สัปดาห์หน้าคงจะเป็นปลายๆอาทตย์ จะเอารถเข้าอู่อีกรอบครับ

จะเอาเข้าไปใส่เฟืองท้าย ติดแก๊สหัวฉีด แล้วก้อแก้ปัญหา

2-3 อย่าง เพื่อให้รถออกมาสมบูรณ์ครับ

วิ่งน้ำมันไม่ไหว :rolleyes:

1 Uz Fe Vvti
 

ถ้าจำไม่ผิด คำลง ท้าย ว่า fe น่าจะหมายถึงว่าเป็น รุ่นที่ใช้งานทั่วไป หรือ รุ่นประหยัด ทำไม ถึงกินน้ำมัน เยอะจัง คับ

:) :) :)

ในความรู้สึกของตัวเอง
4.3 รู้สึกว่า ถ้ากระแทกคันเร่งให้จบมีเอี๊ยด ๆ ครับ แต่ 3.9 ไม่ได้ยินครับ รอบปลายไหลได้ดีมากใน 3.9 ครับ แต่ 4.3 ความเร็ว 188 ก็ยังไม่หมดนะครับ แต่รอบอาจสูงไปบ้าง
ผมว่า ถ้าเราใช้ความเร็วไม่มากและขับในเมืองเป็นหลัก 4.3 น่าเล่นกว่าครับ แต่ถ้าใข้ความเร็วมาก ๆ และเน้นขับในต่างจังหวัดเป็นประจำ 3.7 ก็พอแล้วครับ แม้ spec. เดิม ๆ จะบอกว่าต้องใช้กับ final gear 3.916 ก็ตามที ทั้งนี้ทั้งนั้นเพราะมีองค์ประกอบอื่น ๆ เข้ามาเกี่ยวข้องครับ เช่น นน.รถ น้ำหนักล้อ ขนาดล้อและยาง การติตั้ง gas ฯลฯ
เพราะเครื่อง 1UZ เขาจะขึ้นเร็วเมื่อความเร็ว 90 หรือ 100 ไปแล้วครับ

FE มาจากคำว่า Fuel Eat ครับ 555
เรื่องจริงก็คือ รถขนาด 4000 CC V8 ไม่ได้ออกแบบให้ใช้แบบ city car ครับ ดังนั้นตราบใดที่เรานำเครื่องนี้มาใข้ในเมืองก็ต้องท ำใจครับ แต่ถ้าวิ่งออก ตจว.ยาว ๆ นี่ มันส์ครับ ผมนี่ล่อง ลำปาง-กท ... กท.-ภก. ขับสนุกจริง ๆ ครับ เอา่เป็นว่า ถ้าอยู่ในท้องถนนนี่ หากคันไหนเราไม่ยอมให้แซงก็ไม่มีทางแซงเราได้แน่นอนค รับ ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ต้องอยู่กับว่า เราวางใน body ไหนครับ ถ้าเป็น W124 ดีแน่นอนครับ

ตอนนี้เติม 95 หรือ 91 อยู่ครับคุณเป้า ?
ไม่ลองสักหมื่นสองหมื่นเหมือนผมหน่อยหรือครับ ? 555

ใช่ครับ ที่ความเร็วเมื่อมันเกิน 100 ขึ้นไปแล้ว ที่เกียร์ประมาณเกียร์ 3 ไป 4 มันวิ่งได้น่าตื่นเต้นดี ใจสั่นเลยครับ กลัวเอาไม่อยู่ คนเคยขับรถโบคงจะเฉยๆ แต่ผมเนี่ย ขับมาจะอาทิตย์แล้วยังไม่หายตื่นๆ เลยครับ

ตอนนี้เติม 91 ครับ โซฮอลล์เล่นเอายางท่อน้ำมันผมเน่าไป 1 แล้ว ไม่กล้าบอกช่างด้วย เพราะช่างเค้าบอกให้ใช้ 91 ผมก้อไปเติมผสมกัน วันก่อนเปี่ยนปั๊มติ๊ก ช่างเค้าก้อบ่นๆว่า เด๋วนี้จะเข้าปั๊มน้ำมันต้องระวัง ไม่รู้ว่าทางปั๊มผสมโซฮอล์มาใน 91 มาด้วยไม๊ (ไม่รู้แอบด่าผมหรือเปล่า) ตอนนี้ไม่กล้าเติมเลยครับ ส่วน 95 ก้ออยากจะเติมครับ แม๋..แพงก่ากันตัง 5 บาท เอาไว้เจอกันเมื่อชาติต้องการละกัน:emo_toon04:

ของคุณเป้า ใส่เขาควายเดิมได้หรือป่าวครับ หรือว่าต้องเดินเขาใหม่ ของผมช่างเดินเขาควายใหม่แตกเป็นว่าเล่นเลย :frown: อาทิตย์หน้าว่าจะเอารถเขาไปอู่เช็ค

ของผมuz vvtiในe34ต้องเดินเขาความยใหม่ด้านนึง พอมองลอดไป ที่เหลือให้เขาควายน้อยมากเลยคับ แต่ช่างบอกว่าทำได้ เค้าเดินใหม่กันกี่บาทหรอครับ แล้วผมได้แคทติดมาควรใส่ด้วยมั๊ยครับ

ใช่ครับปัญหาของ BM กับ Benz จะคล้ายกันครับเรื่องเขาควายชนกะปุกพวงมาลัย ต้องตีเขาควายใหม่เพื่อหลบครับ ค่าทำยังไม่ทราบเลยว่าเท่าไหร่ แต่มี 3000 ขึ้นแน่นอน เพราะเวลาเค้าสร้างงานตัวนี้ ต้อง Hand made กันทีละนิด เรียกว่ามุดกันเพลียละครับ ลองดูตัวอย่างที่ link นี้ครับ เรื่อง cat ถอดขายกินไปครับ

http://www.500espot.com/forums/viewtopic.php?f=19&t=808

ระัดับช่างชัยยังต้องแก้งานด้วยหรือครับคุณเป้า ?

แล้วไป 555
ยางแท่นเครื่องเขาว่า เอาของ Benz 500 มาใช้ work กว่าครับ แต่ผมก็ไม่ทราบว่า จะเท่ากับของเดิมหรือเปล่าก็ไม่รู้ ส่วนของผมช่างเอายางแท่นเครื่องของ UZ มาใส่ให้ รู้สึกว่าสูงไปหน่อย ฝาปิดไปเบียดฝากระโปรง แต่งก็แล้วตัดก็แล้วยังติดอยู่ ผมแก้ปัญหาแบบง่าย ๆ คือถอดออก 555 มันก็ไม่มีอะไรไปติดแล้ว ว่าไหม ? 555

เดินท่อได้สวยมาดเลยครับ พี่เป้า อยากทำแบบนี้บ้างจัง :emo_toon11: :emo_toon11: :emo_toon11:

ตลกแระ ของตัวอย่างครับ:rolleyes:

ตอนนี้ของผมเลี้ยวซ้าย ขวาได้ไม่เหมือนเดิม สงสัยช่างไปตั้งน็อตดักเอาไว้ กลับรถแต่ละทียิ่งกว่า pick up เลยครับ 555

สวัสดีครับคุณ SimonR ผมไม่ได้เข้ามาตั้งนานโทษทียังยืนยันเหมือนเดิมครับว ิ่งยาว บุรีรัมย์ เชียงใหม่หรือวิ่งสายยาว 130-140 km/h 9-9.7 km/L ในเมืองประมาณ 7 km/L ครับ เฟือองท้ายเดิมยังไม่ได้เปลี่ยน 3.54 เดิมๆผมอยากทราบของคุณเป้าเฟืองท้ายที่ติดเครื่องมาร อบเท่าไหร่ครับ ตามที่ได้ศึกษามาของ tota celsior ปี 97 vv เกียร์ 5 speed รอบจะอยู่ที่ 3.27 นะครับ เพราะของผม 3.54 ความเร็วที่ 100 km/h รอบจะอยู่ที่ 2400 รอบ เข็มไมล์ก็ตรงนะครับ (GPS) เพราะเครื่อง vv แรงม้าจะสูงกว่าฝาครอบเต็มและเกียร์ก็ 5 speed ด้วย รอบของเฟืองท้าย น่าจะต้องเร็วกว่านะครับผิดถูกประการณ์ใดกรุณาช่วยแน ะนำด้วยนะครับ :emo_toon08: :emo_toon08: :emo_toon08:

สวัสดีครับพี่ ไม่ทราบเมื่อไหร่จะเข้าไปใส่ตัวปลดล๊อคครับ แล้วติดตแก๊สหรือยังครับ :)