|
อ้างถึง:
|
ผมเอารถเข้าไปติดแก๊สแล้ว ยี่ห้อ Ac ครับ
ติดเสร็จเมื่อวันเสาร์ เอาไปวิ่งดู ปรากฎว่าแก๊สไม่พอกิน พวกร้องลั่นเลย ปี๊ด ๆ ๆ ๆ เลยทิ้งไว้จูนใหม่ แล้วก้อทำการล้างปีกผีเสื่อ ตั้งสายคันเร่งใหม่ไปด้วยกัน วันนี้ไปลองใหม่อีกที ออกตัวปั๊บ กะแทกคันเร่งลงมิดเลย ก้อปรี๊ดนะ แต่ล้อไม่ปัด ผิดหว้งนิดหน่อย วิ่งดีแฮะ ไม่มีปัญหา แต่รถเยอะจังไม่กล้าส่ายมาก พื้นถนนฝนตกใหม่ด้วย เกร็งๆเหมือนกัน จังหวะผ่อนคันเร่ง รอบประมาณ 3000-3500 กะแทกคิ๊กดาวน์ดู รอบกวาดขึ้นไป รถก้อวิ่งได้ดี ลองทำดูแบบเดิม 2 - 3 ครั้ง ก้อ โอเช ลองแบบเดิมครั้งที่ 4 ดันร้องแฮะ แก๊สไม่พอกินอีก เลยขับมาเรื่อยๆ กลับอู่ ส่งรถเข้าไปอีกรอบ สงสัยต้องจูนตอนวิ่งแระ เด๋วมารายงานใหม่ |
จูนแก๊สใหม่เป็นรอบที่ 3 มาลองตื๊บดู คราวนี้วิ่งดีมาก กดเป้นมา กดเป็นมา ก็พอใจ ที่เหลือคงต้องลองกระแทกคันเร่งดูหลายๆครั้ง ถ้าไม่ร้องหาน้ำมันอีกก้อจบไปครับ
ตอนนี้คาใจพอสมควร ทำไมวิ่งน้ำมัน ช่วงออกตัวถึงได้วิ่งไม่ดีเลย บางทีมีวืดๆด้วย แบบรอบเครื่องขึ้น แต่รถไม่วิ่ง งง:emo_toon06: ครับ แต่วิ่งแก๊สเนี่ย happy แระ |
2 ไฟล์แนบ
อ้างถึง:
เอาล้อมาอวด ไม่หล่อเท่าที่ควร แต่ดี และเบา มีหน้าตาละม้ายกับ AMG ลายนี้ เลยไม่คิดมากตอนตัดสินใจครับ หาฝาเบนซ์มาใส่ ก็งามแระ:emo_toon11: |
อ้างถึง:
โถ ก็น้ำมันบ้านเรามันแค่ 95 นี่ครับ แต่เครื่องคุณเป้าตอนที่อยู่บ้านเขา octane 100 ครับ พอมาใช้ gas actane อยู่ในช่วง 105-110 มันก็เลยมันกว่าไงครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
|
เมื่อวานไปติดกล่อง obd 2 กับช่างโต้งมา เห็นค่าสารพัดเลย ตอนนี้ มี code ขึ้น 3 ค่า จะฟ้องว่าเป็น O2 Sensor หน้า 1 ตัว กับ หลังอีกตัว ไม่ทำงาน(น่าจะเจ๊ง) สำหรับ VVTI จะมี O2 sensor 4 ตัว แยกเป็น หน้า 2 หลัง 2
ตอนนี้เหลือใช้งาน ข้างละ 1 น่าจะส่งผลกับการวิ่งเหมือนกัน ไม่รู้ว่าแพงไม๊ครับ ใครมีข้อมูลไม๊ครับ แล้วทำให้ค่าอื่นๆ รวนๆ ตามไป ช่างโต้งบอกให้ลองดูจากโค๊ดที่ขึ้นแล้วแก้ไปทีละจุดก ่อน:rolleyes: ตอนนี้อาศัยเคลียร์โค๊ดแล้ววิ่งไป ก้อวิ่งดี แต่ก้อจะกลับมาใหม่อีกครับ:frown: |
อ้างถึง:
ระดับออคเทน 98-100ขายครับ (อาจจะมีชาติอื่นๆอีกแต่นึกไม่ออก) (เมธิลเทอเชียรี่บูทิลอีเธอร์ (MTBE) เป็นสารที่ใช้ในการเพิ่มออคเทนครับ) |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
o2 sensor ใช้ของเจ ก็น่าจะได้นะครับ ถ้าสี่สายเหมือนกัน ตอนซื้อเอามัลติมิเตอร์ไปวัดด้วยครับ วัดความต้านทานเส้นฮีตเตอร์สีดำสองเส้น จะมีค่าความต้านทานประมาณ2-10โอห์ม อาจจะมากกว่าตามอุณหภูมิครับ แต่ถ้าขาดก็โยนทิ้งได้เลยครับ ราคามือสอง ไม่แพงครับครับ ผมได้มา2ตัว800 ผมก็วางvvti และก็ไปติดobd2 กับพี่โต้งมาครับ เราน่าจะสเต็ปเดียวกัน ยังไงถ้าสมบูรณ์ เอาค่าในobd2มาเทียบกับผมหน่อยนะครับ ตอนนี้เดินเบา พอร้อนแล้วมีวูบ ตอนแรกคิดว่าo2เพราะค่าไม่ขึ้นตัวนึง พอเอามาเปลี่ยนก็ไม่หาย แต่ค่ามาปกติแล้วครับ เวลาการฉีดน้ำมันกลับมา เป็นไปตามเกณฑ์ครับ ยังไง รบกวนโทรปรึกษาหารือได้มั๊ยครับ เบอร์ผม 0865167848 ผมชื่อโป้งครับ อยากคุยกะคนวางตัวเดียวกันครับ รู้สึกว่า ตัวนี้ เพื่อนน้อย
|
อ้างถึง:
ผมเป้าครับ 0816166048 |
ปัญหาเริ่มสะสมเข้ามาอีก 1 แล้วครับ วันนี้เป็นวันเปิดเทอมวันแรก รถติดสาหัสเลย วิ่งมาได้ 1 ชม.อากาศสบายๆเย็น รถขยับตัวช้า มาเรื่อยๆ ความร้อนประมาณ 95-98 พอเลยชั่วโมงไป ใกล้เข้าอาคารที่ผมทำงานอยู่ ความร้อนเพิ่มขึ้นไปเรื่อยๆ จาก 98 ไป 99 100 จนไปที่ 105 แล้วก้อลดลง 104 103 105 อยู่อย่างนี้
สงสัยถ้าแดดเปรี้ยงๆเนี่ย ขึ้นยันเกจ์แง๋:frown: แต่ถ้าอัดด้วยความเร็วสูงๆ ความร้อนไม่ขึ้นครับ งานนี้สงสัยต้องทำหม้อน้ำใหม่ มีผลไปเรื่องเกียร์เลย ร้อนมากๆ เกียร์กระตุกน่าดู ออยเกียร์ไม่ได้แยก มีงานเพิ่มอีกเรื่องออยเกียร์ เฮ้อ..เริ่มเซงๆแระ ผมไปเปิด post ใหม่เรื่องความร้อน จะได้เป็นประโยชน์กับท่านอื่นด้วยครับ |
อ้างถึง:
รถคุณเป้า หม้อน้ำอลูมิเนียมใบนั่นไม่พอหรือครับ :confused: |
อ้างถึง:
แต่ของผมเองเอาหม้อน้ำเดิมไปตีบังลม ออยเกียร์ก้อไม่ได้แยก เลยเอาไม่อยู่ครับ รถติดๆเนี่ยมาเรื่อยๆเลย |
เอารถไปทำการเปลี่ยนหม้อน้ำ เป็นอลูมีเนียมแทนของเก่าที่เป็นทองแดง จัดการแยกออยเกียร์ เอาชัวร์เลย
แล้วก้อสั่งการให้เปลี่ยนท่อแก๊ส ให้เป็น 8 มม. เพราะตอนนี้ จ่ายไปไม่พอกิน กดแรงๆ เป็นร้อง ได้เรื่องเป็นไงเด๋วมารายงานครับ |
ผมนึกว่า 8 มิลตั้งแต่แรก
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 15:12 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels