|
อ้างถึง:
มองในแง่บวกไว้พี่ตามที่พี่เป้าว่าละครับคิดว่าเรามี ไว้ตอนอะไหล่ขายหรือเก็บใช้เองแต่ผมว่าตอนอะไหล่ขายน ่าจะคุ้มก่าป่าวพี่เครื่องมาใหม่น่าจะจบนะครับ:? เอาใจช่วยครับ พี่ |
เอาใจช่วยคับคุณเป้า สู้ๆๆ
|
เอาใจช่วยมาหลายวัน
สรุปตอนท้ายว่า ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ เปลี่ยน M119 ไม่ดีกว่าหรือครับคุณเป้า ? เครื่อง Uz ก็ขายไปเสีย ให้คนที่เขาเล่นอยู่เอาไปทำอะไหล่ครับ ผมก็ห่วง ๆ อยู่ว่า ของคุณ SimonR จะจบแบบเดียวกันหรือเปล่าน่ะ ? |
อ้างถึง:
|
codeขึ้นไรบ้างครับ:)
|
มารายงานกันซักนิดครับ ถึงความคืบหน้ากับอาการป่วยของรถกระผม
วันนี้ได้ตัดสินใจ โทรไปคุยกับพี่ตู่ ก่อนจะโทรไปคุยกับพี่ตุ้ม ว่าจะขอรถกลับคืนมาตั้งหลักดูก่อน เพราะตอนนี้วินิจฉัยออกมาแล้วว่า จะดีที่สุดถ้าหาเครื่องตัวใหม่มาลง ทบทวนอยู่ 3 วัน เมื่อทางออกเป็นแบบนี้ ก้อมีทางเลือกเป็น option มากขึ้น เช่น 1.หาฝาครอบมาลง 2.หา UVVTI ตัวใหม่มาลง 3.เอา Fcon ลง ดีดกล่องเก่าทิ้ง 4.วางเครื่องเบนซ์ เหมือนเดิม และอีกหลายทางเลือก ซึ่งหลงัจากคุยกับพี่ตู่แล้ว(อาจจะงง ว่าทำไมไม่ไปคุยกับทางพี่ตุ้มเลย) พี่ตู่ จะเป็นคนที่คอยธุระให้โดยตลอด ติดตาม update งานให้ทราบถึงปัญหา เพราะพี่ตู่จะคุยกับพี่ตุ้ม ได้ Get กว่าผมเยอะ น้ำใจพี่ตู่อันนี้ผมไม่มีทางลืมครับ แล้วก้อโทรไปหาพี่ตุ้ม ให้ช่วยประกอบรถคืน และจะเข้าไปรับวันเสาร์นี้ ผมเองก้อเกรงใจพี่ตุ้มเค้ามาก แล้วก้อใจพี่เค้าสุดๆเหมือนกัน เรียกว่าสุดมือแล้ว มันไม่หาย แทบจะอ๊วก ออกมาเป็นสายไฟกันเลยทีเดียว ทำให้กันขนาดนี้ ก้อใจสุดๆแล้วครับ เพราะปกติ บทงอู่ ไม่เอาเลยนะครับ งานแก้ เพราะมันไม่คุ้มหรอก ไปวางเองแต่แรก จบไปหลายคันแล้ว ช่วงนี้ขอถอยออกมาดูทิศทางก่อนครับ ว่าจะเอายังไงดี แล้วจะมารายงานให้ฟังอีกที ตอนที่จะเริ่มเข้าโรงพยาบาลอีกครั้งครับ ขอบคุณพี่ตู่ ขอบคุณพี่ตุ้มแห่งอู่ cakemaker และกำลังใจจากพี่น้องทุกท่านครับ:) |
ข้อ2ครับ:) :) :) :) :)
|
ฟังแล้ว ถ้าเป็นผมก็ต้องทำให้ถึงที่สุด ให้รถมันวิ่งได้
แต่ทางเลือกผมจะเลือก ข้อ 2 ครับ คือ ลง 1u Vvti หา ตัวใหม่มาลง เพราะ ถูกสุด เร็วสุด แถม เครื่องเดิมถ้าไม่เก็บอะไหล่ ก็แยกขายก็ได้ทุนคืน แถมรวดเร็ว ของเดิมก็มีรอไว้แล้ว |
อ้างถึง:
เราชักชวนกันมาลง UZ สุดท้าย เราไม่ประสบความสำเร็จกัน วันนี้ผมชักชวนคุณเป้าให้กลับไปใช้เครื่อง Benz กันดีกว่าครับ ลืม ๆ UZ ไปเถอะครับ เวลามีปัญหา คุณเป้าไม่สังเกตุหรือ เพื่อน ๆ ใน BON ช่วยเหลืออะไรเราไม่ได้เลย เพราะเราไปแหกคอกกันเอง ผิดกับเพื่อน ๆ ที่ใช้เครื่อง Benz แก้ไขได้ทุกปัญหา และไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้นช่างศักดิ์เอาอยู่ทุกอาการคร ับ ผมเจอกับตัวเองมาสองรอบครับ หมดเงินไม่เกี่ยง แต่เซ็งในอารมย์นี่ซิไม่มีอะไรมาชดเชยได้ครับ ฮาาา (เพราะสมัยใช้เครื่อง Benz ไม่เห็นมันมีปัญหาอะไรมากมายเลยนี่ครับ แต่เวลาลงเจ ลง UZ ปัญหาเยอะจริง ๆ) กลับไปใช้ M119 ไหมครับ ? ผมไปด้วย เมื่อวาน(เห็นเครื่อง 500ME ของคุณ X มาอีก สวยมาก ๆ ครับ) ของลุงสี่ก็ใกล้เสร็จแล้วมั้ง ลืม ๆ UZ ไปเถอะครับ ผมนี่เซ็งได้ที่แล้วล่ะครับ ฮาาาาาาาาาาาา ไม่รู้เวรกรรมอะไรนักหนาครับ ไม่ได้ใช้ดีเล้ย !!!! |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
พี่เป้าค่อยๆ คิดก็ได้ แต่ถ้าให้ผมคิดผมจะถอยหลังจากข้อ 4 ไป 1 ข้อ 4 ไม่ใช่แน่ครับพี่เป้าทำรถไปขนาดนี้แล้ว นอกจากจะไปวัดกับ AMG หรือ V8 กาดาว ข้อ 3 ผมไม่แนะนำ ขอให้พี่เป้าไปพบเซียน F-CON คุยกันก่อนว่า V8 32Valve Direct coil vvti พี่เค้าจะเอาอยู่มั้ยหรือต้อง F-CON รุ่นไหนมันถึงจะคุม Direct coil 8ตัวได้เนียนๆ แล้วต้องเปลี่ยนอะไหล่ตัวไหนอีกบ้าง ข้อ 2 ผมเชียร์ครับ แต่เครื่องครบๆหายากต้องรอนิดนึง คงต้องสั่งตัดจากญี่ปุ่น ผมก็ว่าจะสั่งอยู่เหมือนกัน ข้อ 1 จบเนียนแน่ถ้ารอ vvti ไม่ไหว |
อ้างถึง:
เวลคั่ม คับ เครื่องเบนซ์ 500ME แรงๆ จบๆด้วยคับ Cheer :emo_toon08: |
ค่อยๆคิดค่อยๆตัดสินใจกันนะครับ ยังไงเรามีรถใช้กันหลายคันครับใจเย็นๆจ้า
|
เพิ่งเข้ามาอ่านกระทู้ยาวจิงๆยังไงก็เอาใจช่วยครับ :)
|
อ้างถึง:
พยายามหาทางออกครับ ไว้เป็นบทเรียนกับท่านอื่นๆครับ:rolleyes: กำลังใจผมเยี่ยมมากๆ เลยไม่เครียดเท่าไหร่ครับ |
อ้างถึง:
|
คุณเป้า เอารถออกจากอู่แล้วหรือยังครับ ?
ตัดใจเถอะ 500ME เนียน ๆ ฮาาาาาาาา ใส่ hydraulic balance อีกชุด ไม่หรูก็ไม่รู้จะว่าไงแล้วครับ ฮาา |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เครื่อง 500 งบเท่าไหร่ถึงจะจบครับ ลง 190e ได้มั้ย ห้องเครื่องจะแหกมั้ยครับ :emo_toon08: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
เมือวานให้เพื่อนไปดู มีหัวตัด 500ME ขายอยู่ขีดครึ่ง เขาบอกว่า สวยมาก ๆ ครับ เดี๋ยวเหอะ ๆ ฮาาาาาาาาาาาาาาา |
อ้างถึง:
มีเทพๆหลายท่าน กำลังศึกษาข้อมูลอยู่ครับพี่ |
55 หน้า ยาวจัง .
ลองอ่านคร่าวๆดู ผมว่า พี่ตู้ม เค้กเมกเกอร์ น่าจะเอาอยู่นะคับ คุณเป้า. ปกติ ผมเห็น 124 วางยูแซด ประจำก้ไม่เห็นมีปัญหาอะไรนี่คับ. อย่างอู่โกฝัด ซอยเทคโนบางกะปิ เข้าไปทีไรต้องเจอรุ่นนี้ วายสาย อยู่ คัน สองคัน ประจำ. ของผม 202 เจโบ วางมาตอนแรก ยังไม่จบเหมือนกัน ที่บ้านมีรถวางเจ 2คัน. ถ้ามีอะไร จะวิ่งหา โกฝัด กับ พี่ตุ้ม ตลอด. (ใครว่าง หาคนนั้น) . แต่พอแก้งานจบ 202นี่ใช้มาจะสองปีแล้ว ยังไม่ได้ซ่อมเครื่องเลย. มีทำ น้อกเซนเซอร์ตัวเดียว ตอนติดแก๊ส เพราะกดแรงๆ แล้วมันสะดุด . วอลโว่ 940 อีกคันเจไม่โบ วางมาได้ 6 ปีแล้ว เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ทำช่วงล่าง แค่นั้นเอง. แต่พวกเอาไปซัดกับคอสะพาน ขายซากไป เมื่ออาทิตย์ก่อนเอง. คืออยากจะบอกว่า พี่ตุ้ม หรือ โกฝัด จบ ยูแซดใน 124 ได้แน่นอน เพราะผมเห็น ประจำ. เพราะตอนนี้ผมวิ่งหา 124 E280 มาวางเครื่องเหมือนกัน (แทน วองโว่) กำลัง เล็งว่า ยู่แซด หรือ 2 เจวีวี ดี. ไม่ไปไหนแล้ว 2 อู่นี้แหละคับ. ที่ผมไว้ใจ. ผทไม่แน่ใจว่ารถคุณเป้า ปัญหา เกิดจากอะไร. แต่ถ้าเริ่มต้นใหม่ วายสาย ใหม่หมดเลย จะง่ายกว่าไหมคับ. ไม่แน่ใจว่าค่าวายสาย ยู่แซด เท่าไหร่ แต่เจ ไม่แพง. ยกเว้น อะไหล่ไม่ครบ. |
โกฝัด ใช่คนเดียวกับช่างฝัดแถวรามหรือป่าวครับ
|
คันนี้ไม่รู้ใคร เห็นประกาศขายรถครับ เครื่อง 1UVVTI ไม่รู้พวกๆกันปะ
  |
อ้างถึง:
น่าไปลองคุยดูนะครับ อยากรู้ว่าวางที่ไหนจบ ไว้เป็นฐานข้อมูล |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
หรือว่า รถดีนอนอู่ นั่งแต่รถชู้ อย่างเดียวครับ ฮาาาา |
ไปเอารถออกมาแล้วนะครับ
ไว้ติดตามกันต่อไป ว่าผมจะหาทางออกยังไงครับ ขอบคุณพี่ตุ้ม แห่งอู่ cake maker สุดๆครับ |
ไม่รู้จะแนะนำอย่างไร แต่เอาใจช่วยครับเคยเจอแบบนี้มาเหมือนกันครับ
|
อ้างถึง:
ไม่น่าคุยเลยว่า ไม่ได้ซ๋อม เลยรวนเลย 555. W 202 เมื่อวานอยู่ๆก้ สั่นเฉยๆอย่างงั้นแหละ เหมือนเบาจะดับ เดินไม่ครบสูบ. เลยขับเข้าอู่่โกฝัด เค้าเอา ไขควงกดๆดู แล้วก้หาย. สงสัยสายไฟตรงนั้นแถวๆปลั๊กหัวฉีดสูบหนึ่งจะหลวม. นัดเข้าไปไล่สายพรุ่งนี้. :emo_toon06: |
อ้างถึง:
|
อ้างถึง:
อยู่่ในซอย รร เทคโนโลยีบางกะปิ มาจากราม เลี้ยวขวาสามแยกไฟแดง ก่อนถึงสามแยกบ้านม้า ที่จะเลี้ยวซ้ายไป นิด้า นิดเดียว. เข้าไปในซอย ลงสะพานข้ามคลอง แล้วเลี้ยวซ้าย แล้วก้ขวาตามทาง แล้วเลี้ยวซ้ายเข้าซอย สุภาพงษ์2 เกือบสุดซอย อู่จะลึกลับหน่อย ทำแต่ลูกค้าประจำ แนะนำกันมา แต่ราคาไม่แพง กับ ฝีมือ วางเครื่องจัดเก็บสาย เนียนดีคับ. เท่าทีเห็นจะเป็น เจ กับ ยูแซด ที่มาวางกันประจำ แนะนำอีกอู่นึง. ถ้าจะวางเครื่อง ต้องนัดล่วงหน้า ไว้ก่อน เพราะบางทีถ้างานเยอะๆ ต้องรอเป็นเดือนเลยคับ อู่นี้.แล้วแต่จังหวะ.:) |
อาการ เครื่องสั่นรถผมขับเข้าไปให้ พี่ตุ้ม จัดการให้เรียบร้อย วันนี้. สายปลั๊กคอย หลวม พอดีซื้อปลั๊ก เตรียมไว้แล้ว 6 ตัว.เลยเปลียนใหม่หมดเลย.
รถล้นอู่เลย. ดีว่า พี่ตุ้ม ช่วยมาดูใ้ห้ ไม่งั้นรอคิวยาวเลย. ถามถึงรถ คุณเป้า พี่ตุ้ม บอกเสร็จแล้ว. ถามถึงรถ คุณตู่ เรื่อง 202 กับ3ยูแซด น่าสนใจเหมือนกันคับ วางแล้วสวยดี. เห็นบอกว่า คุณตู่ เอารถที่บ้านไปให้วางอีกคันนึง. :) |
อ้างถึง:
|
update
ตอนนี้ทุกอย่างกำลังไปได้สวย ติดอยู่ที่เรื่องแอร์โฟลว์ครับ ที่ไม่ใช่ของที่มากับเครื่องชุดนี้ :emo_toon06: กำลังหาทางแก้ปัญหาครับ เรื่องอื่นๆดูกำลังคลี่ปมออกได้ทีละจุด ไวร์ริ่งที่เป็นจำเลย สามารถไล่ให้ครบได้แล้ว เหลือแต่เรื่องอุปกรณ์ล่ะครับ ที่ยังต้องหากลับมาใส่ให้สมบูรณ์ |
อ้างถึง:
เป็นกำลังใจให้ครับ:) |
วันนี้รับรถกลับมาทำท่อไอเสีย เพราะเขาควายรั่ว เลยมาลองวิ่ง รถเบาเลย วิ่งถือว่าน่าพอใจ
ท่อสร็จ ส่งกลับไปเก็บเนียนๆอีกรอบ โล่งใจไปเยอะเลยครับ :emo_toon08: |
สายพาน ไทมมิ่ง มันเหมือนจะเปื่อยๆ หาที่ไหนได้บ้างครับ:rolleyes:
|
กลับมารายงานการวิ่ง เมื่อเช้าออกจากบ้านมา แวะเติมน้ำมัน ระยะทางจากปากซอยบ้านจนถึงที่ทำงานประมาณ 20 โล
สภาพการจราจร วิ่งได้ไม่เร็วเพราะรถเยอะ ติดเป็นบางช่วง แต่มีบางจังหวะก้อวิ่งได้ ประมาณ 120-130 รถเบา วิ่งดี ดีที่สุดตั้งแต่ได้รถคืนมาจากการเอาเครื่องตัวนี้ลงค รับ ไม่มีอาการตื้อๆให้รู้สึก ตอบสนองการขับขี่ได้ดี มีช่วงนึงลองกระแทกคันเร่งลงไป รถปลิวหน้าลอย เออ..แบบนี้สิ มันต้องแบบนี้:tongue: ทางช่างที่ทำการแก้ไขให้ แจ้งว่าน่าจะเอาอยู่แล้ว เพราะอ่านปัญหาได้แทบหมด ตอนนี้เอารถกลับไปทำเขาควายที่รั่วก่อน แล้วค่อยกลับไปเก็บเนียนอีกที ตอนนี้รถวิ่งเร็วๆ สั่นหนักเหมือนกัน ส่วนตัวคิดว่าน่าจะต้องทำการตั้ง 0 ถ่วงล้อซักรอบ เพลากลางที่ตัดต่อมาน่าจะมีปัญหา เพราะมีสั่นมาใต้ฝ่าเท้าช่วงที่นั่ง มีงานต้องตามเก็บอีกเยอะเหมือนกัน ซึ่งก้ออยู่ในวิสัยที่ช่างทำงานได้ไม่ยากนัก ตอนนี้ รถกลับมาวิ่งดี แม้นยังไม่ 100 %(ช่างบอก เพราะต้องเก็บอีกหลายอย่าง) ก้อรู้สึกกลับมาสนุกกับการขับรถอีกครั้งครับ :emo_toon13: |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 21:21 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels