|
ประกาศ ตามหา ท่านประธาน วิโก้กินเจ jack j bo
โทรไปไม่รับ ตามหาตัวยาก ยัง อยุ่ดี กินอยุ่ อยุ่หรือ เปล่าครับ เสี่ย หรือ ลืม พี่ๆ น้องๆ คลับเจ ไปหมดแล้ว ด้วยความเคารพ :emo_toon08: :emo_toon08: คิดถึง ว่ะ |
พี่ๆมีอู่ที่แก้ไขงานเครื่อง jz เก่งๆแนะนำป่าวครับ
|
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
:) :) :)
|
หวัดดีพี่ๆคับ
พอดีมีโครงการจะวางเจ ในอีกไม่นานคับ ของผมเปนรถ วีโก้ สี่ประตู เบนซิน 2.7 เกียร์ธรรมดา อยากปรึกษาว่า ระหว่างเครื่อง หนึ่งเจโบ กับ สองเจโบ นี่ความแรงแตกต่างกันมากไหมคับ ความรู้สึกที่แตกต่างกัน มันจะเปนยังไงคับ ใจก็อยากวางสองเจไปเลย และก็อยากได้เกียร์ธรรมดา จะหายากไหมคับ และราคาเครื่องแพงกว่ากันมากไหม แล้วก็เรื่องเฟืองท้ายนี่ยังไงอ่ะคับ เดิมไม่รู้เท่าไหร่ ต้องเปลี่ยนหรือป่าวคับ |
อ้างถึง:
ถ้าเป็น 2 เจโบ ต้องถามตาเต้ย ว่ามันเป็นไงบ้าง ส่วนผมใช้เจโบวีวี คือจากความรู้สึกที่ผมเทียบกับเครื่องเก่านะครับ ผมว่ามันขับสนุกกว่าเครื่องเดิม 2.5 vn turbo แต่ถ้าขึ้นเขาสูง ๆชันๆ อันนี้ผมยังไม่ได้ไปลอง ต้องถามคุณบ๊อป เพราะมีประสบการณ์ไปเทียวเหนือบ่อย :) :) |
ขอเบอร์โทรน้ามืดหน่อยครับ
อยากโทรไปคุยด้วยครับผม:confused: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
|
เข้าร่วมแก๊งค์ด้วยคนครับ...
เพิ่งขาย d-max 1 j-ge ไป...แล้วได้เจ้า vigo 1 j โบ มาแทน ยังงัยก็ฝากเนื้อ-ฝากตัว ด้วยนะคร้าบบบบบ...:redface: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
1.เจโบกับ 2เจโบ ความแรงต่างกันไหม อันนี้ไม่แน่ใจครับ เอาแบบเดิมๆ ก็ 280 แรงม้าเท่ากัน พอวางเสร็จ มันก็มีส่วนประอบอื่นที่ต่างกันอีกในแต่ละคัน อย่างเฟืองท้าย ยาง อินเตอร์ ท่อไอเสีย ไม่เหมือนกันก็ทำให้ความแรงไม่เท่ากันได้ เอาเฉพาะตัวเครื่องนะครับ เทอร์โบ 2 ลูกเหมือนกัน แต่เจโบ จะทำงานพร้อมกันที่รอบสูงกว่า ทำให้เวลากดที บูสจะมาแรงท้ายสะบัดได้ ส่วนสองเจโบ เทอร์โบทำงานทีละลูก บูสจะมาที่รอบต่ำกว่าพอรอบได้ประมาณ 3800 รอบ ลูกสองทำบูสก็มาอีกดึงยาวๆครับ แต่ถ้า 4 ประตูไม่ติดใจเรื่องภาษีก็เล่น สองเจโบเลยครับ แรงแน่นอน 2.เครื่องพร้อมเกียร์M/T แท้เจแพงครับ เฉพาะเครื่องกับเกียร์เจโบ ก็ประมาณ 55000 ส่วนของสองเจโบเฉพาะค่าเกียร์ ก็ปาเข้าไป 80000 กว่าครับหายาก ส่วนมากจะแปลงเกียร์ใส่เอาครับ ส่วนจะขับ oK ไหมต้องรอพี่ๆเขามาตอบครับ 3.เฟืองท้ายเดิม 2.7 ผมก็ไม่รู้ว่าเท่าไรแต่น่าจะใช้ได้เพราะตัว 2.7 ก็auto แล้วเครื่องเจโบ มะนแรงกว่าน่าจะไหวครับ ลองใช้ดูก่อน ตอนนี้ผมก็ใส่ของเดิม 4.1 อยู่ก็ยอมรับได้ครับ แต่ถ้าจะเปลี่ยนก็ลอง 4.3 ดูครับพี่ๆหลายท่านใช้อยู่สำหรับขับสอง ล้อไม่โตเท่าไร จี๊ดทั้งต้นและปลาย ที่ 4.วางเสร็จติดแก็ส LPG หัวฉีดครับ ถ้าถัง 76 ลิตรเติมเต็มวิ่งได้ประมาณ 350 กม.ครับวิ่งธรรมดา ที่ความเร็วเฉลี่ย 140 เน้นที่หม้อต้มครับให้มันรองรับแรงม้าให้ได้ 280 hp อัพครับ ส่วนมากหม้อต้ม KME ของแท้รับไหวครับ :) |
อ้างถึง:
|
น้ามืดความร้อนปกติหรือยังครับ :)
|
อ้างถึง:
-อีกอย่างที่รู้สึกได้คือ ตัดจากน้ำมันเป็นแก๊สได้เร็วขึ้น ตามความร้อนที่เราตั้งไว้ในการจูนแก๊ส :) :) -คิวต่อไปก็คือจะเปลี่ยนซิลหน้าเครื่องครับ น้า sakda มีอู่แนะนำบ้างไหมครับ...:) อยากทำวันเดียวจบ เพราะใช้รถทุกวันอะครับ |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
ส่วนซีลหน้าเครื่องผมก็เพิ่งเปลี่ยนครับ น้ำมันรั่วเหมือนกันเปลี่ยนแล้วไม่หาย เลยเข้าไปอู่ใหม่ช่างเขาเปิดฝาแล้วติดเครื่องดู มันรั่วตรงโหนกครอบ VVTI ครับ แต่รอบหลังนี่ช่างเขาไม่คิดค่าแรงครับ ส่วนอู่ไม่รู้จะแนะนำไหนดี เพราะอู่ประจำผมก็ทำช้า เพราะรถเข้าไปวางเครื่องประจำครับ เวลาทำทีต้องจอดรถไว้เลย :) |
สูตรวางวีโก้กับฟอร์จูนเนอร์ใช้ได้เหมือกันไหมครับ
|
สวัสดีครับผมพึ่งได้วีโก้2.5มาคันนึงเป็นรถมรดกครับ
ว่าจะเอาไปกินเจดมแก็สแต่ไม่ค่อยรู้ข้อมูลเท่าไหร่ อยากให้ช่วยชี้แนะนำหน่อยครับ 1.เครื่องตัวไหนน่าเล่นกว่ากัน -1J gte vvt-i -2J ge vvt-i 2.อยากทราบราคาเครื่องของ2ตัวนี้ครับทั้งเกียร์MT/AT 3.ชนเกียร์เดิมได้มั้ย(ถ้าได้จะดีมั้ย) 4.ร้านทองเต็มเพชรเกษม51ฝีมือดีมั้ย(ใกล้บ้าน) 5.เครื่องวีโก้2.5เทรินได้มั้ยถ้าได้ได้เท่าไหร่ 6.เครื่องตัวไหนวิ่งกว่ากัน,อึดกว่ากัน,จบง่ายกว่ากั น 7.ติดแก็สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดี 8.ราคาค่าวางเครื่อง,แก็สเท่าไหร่โดยประมาณ 9.วางเครื่องมาแล้วพบปัญหาบ่อยมั้ย 10.มีเครื่องJตัวไหนแนะนำเป็นพิเศษรึเปล่าครับ ที่ดีกว่าตัวที่ผมเลือก ขอประทานโทษนะครับที่ถามมากไปแต่ยอมรับว่า ไม่รู้เรื่องเลยจริงๆ ขอรบกวนผู้รู้ตอบหน่อยนะครับ เพื่อนผมมันบอกว่าใช้งบ120,000(ผมตกใจเลย) เลยอยากถามตัวจริงดีกว่า อย่างน้อยจะได้มั่นใจมากขึ้น (เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย)ฮิฮิ +เสียมากแล้วจบก็ยอม+ ขอบคุณทุกคำตอบนะครับ |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 08:45 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels