ไม่มีครับ :emo_toon10:

ไม่มีอีกเสียงนะคัฟผม:emo_toon11: :emo_toon11:

คุณเต๋า พอจะมี manual ตัว JZS171 เครื่อง 1JZ GTE VVTi ไหมครับ จะขอ copy หน่อย (ecu 5 ปลั๊ก)

มีคร้าฟผม:emo_toon11: :emo_toon11:

ค่าใช้จ่ายเท่าไรครับคุณเต๋า

มา Copy เอาเองเลยนะคัฟ จะเอากี่หน้า หรือเอาทั้งหมดก็ได้นะคัฟประมาณ2-3ร้อยบาท(ทั้งเล่ม) แต่โปรดแจ้งผมล่วงหน้า 1วันนะคัฟ

ปล.ผมทำขายให้ไม่ได้ เพราะมีเพื่อนเอามาฝากไว้ให้เป็นวิทยาทาน อยากได้ต้องสละเวลามาเองนะคัฟ มีเพื่อนสมาชิก 7-8 ท่านมีมาทำแบบนี้อ่ะนะคัฟ:emo_toon11: :emo_toon11:

สวัสดีครับทุกท่าน ไล่อ่านตั้งแต่หน้าแรกยันหน้าล่าสุด ได้ความรู้มากมายเลยครับ ผมอยู่แปดริ้วคงได้มีโอกาสไปให้ช่างรสดูเครื่องให้หน ่อย อยากสอบถามด้วยครับ เครื่องผมวาง 1 j vvti ectsi (ไม่โบ) ออโต้ ไม่ทราบว่าเกียร์มี มัลติทรอนิคส์ ด้วยหรือเปล่า ครับ อ่านมากเลยงง แล้วถ้ามี มันเล่นยังไงอ่ะครับ ขอบคุณครับ:(

ลองโทรไปคุยกับ"ช่างตี๋ สัตหีบ"ดูเอาเลยนะคัฟ ช่างตี๋แกถนัดเรื่องเครื่อง VVTi และการเพิ่มออฟชั่นเกียร์แบบบวกลบ หรือมัลติทรอนิคส์ เบอร์โทรผมคิดว่าลงไว้ให้แล้วในหน้าแรกๆ:emo_toon11: :emo_toon11:

ไม่เสร็จซักทีรอจนเหงือกแห้งแล้วครับ :emo_toon06:

เรื่องเกียร์ +- ผมก็ว่าจะไปทำเหมือนกัน :)

ก็บอกให้ไปจอดไว้อู่ช่างรส แปดริ้ว สัก7-8วันก้อเส็ดแล้วอ่ะคัฟน้า แถมมีของเล่นจากHKSให้ได้เลือกเล่นในราคามิตรภาพอีกด ้วย:emo_toon11: :emo_toon11:

ผมถามช่างตี๋ มาแล้วนะคัฟ งบประมาณไม่เกินหมื่นบาท แต่จะได้คันเกียร์ออโต้ของแลนเซอร์ ซีเดียร์แทนขั้นบันได หรือถ้าจะเอาบวกลบที่พวงมาลัยต้องไปหาพวงมาลัยตรงรุ่ นมาใส่เท่านั้น(ใหญ่มากๆแต่มีแอร์แบ็ค):emo_toon11: :emo_toon11:

คันเกียร์ผมเป็นแบบนี้ ว่าจะใช้ตรง 3 เป็น M แล้วต่อสวิทช์ที่พวงมาลัย ได้ไหมครับน้าเต๋า (ตัวขวาเป็นคันเกียร์ตรงรุ่น Jzs171)

ใกล้แล้วครับคุณเต๋าวันี้มีเสียงฟิ้วๆให้ได้ยินแล้วค รับ :emo_toon24:

ลองปรึกษาช่างตี๋ดูเอาเลยนะคัฟ เบอร์โทรอยู่หน้าแรกๆอ่ะ


อ่อๅคร้าฟๆ....ขอผมเทสต์มั่งนะคัฟเสี่ย:emo_toon11: :emo_toon11:

ได้เลยคร้าบ ไว้เสร็จแล้วจะแจ้งให้ทราบคร้าบ :emo_toon24:

แรกๆอาจจะไม่ชินกับอาการดึงหนักๆแบบไม่รอรอบของโบเดี ่ยว + VVTi นะคัฟเสี่ย....:emo_toon11: :emo_toon11:

อดใจรออีกนิดครับ :emo_toon24:

เวลาผมกลับรถที่หน้าร้าน ผมแค่กดคันเร่งและหักพวงมาลัยเท่านั้น ล้อหลังจะหมุนติ้วแบบรถดริฟเลยนะคัฟ สุดยอดมากๆ ถ้าเครื่องมันไม่แรง ผมคิดว่าคงจ๊ะเอ๋ฟุตบาทไปตั้งแต่วางเครื่องเสร็จแล้ว ล่ะคัฟเสี่ย:emo_toon11: :emo_toon11:

:emo_toon24: :emo_toon24: :emo_toon24:

ขอวายลิ่งการต่อลูกลอยกับไมค์ครับ
 

ผมวางเครื่อง 2j vvt-i ไม่โบครับในไมตี้ใช้ไมล์ดิจิตอลตอนวางเครื่องไม่รู้ว ่าช่างใช้ลูกลอยของอะไรเกย์ระดับน้ำมันขึ้นไม่ตรงครั บ(เติมเต็มขึ้นแค่ครึ่งเดียวและเวลาน้ำมันหมดค้าง 1 ขีด) และผมได้ลูกลอยของไมล์ดิจิตอลมาแล้่วแต่ไม่มีวายริ่ง ครับ รบกวนด้วยครับ:rolleyes:
แต่อย่างอื่นปกติครับ

ชุดลูกลอย มันจะมาพร้อมปั๊มติ๊กแล้วนะคัฟน้า:emo_toon11: :emo_toon11:
ุ

ถามเรื่อง o/dครับ
 

ที่ไมล์เมื่อเวลากดปุ่ม over drive ที่คันเกียรื ก็จะขึ้น o/d off (ไมล์ดิจิตอล)ที่ความเร็วประมาณ 100 km/hr
แต่เครื่องไม่เชนเกียร์ให้ต้องตรวจสอบหรืแก้ไขตรงไหน คับ...

ไม่รู้ว่าปั๊มติ๊กตัวที่ใส่กับลูกลอยที่ใส่อยู่มันตร งรุ่นรึป่าวแต่ได้ลูกลอยตัวใหม่มาก็อยากลองดูครับ

ไม่ต้องตรวจสอบนะคัฟ กลับไปให้ทางอู่ที่วางเครื่องและวายริ่งสายไฟให้เราด ีที่สุด คิดว่าโซลินอยด์เกียร์ชุดใดชุดนึงไม่ทำงาน:emo_toon11: :emo_toon11:

เมื่อวานโทรมาจะชวนดริ้งเหรอคัฟเสี่ย พอดีเมื่อวานผมงานยุ่งมากๆเสร็จเกือบเที่ยงคืนแน่ะ


ปล.นี่ขนาดว่าพี่แอ็ด คาราบาวมาเล่นข้างๆบ้าน ยังไม่มีเวลาไปดูเลยนะคัฟ:emo_toon11: :emo_toon11:

ต้องเปิดอ่างเกียร์ออกถึงจะเห็นใช่ไหมครับคุณsomtaoข อบคุณครับ

แต่ผมวางเครื่องเสร็จมา 8 เดือนแล้วครับเลยอยากจะลองดูเองบ้าง

เรื่องพวกนี้อธิบายยากนะคัฟ ขนาดช่าง(เก่า)อย่างผมยังต้องเปิดคู่มือทุกครั้งในกา รตรวจเช็ค ตรวจวัดค่าความต้านทานของโซลินอยด์ต่างๆ รวมถึงสมองเกียร์ด้วย:emo_toon11: :emo_toon11:

สวัสดีคร้าบบไม่ได้เข้ามานาน คิดถึงจังเลย ชาวVVTI

-รถผม 2JGE VVTI เพิ่งครบปีไปเมื่อ เดือนสิงหาที่ผ่านมา ยังคงปรกติดีครับ มีปัญหากับระบบแก๊สอยู่หน่อยเดียว เพราะใช้ท่อน้ำ หลังเครื่องไม่ได้ เพราะอู่วางเครื่องชิดผนังห้องเครื่อง เลยใช้ท่อใต้ท่อไอดีแทน ตอนนี้หม้อต้มร้อนบ้างไม่ร้อนบ้างปวดหัวจิงๆครับ

-แต่โดยรวมโอเคครับ วายสายครบแล้ว ลองใช้น้ำมันวิ่งทางยาวโดยๆรวมแล้วไม่ค่อยซดน้ำมันเล ยครับ ประหยัดดีๆ:emo_toon07:

ยินดีด้วยนะคร้าฟผม....เครื่องVVTiนีมันประหยัดใช้ได ้:emo_toon11: :emo_toon11:

ผมอยู่แปดริ้วครับ แต่ไม่ทราบว่าอู่ช่างรส แปดริ้ว อยู่ตรงไหนเอ่ย ขอทราบพิกัดด้วยครับ ขอบคุณครับ:emo_toon07:

ถ้าวิ่งมาจากคอมเพล็กตรงมาเรื่อยๆ อู่จะอยู่ขวามือก่อนถึงปั๊ม ปตท.

ถ้าวิ่งมาจากบ้านโพธิ์ เลยสี่แยกมาแค่โลเดียวนะคัฟ ซ้ายมือ เยื้องๆปั๊ม ปตท.

ปล.อู่จะอยู่ติดร้านเหล็กดัด พับ รางน้ำ แต่อู่จะมีรถจอดเยอะๆนะคัฟ เจ้าของอู่พูดน้อย พูดง่าย งานเสร็จเร็ว แถมเป็นกันองอีกด้วย เบอร์โทรลองหาดูที่ผมเคยโพสต์ไว้นะคัฟ:emo_toon11: :emo_toon11:

ขอ pinout 2j vvt-i หน่อยครับ
 

ขอ pinout กับ วายลิ่ง ด้วยครับ หาในเวปกระทู้เก่าไม่เจอครับ:emo_toon06:

มาก็อปปี้เอาไปทั้งเล่มเลยนะคัฟ เสาร์-อาทิตย์นี้ผมว่าง :emo_toon11: :emo_toon11:

2J vvti ของผมมันมีปัญหาเหมือนกับกำลังอัดมันหายไปเยอะเลยครั บ ทั้งต้นทั้งปลาย วิ่ง140รอบลากไป4500-5000ที่เกียร์5

ใช้ทั้งแกสทั้งน้ำมัน อาการเดียวกันครับ

Volvo940 เฟืองท้าย3.8 ล้อ17"

2j vvti สอบถามครับ เวลาขับรถไปสักระยะนึง มีอาการรอบเครื่องชอบตกและดับครับ ช่วงหลังนี่เริ่มมีอาการบ่อยมาก ชอบดับตอนติดไฟแดงอ่ะ:frown: ใครพอทราบอาการบ้างครับ อยู่พัทยายังไม่มีเวลาไปหาพี่รสเลย หรือแนะนำร้านซ่อมแถวๆพัทยาก็ได้ครับ ตอนนี้ขับรถต้องคอยระแวงตลอดเลย ขับไม่เป็นสุขเลย:emo_toon06:

ขอบคุณครับ:emo_toon07:

เคยเป็นครับปั๊มติกเสียครับและรอคำตอบของพี่ๆท่านอื่ นด้วยครับ ขออให้หายไวๆครับ:emo_toon24:

มันเป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันอ่ะครับ:confused:

เช็คไฟแบตด้วยนะคัฟ ถ้าไฟไม่พอหรือมีเครื่องใช้ไฟฟ้ามากเกินไปแล้วไฟที่เ ลี้ยงอุปกรณ์เครื่องยนต์ก้อจะไม่พอเช่นกัน แล้วจะแสดงอาการที่ว่าออกมาให้เห็น แบตเตอรี่แนะนำขั้นต่ำ 95แอมป์นะคัฟ ไม่งั้นไม่พอจริงๆสำหรับเครื่องเจ:emo_toon11: :emo_toon11: