่อยครับ

ตอนนี้ผมมีปัญหาเรื่องการติดแก๊สใต้ท้องรถ คือตั้งใจจะติดถังขนาด 74.5 ลิตรของสหแก๊ส
Diameter 370 mm , Length 788 mm , weight 26 kg
วัดจากความยาวน่าจะลงได้ แต่ว่ายังหาที่เลี้อยของท่อไอเสียไม่ได้เลย เพราะผมใส่ท่อ 3 นิ้วครับ และพักปลายเป็นแบบแบนอีก ตั้งใจจะตัดปลายออก ( พักกลางใบใหญ่ครับ ) เลยอยากเห็นรูปถ่ายการติดตั้งและเส้นทางท่อไอเสียของ คุณวุฒิเป็น idea หน่อย หากไม่เป็นการรบกวนขอรูปชัดๆนะครับ หรือเพื่อนสมาชิกท่านใดมี รูปหรือ idea ช่วยแนะนำหน่อย รบกวนด้วยนะครับ

คราวที่แล้ววิ่งแพ้รถตู้หัวจรวดลงเครื่องเดียวกับผมเ ลย เขาวิ่งได้ 16.1 วิน่ะ เซ็งจริงๆ

ขอบคุณมากครับคุณวุฒิ
 

ของผมเป็นท่อ 2.5 นิ้วทิ้งเส้น หม้อพักกลางใช้ของเดิม (1KZ) ตำแหน่งยึดหม้อพักก็อยู่จุดเดิม

แล้วดัดเลื้อยท่อออกทางซ้าย อยู่ระหว่างแหนบ ข้างลูกยางกันกระแทก มีระยะยืดยุบปกติ

ปลายท่อออกด้านข้างตัวรถ ไม่รู้ว่าจะมองออกหรือเปล่านะครับ

พอดีถ่ายรูปจากที่บ้านมุมมันไม่กว้างพอที่จะเก็บรายล ะเอียดได้หมดเหมือนเอาไปขึ้นฮ๊อยท์



ถ้าติดขัดตรงไหนโทรมาสอบถามได้ครับ



อืม อย่างนี้นี่เอง ต้องขอบคุณคุณวุฒิมากครับ:) ที่ช่วยเหลือ
รวดเร็วมากครับ หากติดปัญหาตรงไหนขออนุญาติโทรปรึกษานะครับ

Many Thanks
:?

นัด Meeting กันซักรอบดีมั๊ยครับ เจอกันแค่ทีแรกทีเดียวแล้วก็ไม่ได้ ไปอีกเลยช่วงแรกสมาชิกเรายังน้อยอยู่ด้วยอ่ะคับ ตอนนี้กลับมาเก็บกระทู้อ่าน เริ่มเยอะแล้ว เติ้ลว่า อีกซักที ดีมั๊ยครับจะได้คุยกันเต็มที :?

โดนเเล้วครับ

1j gte เนื่องงบจำกัด กะว่าใช้เเก็สระบบดูดชุดเดิมเปลี่ยนหม้อต้มเป็นเทอร์ โบอย่างเดียวอยู่ในงบที่สุด รวมค่าใช้จ่ายคร่าวๆไม่เกิน 70000 บาทครับ

วางเครื่องใช้พัดลมฟรีปั๊ม เปลี่ยนหม้อน้ำยัดไว้ใต้คานหน้าเเล้วทำท่อเติมน้ำอ้อ มเลื้อยออกมานอกคานหน้า ได้เห็นสปอร์ตไรเดอร์วาง 2j ge ใช้พัดลมฟรีปั๊มเป็นตัวอย่างเพิ่งวางเสร็จพอดี ทุบห้องเครื่องนิดเดียวเอง รถผมทุบมากกว่าอีกพอวางเครื่องใหม่เลยไม่น่าห่วงครับ

เครื่อง 2j ร้านว่าเทิร์นได้ 8000

ค่าเครื่องร้าน ช.รุ่งเรืองเเถวบางกรวย 30000
เปลี่ยนหม้อลมเบรคชั้นครึ่งของ surf มีหม้อลมเเละหม้อพักเพิ่ม 1700
หม้อน้ำ 3600
ค่าเเรง รวมของเหลว กล่องเเปลงรอบเครื่อง ตัดต่อสายเเอร์ เพาเว่อร์ 18000

ราคาร้านท่อไอเสียต่างหากต่อรองเอง
ท่ออินเตอร์รวมกรองเปลือย ท่อฟ้า ห่วงรัดท่อเลส รวมอินเตอร์เล็กหนา 3 นิ้ว(6500) 13000
ท่อไอเสีย 2.5 ทั้งเส้น ยังไม่ได้ถามว่ารวมหม้อพักไหม 3500 หักได้อีก 800 จากค่าเเรงวางเครื่อง

สายพานหน้าเครื่อง+ สายพานไทม์มิ่ง ยังไม่ทราบราคา
หม้อต้มเทอร์โบสตาร์เเก็ส ยังไม่ทราบราคา
กะว่าจะหาอินเตอร์เองจากหน้าซื้อขายเว็บนี้ขนาดเดียว กัน 4500 ถูกไป 2000

นี่คือราคาคร่าวๆ วางเครื่องที่อู่ช่างจิน นนทบุรี เด็กๆรุ่นๆเลยถือว่าอยู่ใกล้บ้านใช้พัดลมฟรีปั๊ม เจ้าอื่นใช้พัดลมไฟฟ้าสองตัวถ้าใช้ฟรีปั๊มบานกว่าเจ้ านี้ บวกลบเเล้วราคาไม่หนีกับเจ้าอื่นขอเลือกใกล้บ้านเคลม ง่ายหน่อย เครื่องรับประกันถึงใบเครื่องออกครับ

นัด 10 วันเเต่ผมทำใจเผื่อทำท่อต่างๆให้ 15 วัน เเต่เค้าวางสปอร์ตไรเดอร์ 2j ไม่เกิน 10 วันเพราะผมเเอบนับวันไว้ตอนที่ผมเข้าไปคุยครั้งเเรกค รับ

เสร็จเเล้วเดี๋ยวเอารูปมาให้ดูครับ

ในที่สุดก็................เสียตัง 555555555

แต่......แรงง วู๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดด ฟิ้วววว

ดีครับผมบอย sport rider 2jโบ ขอร่วมก๊วนด้วยคนนะครับ 08-6789-2456 ไปไหนไปด้วยคับ
:emo_toon07:

ยินดีต้อนรับคร้าบ + ยินดีที่ได้รู้จักครับ :)

สวัสดีครับ เพื่อนสมาชิก board ดูเงียบๆไปน่ะเนี่ย:confused: :emo_toon09:

รถเกือบเสร็จแล้ว เหลือย้ายแผงคอล์ยร้อนไปไว้ใต้รถ เพราะความร้อนไม่ลงซ่ะที คราวนี้คงสบายล่ะ เหลืออีกนิดก็ท่อไปเสียคงทำคล้ายๆกับของคุณวุฒิ ขออนุญาติ copy น่ะครับ :)

แล้วรถของคุณหนุ่มเป็นยังไงบ้าง ใกล้เสร็จยังครับ

น้องเติ้ลเอารูปรถมาใชว์หน่อยสิ

ถามต่ออีกนิดอยากได้ sticker ต้องทำยังไงบ้างบอกทีครับ:) :emo_toon08:

อยากได้สติ๊กเกอร์ ไปตามดูกระทู้นี้เลยครับ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=39498
แล้วจะได้เห็นห้องแห่งความลับครับ :)

มา Update รูปปัจจุบันกันครับ

แนบไฟล์ 31770
แนบไฟล์ 31771

เสร็จแล้วอย่าลืมนำรูปมาลงให้ชมกันบ้างนะครับ :)

ช่างเค้างานเยอะครับ ทำคนเดียวต้องเเวะไปซ่อมงานเล็กๆหน้าร้าน เเบบลูกค้าเก่าๆมาเปลี่ยนนู่นนี่นิดหน่อยครับ

รถผมตอนนี้วางเครื่องลงไปแล้วจัดเเท่นเครื่องอยู่ โดยรวมช้าไปนิดนึงครับ

รถผมอะ......1jgte ;ว่างๆจาเอามาเพิ่ม

สวัสดีครับ เพื่อนพ้องน้องพี่
หลังจากหายหน้าไปนานเพิ่งจะได้มีโอกาสแวะเข้ามา
ยังสบายดีกันอยู่ทุกๆท่านนะครับ
อยากจะจัดมิ๊ตติ๊งอีกสักครั้งแก้คิดถึงกันซะหน่อย... เช็คเสียงหน่อยว่ามีใครอยากมาบ้างครับ:)

เปลี่ยนหม้อลมเเล้วเบรคไม่อยู่เหมือนเดิมครับ
 

มีใครเป็นเหมือนผมไหมครับ

รถโตโยต้าสปอร์ตไรเดอร์ มีเบรคABS เหยียบเบรคเเล้วมันทื่อๆเหมือนไม่มีเเรงกดบีบ รถลดความเร็วลงช้ากว่าที่ควรจะเป็นใช้ระยะทางก่อนหยุ ดมาก ตอนเเรกเป็นหม้อลมเดิมติดรถนึกว่ามีปัญหาพอเปลี่ยนหม ้อลมเป็นชั้นครึ่งมีพักลมติดมาด้วยร้านบอกว่าของรุ่น เซิร์ฟ ผลก็ยังเป็นเหมือนเดิมครับ

เเต่ลองเหยียบเเบกระเเทกเเรงๆ(ต้องเเรงมากๆ) ABSมันก็ทำงานมีตอดที่เท้า เเต่ก็ยังรู้สึกว่ารถมันไหลๆไม่หนืดหยุดดั่งที่ควรจะ เป็น

เมื่อก่อนวาง 2j ge ตอนนี้เป็น เจโบเเล้ว หม้อลมเพิ่งเปลี่ยนตอนวางเจโบนี่เเหละ เเต่อาการที่ว่ามันเป็นมาก่อนเเล้วผมเลยลองเปลี่ยนหม ้อลมดู ช่างว่าหม้อลมลูกใหม่ไม่เสียครับ

ตอนวาง 2J ครั้งเเรกไฟABS โชว์เเต่ช่างวายสายไฟทำให้มันดับไปแล้ว ไม่รู้ว่าทำมันเสียเเล้วหมกไว้หรือเปล่า เเต่อาการที่ว่ามันก็เป็นมาตั้งเเต่เครื่องเดิมดีเซล 5L เเล้วครับ

จะเอาเข้าศูนย์โตโยต้าเค้าจะตรวจเช็คให้ไหมครับ รถมันเเปลงทั้งเครื่องทั้งหม้อลมมาเเล้ว

ช่างเเนะนำให้ตัดระบบ ABS ออกเลย มาใช้ระบบเบรคธรรมดาไม่มี ABS แทนสมควรไหมครับ

พี่ๆมีคำเเนะนำว่าควรเช็คตรงจุดไหนไหมครับ

ขอบคุณครับ

สวยดีครับ อยากเห็นมุมอื่นๆด้วยน่ะ รออยู่

สวัสดีครับคุณหนุ่ม

เรื่องเบรคบอกเลยว่าเซ็งจริงๆ :frown: ของเดิมๆเบรคไม่อยู่ หากขับด้วยความเร็วปานกลางต้องเผื่อระยะเบรคมากๆ เพราะมันต้องไถลออกไปอีก ขอแชร์ประสบการณ์นะครับ ของผมเปลี่ยนหน้อลมเบรคเป็นแบบชั้นครึ่ง ก็ยังไม่ดี :mad: เปลี่ยนผ้าเบรค bendix ทั้งหมด (เดิมเป็นของศูนย์) ก็ดีขึ้นนิดหน่อย จึงเพิ่มถังลม 1 ลูก ก็ยังไม่ถูกใจ :rolleyes: เลยเพิ่มขนาดถังลมอีกเท่าตัว และปรับ LSPV ด้านหลัง ตอนนี้ก็ดีขึ้นพอไว้ใจได้ แต่อยากให้ดีกว่านี้ เรื่อง ABS เพื่อนผมกับช่างก็แนะนำให้เอาออก แต่ว่าอยากเปลี่ยนล้อใส่ขอบ 17 และเอาชุดเบรค Aristo มาใส่ เพื่อนๆว่าดีไหม

คุณวุฒิ ใส่เฟืองท้ายเท่าไหร่ครับ ต้น กลาง ปลาย เป็นยังไงบ้าง ของผม 4.5 เดิมๆ ต้นไม่ค่อยทันใจเลย ว่างๆจะเอารูปมาลงให้ดู

4.5 ครับ ยาง 31 นิ้ว ต้นพอได้ครับไม่อืดมาก ตอนนี้ใส่ e-manage จูนเชื้อเพลิงกับไฟเพิ่มลื่นขึ้นกว่าเดิมพอสมควร ปลายเคยลองวิ่งจับด้วย GPS แตะ200 แล้วก็ยกครับ รถมันสูงเสียวครับ:)

ของผมเปลี่ยนจานเบรคให้ใหญ่ขึ้นอย่างเดียวก็เอาอยู่แ ล้วครับ หม้อลมลงไปก็เท่านั้น

ของผม 4.8 แล้วครับ ทนไม่ไหวกับ 4.55 เปลี่ยนแล้วดีขึ้นผิดหูผิดตาเวลาลากรอบช่วง 3000-4000 รอบ ส่วนเวลาขับปกติก็ไม่รู้สึกว่ารอบสูงนะครับ แค่สูงกว่าเดิมนิดหน่อยสัก 200 รอบที่ความเร็ว 120 กม แต่สิ่งที่ไดกับมา....คุ้มครับ

คุณ volvoman ค่าใช้จ่ายของ 4.8 เท่าไหร่ครับ แล้วช่วงต้นๆเป็นไงครับ:)

คุณ @rtheon ใส่ชุดเบรคของอะไรครับ งบเท่าไหร่:)

คุณวุฒิ ใส่ยางอะไรอยู่ครับ:)

คุณ nummeter ตอนนี้รถเป็นยังไงบ้างครับ:)

ลำปางหนาวมาก .....:eek:

:emo_toon08:

เฟืองหลังประมาณ 5500-6000 อะครับสำหรับเบอร์ 8/39 หรือ 4.8 บาทรวมค่าแรงถอดใส่ของช่างร้านข้างๆ ฝีมือดีครับ ทำประมาณ 1.30 ชม เองครับ ส่วนน้ำมันฟืองท้ายแยกต่างหากอีกสัก 200 บาทหรือหามาเองก็ได้ เพราะแถวอู่มีแต่ร้านอะหลั่ยที่ขาย PTT gl-1 กับ Penzoil gl-5 อะครับ ราคานี้ผมไม่ turn ของเก่านะครับ...สภาพสวยอะครับ เท่าที่ทราบของมาเป็นช่วงๆ โทรคุยกับแกก่อนเลยครับ

รถผมตอนนี้ใกล้เสร็จเเล้วครับ

เครื่องจบเเล้ว เเต่ผมให้ร้านท่อไปเเก้ท่อกรองเปลือยร้านดัดมามีตำหน ิเฉยเลย เหมือนดัดมากไปเเล้วดัดคืนท่อขาดเลยเเก้โดยการเชื่อม เเล้วเจียร ผมรับไม่ได้เพราะไม่เนียนเห็นเเผลชัดเจน เอาไปดัดท่อใหม่ ค่าทำท่อส่วนเครื่องทั้งหมดรวมท่อยาง 7000 ค่าท่อไอเสียเลสทั้งเส้นมีข้อต่อจากชุดต่อท่อเดิมของ เครื่องเจ 8000 รวมหม้อพักเลสตรงกลาง

เมื่อวานไปดูรถอู่เอารถไปทำเบรคเจียรจานเปลี่ยนผ้าเบ รคเป็นเบ็นดิกหน้าหลังยังไม่เเจ้งราคาครับ

อู่นัดรับรถเย็นนี้เต่ผมคิดว่าคงยังไม่เสร็จหรกครับ

ตอนนี้เด็กๆร่ำๆจะไปเที่ยวทะเลประจวบเเล้ว เลยเข้าไปเร่งช่างเพื่อจะได้เอามาลองก่อนอาทิตย์นึงก ่อนวิ่งต่างจังหวัดครับ

คุณ WK ถ้าเดินเบาน้ำมันไม่มีปัญหา แต่ gas เดินเบามีสั่นนิดๆ ต้องตั้งค่า calibrate การจ่าย gas ในหัวฉีด AG ช่วยบางหัวผ่านโปรแกรมแล้วก็จูน gas เดินเบาให้นิ่งยากมาก...วันนี้เดินเบาด้วย gas ยังมีเดินเบาปุปุเป็นจังหวะอยู่เล็กน้อย...ไม่ทราบว่ าแบบนี้เกี่ยวมั๊ยวาล์วมั๊ยครับ...อีกนิด...วิ่งน้ำม ันดีเหมือนปกติ แต่วิ่ง gas ได้สัก 95% ของน้ำมัน

ต้องดูเกจวัดแวคคั่มเป็นองค์ประกอบด้วยน่ะครับ ถ้าท่อไอดีไม่มีจุดรั่ว เมื่อเครื่องร้อนได้ที่ตอนเดินเบาไม่มีโหลดค่าแวคคั่ มต้องไม่ต่ำกว่า 18-19 นิ้วปรอทครับ ถ้าต่ำกว่านี้ก็พอเดาได้ว่าน่าจะเป็นวาว์ลปิดไม่สนิท ทำให้ค่าแวคคั่มในกระบอกสูบลดลงเพราะวาว์ลรั่ว ถ้าจะให้แน่นอนต้องเปิดฝาครอบวาว์ลมาใช้ฟิลเลอร์เกจว ัดครับ

ของผมตอนเดินเบาถ้าวิ่งต่อเนื่องนาน ๆ อากาศร้อนก็มีอาการเหมือนกันดูจาก A/F WideBand มันบางไปหน่อยยังไม่ได้จูนชดเชยอุณหภูมิเพิ่มเลย ใช้แก๊สแล้วอืดกว่าน้ำมันนิดหน่อยก็คงเป็นเพราะค่า Octane ของแก๊สมัน 105 ต้องจูนให้ได้ค่า A/F = 15.5 คงจะวิ่งดีเท่าหรือดีกว่าน้ำมันครับ พูดง่าย ๆ ก็คือต้องปรับไฟเพิ่มขึ้น 2-4 องศาหรือปรับลดการจ่ายแก๊สลง ก็จะวิ่งลื่นกว่าเดิม ตอนนี้มันใช้องศาจุดระเบิดของน้ำมัน มันเผาไหม้ไม่หมดทำให้รู้สึกอืดหน่อยครับ แต่ช่วง Closeloop ปรับไฟไว้แก่อย่างไร ECU มันก็จะปรับค่าให้ที่ 14.7 จะปรับได้ก็ช่วงบูสมา ของผมเดิมที่จูนไว้โดยไม่มี A/F WideBand ดู มันหนามาก ๆ บูสมาเต็มค่า A/F อยู่ที่ 8-9 เอง ทำให้ช่วงก่อนที่เทอร์โบลูกสองจะทำงานมันตื้อ ๆ บางครั้งถึงกับสะดุด ตอนนี้ปรับให้ค่ามันได้ 12-13 ตอนบูสมาเต็มก็พุ่งดีกว่าเดิมและได้เซฟเครื่องไปในตั วด้วยครับ:)

2zjge Auto
 

ขออนุญาติใชว์หน้า...........รถ

** Up ครับ **

ของผมก็เป็นอาการเดียวกันเลยครับ จูนใหม่อย่างไงก็ยังไม่หาย ว่าจะลองไปเปลี่ยนกรองแก๊สดูบ้างอ่ะครับ ใช้มา ประมาณ 40000 กว่ากิโลแล้วอ่ะครับ
น้าวุฒิครับ แล้วไม่ทราบว่าไปเช็คค่าแวคคั่มที่ไหนได้บ้างหรอครับ อยากลองเช็คบ้างง่ะครับ :)

เครื่องเทอร์โบ ถ้าติดเกจวัดบูสเกจวัดจะมีทั้งค่า Pressure และ Vaccum ครับ
ส่วนเครื่อง NA คงต้องหาเกจวัดVaccum หรือ ถ้ามี OBD ก็ตรวจสอบจาก OBD ได้ครับ:)

วันนี้ได้แหนบเดิมๆติดรถ sportrider d4d มา ขาดแต่แหนบบรรทุกแผ่นใหญ่ตรงๆ แผ่นเดียว ไม่ทราบว่าถ้าเอามาทั้งตับเปลี่ยนแทนแหนบนุ่มแผ่นเดี ยวของ VVP อาการจะเป็นอย่างไรบ้างครับ ....แหนบแผ่นเดียวมันนิ่มดีไม่ดีดเลยแต่เวลาผ่านเนิน สูงๆต่ำๆหรือนั่งหลังสามคนมันยวบยาบมากไปหน่อยอะครับ สงสัยจะหนักถัง gas ด้วย....แต่ไม่อยากได้ feeling แบบดีดๆดันๆมากๆแบบรถกระบะ ford อะครับ โดยเฉพาะเวลาวิ่งพื้นคอนกรีต กลัวแหนบตับถ้า set มาแข็งมักออกอาการเต้นเป็นจังหวะๆ แนะนำหน่อยครับ